Arrivé jeudi sur le circuit, première constatation ça caille, en fait c’est plutôt normal pour la mi-octobre ce qui est moins normal ce sont les pannes à répétition de l’alimentation en courant électrique.

Résultat vendredi matin 7° dans les camions et caravanes les pilotes et mécanos ont apprécié.
Ce n’est pas grave, notre bonne humeur est inébranlable et de manière générale les conditions du week-end nous ont permis de montrer à nos jeunes comment pouvait être une  course en promo dans les années 80 .

Vendredi les Essais :
La première séance du matin se déroule comme toutes les séances sur une piste froide par une température hivernale.

Le temps de prendre la mesure de la nouvelle piste du circuit d’Albi et d’affiner les réglages et cette séance est déjà finie.

Pour la séance de l’après midi je continu a travailler sur les réglages et les trajectoires
Les temps sont plutôt encourageants donc je suis confians pour le lendemain.

Samedi les qualifs :
Pour la première séance qualificative, je ne prends pas trop de risque avec cette piste froide sachant que le chrono se fera l’après midi je finirai la séance a la 13ème place.

Pour la séance de l’après midi, je pars confiant et réalise une séance en constante amélioration, je suis gêné dans mes deux dernier tours et ne réalise pas le chrono escompté.
Je terminerais donc à la 10ème place sur la grille de départ.

Dimanche les courses :

Voyage mouvementé pour le Team OGP, puisque le cambriolage de notre camping car sur l'autoroute nous privera de nos ordinateurs et de tout nos papiers pour le weekend !!

Nous sommes arrivé en retard mais le jeudi soir nous étions enfin installé et prêt à affronter cette finale.

Le tracé du circuit à changé et les séances du vendredi, Randy va les passé à régler sa machine et s'appliqué pour les trajectoires.

1er Qualification Samedi matin :
Il fait à peine 1 degré quand les pilotes s'élancent, et Randy assurera une place de 8ème sans forcer et ça malgré un embrayage déffectueux.

2ème Qualification Samedi après midi :
Randy est survolté et dès le debut de la séance, il prend la tête des qualifications, améliorant sans cesse ses chronos !

Il est en tête des qualifs quand sa moto montre des signes de faiblesse, Randy s'arrête et ne pourra repartir, régulateur de la YAMAHA est hors d'usage.
Dommage dans les 5 dernières minutes Randy va perdre des places et partira en 6ème position pour la course, mais plutôt confiant.

La course Dimanche après midi :

Me voilà de retour sur la piste Albigeoise , aprés un mois d'arret , pour la finale du championnat de france superbike.

Vendredi, je découvre le circuit avec sa fameuse chicane en "Z" sous un froid hivernal.
Les deux séances se déroulent sans encombres.

Samedi, lors de la première séance qualificative, je parviens à obtenir une première ligne provisoire avec le 4 ème temps .

L'aprés midi , je ne parviens pas à m'améliorer.
En effet partie dans un mauvais rythme, je n'ai meme pas su refaire le chrono du matin et rétrograde donc à la 7 ème place de cette séance .
Au cumul , je suis donc sur la deuxième ligne (encore) - 6 ème .

Dimanche, lors du Warm-Up, j'ai eu une grosse frayeur !
Au bout deux tours de piste, au freinage de la plus grande des lignes droite du circuit  je perds mon demi guidon (bracelet) de gauche, du coup pas d'appuye dans le virage et pas d'embrayage... J'ai échappée à la chute en serrant ma moto trés fort avec mes jambes. Ouf !

La course :

Plus de 10 000 spectateurs sont venus à ALBI pour assister à une finale disputée dans toutes les catégories du championnat de France.

Après avoir signé une quatrième pôle position d'affilée, neuf dixièmes plus vite que son poursuivant immédiat, Sébastien GIMBERT s'offre d'abord une troisième place en première manche.
Il fut ainsi promu champion de France SUPERBIKE avant la finale qu'il a dominée avec plus de cinq secondes d'avance et un nouveau record du tour à la clé.

La YAMAHA R1 IPONE du GMT 94 est ainsi consacrée dès sa première année de sortie. Elle complétera un impressionnant palmarès déjà enregistré en championnat du monde et dans les championnats européens majeurs.

Christophe GUYOT : "Je suis très heureux pour Sébastien qui mérite ce titre. Notre YAMAHA R1 est une fantastique moto. Avec un tel duo, nous savions que le titre était à notre portée. Nous le remportons à ALBI, lieu du renouveau d'un championnat de France en plein essor. Ce championnat est aujourd'hui médiatisé, et affiche complet en terme de concurrents. Les spectateurs y viennent maintenant nombreux.Le niveau y est très relevé."

Sébastien GIMBERT : "YAMAHA aurait voulu me faire une moto sur mesure, Je n'aurais pas eu mieux. Cette nouvelle R1 est faite pour moi. Je me sens bien dessus. Confiance, performance et plaisirs sont réunis.
Je tiens à remercier le travail de mes mécaniciens, de toute l'équipe du GMT 94 qui a beaucoup donné pour me permettre de réaliser une super saison ponctuée de victoires et de pôle-positions. Je suis heureux pour tous les partenaires de l'équipe qui nous suivent depuis longtemps et qui doivent savourer ce bon moment.
Mon club et celui du GMT 94 sont venus en nombre et voir la joie de tous ces jeunes à l'arrivée de ma course a été un grand instant de plaisir."

GMT 94

Nous étions donc à Albi ce week-end pour la finale du championnat de France Superbike 2009.

Pour la première séance du vendredi matin, j’ai découvert le nouveau tracé du circuit sous un froid glacial.
A cause de ce froid, je n’ai réalisé que peu de tours, mais le soleil est venu réchauffer l'atmosphère l’après-midi et les conditions étaient plutôt bonnes pour nous permettre de rouler bien plus.

Pour la première séance qualificative du samedi matin, le froid était encore au rendez-vous et a contraint les organisateurs à déplacer les séances d'une heure pour éviter les chutes.
Mon feeling avec la moto était assez bon et j’ai réalisé de bons chronos en pneu course, ce qui m’a placé en 5e position.


Pour la seconde séance qualificative, suite à la bonne séance du matin, j’étais très motivé. Malheureusement peut-être un peu trop, car en chaussant un pneu neuf, je suis parti à la faute en me faisant éjecter de la moto à la sortie de la nouvelle chicane.
J’ai pu revenir au stand et repartir pour réaliser le 4e chrono. Lors de la Superpole, j’ai commis quelques fautes mais j’ai réussi à accrocher le 3e temps.

On attendait cette dernière manche du Championnat de France comme celle de tous les risques... Tant les enjeux pour le classement final étaient encore ouverts...

Ce fût finalement un week-end particulièrement accidenté, avec plus d’ une dizaine de chutes au total dont hélas, les pilotes de la Dark Dog Academy ont aussi fait les frais...

Mais on retiendra toutefois les admirables performances de Kevin Denis qui a mené en maître les séances d’essais et décroché la 3ème marche lors de la première course de ce dimanche.

Ce dernier rendez-vous sportif aura été de courte durée pour David Nivière qui pourtant, venait défendre sa très honorable quatrième place pour sa première saison en Championnat de France !
Parti dans le peloton de tête lors des premiers essais samedi matin, David chute lourdement dès le second tour et se voit contraint à l’abandon suite à une fracture du coccyx.

La température particulièrement fraîche (on notait 2° à 10H du matin !) n’ a sans doute pas favorisé l’adhérence des pneus mais il semblerait que la configuration du circuit d’Albi, malgré les récents travaux de rénovation qui avaient d’ ailleurs occasionné le report de date pour cette manche, rendent cette piste particulièrement dangereuse, comme en témoignent les très nombreuses chutes qui se sont additionnées tout au long du week-end.

Lors des essais Kevin Denis signe le deuxième temps à seulement 27 centièmes de son prédécesseur Olivier Four. Sous la température plus favorable du samedi après-midi, Kevin confirme sa grande forme lors des seconds essais et s’ impose en tête dès le premier tour pour ne plus en démordre jusqu’ à la fin de la séance, allant même jusqu’ à atteindre le record du tour en 1’ 23.83 !
C’est donc en pôle position que la Yamaha N°50 de la Dark Dog Academy se place pour cette ultime journée de course.

Nans Chevaux prend le meilleur départ devant Stéphane Egea. Dans l'entame du 3ème tour une touchette entre Florian Marino et Nans Chevaux, dans la ligne droite, entraîne ce dernier au tapis.

Suite à cette chute un groupe de 3 pilotes se détache en tête : Stéphane Egea, Florian Marino et Nelson Major.
Nelson Major passe en 2ème position suite à une petite erreur de Florian Marino.

Au 10ème tour, Stéphane Egea chute alors qu'il était toujours en tête. Il laisse Nelson Major et Florian Marino s’expliquer seuls en tête pour la victoire.
Derrière, la lutte pour la 3ème place oppose Randy Pagaud et Gwen LeBadezet.

Dans les 3 derniers tours Nelson Major et Florian Marino se rendent coup pour coup, mais c'est finalement Nelson Major qui parvient à avoir le dernier mot et qui remporte cette course devant Florian Marino.
Randy Pagaud est 3ème après avoir réussi a décrocher Gwen Lebadezet qui termine 4ème.

Nans Chevaux était déjà titré depuis la course du Mans avec 116 points. Le podium est complété par Nelson Major (90 points) et Willima Grarre (73 points)

Le meilleur départ revient à  Sébastien Gimbert (Yamaha, GMT94) devant Freddy Foray (Suzuki, Junior team LMS), Cédric Tangre (Suzuki, Yohann Motosport) et Gwen Giabbani (Kawasaki, GSR). Thomas Métro (Ducati, TMVR) abandonne dès le 2ème tour.
Kenny Foray (Kawasaki, GSR) qui avait loupé son départ et c'était retrouvé au milieu du peloton revient rapidement en 5ème position.

Au 4ème tour Cédric Tangre doit céder coup sur coup aux attaques de Gwen Giabbani et Kenny Foray. Au 6ème tour Gwen Giabbani tire tout droit et se retrouve 5ème.

Nous retrouvons donc en tête Sébastien Gimbert devant Freddy Foray, Kenny Foray, Cédric Tangre et Gwen Giabbani.

Les position n'évoluront plus et les pilotes passerons la ligne dans cet ordre. A noter qu'en fin de course Gwen Giabbani fera un passage par les bacs à graviers suite à un accrochage avec un retardataire mais pourra conserver sa postion.

Le titre Superbike revient donc à Sébastien Gimbert avec 236 points devant Vincent Phillipe qui compte 181 points et Freddy Foray avec 164 points.

C'est Olivier Four (Suzuki, Team Star Moto) qui prend le meilleur départ devant Grégory Leblanc (Yamaha, Duterne Racing), Anthony Loiseau (Yamaha, Styl Motor Racing), Kevin Denis (Honda, Dark Dog Academy) et Frédéric Moreira (Yamaha, Yam Service Blagnac). Mathieu Ginès (Honda, Tecmas) est seulement 7ème.

Frédéric Moreira qui était dans le groupe de chasse fait un tout droit au 4ème tour et repart en queue de peloton. En tête Gregory Leblanc passe en tête de la course devant Olivier Four.

Dans le groupe de chasse c'est au tour de Kevin Denis de chuter. Ce qui entraîne la sortie du Safety Car et permet a Mathieu Ginès, revenu en 4ème position, de recoller au groupe de tête.

A 8 tours de la fin Anthony Loiseau prend les commandes devant Gregory Leblanc, Olivier Four et Mathieu Ginès. Dans ce même tour Mathieu Ginès passe Olivier Four, ce qui lui assure le titre.

Un nouveau drapeau rouge vient stopper la course. C'est donc Anthony Loiseau qui est déclaré vainqueur devant Gregory Leblanc et Mathieu Ginès.

Le titre Supersport revient à Mathieu Ginès avec 239 points. Il devance Olivier Four qui compte 7 points de retard et Gregory Leblanc avec 226 points.

Le coup de théâtre de la journée à eu lieu dès le Warm Up de ce matin avec la chute de Vincent Phillipe (Suzuki, Junior team LMS) qui s'est cassé le pousse et ne peut participer aux 2 courses de cette après midi.
Avec cette chute Sébastien Gimbert (Yamaha, GMT94) est assuré du titre.

Le meilleur départ revient à Kenny Foray (Kawasaki, GSR) suivi par son frère Freddy Foray (Suzuki, Junior team LMS) , Sébastien Gimbert, Gwen Giabbani (Kawasaki, GSR) et Thomas Métro (Ducati, TMVR).

Au 6ème tour Freddy Foray passe Kenny Foray et prend la tête de la course. Sébastien Gimbert passe lui aussi et prend la 2ème place. Au tour suivant il passe Freddy Foray et prend les commandes de la course.

Au 11ème tour Freddy Foray repasse en tête alors que Thomas Métro prend le meilleur sur Kenny Foray pour le gain de la 3ème place. A 4 tour de l'arrivée, il passe Sébastien Gimbert pour se retrouver en 2ème position.

Thomas Métro poursuit sa remontée et passe Freddy Foray dans l'avant dernier tour. Le pilote Suzuki n'est pas en mesure de répliquer et nous retrouvons donc sur la ligne d'arrivée Thomas Métro devant Freddy Foray et Sébastien Gimbert.
Le top 5 est complété par Gwen Giabbani et Kenny Foray.