L' interview de Motarz.com est consacrée cette semaine à Loris Baz. Pour ceux qui auraient manqué un épisode, Loris qui n'a que 15 ans, fait ses débuts cette année en European Superstock 600, et quels débuts... 
A l’approche de la mi saison il mène le championnat avec 21 points d’avance sur son poursuivant et fait preuve d’une grande maturité pour son âge. Découvrez un pilote plein d’avenir, qui fera sans nul doute parler de lui dans les années à venir.

Peux-tu, tout d'abord, te présenter à nos lecteurs ?
Je m'appelle Loris BAZ. Je suis né le 1er février 1993 à Sallanches en Haute-Savoie, j'ai une grande sœur de 27 ans qui s'appelle Frédérique. J'aime beaucoup les animaux (nous avons 3 chiens et 3 chats).
A part la moto j'adore faire du ski. En entraînement je fais aussi du vélo et de la musculation. J'aime aussi le foot, l'O.M.

Comment es tu arrivé à la compétition ?
Depuis que je suis tout petit j'ai eu la chance de monter sur des engins à moteur car mon père a toujours adoré la moto. J'ai commencé à 2 ans par un petit scooter des neiges puis un quad. Ensuite j'ai eu une petite moto à 4 ans puis j'ai fait du karting. J'ai préféré la moto et dès que j'ai pu j'ai appris à faire du cross avec un entraîneur, Monsieur Denis Clochet (ancien Champion de France de cross). A 10 ans j'ai essayé une petite moto de vitesse, c'était une Conti 50 cm3 et j'ai adoré ça. Dès cet instant j'ai su que je voulais continuer à faire de la moto de vitesse. Et là bien sûr j'ai eu l'immense chance que mes parents soient d'accord et m'aident.

Quel a été ton parcours ces dernières saisons ?
Après quelques courses en France en 2003, à 10 ans, nous savions qu'il existait un championnat en Espagne avec des petites motos Metrakit 50 cm3. Nous y sommes allés et là nous avions l'impression d'être tombés dans une « pépinière » de petits motards en herbe. C'était incroyable le nombre d'enfants qui participaient à ces courses. Nous nous sommes inscrits et j'ai donc commencé à participer aux diverses courses. C'était génial.

En 2004, à 11 ans, j'étais dans le Team La Glisse, le junior team de Luis d'Antin de Madrid en Espagne et je participais à 2 championnats, 1 en 80 cm3 : la coupe Bancaja et 1 en 70 cm3 : la coupe race de Madrid. J'ai fini 2ème de cette coupe.

Cette année là Monsieur Adrien Morillas (ancien champion du monde d'endurance) a bien voulu devenir mon entraîneur et s'occuper de moi. Depuis il m'a toujours accompagné sur toutes mes courses et sur tous mes entraînements.

En 2005, à 12 ans, j'étais dans le Team Orban Racing qui faisait rouler aussi ses deux fils. Je participais à 2 championnats, la coupe Calypso en métrakit 80 cm3 et la coupe Aprilia en 125 cm3. J'ai fini 4ème de la coupe 125.

En 2006, à 13 ans, j'étais dans le Team Stop and Go de Barcelone et je participais au championnat Catalan-Valencien en 125 GP. J'ai aussi pu participer aux dernières courses du championnat Espagnol, le CEV. J'avais du avoir une dérogation car j'étais trop jeune mais j'ai réussi à me qualifier à ces épreuves et j'en étais très heureux car le niveau était très élevé. (Il y avait des pilotes qui roulent en mondial 125 aujourd'hui : Pol ESPARGARO, Scott REDDING, Esteve RABAT, Marc MARQUEZ, Pere TUTUSAUS…

Fin 2006 nous devions décider de la saison 2007 et Adrien ne souhaitait pas que je continue en 125, il préférait que je passe en 600. Il faut dire que j'étais plutôt grand et ma taille était alors un handicap sur la 125. Comme j'étais trop jeune pour participer à un championnat nous avons décidé de faire une année d'entraînements privés en 600 avec une Yamaha R6 afin de préparer mon entrée au Championnat d'Europe Superstock 600 pour 2008.

J'ai vraiment beaucoup travaillé durant cette année 2007, j'ai roulé sur de nombreux circuits, toujours avec Adrien et souvent dans le cadre de son école de pilotage BMC où je recevais également les conseils de nombreux autres pilotes, entre autres : Christian Sarron, William Coste, Jean-François Cortinovis, Fabien Foret, Alex Viera, Juan Eric Gomez…

Pour ta première course en Superstock 600 tu prends la première place et deviens le plus jeune vainqueur de tous les temps. Comment as tu vécu cette course et cette découverte du Superstock 600 ?

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L'interview de Motarz.com est consacrée cette semaine à Pierrot Lerat Vanstaen, qui après 3 années en championnat d'Europe Superstock et un passage en Supermotard l'année dernière, fait son retour en championnat de France superbike pour cette saison 2008

Peux-tu, tout d'abord, te présenter à nos lecteurs ?
Pierrot Lerat Vanstaen, 25ans et sur une moto depuis l'âge de 2 ans 1/2.
Je vis en couple avec notre fille de 7 mois au milieu de pas grand chose dans le Calvados.

Comment es tu arrivé à la compétition ?
Dès mon plus jeune âge mes parents m'ont mis sur une mini moto dans le champ de mes grands parents, puis inscrit à des démonstrations de mini motos puis en championnat de France cyclo en 1994.
Ensuite, de la 50, 60, 80, 125, 450, 600, 1000cc, j'ai piloté bons nombres de machines de toutes marques.

Quel a été ton parcours ces dernières saisons ?
Je suis parti en championnat d'Europe Superstock durant 3 saisons pour découvrir le niveau International. Malheureusement, faute de budgets, cela a toujours été dans notre structure personnelle familiale.
Beaucoup plus intéressant à vivre mais les résultats sont plus difficiles à obtenir. Du coup, je suis revenu en France pour tenter de refaire ma place.

Tu semblais avoir tourné le dos à la vitesse et t'orienter vers le Supermotard et on te retrouve finalement au départ de la première manche du championnat de France Superbike au Mans. Que s'est il passé ?
Mon coeur reste à la vitesse mais il est vrai qu'en 2007, je me suis essayé au Supermotard.
Avec mon concessionnaire, on souhaitait m'engager en championnat vitesse mais manque de temps et de sous, on a préféré faire quelques courses de Supermot pour garder la main.
C'est une discipline vraiment intéressante et qui m'a permis à moindre coûts de garder le rythme et découvrir de nouvelles sensations.
Il était prévu pour 2008, de faire une saison complète de Supermotard. Pourtant notre sponsor principal, mon concess et moi sommes beaucoup plus orientés vitesse. Alors quand Suzuki a annoncé un nouveau retard de livraison de notre machine, le patron de la concession m'a appelé pour changer de programme, s'aligner en championnat de France Superbike.

On était à un mois tout juste de la première course. Il fallait trouver une place de permanent, commander les pièces, roder la moto, la mettre au point, faire quelques essais... !!!

Ca a du être la course contre la montre pour être prêt pour cette première manche au Mans?

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L'interview  de Motarz.com est consacrée cette semaine à Christelle Orsi, qui après une saison 2007 en pointillé, faute de budget, participera à L' Hyperchallenge Ducati en 2008 .

Peux-tu, tout d'abord, te présenter à nos lecteurs ?
Bonjour à vous Motarz ! Je me présente, Christelle ORSI alias Speednenette. Je suis originaire de Côte D’Or et vis maritalement avec Raphaël en Ile de France. Je fréquente les paddocks depuis 2001. Par ailleurs, j'ai passé mon permis « A » il y a 12 ans... Je roule tous les jours sur route car la région Parisienne me l'impose. Je suis éducateur sportif breveté d'état Moto et touche à presque toutes les disciplines (motocross, supermotard, vitesse et endurance). Ma vie tourne autour de la moto et je compte ouvrir ma propre école de pilotage ORSI POWER SCHOOL en 2009.

Comment es tu arrivée à la compétition ?
J’ai fait de l’équitation à haut-niveau pendant quelques années avant la moto. J’ai toujours eu l’esprit de compétition et dès que j’ai acquis ma première sportive sur route, une DUCATI 748R, mon seul objectif était de mettre mes roues sur piste. C’est fin 2000 que je découvre le Circuit CAROLE. Après une belle chute en voulant faire les freins à une 500 CB, je décide de participer l’année suivante à la Coupe Ducati 900 SSIE. Je me lance sans avoir aucune expérience dans le monde de la compétition.

Quel a été ton parcours ces dernières saisons ?
Après 2 années en Coupe Ducati, je participe à la 1ère édition de la Super Roadster Cup. Elle regroupait les plus grands pilotes de l’époque comme Bertrand Sebileau, Bruno Bonhuil, Christian Haquin. Je marque des points régulièrement et à la fin de l’année 2004, j’ai une très grande opportunité au Bol d’Or. Le Team Deletang m’offre un guidon en stocksport. Nous terminons à 2 pilotes en 29ème position. C’est pour l’instant mon plus beau souvenir. En 2005-2006, je roule en 1000 Promosport et participe à quelques manches en Open. Je découvre aussi les 24h du Mans. 2007 est une année de transition qui me permet d’essayer le supermotard et le monobike. Cette année je  me lance dans un nouveau championnat. A suivre… !!!

Durant 2007 tu as participé à des courses très variées (supermotard, endurance, monobike) Que retiens tu de ces expériences ?
2007, pas de budget, pas de championnat. J’ai découvert à travers quelques épreuves ponctuelles 2 disciplines funs et techniques, le monobike et le supermotard (terre et sauts en plus) J’ai eu la chance de partir en Martinique et de remporter la 1ère édition du « Casque d’Or » en 2006 et vice-championne en 2007. J’ai aussi découvert l’Espagne, Albacète, pour participer aux 6h (Manche du mondial d’endurance).

En 2007 tu as également été très active en dehors de la compétition en encadrant des stages de pilotage mais aussi en intervenant dans Moto Revue, faut il y voir une préparation de l'avenir et où en sont tes projets à ce niveau?
Effectivement cette transition me permet d’accentuer mes essais presse avec Moto Revue et d’encadrer des journées O3Z. Associée à Alain GOMEZ, organisateur d’évènements sportifs, j’ai la responsabilité d’encadrer les journées pistes. L’Association ORSI POWER SCHOOL compte bien devenir « société » en 2009 aux côtés d’O3Z.
 
En 2008 tu participeras à L' Hyperchallenge Ducati, c'est un nouveau challenge pour toi ? As tu également des projets en endurance?

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L'interview  de Motarz.com est consacrée cette semaine à Emeric Jonchière , qui est notamment pilote pour le Juniors Team Suzuki et participe pour la 2ème année au Championnat d'Europe 750 Gsxr Cup où il peut légitimement viser la victoire finale.

Peux-tu, tout d'abord, te présenter à nos lecteurs ?
Bonjour, moi c'est Emeric Jonchiere, je viens d'avoir 23 ans et je suis pilote officiel Suzuki depuis 2 ans maintenant, cela va faire 10 ans que je fais de la competition moto en Championnat de France et tout ça en partie grâce à mon père . Je réside juste à côté d' Orleans une ville qui se prénomme La Chapelle st Mesmin.

Comment es tu arrivé à la compétition ?
J'y suis arrivé à l'âge de 12 ans. Avec mes parents nous avions été voir une course de moto cross, mais la mentalité ne nous avait pas plut. Nous avons donc été voir une course d'ufolep dans la région Centre qui nous a beaucoup plus attiré, avec cependant quelques risques car ça se disputait sur route . Mon père m'a donc lancé directement en Championnat de France alors que je venais tout juste de mettre les fesses sur un 2 roues .

Quel a été ton parcours ces dernières saisons ?
J'ai été Champion de France jeune en 50 cc en 1999. Je suis passé en 600 à l'âge de 15 ans ou j'ai beaucoup galéré avec pas mal de casses
Je termine 5 ème des Coupes de France Promosport 600 en 2003, et Vice Champion des Coupes de France Promosport 600 en 2004. Je suis ensuite passé en 1000 en 2005 et j'ai remporté la Coupe de France Promosport 1000 en 2006 .
Après ce titre,  j'ai intégré en 2007 le Championnat d'Europe GSXR Cup intégral où je finis 3ème. Je pilote également en endurance pour le Juniors Team Suzuki avec qui j'ai remporté les 24h du Mans et Bol d'Or en catégorie Stocksport  .

Que retiens tu de ton année 2007 couronnée par une victoire aux 24H du Mans et au Bol d'or en stocksport avec le LMS, ainsi que d'une 3ème place en Européen GSXR Cup ?

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Motarz vous présente cette semaine Freddy Foray, qui a terminé 4ème du championnat de France Superbike 2007 et sera engagé en 2008 en championnat du monde Superstock.

Peux-tu, tout d'abord, te présenter à nos lecteurs ?
Je m’appelle Freddy Foray, j’ai 23 ans, je vis en région parisienne, je suis pilote moto et Brevet d’état d’éducateur sportif moto ce qui me permet de faire des stages de pilotage.

Comment es tu arrivé à la compétition ?
Grâce à mon père, Jean Foray, ancien pilote de Grand prix 250 et 500 dans les années 80/90, nous l’avons suivi dès notre plus jeune âge (en poussette) et il a su nous transmettre sa passion des 2 roues.
L’arrivé en compétition s’est faite en 2001 en championnat de France 125cc open dans le team de mon père (FRT).

 

Quel a été ton parcours ces dernières saisons et à quelles courses as tu participé en 2007 ?
- De 2001 à 2003 j’ai participé au championnat de France 125cc, Je n'ai marqué qu’un seul point en 3 ans, j’ai connu beaucoup de problèmes, le plaisir n’y était plus durant ses années et je n’étais vraiment, vraiment pas dans le coup.
- En 2004 je participe au championnat de France Supersport en 600cc au sein du FRT, le plaisir revient mais l’année fut difficile car je découvrais beaucoup de choses.
- En 2005, j’arrive en 1000 au sein du FRT, je fais une saison correcte ce qui me permet de participer à mon premier Bol D’Or avec Infini Team !
- En 2006/07, j’intègre le Junior Team Suzuki pour le Superbike et l’endurance

Quels étaient tes objectifs et quel bilan tires-tu de ta saison 2007 ?
Mon objectif était de faire dans les 5 au championnat. Je finis 4ème du championnat je réalise 2 podiums. Malgré cela mon bilan reste en demie teinte car en fin de saison une victoire et une 3ème place au scratch était à ma portée.

Que retiens-tu de ta participation au championnat de France Superbike, en endurance et en championnat du monde Superstock?

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Comment es tu arrivé à la compétition ?
Simplement comme beaucoup d’entre nous, mes parents « tous deux confondus » sont passionnés de moto, j’ai donc été bercé dans cette culture. Mon papa a fait la Coupe APRILIA j’avais 14 ans et le suivait sur presque toutes ses courses. L’envie m’a vite démangé, mais j’avais un problème de ligaments croisés au genou droit, dont je me suis fait opérer à l’âge de 15 ans avec l’interdiction de faire du sport pendant 1 an. Ce n’est donc qu’à 16 ans que j’ai commencé la compétition par la junior cup

Quel a été ton parcours ces dernières saisons et à quelles courses as tu participé en 2007 ?
2005 : Junior cup 125 CBR  en France
2006 : Open 125 cc RS en France, Allemagne et Espagne
2007 : Superbike 125 RS en Equipe de France

Quels étaient tes objectifs et quel bilan tires-tu de ta saison 2007 ?
Mon objectif était d’être champion de France, étant en équipe de France c’était légitime.
Le bilan…. Triste certes, une moto jamais réglée correctement, une moto qui devait être à la pointe mais dont les pièces mécaniques étaient usées mais je ne m’étalerais pas plus sur ce sujet.

Peux-tu nous présenter ton team ?

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Quel a été ton parcours ces dernières saisons et à quelles courses as tu participé en 2007?
J'ai débuté la compétition vitesse en 2002 en Championnat de France d'endurance 50cm3 ou nous avons terminé, avec mon équipage, 2ème de ce championnat. En 2003, je me suis engagé aux coupes de France 125 promosport, une première année assez difficile avec beaucoup de chutes (14 !!). La saison suivante, fut beaucoup moins douloureuse, ayant réussi à rester sur mes roues je termine 5ème du championnat. En 2005 une année charnière car je me suis investi à 100% dans mon championnat. Avec plusieurs podiums, 2 records du tour, et une victoire au Mans; je me classe Vice champion des coupes de France 125 promosport. En 2006, je fais mon entrée en 600 promosport sur une ZX6R avec tout au long de la saison de bon chronos ainsi que des places dans les 10 et une 22ème place au classement final. 2007 toujours en Kawasaki, a été pour moi une très bonne saison avec les acquis de l'année dernière j'ai reussi à être aux avants postes du Trophée Pirelli Junior 600 (4 podiums en 7 courses). Ce fut un championnat très disputé où j'ai réussi à sortir mon épingle du jeu et où j'ai acquis beaucoup d'expérience. En terminant Vice champion de ce trophée je me suis ouvert une petite porte pour la saison prochaine en 600 Supersport.    

Quels étaient tes objectifs et quel bilan tires-tu de ta saison 2007 ?

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Cette semaine c'est Kenny Foray, champion de France 600 Supersport 2007, qui a eu la gentillesse de répondre l'interview de Motarz. 

Peux-tu, tout d'abord, te présenter à nos lecteurs ?
Alors je m'appelle Kenny Foray, j'ai 23 ans, j'habite en région parisienne et cette année j'ai participé au championnat de France Supersport.
     
Comment es tu arrivé à la compétition ?
J'ai eu la chance d'avoir un père qui a fait une grande carrière dans la moto, donc ça été assez simple de commencer la compétition.
Par contre on a seulement commencé à "17ans", parce que quand on est deux ca coute plus cher.....
     
Quel a été ton parcours ces dernières saisons et à quelles c ourses as tu participé en 2007 ?  
Il y a trois ans j'ai fait mon premier podium en championnat de France 125 Open à Carole sur une yamaha, ce qui reste un très grand souvenir.
L'année suivante j'ai fini 8ème du championnat de France 125 Open.
En 2006 je me suis mis aux 4 temps sur une yamaha et j'ai participé à quelques courses en promosport 600 et j'ai fait toute la saison en supersport.
Cette année J'ai participé au Championnat de France Supersport avec Triumph et à la manche du championnat du monde supersport à Magny-Cours.

     
Quels souvenirs retiens tu de cette saison 2007 qui se termine par le titre de champion de France 600 supersport ?
Un super souvenir, cette année  fut exceptionnelle, premières victoires, première pole, premier titre.....

Ton titre de champion France 600 supersport, t'as t-il ouvert des portes ?
Oui il m'a ouvert quelques portes, déjà celle de la reconnaissance, après il y a eu la manche du mondial supersport à Magny-cours, des tests pour une eventuelle place en mondial sur une Triumph, et quelques autres propositions....

As-tu déjà bouclé ton programme pour 2008, si oui quel est il ? Quelles sont tes difficultés ?

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Cette Interview de Fabrice Auger inaugure une nouvelle rubrique qui nous tient particulèrement à coeur et qui rythmera la vie du site. En effet, Motarz souhaite apporter un regard différent en s'intéressant bien sûr aux motos, mais aussi aux motards.

Fabrice Auger est un pilote dynamique qui s'implique beaucoup dans sa passion et qui a fait partie des premiers membres de Motarz . Nous vous proposons de le découvrir au travers de cette interview. Vous pouvez également le retrouver sur son site personnel .

Motarz : Peux-tu, tout d'abord, te présenter à nos lecteurs ?
Fabrice Auger : J'ai 26 ans, j'habite à Reims. J'ai passé mon permis moto à 18 ans et le virus de la compétition m'a rapidement "attaqué". J'évolue dans le milieu de la vitesse depuis 2003. A l'époque, je travaillais dans une concession moto, j'ai arrêté cette activité en 2005 pour ne me consacrer qu'à la course. Je souhaitais m'investir à 100% dans ce sport car je sentais que j'avais de réelles capacités pour aller plus loin…cette année là, je termine 3ème de la coupe de France 600 Promosport après avoir fait les ¾ de la saison en tête. J'ai progressé rapidement (malgré avoir quasiment tout appris seul) car ayant commencé sur le tard, je savais que je n'avais pas de temps à perdre.

Mz : Comment es tu arrivé à la compétition ?
F.A : La concession dans laquelle je travaillais sponsorisait Bruno Bonhuil lorsqu'il roulait en Championnat de France Open, Super Roadster Cup…Bruno est une personne que je fréquentais régulièrement et c'est un peu lui qui m'a donné goût à la compétition.
Il y a aussi d'autres facteurs comme celui de m'être fait retirer mon permis pour GRAND excès de vitesse, à ce moment là, je me suis dit qu'il fallait mieux que je ne mette mes roues que sur circuit. J'y ai fait mes premiers tours de roues en 2002 avec des amis motards et ça m'a plu tout de suite. Début 2003, mon patron m'a proposé de commander une 600 pour participer à des courses de " Promotion " et c'est là que tout a commencé…

Mz : Quel a été ton parcours ces dernières saisons et a quelles courses as tu participé en 2007 ?
F.A : En 2003, j'ai fait trois courses de " Promotion " et deux courses en 600 Promosport (je n'arrivais d'ailleurs même pas à me qualifier !).
En 2004, j'ai décidé de participer à l'intégralité de la coupe de France 600 Promosport et les résultats ont commencé à arriver à partir de la mi-saison avec des places dans les 10. Durant l'hiver, j'ai décidé de me préparer comme il se doit pour jouer devant (nombreux roulages, entraînement physique important…) et dès la première course 2005, je gagne devant tous les favoris. J'ai pris goût aux podiums et j'ai voulu y monter lors de chaque course. C'est comme ça que je termine 3ème du championnat.
2006, je passe sur une Yamaha pour m'aligner en championnat de France Open Stocksport et en 1000 Promosport. Je termine 5ème de l'Open (avec une 2ème place au Vigeant) et 8ème du Promo, n'ayant pu disputer mes chances sur les deux dernières courses à cause d'une blessure.
2007, championnat de France Superbike, championnat du monde d'endurance et Dark Dog Moto Tour.

Mz : Quels étaient tes objectifs et quel bilan tires-tu de ta saison 2007 ?

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