Depuis le retour de Magny-cours, ou l’équipe avait su faire preuve d’ingéniosité pour récolter les points de 10ème place Superstock. Tous les bénévoles ont activement participé au reconditionnement des motos et à la préparation de l’équipement pour Doha.
Démontage, inspection de nos deux châssis, révision de tous les éléments de suspension par ZONE ROUGE en Belgique et démontage pour expertise du moteur avec changement préventif de toutes des pièces d’usure à l’ENI de Metz.
Tout a été mis en œuvre pour fournir à nos pilotes une moto fiable et performante.
Des partenaires au rendez-vous Le Bol d’or ayant été difficile du fait des deux grosses chutes aux essais, nos partenaires nous ont aidé à reconstruire à neuf nos machines. Ainsi nous remercions DEVIL ; ERMAX, YAMAHA ; et MOTOMAX d’avoir été aussi réactifs.
La course se gagne aussi grâce à eux et nous sommes très reconnaissants de leur aide pour cette dernière épreuve 2009.
Une équipe plus motivée que jamais Loin de l’Europe, les LTG auront à cœur de finir placer car le podium final de la coupe du monde est encore numériquement possible.
C’est donc par 40°C à l’ombre au milieu du désert que toute l’équipe ira chercher le dénouement de cette saison 2009.
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