Le Championnat d'Espagne s'est achevé ce week-end sur le circuit de Valence, épreuve consecutive a celle de Jerez de la Frontera disputée du 13 au 15 novembre dernier.

68 pilotes au depart, dont de nombreux pilotes Grands Prix étaient présents pour disputer ces deux ultimes rendez vous de la saison.

Ces dernieres courses ont été éprouvantes pour le jeune Louis Rossi, victime de nombreuses pannes mécaniques, et d'une assistance réduite suite à la blessure (fracture de la main) de Laurent Pradon, Directeur technique du Team AX'CLR.

En dépit de tous ces paramètres négatifs, Louis parvient à terminer à Jerez et conclut le Championnat d'Espagne par une tit belle 5ème place au classement general.


Jerez de la Frontera
Essais qualificatifs : 8ème au general en 1:50.577
Des les essais libres du vendredi, des problèmes techniques perturbent la mise au point de la moto et empêchent Louis d'effectuer des essais normaux.

La première seance qualificative est également écourtée en raison de la casse d'une bougie.
Malgré le peu de roulage, Louis est dans le rythme des le debut de la deuxième qualification et signe le 4ème temps de la séance.
Au cumul des deux groupes, Louis prend la 8ème place ce qui le place en 2ème ligne sur la grille de départ.

La Course : 10ème

Ce week-end a eu lieu la finale du Championnat Espagnol de Vitesse sur le circuit de Valence. De nombreux pilotes étaient présents : 62 pilotes, dont certains pilotes de Grands Prix, ont participé aux qualifications de la catégorie 125cc.

LES QUALIFICATIONS
Kévin SZALAÏ se qualifie lors de la 2ème séance qualificative du vendredi en fond de grille. Grégory DI CARLO réalise une bonne première séance qualificative, à la fin de laquelle il chute malheureusement.

Cela a freiné son ardeur lors de la seconde séance qualificative et Grégory, qui réalise son meilleur tour en 1’45'’593, échoue à la porte des qualifications puisque le dernier pilote qualifié réalise un temps chronométré de 1’45’’578.

LA COURSE
Au moment de la course, les conditions météorologiques varient. Le vent se lève accentuant la difficulté. Kévin SZALAÏ prend un bon départ et remonte jusqu’à la 21ème place.

A mi-course, il s’accroche avec un autre pilote et sort dans le bac à gravier. Déconcentré, Kévin ne parvient plus à remonter sur les autres pilotes et franchit la ligne d’arrivée en 28ème position.

Cette course marque la fin de la saison 2009 pour l’Equipe de France Vitesse Espoir. La Filière Vitesse France vous donne rendez-vous en 2010 avec le premier entraînement des pilotes du Challenge de l’Avenir en février.

"Le Championnat d’Espagne CEV était attendu le week-end dernier sur le circuit de Catalunya près de Barcelone. C’est sous un magnifique soleil et en présence de près de 20 000 spectateurs que Louis Rossi a vécu des essais et une course à rebondissements, qui font partie des aléas de la course moto. Il a effectué une superbe course et a su démontrer en seulement quelques tours qu’il pouvait encore repousser les limites.

Les essais : 12ème en 1’55’’098

Dès les premiers tours de roue, Louis se concentre sur le travail spécifique et délicat d’un point de pilotage. Un programme entamé depuis Albacete grâce aux informations de télémétrie fournie par l’acquisition de données de la moto. Une adaptation difficile pour le jeune pilote qui doit modifier certaines habitudes. Il y parvient néanmoins et le travail commence à payer dès les essais qualificatifs du samedi ; Louis termine 10ème de la première séance chronométrée. L’objectif de la seconde séance est de se rapprocher de son « Ideal Time » calculé par l’acquisition de données (1’54’’50). En fin de séance, Louis effectue une série de tours avec Patrick Jakobsen, (4ème de la séance du matin) mais gênés par un groupe de concurrents plus lents les deux pilotes ne parviennent pas à améliorer leurs chronos. Louis termine 12ème au cumul des deux séances.


La course : 8ème  1’54’’654

Louis prend un excellent départ en s’emparant immédiatement de la 6ème place et se bagarre pour la 5ème place dès le premier tour.

La 12ème et dernière manche du championnat britannique de Superbike se courait ce week-end à Outlon Park. 3 courses étaient au programme (voir résumés et classements ci-dessous).

Au classement général final du championnat, Leon Camier (#2 Team Airwaves Yamaha) termine 1er avec 549,5 points devant son co-équipier James Ellison (#7 Team Airwaves Yamaha - 413 pts) et Stuart Easton (#3 Team Hydrex Honda - 374 pts).
Nos 2 Français, Julien Da Costa (#86 Team MSS Colchester Kawasaki) et Sylvain Guintoli (#50 Team Worx Crescent Suzuki) terminant respectivement à la 7ème et 8ème place au championnat avec 163 et 147 points.



Résumé de la course 1 :
Deuxième victoire de l'année pour Stuart Easton après une belle lutte en fin de course avec Leon Camier, champion 2009 en titre.

La course fut interrompue rapidement en raison d’une casse moteur de Karl Harris, qui nécessita un nettoyage de la piste. Peu de temps après le deuxième départ, Josh Brookes abandonnait sur problème technique, puis Graeme Gowland était victime d'une chute lui empechant de poursuivre la course.
 
S'engageait ensuite une belle bagarre entre Stuart Easton, Leon Camier, James Ellison et Tommy Hill, qui vit Easton l’emportait de peu devant Camier, Hill et Ellison.
Nos français Sylvain Guintoli et Julien da Costa finissaient respectivement 5ème et 7ème à un peu plus de 13 secondes du vainqueur


Résumé de la course 2 :
Victoire de Leon Camier de peu devant un Stuart Easton conquérant. Sylvain Guintoli est cinquième.

Début de la course, James Ellison prenait la tête devant Stuart Easton et Leon Camier.
Venait ensuite Tommy Hill avec Sylvain Guintoli dans sa roue et ceci jusqu'à mi-course lorsque ce dernier arrivait à inverser les positions.
 
Camier après avoir doublé Easton et s'être lancé à l’attaque de son coéquipier Ellison, le passait rapidement et devenait alors leader.
Julien da Costa, à la 11ème place durant la première moitié de course devait se résigner à abandonner.
 
Au 11ème tour, brève sortie de la safety car suite à une casse moteur de Ian Lowry. Camier repartait leader devant, Ellison, Easton, Hill et Guintoli. Camier l’emportait finalement devant Easton, Ellison, Hill et Guintoli.
 

Résumé de la course 3 :

La 3ème et dernière course a vu Leon Camier s'imposer et remportait ainsi avec panache sa 19ème victoire de la saison.

Tommy Hill terminait à la seconde palce à trois secondes derrière et Joshua Brookes 3ème à sept secondes.
Sylvain Guintoli terminait 5ème à quinze secondes et Julien Da Costa 6ème à vingt secondes.

Après un arrêt au drapeau rouge dés le premier tour, la distance de la troisième course était ramenée de 16 à 12 tours.
Leon Camier prenait rapidement la tête devant Tommy Hill, Stuart Easton, Josh Brookes et James Ellison. Nos français Sylvain Guintoli et Julien Da Costa se plaçait alors respectivement 8ème et 11ème.
 Stuart Easton chutait sans gravité au 5ème tour. A la mi-course, Leon Camier comptait plus d’une seconde d’avance sur Tommy Hill, 5 sur Brookes et Ellison, puis 9 sur Guintoli, Laverty, Lowry, Walker, Richards, et Da Costa en bagarre.
 
Camier gardait l’avantage sur Hill alors qu’Ellison perdait du terrain. Laverty chutait. Brookes récupérait la 3ème place, Guintoli la 4ème et Da Costa la 7ème.
 
Finalement Camier l’emportait devant Hill et Brookes alors que Lowry finissait quatrième devant Guintoli et Da Costa.

Leon Camier remporte la première manche devant son coéquipier James Ellison. Cette 17ème victoire lui permet sans attendre le résultat des 4 courses restantes d’être titré Champion de Superbike britannique.

Pour la seconde manche, on inverse les places et c’est James qui remporte la course devant Leon, Joshua Brookes s’adjugeant la 3ème place du podium dans les deux manches.

Les français Sylvain Guintoli et Julien Da Costa se classent respectivement 7ème et 10ème lors de la première manche puis 8ème et 6ème lors de la seconde manche.


Résultats complets des courses du British SBK 2009-Silverstone :

Pour la dernière manche du championnat de Pologne, nous étions comme à Most et à Brno avec le championnat Adriatique.

Fort du titre déjà en poche, j’ai abordé l’épreuve avec confiance. Les essais se sont bien déroulés malgré une première séance difficile en raison d’une température de piste assez basse.
Pour la seconde qualification, tout s’est très bien passé puisque j’ai réalisé la pole position.


Pour la course, j’ai pris un très bon départ et je suis immédiatement parti en tête. Après quelques tours, j’ai laissé passer mon principal adversaire, mais je l’ai très vite redoublé pour ne plus lâcher la première place jusqu’à la ligne d’arrivée.

J’ai ainsi remporté ma cinquième victoire de la saison. Je suis très content d’avoir remporté ce titre et tiens à remercier tout mon team Grandys Duo, Suzuki, Dunlop ainsi que mes partenaires.
Félicitations à mon coéquipier Gwen Giabbani pour son titre en Superstock 1000, à David pour sa bonne humeur et un petit mot pour Guillaume Dietrich que j’espère bientôt retrouver sur la piste.

La 10ème épreuve de la saison de BSB sur le circuit de Croft s’est révélée très difficile. Tout d’abord, le tracé est vraiment typique de l’Angleterre, à savoir vieux et très bosselé.

Du coup, il a été difficile de trouver les bons réglages. Je me suis un peu retrouvé dans la situation du début de championnat avec une moto délicate au niveau de l’arrière et un grip loin d’être optimum.
Ainsi, je n’ai pu signer que le 13e temps des essais et les courses s’annonçaient dures.


J’ai pris des bons départs et je pointais dans le Top 10 rapidement, mais je n’étais pas dans un groupe très rapide et je n’ai pas pu me battre devant.
J’ai limité la casse en me classant par deux fois à la 9e place avec une deuxième manche bien plus rapide.

Au championnat, je ne fais pas une trop mauvaise opération puisque je conserve ma 7e place et que je n’accuse que quelques points de retard sur la 4e position. L’objectif sera de finir dans le Top 5 en fin d’année, mais je sais que ce ne sera pas simple.

La prochaine épreuve a lieu à Silverstone dans deux semaines sur un circuit que je connais bien et que j’affectionne et où j’ai de gros espoirs de bons résultats. Un dernier mot pour féliciter Freddy et Kenny Foray, mes anciens coéquipiers chez Suzuki et Kawasaki, pour leurs première et deuxième places au Bol d’Or.

Julien da Costa, Kawasaki #86

Le meilleur départ revient à Stuart Easton (Hydrex Honda) devant Josh Brookes (HM Plant Honda), James Ellison (Airwaves Yamaha) et Simon Andrews (Confused.com Kawasaki).

Leon Camier (Airwaves Yamaha) a pris un mauvais départ et se retrouve en  milieu de peloton. Au 2ème tour, alors qu'il remonte rapidement vers la tête il tire tout droit en tentant de dépasser Simon Andrews et perd de grosses secondes.

Devant, James Ellison passe Josh Brookes pour la 2ème place et se cale dans la roue de Stuart Easton. A 4 tours de la fin, Simon Andrews chute en essayant de trouver l'ouverture sur Josh Brookes.

Malgré la pression de James Ellison, Stuart Easton passe la ligne en tête et remporte la 1ère victoire de la saison pour Honda. Le podium est complété par Josh Brookes. Leon Camier termine 6ème après sa sortie de piste en début de course.

Julien da Costa (MSS Colchester Kawasaki) termine à une bonne 9ème place après avoir mené une bonne partie de la course un groupe de pilotes. Sylvain Guintoli (Worx Crescent Suzuki) a chuté dans le dernier tour alors qu'il était en 4ème position.

Course 2 BSB Croft :
Pour cette 2ème course c'est une fois de plus Stuart Easton qui prend le meilleur départ devant Josh Brookes et Leon Camier.

Leon Camier passe rapidement à l'attaque et s'empare de la 1ère place au 4ème tour. Derrière James Ellison est revenu en 4ème position après avoir passé Tommy Hill (Hydrex Honda) et Simon Andrews.

Les places vont restaient figées en tête et c'est Leon Camier qui remprote cette 2ème manche devant Stuart Easton et Josh Brookes

Comme en 1ère manche Julien da Costa (MSS Colchester Kawasaki) termine à en 9ème place. Sylvain Guintoli (Worx Crescent Suzuki) termine de son coté à une modeste 13ème place.

Résultats complets des courses du British SBK 2009-Croft :

La 9ème épreuve du British Superbike s’est déroulée le week-end dernier à Cadwell Park et avait une saveur particulière.
Sur ce tracé ultra technique où j’avais réalisé quelques belles courses à mes débuts en BSB en 2004, j’ai eu le plaisir de retrouver mon compatriote Sylvain Guintoli qui revenait d’une grave blessure à la jambe droite.
Par ailleurs, mon équipe technique a changé la fourche de la ZX-10R et j’ai vite retrouvé de bonnes sensations.

Les essais se sont bien déroulés et j’ai obtenu la 9e place sur la grille de départ avec des chronos très constants.
J’ai pris un départ correct en première manche et je me suis battu avec mon coéquipier Simon Andrews qui m’a d’ailleurs sorti de la piste dans le dernier virage. J'ai ainsi terminé à la 6e place.


En deuxième manche, je suis plutôt bien parti et j’étais dans le Top 5 dès les premiers tours de course. La bataille a été très rude, notamment avec Simon et le pilote Honda Stuart Easton, actuel 3e du classement provisoire.
Au final, je me suis classé à la 4e place à moins d’une seconde du podium.

Avec ces bons résultats, je remonte en 7e position au classement provisoire à 6 petits points de la 4e place.
La moto a énormément progressé grâce au travail de toute l’équipe et j’ai pris beaucoup de plaisir ce week-end sur ma machine.
J’attends maintenant la prochaine épreuve qui a lieu à Croft le 13 septembre avec impatience pour me rapprocher encore du podium.