Le team Daffix Racing BMW Michelin est au regret d'annoncer que Matthieu Lagrive, quadruple champion du monde d'endurance, ne fera finalement pas parti de l'équipe pour la saison 2010 du championnat du monde d'endurance.

En dépit des nombreuses discussions et échanges intervenus entre les parties, un accord n'a pu être trouvé sur les termes du contrat unissant Matthieu Lagrive à Daffix Racing.

Le team Daffix Racing BMW Michelin regrette sincèrement cette situation mais persiste à croire en l'opportunité d'une future collaboration avec Matthieu Lagrive, qui reste à ses yeux, l'un des meilleurs pilotes de la discipline.

Le team Daffix Racing BMW Michelin espère être en mesure d'annoncer, le plus rapidement possible, le nom du troisième pilote qui partagera aux cotés de Sébastien Gimbert et Erwan Nigon, le guidon de la BMW S 1000 RR numéro 17 pour la saison 2010.

Suite à une fin de saison sur une chute qui a eu lieu au Bol d’Or, alors que je roulais avec le Team National Motos, j’ai passé une bonne partie de l’hiver à travailler pour récupérer des séquelles subies lors de cette accident et à me préparer physiquement avec mon coach .
Une chute qui m’a contraint à ne pas participer à la dernière manche du Championnat de France Superbike, donc très déçu de ne pas défendre une bonne place au Championnat.
 
Je suis resté en contact tout l’hiver avec le Team National Motos, qui m’avait fait confiance en me confiant le guidon de leur Honda privée au coté de Lucas de Carolis et Sebastien Scarnato.
Et pour cette nouvelle année Bernard Fourcadet le Team Manager ainsi que Pipo et Stephane Haddadj voulaient retravailler avec moi, c’est pourquoi je leur ai donné mon accord pour cette année 2010 pour participer au 24H du Mans ainsi qu’au Bol d’Or aux cotés de Sylvain Barrier et Sebastien Scarnato.

 
Pour la première sortie de l’année j'ai retrouvé le team National Motos au complet et passé trois jours d’essai très fructueux sur le circuit de Pau Arnos.
Grâce à une météo favorable, nous n’avons pas chômé puisque l’on a parcourus plus de 500 tours du tracé technique d'Arnos, sans rencontrer de problèmes.

Ca à été mes premiers tours de roue depuis ma chute et j’ai pris beaucoup de plaisir a remonter sur une bonne moto, j’ai pu aligner les tours sans problèmes avec de très bon chronos à la clefs. Je suis très motivé pour ce nouveau défi.
 
N’ayant pas de budget je ne roulerai pas en vitesse cette année. Ce qui est fort dommage.

Je vous donne rendez-vous avec le team National Motos les 30 et 31 mars pour la séance officielle pré 24 Heures du Mans.

Le team National Motos au complet a passé trois jours très fructueux sur le circuit de Pau Arnos. Grâce à une météo favorable, les trois pilotes Sylvain Barrier, Emeric Jonchière et Sébastien Scarnato n'ont pas chomé puisqu'ils ont parcourus plus de 500 tours du tracé technique d'Arnos, sans rencontrer de problème.

"C'est une séance qui a été très profitable" explique Bernard Fourcadet, le team manager de la structure National Motos avant de poursuivre "On a trouvé les bons réglages châssis et les trois pilotes ont réalisé des chronos très proches ce qui laisse à penser que l'équipage sera très homogène pour les 24 du Mans."

Les 24 Heures justement, le team National Motos entend bien les préparer de la meilleure des façons mais ne sera pas présent dans la Sarthe la semaine prochaine. "Nous avons bien travaillé durant ces trois jours passés à Pau et Pirelli, notre manufacturier pneumatique, nous a précisé que les évolutions 2010 ne seraient disponibles que pour la dernière séance d'essais pré 24 Heures à la fin du mois. En concertation avec les pilotes j'ai donc décidé de ne pas venir les 10 et 11 mars prochains au Bugatti. Cela n'avait aucun intéret. Faire des tours de circuits pour faire des tours de circuit ne fait pas avancer les choses et risque surtout de nous faire perdre le fil du travail développé jusqu'à présent."

Le team National Motos sera donc présent les 30 et 31 mars pour la séance officielle pré 24 Heures du Mans. D'ici là il reste encore pas mal de travail notamment sur la préparation des moteurs. "Nous avons déjà deux moteurs de prets pour le rendez vous d'avril et il nous reste un bloc à roder. Je pense que nous irons au circuit Carole pour en assurer le rodage avant de prendre la route du Mans." conclut Bernard Fourcadet.

Team National Moto , Honda

BILAN 2009 :
La saison 2009 a été à la hauteur de nos objectifs : 9ème aux 24 Heures, 3ème des Superstock et 12ème au Bol d’or 5ème des Superstock (sans le changement d’embrayage l’objectif du podium était possible ).

Nous finissons à la 8ème place du classement final de la Coupe du Monde Superstock en ayant participé à 2 courses sur 5.
Laurent Brasseur, le patron du Bazar 2 la Bécane au Havre, a tenu à continuer son partenariat et son implication pour les courses d’endurance. L’association de notre équipe TRT27 et Bazar 2 la Bécane a permis aux clients de la concession de suivre et supporter la 27 sur ces 2 courses mythiques.


PROGRAMME 2010 :
Notre programme reste inchangé en 2010, à savoir la participation aux 2 épreuves françaises de la Coupe du Monde "Superstock" soit : les 24 Heures du Mans et le Bol d'Or.
En complément de ces 2 courses nous serons aussi présent en CFE (Championnat de France d’Endurance) en association avec le S’Team d’Emmanuel Thuillier, Alex Prigent et David Dumain.  
 
Pour la partie technique, les 2 Suzuki GSXR 1000 2010 sont préparées chez Bazar 2 la bécane qui s’implique dans la compétition.
Au niveau des pneumatiques, nous chausserons les nouveaux Michelin par le biais de notre concessionnaire B2LB au Havre (76), pour rappel nous étions le 1er Team équipé de Michelin aux 24 Heures du Mans et 2ème Team au Bol d’Or 2009.

Cette fois c'est fait. Le team National Motos est au complet puisque Emeric Jonchière vient de donner son accord pour participer aux 24 Heures du Mans et au Bol d'Or avec l'équipe National Motos.
Le concessionnaire Honda de La Garenne Colombes aura cette année encore fière allure puisque Emeric, héros malheureux du dernier Bol d'Or rejoindra Sébastien Scarnato et Sylvain Barrier, nouvelle recrue pour cette saison 2010.

Une triplette dont se réjouit Bernard Fourcadet, le team manager de la Honda CBR 1000 RR numéro 55 : "Je suis ravi qu'Emeric reste avec nous pour cette saison. Je crois que notre équipage sera parmi les plus homogènes du plateau ce qui devrait nous permettre de batailler parmi les équipages privés de pointe."

Loin de s'enflammer pour autant, Bernard Fourcadet attend beaucoup de cette année après les désillusions de la saison dernière. "L'objectif sera avant tout de finir les courses. Il faudra être à l'arrivée. Partant de là tout sera possible mais il faut travailler et ce concentrer dans ce but. Il ne sert à rien de tirer des plans sur la commette. On a vraiment une revanche à prendre sur le mauvais sort mais comme je le disais cela passe avant par le fait de franchir la ligne d'arrivée."

Comme nous vous l'avions annoncé fin 2009, le calendrier 2010 du championnat du monde d'endurance 2010 sera réduit à 5 épreuves. Malgré tout, le plateau 2010 s'annonce très relevé avec 32 teams permanents et 10 nationalités différentes.

Le team Yamaha Austria (YART) remet son titre a jeu et aura fort à faire avec le retour du Suzuki Endurance Racing Team (SERT) associé à Dunlop, du GMT94 équipé de Bridgestone et du tout nouveau team BMW Michelin.

Coté Superstock, le Qatar Endurance Racing Team (QERT) défendra lui aussi son titre 2009. Leurs principaux adversaires devraient être le team LTG sur Yamaha R1 ainsi que le nouveau team allemand PENZ13.com qui roulera sur BMW.

Après une saison 2009 complète en championnat du monde d'endurance, le Michelin Power Research Team (MPRT) sera cette saison seulement présent sur les deux manches françaises : les 24 Heures Moto et le Bol d’Or.
Comme en 2009, le team roulera sur Honda confiée au trio de pilotes : William Costes, Hugo Marchand et Josep Monge.
Pour cette saison 2010, c'est Bernard Cazade, ancien pilote de Grand Prix et Mondial Superbike, qui sera à la tête du team.

Comme en 2009 l'objectif premier du team et de collecter des données lors d'essais grandeurs nature grâce aux capteurs installés sur la moto. Bien que l'objectif premier ne soit pas le résultat final, une place sur le podium reste tout a fait envisageable.

Le programme du MPRT en endurance sera complété par 2 courses de vitesses dans le championnat superbike italien (CIV). Hugo Marchand sera engagé par le team Michelin sur les épreuves de Misano (04 jullet 2010) et d’Imola (19 septembre 2010).

En ce début de saison, les confirmations de soutiens de nos partenaires gonflent le moral des troupes. C’est avec joie que nous annonçons notre engagement pour un quatrième championnat du Monde d’Endurance !
Nous célébrerons ainsi notre 10ème participation au Bol d’Or et 10 années de mariage avec YAMAHA et l’envoutante R1.

Nos principaux partenaires nous ont d’ores et déjà confirmé leur soutient, YAMAHA , PIRELLI, l’ENIM, France EQUIPEMENT, Organisation Orienté Objet, LOCAMATI, MOTOMAX, MOTUL pour les principaux.
Bien sur, les discussions vont bon train en cette fin Janvier et nous serons à même d’annoncer tous ceux qui nous suivent en 2010 lors de la présentation officielle de notre moto habillée de sa nouvelle robe.

Du renouveau chez nos pilotes
Pour cette nouvelle saison nous aurons équipage 100% neuf mais déjà très bien expérimenté car composé de Nicolas Jaulneau, Adrien Ganfornina et Kevin Denis.
Nicolas et Adrien ont l’habitude de travailler ensemble car ils sont montés sur la seconde marche de la Coupe du Monde d’Endurance 2009 FIM.

Nicolas Jaulneau a débuté la compétition en 1998 sur une 600cc, il participe à son premier Bol d’Or en 2004.  Rapide, il a enchainé 4 saisons complètes dans le Championnat du Monde d’Endurance et connait tous les tracés du calendrier.

Le team Cognage revient pour trois courses d'endurance pour la saison 2010. Pour son retour, team sera associé à l'assureur FMA (France Moto Assurance) qui sera le partenaire titre de la structure.
Le team sera également parrainé par Sébastien Charpentier double champion du monde supersport

Pour cette nouvelle aventure le team roulera sur Honda 1000 CBR, sur 3 courses préstigieuses de 24 heures : Les 24H du Mans, Le Bol d'Or et les 24H de Barcelone.

Les motos sont arrivées dans l'atelier du Team Cognage mi janvier et sont en train d'être préparées pour la course. Les premiers roulage sont programmés les 4, 5 et 6 mars sur le circuit d'Albacete en Espagne.

Bridgestone rejoint le championnat du monde d'Endurance moto en équipant la Yamaha GMT 94 Ipone soutenue par Yamaha Motor France pour la saison 2010.

Il s'agit là d'un tout nouveau challenge qui permettra d'accueillir l'une des plus prestigieuses firmes mondiales de pneumatiques au sein d'une discipline chargée de valeurs uniques et chères au GMT 94. 

Champion du monde d’Endurance en 2004, le GMT 94 n’avait plus participé à l‘intégralité de ce championnat depuis lors. Vainqueur des 24 Heures du Mans 2001 et 2005 puis du Bol d’Or 2007, 2010 signera l’arrivée de l’écurie française au sein d’un championnat qui s’annonce particulièrement relevé avec le retour de nombreuses machines officielles aux côtés de teams privés toujours plus compétitifs.

Au guidon de la Yamaha 1000 R1, championne du monde en titre d’Endurance mais également de Superbike, trois pilotes affûtés : les Espagnols David Checa et Gregorio Lavilla, associés au Français Kenny Foray.
Avec l’ensemble de ses fidèles partenaires, le GMT 94 aura donc les bons atouts en 2010 pour viser un nouveau titre de champion du monde d’Endurance.

Bridgestone développera également des pneumatiques pour le championnat de France Superbike.
Kenny Foray se verra ainsi remettre les clés de la Yamaha 94 championne de France en titre.  

Christophe Guyot, team manager du GMT 94 :