L'interview  de Motarz.com est consacrée cette semaine à Christelle Orsi, qui après une saison 2007 en pointillé, faute de budget, participera à L' Hyperchallenge Ducati en 2008 .

Peux-tu, tout d'abord, te présenter à nos lecteurs ?
Bonjour à vous Motarz ! Je me présente, Christelle ORSI alias Speednenette. Je suis originaire de Côte D’Or et vis maritalement avec Raphaël en Ile de France. Je fréquente les paddocks depuis 2001. Par ailleurs, j'ai passé mon permis « A » il y a 12 ans... Je roule tous les jours sur route car la région Parisienne me l'impose. Je suis éducateur sportif breveté d'état Moto et touche à presque toutes les disciplines (motocross, supermotard, vitesse et endurance). Ma vie tourne autour de la moto et je compte ouvrir ma propre école de pilotage ORSI POWER SCHOOL en 2009.

Comment es tu arrivée à la compétition ?
J’ai fait de l’équitation à haut-niveau pendant quelques années avant la moto. J’ai toujours eu l’esprit de compétition et dès que j’ai acquis ma première sportive sur route, une DUCATI 748R, mon seul objectif était de mettre mes roues sur piste. C’est fin 2000 que je découvre le Circuit CAROLE. Après une belle chute en voulant faire les freins à une 500 CB, je décide de participer l’année suivante à la Coupe Ducati 900 SSIE. Je me lance sans avoir aucune expérience dans le monde de la compétition.

Quel a été ton parcours ces dernières saisons ?
Après 2 années en Coupe Ducati, je participe à la 1ère édition de la Super Roadster Cup. Elle regroupait les plus grands pilotes de l’époque comme Bertrand Sebileau, Bruno Bonhuil, Christian Haquin. Je marque des points régulièrement et à la fin de l’année 2004, j’ai une très grande opportunité au Bol d’Or. Le Team Deletang m’offre un guidon en stocksport. Nous terminons à 2 pilotes en 29ème position. C’est pour l’instant mon plus beau souvenir. En 2005-2006, je roule en 1000 Promosport et participe à quelques manches en Open. Je découvre aussi les 24h du Mans. 2007 est une année de transition qui me permet d’essayer le supermotard et le monobike. Cette année je  me lance dans un nouveau championnat. A suivre… !!!

Durant 2007 tu as participé à des courses très variées (supermotard, endurance, monobike) Que retiens tu de ces expériences ?
2007, pas de budget, pas de championnat. J’ai découvert à travers quelques épreuves ponctuelles 2 disciplines funs et techniques, le monobike et le supermotard (terre et sauts en plus) J’ai eu la chance de partir en Martinique et de remporter la 1ère édition du « Casque d’Or » en 2006 et vice-championne en 2007. J’ai aussi découvert l’Espagne, Albacète, pour participer aux 6h (Manche du mondial d’endurance).

En 2007 tu as également été très active en dehors de la compétition en encadrant des stages de pilotage mais aussi en intervenant dans Moto Revue, faut il y voir une préparation de l'avenir et où en sont tes projets à ce niveau?
Effectivement cette transition me permet d’accentuer mes essais presse avec Moto Revue et d’encadrer des journées O3Z. Associée à Alain GOMEZ, organisateur d’évènements sportifs, j’ai la responsabilité d’encadrer les journées pistes. L’Association ORSI POWER SCHOOL compte bien devenir « société » en 2009 aux côtés d’O3Z.
 
En 2008 tu participeras à L' Hyperchallenge Ducati, c'est un nouveau challenge pour toi ? As tu également des projets en endurance?

Cette année je roule pour Ducati Store Paris. Pilote officielle de la Ducati 1100 S Hypermotard #75, je défendrai les couleurs de tous mes partenaires sportifs, tel que FP Racing, C.E.R. Clichy, Ixon, Shark, Afam, TCX, Novotel Metz Centre et Top Broderie dans le challenge TOP TWIN.  Mon objectif étant d’être aux avant-postes de l’Hyperchallenge, j’ai décidé de ne pas rouler en endurance (sauf invitation) pour me consacrer totalement à ce nouveau challenge.
 
Peux tu nous présenter l'équipe qui t'entoure et te soutient ?
ORSI POWER TEAM est composé de Yannick alias Speedyann, Raphaël (mon chéri), de Patrick, mon partenaire financier et de Sébastien alias Chowing, photographe et dessinateur.

Pratiques-tu la moto en dehors de la compétition ?
Oui je roule tous les jours sur route été comme hiver. J’ai arrêté de rouler en motocross pour cause de budget mais j’avoue que ça me manque.

Les pilotes français ont du mal à se faire une place au niveau mondial, que leur manque-t-il pour réussir  ?
J’ai eu la chance de rouler avec quelques jeunes pilotes qui sont partis en Europe ou mondial. (Sylvain BARRIER, Emeric JONCHIERE ) Pour qu’ils réussissent il faut que la France reconnaisse le sport motocyclisme comme un véritable sport national. Bien sur je  compare aux autres pays comme l’Italie, l’Espagne et l’Angleterre. Il manque cruellement de budget et de médias pour qu’un pilote français soit au niveau.

Un grand merci a Christelle pour sa disponibilité et tous nos encouragement pour cette saison 2008. 

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