Nous avons eu beaucoup d'appels et de messages après la chute d'Axel en seconde manche du week-end de course à Ledenon il y a 2 semaines.
Nous vous en remercions et sommes tous très touchés par votre enthousiasme lorsque qu'Axel est sur sa moto. Cette chute fût heureusement sans gravité pour notre pilote.

A partir de la prochaine course à Magny-Cours les 17 et 18 juillet, Axel rejoint le team TFC.
Ses coéquipiers sont David Perret pilote en 600 Supersport et Rémy Echard pilote en Pirelli Junior 600.

Retour sur la 4ème manche du Championnat de France Superbike qui s’est déroulé le Week-End du 12 et 13 Juin sur le Circuit valonné de Ledenon. Nous sommes déjà à mi parcours !

VENDREDI : ESSAIS LIBRES
Nous profitons de ces essais libres pour tester les nouveaux pneus mis à disposition par notre partenaire pneumatique PIRELLI. Qui dit nouveaux pneus dit nouveaux réglages châssis, donc du boulot et de la réflexion pour Stéphane (Racing Innovation).


SAMEDI : QUALIFICATION
Lors de la séance d’essais qualif, Laurent réalise le 10ème temps en 1:24.903. Laurent va donc participer à la Superpole 1 avec pour objectif : Rentrer dans les 8.
Malheureusement, Laurent passe complètement à coté de cette superpole 1 où il n’a qu’un laps de temps très court pour réaliser un bon chrono. "Je n’ai pas réussi à me mettre dedans"
Résultat : 1:24.899 et la 14ème position.

Bilan : Très déçu de la position finale sur la grille de départ mais satisfait des nouveaux pneus et des performances de la moto HONDA CBR 1000.

Retrouvez le résumé des courses Superpbike, Supersport et Junior 600 du championnat de France SBK (FSBK), qui se sont déroulées les 12 et 13 Juin 2010 sur le circuit de Lédenon.

Résultat course 1 Superbike à Lédenon
Résultat course 2 Superbike à Lédenon

Vendredi :
Le matin : Le rythme a été rapide dès le début de la séance; beaucoup de chronos sous les 1:26 avec un chrono en 1:25.5. La séance a été écourtée car le flan de carénage droit s'est ouvert avec un morceau qui s'est fait la malle.

L'après-midi : il se met à pleuvoir juste avant la séance . Hésitations: je fais, je fais pas? Il se met à pleuvoir plus, donc on fait. On met les pneus pluies (sans équilibrage) et vamos.
Peter Polesso, le team manager, essaie sa toute nouvelle combi; la pluie détendra un peu le cuir. Il s'en met une bonne dans la descente de la cuvette.
Stéphane reste raisonnable et se promène sous la pluie (1:44). Les mécanos ont du boulot sur la moto de Peter.

Samedi : Essais qualifs
Matin : Bonne séance. Stéph est de suite dans le haut du tableau et perd des places pour finir en 1:25.019 en 7ème position. Son moteur a surchauffé. Il est monté à 120° pendant les essais. On craint un joint de culasse.

Steph et les mécanos décident de tenter le coup en surveillant la température cet après-midi. De toutes façons, un démontage moteur s'impose.

Après midi : Il part moteur froid et donc commence doucement; il n'est pas encore en rythme quand il perd l'arrière dans la montée du pont. Pas de gros bobos, mais un peu froissé et il réussit à repartir pour les stands.

2 mois jour pour jour après ma chute lors des 24H du Mans au guidon de la Suzuki GSX-R 1000 K10 AM Moto Racing #110, provoquant un tassement/fracture de ma 7ème vertèbre dorsale, je suis remonté sur une moto...

Dimanche sur le circuit du Vigeant, lundi sur celui de la Ferté Gaucher et mercredi sur le tracé des Ecuyers.
Progressivement, j'ai enchainé les tours pour en aligner 59 ce mercredi (soit 208 kms) sans aucune douleur et avec de très bonnes sensations au guidon de la moto.
Le travail effectué en kiné et le renforcement musculaire a porté ses fruits.

Ma prochaine course est prévue les 17 et 18 juillet sur le circuit de Nevers Magny-Cours dans le cadre du Championnat de France Supersport au guidon de ma YAMAHA 600 R6 2010.

De nombreux entraînements sont prévus avant ce retour à la compétition afin que je retrouve toutes mes sensations et le rythme nécessaire pour m'aligner dans cette catégorie très relevée.

Erwan Nigon creuse l’écart au classement provisoire du championnat grâce à une seconde place dans la première course et une première place dans la seconde.
Après une pôle en 1:23.640 (Da Costa, Kawasaki) lors de la première épreuve à Lédenon, Sébastien Gimbert tourne ce week-end en 1:22.660, même si c’est finalement Erwan Nigon qui s’impose en superpole.

Pour mémoire, lors de l’ouverture du championnat, les BMW, deuxième et troisième sur la grille, avaient tournées en 1:23.963 (Nigon) et 1:23.980 (Gimbert) en superpôle.

Les BMW S 1000 RR du team BMW Motorrad France ont à nouveau démontré toutes leurs qualités sur le tracé très exigeant de Lédenon.

Les qualifications à Lédenon ... 1 et 2 sur la grille de départ !
Après une nuit arrosée de pluies diluviennes digne d’un mois de mars en Bretagne, le Team BMW Motorrad France prend le départ de la première séance chronométrée de ce samedi matin avec beaucoup de convictions et de détermination sous un beau soleil.
Erwan signe un chrono de 1:23.488 et Sebastien 1:23.553. Da Costa sur la Kawasaki réalise un 1:23.867.

15h16 – Les choses sérieuses commencent en catégorie Superbike avec le lancement de la séance chronométrée. Objectif top 20 pour accrocher une place en SP1.

Vendredi :  
1ère séance : Je ne roulerai pas malgré le beau temps! Je dois encore faire des modifications sur mon amortisseur ainsi que sur quelques éléments de la moto je préfère donc privilégier la séance de l’après midi!

2ème séance : Le temps est menaçant et j’ai à peine le temps de faire 5 tours et un arrêt au stand que la pluie apparaîtra ! Grosse déception parce qu’il devient impossible de valider ou non la configuration de l’amortisseur avant les qualifications du samedi !  

Samedi :
1ère séance : La pluie se sera arrêter la veille dans les environs des 22h c’est donc sur un sol séchant que commence cette première qualification! Je décide de partir malgré le fait que la piste changera d’état tout au long la séance.
Je prends mes marques progressivement repérant les traces sèches et c’est en 8ème position en 1:29.5 que je finirai cette séance. Mais peux importe il est évident que les chronos se ferons l’après midi.

2ème séance : Cette fois ci la piste est sèche le châssis est quasi au point et je commence à vraiment prendre du plaisir au guidon. Tout devient si simple! J’améliore au fil des tours mes chronos et c’est en 5ème position en 1:27.8 que je finirai ma séance.

C'est sur le circuit de Ledenon, où avait eu lieu l'ouverture de ce championnat en avril dernier, que nous tous, pilotes du FSBK, nous retrouvons pour ce quatrième week-end de course de cette saison 2010.

Tout juste une semaine avant de partir pour  Ledenon, j'ai su que je pouvais rouler; car en effet, deux choses aurait pu m'empêcher de participer à cette course, premièrement le budget qui est assez limité et deuxièmement ma blessure au genou.

Puisqu'aprés avoir roulé avec une entorse et être tombée dessus dans la seconde manche au Vigeant, celle-ci s'est transformée en épanchement intra-articulaire ( liquide dans le genou se résorbant au fil du temps et  qui empêche le bon fonctionnnement de l'articulation ). 
Mon genou était donc douloureux et enflé, je ne pouvais pas le plier correctement, mais j'avais l'autorisation des médecins.

 
Le Vendredi, lors des essais libres, je reprends mes marques, me remets en jambe difficilement  après être restée un mois sans faire de sport à cause de ma blessure.
Je suis une des seuls pilotes a avoir roulé le matin sur le sec et l'aprés-midi sur le mouillé. En effet peu de pilotes avaient jugé utile le fait de rouler sous la pluie alors que le beau temps était prévu pour les deux jours suivants .
 

La quatrième épreuve du Trophée Pirelli 600, s’est déroulée le week-end dernier sous une météo capricieuse sur le circuit technique et très vallonné de Ledenon (30) d’une longueur de 3,2 kms.
 
Les essais :
Les essais du vendredi ont permis à Clément Chevrier de se mettre dans le rythme rapidement et de réaliser de très bons chronos tandis que Jonathan Martinez manque un peu de confiance suite à une chute quelques jours avant l’épreuve.

Lors des séances de qualifications du samedi, Clément, en grande forme, effectuera d’excellents chronos (1:27.01) et terminera en 2ème position, ce qui lui permet de partir depuis la première ligne de la grille de départ.

Les essais sont plus difficiles pour Jonathan qui a du mal à trouver ses marques. Il partira en 14ème position sur la 4ème ligne avec un chrono de 1:29.01.

La dernière séance du dimanche matin (warm up) permet à nos deux pilotes d’effectuer les derniers réglages avant la course. Jonathan a le déclic lors de cette séance, il réalisera un très bon chrono en 1:28.11 qui l’aurait placé en 7ème position sur la grille.
 
La course :

C’est encore le circuit de Lédenon qui nous accueille pour la 4ème manche du Championnat de France Superbike, circuit que Randy n’affectionne pas vraiment mais justement il faudra qu’il se surpasse pour ne pas être distancé au Championnat.

Le Vendredi la séance est uniquement basé sur les réglages suspensions et le compromis semble efficace, Randy est satisfait, tandis que la séance de l’après midi se déroulera sous la pluie, séance que nous avons écourté pour ne pas prendre de risques inutiles.

Samedi matin qualif 1 :
C’est à 8h30 que s’élance les pilotes pour la qualif, avec une piste qui présente encore des taches d’humidités et Randy se débrouille bien sans prendre de risque, il s’agit donc de ne pas ce faire piéger car la météo annonce un grand soleil pour la 2ème séance, Randy assure donc un chrono qui le place 11ème.


Samedi après midi qualif 2 :
Les choses sérieuses commencent sous un soleil de plomb et les chronos baissent pour tous les pilotes, il faut se battre pour améliorer, mais nos réglages châssis après plusieurs arrêts au box vont permettre à Randy de se qualifier en 6ème position avec un record personnel pour notre pilote qui retrouve le sourire.  

Dimanche matin Warm up :