La dernière épreuve du Championnat du Monde Endurance se disputait Samedi dernier sur le circuit de Losail au Qatar.

Arrivant avec 9 points davance sur la BMW 99, le Suzuki Endurance Racing Team Anthony Delhalle doit impérativement réussir un bon résultat lors de cette dernière épreuve pour espérer être sacré Championt du Monde d'Endurance.

Les essais ont vus la domination de la BMW 99 qui s'empare de la pole position. Le SERT nest que 4ème sur la grille de depart.

La course est lancée et Vincent Philippe réalise le meilleur depart sur la Suzuki. II perd un peu plus tard le commandement au profit de la BMW 99 et de la Yamaha 7 qui s'accrocheront au bout de quelques tours laissant la tête de la course a la Yamaha 94.

Le SERT est alors deuxième loin devant son concurrent au championnt. Les relais s'enchainent et la Suzuki 1 d'Anthony est solidement accrochée a la seconde position.
La BMW 99 revient sur les premières positions lors de la dernière heure de course et dépasse Anthony a 10 minutes de la fin de course. La Yamaha 94 parvient conserver la première place jusqu'a l'arrivée, la BMW 99 termine deuxième et la Suzuki 1 d'Anthony Delhalle et Vincent Philippe est troisième.

Pour la dernière manche du championnat du monde d’endurance, nous avions rendez-vous sur le circuit de Losail au Qatar. Nous sommes arrivés le mardi et les premiers essais libres se sont très bien passés.

Lors de la séance qualificative, nous avons signé le 3e chrono et nous avions un très bon feeling avec la moto. La course s’annonçait passionnante.

Le samedi à 13h00, le départ a été donné sous un soleil radieux. Au bout de 30 minutes, les deux machines de tête se sont accrochées et nous avons pris les commandes de la course.
Les relais se sont ensuite enchaînés sous la pression de nos adversaires. Les dernières minutes ont été très longues, mais notre bonheur était encore plus grand quand Matthieu a franchi la ligne d’arrivée en vainqueur.

Toute l’équipe du GMT 94 est soulagée et il n’y a rien de mieux pour finir la saison en beauté. Grâce à cette victoire, nous terminons à la 3e place du championnat du monde.
Je tiens à remercier mes coéquipiers, David Checa et Matthieu Lagrive, toute l’équipe du GMT, Yamaha et bien sûr Michelin qui nous a fourni des supers pneus tout au long du week-end.

Nous avons fait une course parfaite au Qatar ! La Yamaha DG Sport Herock termine 7e aux 8 Heures de Doha et s’impose en Superstock avec un tour d’avance sur les vainqueurs de la Coupe du Monde 2011.

Les 30 points de la victoire au Qatar nous permettent aussi de faire un bond jusqu’à la 5e place en Coupe du Monde. C’est la récompense d’une saison de travail où la chance n’a pas toujours été de notre côté.

« Nous avons toujours annoncé que nous avions le bon package pour gagner, rappelle Olivier Aerts. Ici, nous avons réalisé la course parfaite en suivant la stratégie de course prévue.

Nous avons du rentrer au stand plus tôt que prévu pour une alerte de surchauffe moteur mais cela nous a finalement évité un ravitaillement supplémentaire en fin de course.

Grâce aux pneus fournis par Michelin, nous avons pu comme prévu boucler deux relais avec le même train de pneus et gagner du temps lors des passages au stand. Michelin a été un support important toute cette saison et un atout pour cette victoire.

Associé à une course sans problème et un trio de pilotes performants, ça paie ! »

David CHECA, Kenny FORAY et Matthieu LAGRIVE remportent les 8 H de DOHA. Après avoir mené une partie du début de course, David CHECA se trouve installé en troisième position lorsqu’il voit la YAMAHA du YART et la n°99 partir à la faute. Les pilotes ont pu cependant remonter en selle rapidement. Après 10 tours de course, La YAMAHA 94 s’installe définitivement en tête de la course.

Petit à petit, les trois pilotes de la YAMAHA du GMT 94 IPONE creusent l’écart sur la n° 1. De 10 secondes en fin de premier relais, l’écart passe à 15 secondes, puis à 20, pour finir à 49 secondes en fin de course. Entre temps la n°99 et la n°7 n’avaient pas d’autre choix que de prendre tous les risques pour tenter de remonter vers le podium.

Lorsque Franck VAYSSIE, le directeur de course, abat le drapeau à damier sur Matthieu LAGRIVE, l’équipe laisse exploser sa joie. Toute la frustration des 24 Heures du Mans, venait de s’envoler pour laisser place au bonheur de gagner à nouveau. Nous terminons troisième au championnat du monde 2011.

Christophe GUYOT : "Les trois pilotes ont parfaitement maîtrisé une situation qu’il n’est jamais facile à gérer. Ils ont dû rouler dans des rythmes élevés tout en restant prudents. Tous les trois avaient tellement envie de cette victoire. David, Matthieu et Kenny forment une équipe soudée, complice. Leur talent est à la hauteur de leurs ambitions.

Le Yamaha Racing France GMT 94 Ipone s’impose aux 8 Heures de Doha. David Checa, Kenny Foray et Matthieu Lagrive décrochent une superbe et première victoire cette saison et offrent ainsi à la Yamaha officielle française la troisième place au Championnat du Monde d’Endurance 2011.

Au prix d’une fin de course menée sur un train d’enfer, la BMW Motorrad France 99 termine deuxième à Doha. Sébastien Gimbert, Erwan Nigon et Damian Cudlin devancent sur le fil et pour l’honneur le Suzuki Endurance Racing Team de Vincent Philippe et Anthony Delhalle.

Cette troisième place permet tout de même au Suzuki Endurance Racing Team de décrocher son onzième titre mondial avec quatre points d’avance sur BMW Motorrad France 99.

La course a débuté sur un train d’enfer par le holeshot de Vincent Philippe et la prise de commandement successif de Yamaha Racing France GMT 94 Ipone puis de Monster Yamaha YART et de BMW Motorrad France 99. L’accrochage entre la BMW et la Monster Yamaha YART dès le neuvième tour a laissé le champ libre à Yamaha Racing France GMT 94 Ipone.
La Yamaha officielle française a conservé la tête de la course malgré les efforts du Suzuki Endurance Racing Team.

Honda TT Legends prend une 5e place très méritée grâce à sa bonne gestion des arrêts ravitaillements. La Honda anglaise de John McGuinness, Keith Amor et Glen Richards devance la Yamaha espagnole du YMES Folch Endurance confiée à Dani Ribalta, Pedro Vallcaneras et Jose Manuel Luis.

La pression monte encore d’un cran sur le circuit de Losail. La seconde séance qualificative des 8 Heures de Doha restera marquée par les performances de l’équipe BMW Motorrad France 99 qui vient d’assommer la concurrence en décrochant la pole position en 1’59.928.

L’équipe belge officielle semble intouchable et armée d’atouts majeurs pour jouer la victoire et le titre 2011 : une S1000RR très performante, trois pilotes au dessus du lot (1’59.818 pour Sébastien Gimbert, 1’59.824 pour Damian Cudlin, 2’00.143 pour Erwan Nigon) et des pneus Michelin visiblement plus efficaces sur le tracé de Losail que ceux de la concurrence.

D’ailleurs les trois premiers sur la grille sont chaussés en Michelin. En deuxième position, le Monster Yamaha YART, avec Igor Jerman, Steve Martin et Katsuyuki Nakasuga, pointe tout de même à plus d’une seconde de la BMW juste devant la Yamaha Racing France GMT 94 Ipone de David Checa, Kenny Foray et Matthieu Lagrive.

Les deux Yamaha officielles devancent ainsi le Suzuki Endurance Racing Team équipé en Dunlop. Sans espoir de pouvoir décrocher la pole position à Doha, l’équipe championne du monde en titre a préféré travailler sur la mise au point de la meilleure configuration de course.

Le Suzuki Endurance Racing Team joue ici le titre mondial 2011. En cas de victoire de BMW Motorrad France 99, le SERT doit terminer deuxième de cette course à Doha pour remporter le titre.

La finale du championnat du monde d'enudrance 2011 se déroule ce week end (12 Novembre) sur le nouveau circuit de Losail au Qatar.

Vous pourrez retrouver sur Motarz.com les chronos en direct des 8H de Doha. Le départ sera donné à 11H  (heure française)

Comme la saison dernière, les 8 Heures de Doha, dernière manche du Championnat du Monde d’Endurance, seront déterminantes pour l’attribution du titre 2011.

Disputée samedi 12 novembre au Qatar, cette grande finale va opposer les deux prétendants à la couronne mondiale, le Suzuki Endurance Racing Team et le BMW Motorrad France 99. En l’absence du Team SRC Kawasaki (engagé uniquement au Bol d’Or et aux 24 Heures du Mans) il y aura aussi une lutte sévère pour la troisième place sur le podium.

L’équipe française du Suzuki Endurance Racing Team devance l’équipe belge BMW Motorrad France 99 de neuf points seulement alors que 30 points sont à prendre par le vainqueur au Qatar.

Vainqueur des 8 Heures d’Albacete, 4e derrière les top teams japonais à Suzuka mais retardé par des soucis techniques au Mans, le BMW Motorrad France 99 fait figure de favori.

Le Suzuki Endurance Racing Team est encore dans une position incertaine puisque Vincent Philippe revient après une fracture de la clavicule suite à sa chute aux essais des 24 Heures du Mans et que Freddy Foray ne semble toujours pas vraiment remis de ses blessures de la mi-saison. Mais l’équipe aux dix titres mondiaux est pleine de ressources. Elle nous l’a encore prouvé au Mans en terminant deuxième juste derrière le Team SRC Kawasaki.

Depuis les 24 Heures du Mans, notre team n'a de cesse de démontrer qu'il a les ressources pour rebondir. 
En effet, il n'y a pas de réussite facile ni d'échecs définitifs et c'est dans cet état d'esprit positif et combatif que nous avons préparés nos motos et notre matériel pour un long transfert vers Doha.

Doha et son circuit international de Losail sont réputés difficiles et complexes :
- la température y est très élévée,
- malgré le gazon artificiel qui entoure la piste, le sable s'y dépose allègrement, pénalisant l'usure des pneumatiques et il faut attendre que la piste se gomme pour retrouver du grip

La réussite appartiendra à tout le monde mais c’est au travail d'équipe que reviendra le mérite d'une bonne finale.  D'ailleurs, comme au Mans, les ingénieurs de piste de Michelin nous apporterons toute leur expérience pour faire les bons choix.

Nous sommes fiers et heureux d'annoncer que notre équipe de pilotes sera composée de Josep MONGE et Hugo MARCHAND — pilotes d'essai officiels de Michelin Compétition — et de Raymond SCHOUTEN, notre fidèle pilote de la saison 2010, enfin libéré avec succès (vice-champion !) de ses obligations dans le Championnat SBK hollandais.

C'est donc sans Olivier DEPOORTER que la manche finale se jouera.  Décision prise d'un commun accord…  Merci à Olivier pour l'énergie et les efforts fournis durant cette saison.