Pas de grandes suprises chez Suzuki pour cette présentation du mondial du deux roues. En effet Suzuki avait déjà dévoilé la plupart de ses modèles 2008 à Rome en juillet. Nous avons donc pu découvrir la nouvelle GSX650F, la nouvelle Hayabusa 1300, l'Intruder C1800R et la nouveauté la plus marquante la B-King. Mais également la nouvelle mouture 2008 des GSX-R 600 et 750.

La GSX-R 600 modèle 2008, se voit optimisée pour répondre aux nouveautés dévoilées par la concurence. L'accent a été mis sur la facilité de conduite et la maitrise de l'arrivée de la puissance afin de gagner en efficacité. Ce modèle 2008 se voit également doté du système S-DMS qui permet au pilote de choisir 3 modes de puissance moteur.
La GSX-R 750 est, elle aussi, totallement revue, aussi bien coté moteur que coté cycle, pour intégrer toutes les nouveautés technologiques de ses soeurs jumelles que sont la 600 et la 1000.

De son coté l'Hayabusa 1300 ne semble pas avoir beucoup évolué au premier abord par rapport à sa devencière qui daté de 1999. Cependant, si on y regarde plus en profondeur, c'est une refonte complète du modèle qui a été opéré par Suzuki. La belle se voit dotée du système d'injection le plus abouti de la gamme et du nouveau système S-DMS qui permet d'adapter la cartographie de puissance suivant 3 modes pré definis.

La nouveauté marquante chez Suzuki est sans conteste la B-king. Ce roadster musclé, dont le concept bike présenté en 2001 à Tokyo, avait fait coulé beaucoup d'encre, tient toutes ses promesses et constitue une réelle nouveauté dans la gamme. La B-king hérite du moteur de 1340 cc de l'hayabusa et développe une puissance maxi de 183,5 chevaux à 9 500 tr/min et un couple gigantesque de 146,2 Nm à 7 200 tr/min.

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