L'interview de Motarz.com est consacrée cette semaine à Pierrot Lerat Vanstaen, qui après 3 années en championnat d'Europe Superstock et un passage en Supermotard l'année dernière, fait son retour en championnat de France superbike pour cette saison 2008

Peux-tu, tout d'abord, te présenter à nos lecteurs ?
Pierrot Lerat Vanstaen, 25ans et sur une moto depuis l'âge de 2 ans 1/2.
Je vis en couple avec notre fille de 7 mois au milieu de pas grand chose dans le Calvados.

Comment es tu arrivé à la compétition ?
Dès mon plus jeune âge mes parents m'ont mis sur une mini moto dans le champ de mes grands parents, puis inscrit à des démonstrations de mini motos puis en championnat de France cyclo en 1994.
Ensuite, de la 50, 60, 80, 125, 450, 600, 1000cc, j'ai piloté bons nombres de machines de toutes marques.

Quel a été ton parcours ces dernières saisons ?
Je suis parti en championnat d'Europe Superstock durant 3 saisons pour découvrir le niveau International. Malheureusement, faute de budgets, cela a toujours été dans notre structure personnelle familiale.
Beaucoup plus intéressant à vivre mais les résultats sont plus difficiles à obtenir. Du coup, je suis revenu en France pour tenter de refaire ma place.

Tu semblais avoir tourné le dos à la vitesse et t'orienter vers le Supermotard et on te retrouve finalement au départ de la première manche du championnat de France Superbike au Mans. Que s'est il passé ?
Mon coeur reste à la vitesse mais il est vrai qu'en 2007, je me suis essayé au Supermotard.
Avec mon concessionnaire, on souhaitait m'engager en championnat vitesse mais manque de temps et de sous, on a préféré faire quelques courses de Supermot pour garder la main.
C'est une discipline vraiment intéressante et qui m'a permis à moindre coûts de garder le rythme et découvrir de nouvelles sensations.
Il était prévu pour 2008, de faire une saison complète de Supermotard. Pourtant notre sponsor principal, mon concess et moi sommes beaucoup plus orientés vitesse. Alors quand Suzuki a annoncé un nouveau retard de livraison de notre machine, le patron de la concession m'a appelé pour changer de programme, s'aligner en championnat de France Superbike.

On était à un mois tout juste de la première course. Il fallait trouver une place de permanent, commander les pièces, roder la moto, la mettre au point, faire quelques essais... !!!

Ca a du être la course contre la montre pour être prêt pour cette première manche au Mans?

Cela semblait mission impossible mais avec l'équipe qui s'est formée autour de moi, et nos fournisseurs qui ont vraiment joué le jeu (décommander les pièces du RMZ pour changer contre celles du GSXR), on était bien présent sur la grille de la première épreuve.

Peux tu nous présenter l'équipe qui t'entoure et te soutient ?
Le premier homme, c'est Bruno. Je l'appelle 300%. Il ne sait pas faire quelque chose sans  donner au maximum. C'est le patron des concessions JP motos. Je le connais depuis 2003 suite à une arsouille en mini moto.
Dès qu'il a repris la concession, il ne souhaitait qu'une chose, m'aider en compétition. Cette année il prend son rôle de team manager au sérieux.

Ensuite il y a Philippe, le sponsor principal. Chaque année, je fais des journées pour mes partenaires, membres du Fan Club...
L'année dernière, c'était lors de la journée piste de la concession. Philippe est monté en baptême, depuis il a craqué pour la compétition moto, et la motivation de notre équipe. Intégrer une équipe comme la notre à l'air de vraiment lui plaire, et du coup, il se décarcasse pour nous trouver du budget et s'investit dans le team.

William est un grand pilier du team. Il me suit depuis plusieurs années. C'est mon géo trouve tout. Dès que j'ai un truc à la con, je l'appelle, il a toujours la solution. Il est le chauffeur, panneauteur et gère tout ce qui tourne autour du camion.

Ensuite, j'ai tout une équipe de gens comme Laurent au châssis, Marc à la mise au point moteur, Mc Bob qui accueille les partenaires, Jean Luc le préparateur, mes parents, les mécaniciens de la concession... Pour la plupart, ils me suivent depuis plusieurs années et ce sont tous des gens en or.

C'est autour d'eux que va tourner la saison.

Comment s'est passée cette première épreuve au Mans et quels sont tes objectifs pour 2008 ?
Comme un nouveau team qui se lance en championnat de France Superbike, en un mois. Sérieusement, c'était fort que l'on soit présent dès la première donc je ne m'attendais pas à faire des éclats.
Je reviens en vitesse aussi il faut pas l'oublier. On avait aucune vraie séance d'essais. Je manquais de roulage et la moto aussi. Cette saison, on y va pour se mettre en place. Bruno est très lucide, il sait que pour la première saison, on va pas gagner tout de suite. On prendra nos marques et on veut jouer devant en fin de saison.

Tu participes également aux 24H du Mans et au bol d'or avec le CDS Racing Team avec qui tu as effectué les essais pré mans, comment s'est passé ce premier contact avec l'équipe?
Oui, je serai aussi en endurance. Ce team est tout nouveau, mais j'ai pu découvrir au Mans, que l'ensemble team, moto et pilotes serait performant. Le courant est aussitôt passé. Je suis confiant pour l'avenir de notre parcours.

Dès les essais pré Mans, j'ai pu retrouver un bon rythme de roulage, et dans une semaine, c'est une dizaine d'heures de roulage qui m'attend.

Pour finir pratiques-tu la moto en dehors de la compétition ?
Très très peu. J'ai passé mon permis en même temps que le permis voiture, pour l'anecdote, c'était dans l'auto école de la maman de G.Dietrich, mais je ne roule pas beaucoup.
Je n'ai d'ailleurs pas de moto personnelle, j'emprunte une ou deux fois par an la moto de mes parents.

Merci Pierrot pour ta disponnibilité et  bon courage pour cette saison superbike et les 24H du mans qui arrivent.

Retrouvez toute l'actualité de Pierrot Lerat Vanstaen sur son blog : http://pierrotlerat.over-blog.com

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