Après 2 longs mois sans courses ni entraînement, le team Morillas Racing Scholl (MRS) entamera la reprise de la saison 2010 les 10 et 11 Janvier prochain pour un premier entraînement, sur le circuit de Pau Arnos.

Le Team n'a pas beaucoup changé pour cette nouvelle saison 2010 en Superstock. Nous retrouvons donc, Loris Baz en 1000 Superstock qui va tout faire pour essayer de gagner le championnat après une année d'apprentissage en 2009 dans cette catégorie où il termine en 8ème position.

Jéremy Guarnoni effectuera une nouvelle saison en 600 Superstock. Il fera tout en 2010 pour gagner le titre car il est l'un des favoris de la catégorie.

Le team Morillas accueillera en 2010 un nouveau venu, qui n'est pas si nouveau que ça car Adrien Morillas s'en occupe depuis plusieurs années. Il s'agit de Romain Lanusse qui participera au coté de Jéremy Guarnoni au 600 Superstock.

Le pilote suisse Michaël Savary, qui a terminé 11ème de la Coupe FIM Superstock 1000 en 2009, pilotera une BMW du Garnier Racing Team Junior en 2010 .

Michaël Savary, âgé de 22 ans, a effectué 2 saisons complètes en STK 1000 avec le Coutelle Junior Team. Son expérience sera précieuse pour le Garnier Racing Team dans la mise au point des nouvelles BMW S 1000 RR.

Confiant dans les moyens techniques mis à sa disposition par le Garnier racing Team, Michaël espère se hisser au niveaux des meilleurs en 2010. 

Garnier Racing Team Junior, BMW

Après une première saison en coupe 1000 Superstock (courses intégrées au mondial Superbike), qui a permis au Garnier Racing Team Junior d’être "rookie" de l’année, en terminant 5ème et 1er team privé, le Garnier Racing Team a décidé de faire confiance à BMW pour 2010.

Le Team engagera ses pilotes sur les nouvelles BMW S 1000 RR, machines qui seront pour la 1ère fois engagées en Coupe Superstock 1000.

Pour mettre au point ces nouvelles motos, technologiquement avancées, le Team a renforcé sa structure technique qui sera présentée prochainement lors de l’annonce des pilotes 2010.

Pour relever ce nouveau challenge, les concessionnaires BMW  de Dijon et Chalon sur Saône se sont associés à notre projet.

Nous remercions donc SAVY 21 à Dijon, et MERAS Evolution à Chalon pour leur aide et travaillons à ce que la saison 2010 soit à la mesure de leur soutien.

Le  Garnier Racing sera présent le samedi 5 décembre chez SAVY 21 qui organise la présentation de la nouvelle BMW S 1000 RR.

Garnier Racing Team Junior, BMW

Les 24 et 25 octobre, j’étais à Portimao pour la finale du championnat d’Europe 1000 Superstock. Les conditions climatiques étaient exceptionnelles avec des températures très douces au-delà des 20°.

N’ayant roulé qu’une seule fois sur ce tracé il y a environ 1 an, je me suis consacré à me remettre le circuit en tête lors de la première séance d’essais libres. Avec un meilleur tour en 1:52.356, je me suis classé 28ème.

Samedi matin, lors de la seconde séance, j’ai essayé d’augmenter le rythme.  Malheureusement, je n’ai toujours pas trouvé la bonne recette pour emmener la moto.
En virage j’ai du mal à conserver le point de corde si je veux garder de la vitesse en entrée.
Je suis donc obligé de faire des compromis dans mon pilotage et ce n’est pas naturel pour
moi.

Dans ces conditions, les séances d’essais deviennent vite des séances de réglage châssis et il m’est difficile de me concentrer seulement sur mon pilotage.
Je finis donc cette séance à une lointaine 31ème place avec un chrono semblable à celui de la veille en 1:52.367.

La saison 2009 de la Coupe FIM Superstock 1000 s’est terminée au Portugal sur le circuit de Portimão par la septième place pour Sylvain Barrier, ce qui lui permet de remonter finalement en cinquième position au général. Julien Millet s’est classé 23ème.

Au premier tour, Sylvain occupait la sixième position. Il remontait ensuite à la cinquième place, pour terminer finalement septième.
C’était un peu moins bien que les trois podiums obtenus cette année à Assen, Misano et Magny-Cours, mais cela permettait à Barrier de remonter à la cinquième place finale avec 92 points.

 Il terminait ainsi le mieux placé de tous les nombreux pilotes de Yamaha R1, ce qui valait à l’équipe de Michel Garnier les félicitations des dirigeants de Yamaha Europe. Pour une première année, c’est un résultat intéressant et satisfaisant. Rendez-vous en 2010 pour de nouvelles aventures !

Sylvain Barrier : "J’ai pris un départ moyen. J’étais un peu stressé avant la course. Je n’ai pas pu rester avec le groupe de tête. Merci à l’équipe. Le bilan de la saison est positif, surtout pour un team débutant. L’équipe n’a manqué de rien, il y avait tout pour que ça roule."

Julien Millet : "J’espérais mieux, mais j’ai fait ce que j’ai pu. Merci au team pour m’avoir permis d’effectuer la fin de saison en sa compagnie."

Michel Garnier, team manager : "Ce fut un bon week-end. Nous terminons 1ère Yamaha au championnat et 5ème au général. C’est une saison parfaite, mission accomplie. Merci à tous."

Garnier Racing Team, Yamaha

Les essais :
Joanathan Martinez découvre pour la première fois ce circuit de Portimao, c’est sa deuxième course dans ce championnat très relevé.

Il finira 16e de cette première séance, mais devance de nombreux pilotes qui participent à ce championnat durant toute la saison.

Dans la 2e séance Jonathan a du mal a prendre ces marques sur ce circuit très technique, il perd du terrain et finit en 23e position.

Pour la séance chrono Jonathan se bat et termine 19e et se rapproche de la pole, il gagne deux secondes.

La course :
Départ moyen de Jonathan qui se fera bloquer dans le deuxième virage, il passera une première fois devant nous en 21e position.

En bagarre avec 6 pilotes, il passera la ligne d’arrivée en 18e position et améliore son chrono de la veille d’une seconde.

Jonathan a beaucoup appris lors de ces deux courses internationales. Expérience que nous reconduirons en 2010.
Jonathan participera au Trophée Pirelli, plus deux ou trois wild-card en Europe.

Jonathan Martinez, Coutelle Junior Team, Honda

Les essais :
Baptiste Guittet découvre ce circuit très technique et réalisera le 9e chrono de cette première séance à 3.3 de la pole provisoire.

Lors de 2e séance Baptiste se rapproche des premiers, finira toujours à la 9e place mais à 1.490 du meilleur temps.

Pendant la séance chrono Baptiste finira à 1.689 de la pole à la 10e place, mais devance son concurrent direct, qui le menace pour la 7e place au classement général, seulement 1 point entre les deux.
Il faut qu’il finisse devant lui !!!

La course :
Bon départ de Baptiste qui se retrouve dans le bon paquet, les trois premiers se détachent, ils se battent pour le titre !!

Derrière c’est la baston à 7 pilotes et à ce petit jeu Baptiste manquera d’agressivité et finira 9e à 13 secondes du vainqueur, mais devance l’Autrichien Kerschbaumer.

Il termine 7e au championnat, pas mal pour une première saison, où l’apprentissage est rûde et les attaques suicidaires de certain pilotes.

 Baptiste Guittet, Coutelle Junior Team, Honda

Les essais :
Lors de la première séance libre, Michael Savary prend rapidement ces marques et termine 14e de cette séance à 2.595 du meilleur temps.

La 2e séance libre sera plus difficile pour Mika, il terminera à la 22e place à 3.847 du premier.
Décidément pas de chance pour cette dernière épreuve, la moto nous pose problème avec des ratés en bout de ligne droite, elle donne des a-coups violent et oblige Mika a rentré au stand pour éviter tout risque de percussion dans la ligne droite et abandonne.
Mika partira de la dernière ligne, dur !!

La course :
Notre mécanicien Pascal Auberoux, trouvera la panne très vicieuse, une cosse du faisceau kit.  Les vibrations occasionnent un faux contact et provoquent donc de nombreuses coupures.

Panne visible seulement en dynamique, car après plusieurs passages au banc, la moto ne présentait aucun signe de coupure.

Mika prendra un bon départ, mais dans le deuxième virage du circuit se fera percuter et chutera. Dur fin de saison !!
Mika perd une place au championnat, il finira 11e au classement général.