Pré Bol d'Or 2011 : Le TRT27 en ordre de marche

Après plusieurs mois d’attente : c’est sur le circuit de Magny-Cours que notre premier rendez-vous avait été programmé pour ces deux journées d’essai Pré-Bol d’Or.
Un bon moyen de réunir notre nouvelle équipe avec Vincent Houssin qui était avec nous l’an passé, et 2 p’tits jeunes : Rémy Echard (2ème du trophée Pirelli 2010) et Joanthan Hardt (1er des promosport 1000 en 2008). Mais aussi de découvrir les motos qu’Eric Carré le patron de City Bike nous as confiées pour cette saison des GSXR 1000 modèle 2011.

Comme prévu lundi nous avons passé les motos au banc chez Bike Colors afin que Philippe optimise les courbes de puissance.

Bilan des essais
Le premier contact entre les pilotes est bon, les chronos sont homogènes et les informations remontées sont cohérentes et constructives ; ce qui permet de faire progresser la moto plus rapidement.

Ces deux jours nous ont permis de valider le passage au banc et de constater que les motos marchent très bien. L’objectif était aussi de tester les Pirelli et Dunlop afin de décider le partenaire pneumatique.
Après diverses retouches, et simulation de relais, afin de valider la durée des pneumatiques pour la course, nous avons opté pour DUNLOP. Heureusement nous ne déplorons aucune chute (pourvu que ça dure pendant la course !!).

La dernière séance d’essai prévue mercredi avant les qualifications nous permettra de peaufiner les réglages de la moto avant d’attaquer les qualifications.

Chamboulement dans l’équipe :
Suite au essais Pré-Bol, Rémy Echard m’a rappelé jeudi soir, ayant fait une chute lors des essais du Supersport le week end précédent, il a pu faire des essais presque normaux puisque les chronos était bons.

Mais en rentrant il est passé voir son kiné, qui lui a conseillé de passer des radios, bilan coccyx cassé !! (1mois de guérison). Très déçu et la mort dans l’âme il doit donc faire l’impasse sur la course, je le remercie de m’avoir prévenu dès que possible car trouver un pilote à 15 jours du départ n’est pas forcément facile.

Heureusement nous avons pu trouver un accord avec Camille Hedelin (ex pilote BMW Andalucia), qui complètera donc l’équipe.

Objectif pour le Bol d’or :
La catégorie EWC est très relevée, puisqu’il y a déjà les 6 équipes officielles, plus toutes les équipes qui font la totalité du championnat du Monde. Donc notre challenge sera d’être dans les 10 premiers et surtout de franchir la ligne d’arrivée. L’an passé une chaîne cassée à 10 mn de la fin nous avait empêchés de terminer.

Toute l’équipe est motivée et bien décidée à prendre une revanche J'en profite pour remercier tous les copains bénévoles qui font partie de l'aventure, pour le temps qu'ils passent à la préparation de la moto, du matériel, et pour certains à récupérer du budget. Ainsi que tous nos partenaires sans qui nous ne pourrions réaliser

Nous donnons rendez-vous aux supporters de la 27, les 16 et 17 avril au Bol d’Or sur le circuit de Nevers Magny-Cours.

Nous remercions tous nos partenaires :
CITY BIKE à Laval (53) – MOTO BIS - Moraco - SBS - Beringer - DID - YACCO - Secdem - Bike Colors – ADENET SA Cléon 76 - SPIE Haute Normandie - Miroiterie Franconville - ATA Logistique - Cerneau - Batimpro - Ponthou PL - Patisserie Lintot Le Manoir - Carelec - Forclum - Femel - Kiruna - SNCD – MAES - Gabric - Souard Publicité - VE - TVB - Micheneau - M2sport - PLS pipe line service– B2Vfinance - MGCK - Garage David Leroy à Brionne