Les principaux favoris se sont retrouvés cette semaine pour deux journées d’essais sur le circuit Bugatti qui accueillera les 24 Heures du Mans, épreuve d’ouverture du championnat du monde d'endurance, les 17 et 18 avril prochain.

Yamaha Austria Racing Team poursuit avec sérénité son travail de développement avec Michelin et ses trois pilotes champions du monde 2009, Igor Jerman, Gwen Giabbani et Steve Martin.
Ils ont retrouvé en piste le Suzuki Endurance Racing Team, neuf fois champion du monde dont quatre années consécutives de 2005 à 2008. Avec Vincent Philippe, Guillaume Dietrich, Freddy Foray et Daisaku Sakai en qualité de remplaçant, le SERT a l’intention de frapper très fort dès les 24 Heures du Mans et travaille pour arriver à la mi avril avec le meilleur accord entre sa nouvelle suspension Showa et ses pneus Dunlop.


De retour dans la course au titre comme le SERT, Yamaha France GMT 94 Ipone débarque avec un nouveau manufacturier dans la discipline, Bridgestone. Yamaha France GMT 94 a donc entrepris un important travail de développement et d’adaptation sur sa R1 2010. La Yamaha officielle est confiée à David Checa, Gregorio Lavilla et Kenny Foray, remarqué la saison dernière sur la Kawasaki GSR.

Nouveau challenger sur le plateau mondial, le Team BMW Michelin est le centre de toutes les attentions. Mais la BMW S 1000 RR n’était pas le seul objet de curiosité au Mans.
L’absence de Matthieu Lagrive, multiple champion du monde d’Endurance avec le SERT, aux côtés de ses coéquipiers, Sébastien Gimbert et Erwan Nigon, a été confirmée par BMW Michelin.

Freddy Foray,SERT, Suzuki

La première séance d’essais pré 24 Heures du Mans 2010 a été encourageante pour le team BMW Michelin. Pour ses premiers tours de roues, la BMW numéro 17 a en effet démontré un potentiel intéressant en terminant ces deux jours d’essais dans le sillage de la concurrence.

Néanmoins, les deux pilotes BMW se sont concentrés à la mise au point de leur nouvelle S 1000 RR et sont rapidement parvenus à établir une base de travail solide.

Bien aidés par le soutien des pneumatiques Michelin, Erwan Nigon et  Sébastien Gimbert ont pu ensuite amélioré leur meilleur temps. Ils ont ainsi terminé ces deux jours de travail sur des références chronométriques très proches respectivement en 1:39.47 pour le premier et 1:39.48 pour le second. Le meilleur temps de ces deux jours étant réalisé en 1:39.00.


Seule contrariété, la chute de Sébastien Gimbert à plus de 260 km/h dans la courbe la plus rapide du circuit. Heureusement ni le pilote, ni la machine n’ont eu a souffrir de cette péripétie.

Les regards sont désormais tournés vers la prochaine séance d’essais qui se déroulera sur le circuit des 24 Heures les 30 et 31 mars.

Bernard Rigoni (team manager) : "Pour notre premier vrai roulage le résultat est très encourageant sachant qu’il nous reste encore du travail à réaliser pour peaufiner la partie cycle et que nous attendons de nouvelles pièces. Erwan et Sébastien démontrent une motivation exemplaire qui booste l’ensemble de l’équipe. C’est un bon début."

Le team Daffix Racing BMW Michelin est au regret d'annoncer que Matthieu Lagrive, quadruple champion du monde d'endurance, ne fera finalement pas parti de l'équipe pour la saison 2010 du championnat du monde d'endurance.

En dépit des nombreuses discussions et échanges intervenus entre les parties, un accord n'a pu être trouvé sur les termes du contrat unissant Matthieu Lagrive à Daffix Racing.

Le team Daffix Racing BMW Michelin regrette sincèrement cette situation mais persiste à croire en l'opportunité d'une future collaboration avec Matthieu Lagrive, qui reste à ses yeux, l'un des meilleurs pilotes de la discipline.

Le team Daffix Racing BMW Michelin espère être en mesure d'annoncer, le plus rapidement possible, le nom du troisième pilote qui partagera aux cotés de Sébastien Gimbert et Erwan Nigon, le guidon de la BMW S 1000 RR numéro 17 pour la saison 2010.

Suite à une fin de saison sur une chute qui a eu lieu au Bol d’Or, alors que je roulais avec le Team National Motos, j’ai passé une bonne partie de l’hiver à travailler pour récupérer des séquelles subies lors de cette accident et à me préparer physiquement avec mon coach .
Une chute qui m’a contraint à ne pas participer à la dernière manche du Championnat de France Superbike, donc très déçu de ne pas défendre une bonne place au Championnat.
 
Je suis resté en contact tout l’hiver avec le Team National Motos, qui m’avait fait confiance en me confiant le guidon de leur Honda privée au coté de Lucas de Carolis et Sebastien Scarnato.
Et pour cette nouvelle année Bernard Fourcadet le Team Manager ainsi que Pipo et Stephane Haddadj voulaient retravailler avec moi, c’est pourquoi je leur ai donné mon accord pour cette année 2010 pour participer au 24H du Mans ainsi qu’au Bol d’Or aux cotés de Sylvain Barrier et Sebastien Scarnato.

 
Pour la première sortie de l’année j'ai retrouvé le team National Motos au complet et passé trois jours d’essai très fructueux sur le circuit de Pau Arnos.
Grâce à une météo favorable, nous n’avons pas chômé puisque l’on a parcourus plus de 500 tours du tracé technique d'Arnos, sans rencontrer de problèmes.

Ca à été mes premiers tours de roue depuis ma chute et j’ai pris beaucoup de plaisir a remonter sur une bonne moto, j’ai pu aligner les tours sans problèmes avec de très bon chronos à la clefs. Je suis très motivé pour ce nouveau défi.
 
N’ayant pas de budget je ne roulerai pas en vitesse cette année. Ce qui est fort dommage.

Je vous donne rendez-vous avec le team National Motos les 30 et 31 mars pour la séance officielle pré 24 Heures du Mans.

Le team National Motos au complet a passé trois jours très fructueux sur le circuit de Pau Arnos. Grâce à une météo favorable, les trois pilotes Sylvain Barrier, Emeric Jonchière et Sébastien Scarnato n'ont pas chomé puisqu'ils ont parcourus plus de 500 tours du tracé technique d'Arnos, sans rencontrer de problème.

"C'est une séance qui a été très profitable" explique Bernard Fourcadet, le team manager de la structure National Motos avant de poursuivre "On a trouvé les bons réglages châssis et les trois pilotes ont réalisé des chronos très proches ce qui laisse à penser que l'équipage sera très homogène pour les 24 du Mans."

Les 24 Heures justement, le team National Motos entend bien les préparer de la meilleure des façons mais ne sera pas présent dans la Sarthe la semaine prochaine. "Nous avons bien travaillé durant ces trois jours passés à Pau et Pirelli, notre manufacturier pneumatique, nous a précisé que les évolutions 2010 ne seraient disponibles que pour la dernière séance d'essais pré 24 Heures à la fin du mois. En concertation avec les pilotes j'ai donc décidé de ne pas venir les 10 et 11 mars prochains au Bugatti. Cela n'avait aucun intéret. Faire des tours de circuits pour faire des tours de circuit ne fait pas avancer les choses et risque surtout de nous faire perdre le fil du travail développé jusqu'à présent."

Le team National Motos sera donc présent les 30 et 31 mars pour la séance officielle pré 24 Heures du Mans. D'ici là il reste encore pas mal de travail notamment sur la préparation des moteurs. "Nous avons déjà deux moteurs de prets pour le rendez vous d'avril et il nous reste un bloc à roder. Je pense que nous irons au circuit Carole pour en assurer le rodage avant de prendre la route du Mans." conclut Bernard Fourcadet.

Team National Moto , Honda

BILAN 2009 :
La saison 2009 a été à la hauteur de nos objectifs : 9ème aux 24 Heures, 3ème des Superstock et 12ème au Bol d’or 5ème des Superstock (sans le changement d’embrayage l’objectif du podium était possible ).

Nous finissons à la 8ème place du classement final de la Coupe du Monde Superstock en ayant participé à 2 courses sur 5.
Laurent Brasseur, le patron du Bazar 2 la Bécane au Havre, a tenu à continuer son partenariat et son implication pour les courses d’endurance. L’association de notre équipe TRT27 et Bazar 2 la Bécane a permis aux clients de la concession de suivre et supporter la 27 sur ces 2 courses mythiques.


PROGRAMME 2010 :
Notre programme reste inchangé en 2010, à savoir la participation aux 2 épreuves françaises de la Coupe du Monde "Superstock" soit : les 24 Heures du Mans et le Bol d'Or.
En complément de ces 2 courses nous serons aussi présent en CFE (Championnat de France d’Endurance) en association avec le S’Team d’Emmanuel Thuillier, Alex Prigent et David Dumain.  
 
Pour la partie technique, les 2 Suzuki GSXR 1000 2010 sont préparées chez Bazar 2 la bécane qui s’implique dans la compétition.
Au niveau des pneumatiques, nous chausserons les nouveaux Michelin par le biais de notre concessionnaire B2LB au Havre (76), pour rappel nous étions le 1er Team équipé de Michelin aux 24 Heures du Mans et 2ème Team au Bol d’Or 2009.

Cette fois c'est fait. Le team National Motos est au complet puisque Emeric Jonchière vient de donner son accord pour participer aux 24 Heures du Mans et au Bol d'Or avec l'équipe National Motos.
Le concessionnaire Honda de La Garenne Colombes aura cette année encore fière allure puisque Emeric, héros malheureux du dernier Bol d'Or rejoindra Sébastien Scarnato et Sylvain Barrier, nouvelle recrue pour cette saison 2010.

Une triplette dont se réjouit Bernard Fourcadet, le team manager de la Honda CBR 1000 RR numéro 55 : "Je suis ravi qu'Emeric reste avec nous pour cette saison. Je crois que notre équipage sera parmi les plus homogènes du plateau ce qui devrait nous permettre de batailler parmi les équipages privés de pointe."

Loin de s'enflammer pour autant, Bernard Fourcadet attend beaucoup de cette année après les désillusions de la saison dernière. "L'objectif sera avant tout de finir les courses. Il faudra être à l'arrivée. Partant de là tout sera possible mais il faut travailler et ce concentrer dans ce but. Il ne sert à rien de tirer des plans sur la commette. On a vraiment une revanche à prendre sur le mauvais sort mais comme je le disais cela passe avant par le fait de franchir la ligne d'arrivée."

Comme nous vous l'avions annoncé fin 2009, le calendrier 2010 du championnat du monde d'endurance 2010 sera réduit à 5 épreuves. Malgré tout, le plateau 2010 s'annonce très relevé avec 32 teams permanents et 10 nationalités différentes.

Le team Yamaha Austria (YART) remet son titre a jeu et aura fort à faire avec le retour du Suzuki Endurance Racing Team (SERT) associé à Dunlop, du GMT94 équipé de Bridgestone et du tout nouveau team BMW Michelin.

Coté Superstock, le Qatar Endurance Racing Team (QERT) défendra lui aussi son titre 2009. Leurs principaux adversaires devraient être le team LTG sur Yamaha R1 ainsi que le nouveau team allemand PENZ13.com qui roulera sur BMW.