FSSP 2009-Albi : Jonathan Castanet en constante progression

Arrivé jeudi sur le circuit, première constatation ça caille, en fait c’est plutôt normal pour la mi-octobre ce qui est moins normal ce sont les pannes à répétition de l’alimentation en courant électrique.

Résultat vendredi matin 7° dans les camions et caravanes les pilotes et mécanos ont apprécié.
Ce n’est pas grave, notre bonne humeur est inébranlable et de manière générale les conditions du week-end nous ont permis de montrer à nos jeunes comment pouvait être une  course en promo dans les années 80 .

Vendredi les Essais :
La première séance du matin se déroule comme toutes les séances sur une piste froide par une température hivernale.

Le temps de prendre la mesure de la nouvelle piste du circuit d’Albi et d’affiner les réglages et cette séance est déjà finie.

Pour la séance de l’après midi je continu a travailler sur les réglages et les trajectoires
Les temps sont plutôt encourageants donc je suis confians pour le lendemain.

Samedi les qualifs :
Pour la première séance qualificative, je ne prends pas trop de risque avec cette piste froide sachant que le chrono se fera l’après midi je finirai la séance a la 13ème place.

Pour la séance de l’après midi, je pars confiant et réalise une séance en constante amélioration, je suis gêné dans mes deux dernier tours et ne réalise pas le chrono escompté.
Je terminerais donc à la 10ème place sur la grille de départ.

Dimanche les courses :

Le départ de la première course est donné sur une piste très froide . Après les premiers tours, je me retrouve rapidement en 9ème place, place à laquelle je ferai la quasi totalité de la course.

En fin de course la chute d’un pilote devant moi me fait gagner une place, mais une fois de plus mes avants bras me trahissent et je ne peux résister à Axel  Maurin dans le dernier tour, je passe donc la ligne en 9ème position .

Pour la seconde manche je prends un bien meilleur départ puisque dès le premier tour je me retrouve en 7éme position en bataille avec Louis Bulle.

La lourde chute de Kevin Denis déclenche la sortie du safety car et nous faisons plusieurs tours derrière.
Pendant ces quelques tours je sens des faiblesses dans mon embrayage et comme je le craignais ce dernier rend définitivement l’âme à la remise des gaz quand le safety car quitte la piste .

Je suis donc contraint à l’abandon d’une course ou j’aurai pu faire mon meilleur résultat dans la catégorie.

La saison 2009 est terminée, elle fut dure et nous avons manqué de réussite mais il faut noter que nous avons été en constante amélioration tout au long de la saison et que notre jeune organisation est de plus en plus efficace .

Nous tenons à remercier nos partenaires sans qui nous n’existerions pas et rendre hommage aux personnes qui ont contribué à la marche du team.

Pour nous la saison 2010 vient de commencer avec pour objectif d’être plus performants avec de meilleurs moyens et des ambitions à la hausse.
La saison 2009 nous a servi d’apprentissage et nous permettra  d’évoluer.