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BMW S 1000 RR : Née pour le Superbike

BMW avait annoncé lors du dernier Salon du deux roues à Paris sa volonté de s’engager en mondial Superbike dès 2009.

Ce projet est en fait double et très ambitieux pour la marque de Munich. Fabriquer une moto de Superbike compétitive, mais également une moto de série attractive techniquement et financièrement. Le but est de positionner la marque sur le segment des Hypersportives, où elle sera en concurrence direct avec les japonais qui dominent ce segment depuis 20 ans.

Afin d’acquérir une légitimité dans cette catégorie, BMW a choisi de s’engager en championnat du monde Superbike avec un projet en 3 ans : une première année pour entrer dans le top 10, une seconde pour monter sur le podium et une 3ème pour le titre.
BMW a fait le choix du championnat Superbike en raison de la parenté de ces machines avec celles de série, mais aussi en raison de la popularité grandissante de cette série.

Pour tenir ces objectifs, BMW a dévoilé la BMW S 1000 RR qui sera produite dès 2009 à 1000 exemplaires afin d’obtenir l’homologation en championnat du monde Superbike.
Coté technique, la BMW fait confiance à un 4 cylindres en ligne et à un système de suspension inversée "classique" . Ces choix ont été faits pour permettre d’atteindre l’objectif d’un poids de 190 Kg pour une puissance de 190ch, qui était difficilement envisageables avec le twin et les systèmes "Duo lever " propre à BMW.

Du coté du modèle de série, les innovations techniques et la différenciation de cette BMW S 1000 RR, vis à vis des ses concurrentes japonaises, se fera sur la partie électronique, avec notamment un système de "traction control", mais également en utilisant au niveau du moteur des technologies acquises en F1.

L’équipe qui s’engagera l’année prochaine en mondial Superbike est en train de se structurer au travers d’une coopération étroite avec Alpha-Racing et d’une équipe d’essayeur qui mixe des pilotes d’expériences et de jeunes prometteurs.

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