Interview : Loris Baz la nouvelle génération de pilote moto

L' interview de Motarz.com est consacrée cette semaine à Loris Baz. Pour ceux qui auraient manqué un épisode, Loris qui n'a que 15 ans, fait ses débuts cette année en European Superstock 600, et quels débuts... 
A l’approche de la mi saison il mène le championnat avec 21 points d’avance sur son poursuivant et fait preuve d’une grande maturité pour son âge. Découvrez un pilote plein d’avenir, qui fera sans nul doute parler de lui dans les années à venir.

Peux-tu, tout d'abord, te présenter à nos lecteurs ?
Je m'appelle Loris BAZ. Je suis né le 1er février 1993 à Sallanches en Haute-Savoie, j'ai une grande sœur de 27 ans qui s'appelle Frédérique. J'aime beaucoup les animaux (nous avons 3 chiens et 3 chats).
A part la moto j'adore faire du ski. En entraînement je fais aussi du vélo et de la musculation. J'aime aussi le foot, l'O.M.

Comment es tu arrivé à la compétition ?
Depuis que je suis tout petit j'ai eu la chance de monter sur des engins à moteur car mon père a toujours adoré la moto. J'ai commencé à 2 ans par un petit scooter des neiges puis un quad. Ensuite j'ai eu une petite moto à 4 ans puis j'ai fait du karting. J'ai préféré la moto et dès que j'ai pu j'ai appris à faire du cross avec un entraîneur, Monsieur Denis Clochet (ancien Champion de France de cross). A 10 ans j'ai essayé une petite moto de vitesse, c'était une Conti 50 cm3 et j'ai adoré ça. Dès cet instant j'ai su que je voulais continuer à faire de la moto de vitesse. Et là bien sûr j'ai eu l'immense chance que mes parents soient d'accord et m'aident.

Quel a été ton parcours ces dernières saisons ?
Après quelques courses en France en 2003, à 10 ans, nous savions qu'il existait un championnat en Espagne avec des petites motos Metrakit 50 cm3. Nous y sommes allés et là nous avions l'impression d'être tombés dans une « pépinière » de petits motards en herbe. C'était incroyable le nombre d'enfants qui participaient à ces courses. Nous nous sommes inscrits et j'ai donc commencé à participer aux diverses courses. C'était génial.

En 2004, à 11 ans, j'étais dans le Team La Glisse, le junior team de Luis d'Antin de Madrid en Espagne et je participais à 2 championnats, 1 en 80 cm3 : la coupe Bancaja et 1 en 70 cm3 : la coupe race de Madrid. J'ai fini 2ème de cette coupe.

Cette année là Monsieur Adrien Morillas (ancien champion du monde d'endurance) a bien voulu devenir mon entraîneur et s'occuper de moi. Depuis il m'a toujours accompagné sur toutes mes courses et sur tous mes entraînements.

En 2005, à 12 ans, j'étais dans le Team Orban Racing qui faisait rouler aussi ses deux fils. Je participais à 2 championnats, la coupe Calypso en métrakit 80 cm3 et la coupe Aprilia en 125 cm3. J'ai fini 4ème de la coupe 125.

En 2006, à 13 ans, j'étais dans le Team Stop and Go de Barcelone et je participais au championnat Catalan-Valencien en 125 GP. J'ai aussi pu participer aux dernières courses du championnat Espagnol, le CEV. J'avais du avoir une dérogation car j'étais trop jeune mais j'ai réussi à me qualifier à ces épreuves et j'en étais très heureux car le niveau était très élevé. (Il y avait des pilotes qui roulent en mondial 125 aujourd'hui : Pol ESPARGARO, Scott REDDING, Esteve RABAT, Marc MARQUEZ, Pere TUTUSAUS…

Fin 2006 nous devions décider de la saison 2007 et Adrien ne souhaitait pas que je continue en 125, il préférait que je passe en 600. Il faut dire que j'étais plutôt grand et ma taille était alors un handicap sur la 125. Comme j'étais trop jeune pour participer à un championnat nous avons décidé de faire une année d'entraînements privés en 600 avec une Yamaha R6 afin de préparer mon entrée au Championnat d'Europe Superstock 600 pour 2008.

J'ai vraiment beaucoup travaillé durant cette année 2007, j'ai roulé sur de nombreux circuits, toujours avec Adrien et souvent dans le cadre de son école de pilotage BMC où je recevais également les conseils de nombreux autres pilotes, entre autres : Christian Sarron, William Coste, Jean-François Cortinovis, Fabien Foret, Alex Viera, Juan Eric Gomez…

Pour ta première course en Superstock 600 tu prends la première place et deviens le plus jeune vainqueur de tous les temps. Comment as tu vécu cette course et cette découverte du Superstock 600 ?

J'attendais cette première course avec impatience car pendant une année je n'avais pas fait de compétition et je vous avoue que ce que je préfère c'est vraiment la course et les chronos… D'ailleurs en Mars avant le début du championnat je suis allé faire une course à Barcelone, la 1ère manche du championnat Catalan afin de me remettre « dans le bain ». J'étais inscrit en supersport avec ma Yamaha R6 superstock et j'ai fini 4ème.

J'étais super content de faire cette première course à Valencia car j'adore ce circuit et je le connais bien car j'ai fait de nombreuses courses durant toutes ces années où j'ai roulé en Espagne. Je savais que je pouvais faire un bon résultat et franchement je voulais vraiment gagner cette course. Tous mes essais se sont relativement bien passés et j'étais 3ème aux qualif. J'étais sur la première ligne c'était le principal. J'ai fait un bon départ et je me suis méfié au premier virage car les pilotes sont un peu « fous furieux »… J'ai bien fait car au 3ème virage le premier a chuté. Je suis remonté petit à petit en 2ème position et tout se passait bien lorsque le premier, Greg Black est tombé. Sa moto a pris feu sur la piste et on a eu le drapeau rouge. Un 2ème départ fut donc donné et là je suis parti en tête et je l'ai gardée jusqu'à l'arrivée. 

J'étais fou de joie et tout mon team aussi ainsi que mes parents, Adrien et mes amis. Ils pleuraient tous de joie c'était formidable et grosse émotion lorsqu'on a entendu la Marseillaise.

Ta victoire a eu un fort retentissement dans le monde de la moto, est ce que ça a changé quelque chose pour toi?
J'ai bien vu les commentaires suite à cette victoire mais je les ai un peu mal ressentis car ils disaient souvent que j'avais gagné parce que je connaissais bien le circuit de valencia et ils me mettaient une grosse pression pour la course d'Assen car je savais que j'allais devoir « confirmer », je n'avais pas droit à l'erreur.

Quel bilan tires-tu après cette première moitié du championnat Superstock 600 ?
C'est un excellent championnat avec quelques très bons pilotes qui ont de l'expérience ce qui est toujours intéressant pour apprendre. Je regrette cependant que l'on ne roule pas plus car lors des courses nous n'avons qu'une séance libre, 2 séances qualificatives et pas de Warm Up. Pourtant nous sommes les plus jeunes et nous avons donc bien plus besoin de rouler…que les « vieux »… D'autre part, du fait de mes 15 ans je ne peux pas participer aux courses de championnats nationaux qui se déroulent sur les circuits du championnat d'Europe alors que tous les autres pilotes peuvent le faire. Je ne peux donc pas bénéficier de ces roulages qui me permettraient d'apprendre ces circuits que je ne connais pas. Il faut avoir 16 ans.

Tu cours cette année pour le team YZF Yamaha, comment se passe cette collaboration ?
Ça se passe super bien, les mécaniciens sont super sympas et je connais Martial Garcia, le Team Manager depuis que je suis tout petit. C'est même grâce à lui que j'ai eu ma première moto, un PW50 Yamaha. Vous voyez, Yamaha et moi c'est déjà une longue histoire… En plus le team est installé à 40 kms de chez moi en haute-Savoie, c'est bien pratique.

Grâce à Christian Sarron, avec qui j'ai beaucoup roulé chez BMC, j'ai eu la chance d'être repéré par Monsieur Jean Claude Olivier, patron de Yamaha Motor France, qui a donc souhaité m'intégrer dans le Junior team de MG Compétition. Je leurs en suis très reconnaissant et je vais donc tout faire pour ne pas les décevoir.

A ton âge les personnes qui te conseillent doivent être très importantes ? Peux tu nous présenter l'équipe qui t'entoure et te soutient ?
La personne la plus importante pour moi, après mes parents bien entendu qui m'ont permis de faire de la moto et m'en ont donné les moyens, c'est Adrien Morillas. C'est mon entraîneur et c'est grâce à lui que j'en suis là aujourd'hui. Je lui dois mon pilotage, mon travail sur circuit, ma gestion de course, enfin tout de ma carrière de pilote et je lui dédie ma victoire de Valencia.

Je suis également conseillé pour mon entraînement physique par Monsieur Philippe Vidal (ex champion de Lutte qui s'occupe de nombreux sportifs).

Et puis il y a aussi les amis de mes parents qui m'ont toujours soutenu et aidé financièrement. Je les remercie car c'est impossible de trouver des sponsors quand on débute sa carrière, il n'y a vraiment que les amis pour nous aider. C'est la première année que je n'ai pas à acheter mon cuir (Furygan), ni mon casque (Shark), ni ma moto (Yamaha) mais cela coûte vraiment très cher de faire de la moto de compétition à haut niveau et je cherche des sponsors.

A 15 ans, et même si beaucoup aimeraient être à ta place, n'est il pas un peu contraignant d'être pilote moto?
Absolument pas, c'est fantastique. Dès que j'ai commencé à rouler avec ma petite moto de vitesse j'ai tout de suite dit que je serai PILOTE MOTO. C'est mon objectif depuis que j'ai eu 10 ans. Je trouve ça formidable de pouvoir faire de sa passion son métier et je suis bien conscient de la chance que j'ai. Je sais que ça a demandé de gros sacrifices de la part de mes parents pour m'amener là où je suis aujourd'hui et je les en remercie.

Je ne vois absolument aucune contrainte dans le fait d'être pilote moto, ce n'est que du bonheur car j'adore la compétition et JE SUIS LE PLUS HEUREUX DU MONDE QUAND JE SUIS SUR MA MOTO.

Nous ne manquerons pas de suivre Loris sur les prochaines épreuves du Superstock 600 et lui souhaitons de prendre un maximum de plaisir.

Si vous souhaitez suivre l'actualité de Loris Baz vous pouvez vous connecter sur son blog : lorisbaz.skyrock.com

• 1000 STK 2010-Silverstone : Loris Baz sur un bon rythme -06/08/2010
• 1000 STK 2010-Monza : chute pour Loris Baz -11/05/2010
• 1000 STK 2010-Assen : Loris Baz chute mais peut viser la victoire -26/04/2010
• 1000STK 2010-Valence : Loris Baz engrange les points -13/04/2010
• 1000 STK 2010-Portimao : Podium pour Loris Baz -02/04/2010

Commentaires (4)

2. Ca fait plaiz ;) Ecrit par Cet e-mail est protégé contre les robots collecteurs de mails, votre navigateur doit accepter le Javascript pour le voir , le 21-07-2008 14:49 Pour t'avoir vu rouler sur issoire dans le cadre de mon stage BMC de l'an dernier. Je suis content de voir que tu commence a brillé en championnat .. Bon courage pour le reste de la saison

3. Question Ecrit par Cet e-mail est protégé contre les robots collecteurs de mails, votre navigateur doit accepter le Javascript pour le voir , le 03-06-2010 14:57 Salut   S'pour savoir quel license faut-il pour faire du circuit , j'ai 15 ans et mes parents veulent pas que j'ai une 50 route trop dangereux avec les voitures ni de cross donc voila me reste le circuit et peut etre que sa va les mettres en confiance.  Alors Quel License Et Comment apprendre la moto circuit, faut un coach ou dans le circuit quelqu'un nous apprend ?  Merci de me renseigner (sur internet je vois rien )

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