Pour cette 1ère manche Supersport on notera l'absence au départ de David Nivière (Honda, Dark Dog Academy) suite à sa chute lors des qualifications samedi matin.

Au feu vert, c'est Kevin Denis (Honda, Dark Dog Academy) qui prend le meilleur départ devant Grégory Leblanc (Yamaha, Duterne Racing), Mathieu Ginès (Honda, Tecmas), Anthony Loiseau (Yamaha, Styl Motor Racing) et Olivier Four (Suzuki, Team Star Moto).
Le 1er tour est marqué par la chute de Frédéric Moreira (Yamaha, Yam Service Blagnac) qui peut repartir et de Stéphane Egea (Kawasaki, Team Powerbike) qui lui est contraint à l'abandon.

Au 4ème tour, Grégory Leblanc prend les commandes de la course. Au tour suivant c'est Mathieu Ginès qui passe Kévin Denis. Ce dernier fait un tout droit au tour suivant et rétrograde en 5ème position.

Mathieu Ginès tire lui aussi tout droit au 7ème tour, ce qui interrompt sa remontée sur la tête de course. Il reprend la piste isolé en 5ème position.

En tête de la course Grégory Leblanc a creusé un léger écart sur Olivier Four, revenu en 2ème position.
Kévin Denis et Anthony Loiseau sont roues dans roues en bagarre pour la 3ème place.

Les positions de tête se figent et nous retrouvons donc sur la ligne d'arrivée Grégory Leblanc devant Olivier Four. Pour la 3ème place c'est finalement Anthony Loiseau qui prend le meilleur sur Kevin Denis dans le dernier virage. Mathieu Ginès termine cinquième.

MàJ : Après course Grégory Leblanc a était pénalisé de 10 secondes pour voir doublé sous drapeau jaune. La victoire revient donc à Olivier Four.

La séance de qualification matinale Superbike a été marquée par une lutte à couteaux tirés entre Sébastien Gimbert (Yamaha, GMT94) et Vincent Philippe (Suzuki, Junior team LMS).
C'est finalement Vincent Philippe qui décroche le meilleur en 1:21.969. Il devance Sébastien Gimbert de 0.1 seconde.

La piste c'est un peu réchauffée pour la seconde séance de qualification et Vincent Philippe améliore rapidement son temps du matin en 1:21.860.
Dans le dernier quart d'heure Sébastien Gimbert passe en tête avec un chrono en 1:21.212. Malgré un nouvelle amélioration de son chrono Vincent Philippe reste 2ème.

Les qualifiés pour la Superpole sont donc Sébastien Gimbert, Vincent Philippe, Thomas Metro, Kenny Foray, Freddy Foray, Gwen Giabbani, Jérôme Tangre et Cédric Tangre.

On notera l'absence d'Emeric Jonchière pour cette manche d'Albi qui est animateur régulier de la superpole. Le pilote du team ERT n'est pas encore totalement remis de sa lourde chute au Bol d'Or et a donc préféré déclarer forfait pour cette manche.

La Superpole est marquée par un problème mécanique pour Jérome Tangre qui doit terminer son tour chrono au ralenti. Cédric Tangre réalise lui la bonne opération en décrochant la 5ème position.
La lutte qui oppose Vincent Philippe et Sébastien Gimbert est largement remportée par Sébastien Gimbert qui réalise en temps de 1:20.760, soit presque une seconde de mieux que son rival.

Nous retrouverons donc sur la 1ère ligne Sébastien Gimbert devant Vincent Philippe, Kenny Foray et Thomas Métro. La 2ème ligne étant occupée par Cédric Tangre, Freddy Foray, Gwen Giabbani et Jérôme Tangre.

La séance de qualification superport du matin a été dominée par Olivier Four (Suzuki, Team Star Moto) qui termine avec un temps en 1:24.668. Il devance Kevin Denis (Honda, Dark Dog Academy) et Anthony Loiseau (Yamaha, Styl Motor Racing) qui sont relégués à plus d'une demi seconde.

La séance du matin a été marquée par la chute de David Nivière (Honda, Dark Dog Academy) qui a entraîné une interruption de la séance pendant 10 minutes.

La meilleur température de piste l'après midi, permet à Kevin Denis de battre le chrono de référence 10 minutes après l'ouverture de la 2ème séance. Olivier Four réplique rapidement et repasse en tête avec un chrono en 1:24.008.

En fin de séance Kevin Denis prend la pole en passant sous les 1:24 en 1:23.836. Il devance Olivier Four et Gregory Leblanc (Yamaha, Duterne Racing) qui est parvenu a passer Frederic Moreira (Yamaha, Yam Serice Blagnac) en fin de séance. Mathieu Ginès (Honda, Tecmas) est 5ème.
Suite a sa chute du matin David Nivière n'a pas repris la piste pour cette 2ème séance.

Nous sommes au Mans et l’on sait que la météo est capricieuse, en effet le vendredi jour des essais la pluie sera de la partie. Je décide de ne pas rouler le matin (la météo promettait un week end ensoleillé), inutile de prendre des risques.

L’après midi la piste est sèche et je me lance, je redécouvre la piste sortie de ma mémoire depuis un an, j’apprécie ce circuit, les essais seront encourageant. Ceci dit ce n’est pas en 1/2 heure que nous arriveront à régler la moto parfaitement.

Qualifications : Le temps est beau, reste à poffiner les réglages et à faire un bon temps. Je ne sens pas bien l’avant de la moto, avec le team nous effectuerons

plusieurs réglages qui évoluerons dans le bons sens, malgré tout j’ai toujours une mauvaise impression avec l’avant, donc j’ai beaucoup de mal a me lâcher a 100%.


1ère qualif : 1:43.629, un chrono pas très satisfaisant. En 2ème qualif j’améliore en : 1:42.282. Pas brillant puisque je pars 3ème ligne en 9ème place, mais ayant effectué mon temps en pneu de course je me dis que les espoirs ne sont pas perdu pour la course.

Course 1 : Mauvais départ et je me retrouve aux alentours de la 11éme place, en effectuant ma remonté, au troisième tour en essayant de doubler un concurrent au virage du garage vert je me fais une grosse frayeur et tire tout droit.
Le temps de me remettre en piste je me retrouve 14ème, bref le peloton de tête est loin. Je fais le forcing et arriverais 10ème mais ayant effectué le 3ème meilleur temps en course : 1:41.422, c’est très encourageant pour la deuxième manche, à condition que je prenne un bon départ…

La 6ème manche du championnat de France de Superbike s’est déroulée le week-end des 5 et 6 septembre sur le magnifique circuit du Mans. Le soleil était au rendez-vous, et c’est avec une grande motivation que j’ai abordé cet événement.

Les essais réalisés cet été durant la trêve semblent apporter leurs fruits. La moto est plus facile à emmener et je me sens tout de suite plus à l’aise.

Lors de la première séance d’essais qualifs, je me suis concentré sur mon pilotage et je me suis contenté de rouler avec des pneus course.
J’ai fini la séance en 14ème position avec un meilleur tour en 1:41.380. Je suis un peu déçu de cette position, puisque mon temps de référence sur ce circuit l’année passée n’était que de 1:42.5. Il faut bien reconnaître que, cette année, le plateau du FSBK est très relevé !


Lors de la seconde séance, je force un peu le rythme pour essayer de décrocher une meilleure place sur la grille. Je passe un pneu qualif et je réussis à faire un chrono de 1:40.600, mais malheureusement, je reste campé sur cette 14ème position.

Le dimanche matin, je reste confiant au départ de la première course. Je prends un assez bon départ, mais très vite, le rythme imposé par le peloton de tête est difficile à tenir.
Je réussis néanmoins à gagner quelques places par rapport à ma position sur la grille, pour finir à la 11ème position, avec un meilleur tour en course de 1:40.791, très proche de mon temps de qualif.

Je suis gonflé à bloc pour la seconde course de ce dimanche ensoleillé. Après un bon départ, je réussis à m’accrocher au bon wagon et je termine la course à une très belle 7ème place à seulement 3 secondes du 4ème.
 Je réalise également mon meilleur chrono du week-end en 1:40.143.

Je repars donc du Mans à la 8ème place du championnat avec un total de 81 points. Je suis globalement satisfait de ce résultat, et surtout, j’ai retrouvé confiance en moi. Il faudra concrétiser ce bon résultat lors de la dernière manche les 17 et 18 octobre à Albi.

Vendredi les essais libres :
La première séance de cette course sarthoise se déroule sur une piste mouillée,  sachant que le reste du week-end sera sec. Beaucoup de pilotes ne prennent pas le départ, quant à moi je ne forcerai pas pour ne pas tomber inutilement.

La deuxième séance part quant à elle sur une piste sèche avec quelque trace d’humidité, mais malheureusement un mauvais choix de pneus et la chute d’un pilote impliquant un drapeau rouge ne permettront pas de faire beaucoup de tours. 
Je partirai donc complètement dans l’inconnue pour la première séance qualificative.

Samedi les qualifications :
C’est  sans  base de réglage précise que je prendrai  le départ de cette première manche qualificative  sur une piste très froide mais sèche .

Je me retrouve avec une moto très physique qui a beaucoup de mouvements de l’avant me fatiguant énormément les avant bras.  Je finirai cette séance à une décevante 19ème place.


Nous travaillons dur entre les deux séances pour rendre la moto plus conduisible. En deuxième séance, ma moto est un peu plus facile mais encore loin d’être parfaite.

Mes chronos s’améliorent mais le trafic dans les derniers tours m’empêchera de faire le chrono espéré. 
Je réussis quand même à reprendre quelques places, je prendrais ainsi le départ de la course à la 17ème place.

Dimanche les courses :

Enfin "Le Mans", j'en ai longtemps entendu parler, mais je n'y avais jamais roulé.

Vendredi :
On se réveille sous la pluie. Les premiers essais libres se font sur une piste séchante mais encore mouillée. Je pars en pneus pluie comme la plupart des pilotes.

Ma moto bouge beaucoup car la trajectoire est sèche, la majorité des pilotes rentre pour changer les pneus mais moi, je fais toute la séance en pneus pluie. Chrono : 2.14

L'après-midi, juste avant le départ, une bonne petite pluie de 2 minutes vient tremper la piste. Je pars donc avec mes pneus pluie qui sont usés par le roulage du matin et les autres.  Dés que je mets un peu d'angle, je glisse de l'arrière. Je réussis à rester sur mes roues mais le chrono n'y est pas (2.22) …

Conclusion, je prends cette journée comme simple roulage et cela m'a permis de prendre mes marques sur ce circuit mythique


Samedi :
1ère Qualif :
Enfin il fait beau. Je fais mes premiers tours de roues au Mans sur le Sec. Le chrono descend régulièrement pour finir à 1.56, se qui me place 20ème.

2ème Qualif :
Toujours sous le soleil. Je refais rapidement mon chrono du matin, et continu à progresser jusqu'à mon meilleur chrono en 1.54,4. Je suis 17ème de la 2ème séance et au cumul des deux je suis 19ème sur la grille de départ.   Bonne journée le moral est bon.

Dimanche :

Le vendredi 1er séance sous la pluie, sachant que pour le reste du week-end il n'y avait pas de pluie prévue je préfère ne pas prendre le risque de rentrer un faux rythme, ou de casser la moto inutilement donc je reste au box.

Voyant quelques taches bleues dans le ciel je suis de plus en plus confiant pour ma 2éme séance libre.
Mais une grosse averse mouille la piste du coup les conditions au moment de sortir du box étaient entre le sec et le mouillé je pars en pluie mais je m'aperçois que la piste sèche et commence a détruire mon pneu… Je rente donc au box pour épargner mon pneu pluie.

Le samedi matin, 8H30, première qualif, il fait un peu frais… je décide donc de rouler avec de vieux pneus et de garder le train neuf pour l'après-midi. Au terme de la séance je suis 9e temps en 1:47.0.


Pour la  2e qualif, les pneus neufs sont montés et bien chauds je pars dans l'optique de faire un bon chrono le plus vite possible car des nuages très menaçant se sont montrés.
Heureusement j'ai pu faire ma séance sur le sec et améliorer mes temps de 1.5secondes donc en 1:45.5 ce qui au cumul m'a fait gagner qu'une place. Je suis 8 sur la grille à 0.8 s de la pole.

Le dimanche, je me sens bien, une fois le tour de formation terminé, je reprends ma 8e place sur la grille et attends que le feu passe au vert. Je prends un départ correct et pointe 6e au 1er tour.
Mais aux alentours du 6e tour je me fais une belle équerre à la sortie des esses bleues.

De retour du Mans où a eu lieu ce week-end la 6ème manche du championnat de France Superbike. Le circuit Bugatti accueillait une nouvelle fois l'élite de la vitesse française et en parallèle, le championnat du Monde de Side-car.

J'arrive sur place le jeudi en pleine confiance après les très bons essais réalisés fin août sur ce même tracé. Ma YAMAHA 600 R6 SKY MOTOS est très compétitive et peut me permettre de "jouer" parmi les meilleurs.

Vendredi : La météo n'est pas de la partie, pluie et froid viennent perturber les deux séances d'essais libres de 30 minutes prévues à 9h35 et 15h10. Je décide de ne pas rouler le matin compte tenu des prévisions optimistes pour la suite du week-end, inutile de prendre des risques.

L'après-midi, les averses sont intermittentes et nous parvenons à rouler sur une piste sèche durant quinze minutes. Cela me donne quelques informations sur le comportement de la moto.


Samedi : La première séance qualificative a lieu à 9h20, il fait 13° dans l'air et 12° au sol, les conditions sont délicates. Néanmoins, je parviens à trouver de bonnes sensations.
Nous travaillons avec Jérôme Leduc, l'ingénieur châssis-moteur et " Zinzin " sur la moto pour optimiser ses performances en vue de la séance de l'après-midi. Je signe 1.43.054 synonyme de 10ème place.

15h15 : Deuxième séance, il fait cette fois plus chaud et les conditions sont bonnes. Dès le premier tour, j'améliore mon meilleur chrono du matin, les quelques modifications apportées se ressentent et je reste dans le top 3 durant les quinze premières minutes.

L’avant dernière épreuve du Championnat de France Superbike 125 a eu lieu ce week-end, sur le circuit du Mans.

LES ESSAIS QUALIFICATIFS
Lors des essais du vendredi, les sociétaires du Challenge de l’Avenir ont dû alterner les pneus pluie et les slicks en fonction des conditions météorologiques variables.Cela a amplifié la difficulté pour les pilotes qui découvraient le circuit de Bugatti.

Désavantagés dans les grandes lignes droites du circuit du Mans à cause de leurs motos stocks, les pilotes du Challenge de l’Avenir tirent leur épingle du jeu, notamment Matthieu  SAUVE qui se classe 6ème des essais qualificatifs et 1er du Challenge malgré sa chute du  matin.

LA COURSE
Celle-ci s’est effectuée « en paquet » pour de nombreux pilotes du Challenge de l’Avenir comme Alan TECHER qui a réussi à prendre le dessus sur le groupe dans lequel il se trouvait et à creuser l’écart avec ses poursuivants. Il finit 1er du Challenge de l’Avenir et 6ème de la course.

Après cette 6ème épreuve, Grégory DI CARLO conserve sa 3ème place au classement provisoire du Championnat de France Superbike 125 et la tête du Challenge de l’Avenir. Avant même la fin de la saison, il remporte le titre de Champion de France Cadet SBK125.

L’EQUIPE DE FRANCE DE VITESSE ESPOIR
La Fédération Française de Motocyclisme a sélectionné Grégory DI CARLO et Alan TECHER en Équipe de France Vitesse Espoir pour participer à la prochaine manche du Championnat Espagnol de Vitesse qui aura lieu les 26 et 27 septembre prochains à Albacète.