La catégorie 1000 Superstock constitue l'antichambre du championnat du monde Superbike, elle réunit des pilotes de talent de moins de 25 ans. A l'approche du début de la saison (27 et 28 Mars 2010 à Portimao), la liste des pilotes engagés en 1000 STK est maintenant connue.

La saison 2010 voit l'arrivée de BMW dans cette catégorie, avec pas moins de 7 pilotes dont ceux du team Garnier : Sylvain Barrier et Michaël Savary.
La catégorie 1000 accueillera cette année 4 pilotes français: Sylvain Barrier, Maxime Berger (Honda Ten Kate), Loris Baz (Yamaha MRS racing) et Matthieu Lussiana (BMW Aspi Racing).

En arrivant à Misano pour la dernière séance de test de pré saison (5-6-7 Mars 2010), j’étais très motivé pour peaufiner nos réglages et continuer ma progression.

Au réveil, le vendredi matin il pleuvait et il faisait très froid mais ce n’était pas très grave car je devais roder un moteur et dans ces conditions c’était parfait. Au fur et a mesure des tours je prenais de plus en plus confiance et j’améliorais mes temps pour terminer dans de très bons temps, tenant compte de ces conditions particulières.

Le deuxième jour il faisait toujours froid mais la piste était sèche et une belle journée de soleil et de travail nous attendait.


Je suis parti pour un premier run de quelques tours afin de m’approcher des chronos avant de commencer à travailler. Plus les tours passaient plus je prenais confiance et Adrien était content de ma progression. Mes "défauts" de style et d’agressivité de l’an dernier semblaient s’atténuer et même disparaître pour de bon.  Il semble que j’ai enfin le bon "style de 1000"…

Nous avons testé  plusieurs réglages toute la journée  en effectuant un très grand nombre de tours. A la fin de la journée tout le monde était satisfait et nous espérions que le soleil continuerait  à nous accompagner pour le dimanche !

En arrivant sur un de mes circuits préférés j’avais très hâte de faire mes premiers tours !!!

Le premier matin la piste était encore mouillée car il avait beaucoup plu la veille j’ai donc attendu 1h que la piste finisse de sécher. Vers 10h30 je monte sur ma moto pour effectuer les premiers tours... avec interdiction de tomber de la part d'Adrien qui me dit de travailler petit à petit, quelques dixièmes par tour mais sans prise de risque.

Les premiers tours se passent bien et je commence à tester de nouveaux réglages, tour après tour j’améliore mes temps sans prendre de risque et en étant de plus en plus à l'aise sur la moto. Dans l’après midi nous avons essayé différents ressorts et réglages de l' arrière.

Le 2è jour nous avons continué à travailler dans le même sens que la veille en essayant différentes "assiettes" pour trouver le meilleur compromis.
 
Je suis vraiment satisfait de ces 2 jours de test car j’ai pu rouler plus vite en pneus vieux qu’en pneus neufs ce qui était un problème l’an dernier. Même si je n’ai pas amélioré mon meilleur chrono de l’an dernier j’ai pu rouler à 3 dixièmes sans prendre de risque et j’ai beaucoup amélioré mes temps avec le pneu usé.

Après avoir fait 2 jours à Portimao nous enchainons par 2 jours d'essais à Valencia.

Pour 2010, dans le cadre de sa filière 4 temps, la FFM reconduit son programme en 600 Superstock et le Team ASPI a été retenu.

L’expérience du Team dans cette catégorie doit permettre à Cyril Carrillo, pilote soutenu par la FFM, de réaliser une bonne saison sur sa Yamaha R6 avec comme objectif le Top 5 au Championnat d’Europe Superstock 600cc.

Cyril Carrillo est un pilote de talent, qui a décroché le titre de champion de France 125 SBK en 2009, et dont la connaissance de certains circuits européens (8 participations en GP 125cc comme wildcard avec le Team FFM GP 125) sauront compenser la découverte de cette nouvelle catégorie 600cc.

Il pourra aussi bénéficier des conseils de Matthieu Lussiana qui est reconduit pour une 2ème saison en Coupe du Monde 1000 Superstock sur la toute nouvelle BMW S1000RR.

Après une bonne saison 2009, Sylvain Barrier et le Garnier Racing Team ont décidé de poursuivre l’aventure ensemble en 2010.

Fort de sa 5ème place au championnat 2009, Sylvain Barrier, plus motivé que jamais, vise le podium final 2010.

Pour développer ses nouvelles BMW S1000RR, le Garnier Racing Team a renforçé sa structure technique avec le recrutement de l’équipe qui s’est successivement occupée de Xavier Siméon puis Claudio Corti une grande partie de la saison 2009. (Alex Chantraine, David Illescas et Nicolas Petit)

Michaël Savary et Sylvain Barrier sont impatients d’essayer leurs nouvelles montures lors des tests programmés en février.

Garnier Racing Team Junior, BMW

Après 2 très longs mois sans roulage,  j'ai enfin retrouvé ma Moto, mon Coach, mes Mécanos et mes Coéquipiers... ma 2ème  Famille quoi !!!

Les 11 et 12 Janvier sur le circuit de Pau mon team effectuait sa première séance de l'année avec une météo très froide , mais peu importe... je veux rouler !!!
 
Pour ce premier test nous disposons d'une nouvelle fourche Öhlins et d'un nouveau setting arrière qui existe depuis l'année dernière mais seulement 1 pilote avait eu la chance d'en disposer.
 
Il ne m'a pas fallu beaucoup de tours pour comprendre que cette nouvelle fourche était beaucoup mieux que l'ancienne et de même pour le setting arrière.

Au fur et à mesure des tours je reprends mes sensations, je règle la moto, j' essaie de trouver les limites petit a petit et je travaille mon style qui me posait quelques problèmes la saison dernière.

Lors de la 2è journée le matin nous avons continué de travailler sur l'amortisseur pour trouver les meilleurs réglages et je continuais de chercher la limite de la fourche sans jamais n'avoir d'alerte ce qui est très positif.
L'après midi la pluie est venue nous rejoindre et  je n'ai pas hésité une seule seconde pour dire à Adrien mon coach que je voulais continuer à rouler malgré le temps froid et la pluie.
 
Sur la pluie je me suis tout de suite senti très à l'aise baissant mes chronos de façon régulière et encore une fois sans prendre de risque et sans avoir d'alerte du train avant , celui qui me posait tant de problèmes l'an dernier.
 
Je suis très satisfait de cette séance de tests et j'ai déjà hâte d'être à la prochaine sur le circuit d'Alès le 27 et 28 janvier prochain !

 Loris Baz, Yamaha # 65

La reprise du Team MRS  et de ses pilotes s'est déroulée sur le circuit de Pau Arnos avec un temps très froid mais tout le monde était très content de retrouver la piste !

Les 3 pilotes Loris Baz, Jérémy Guarnoni et Romain Lanusse ont fait une bonne séance d'essais durant ces 2 jours où tous les 3 roulaient avec leur moto de la saison dernière.

Malgré une chute et une petite entorse de la cheville en début de test pour Jérémy Guarnoni, il a pu durant ces 2 jours retrouver ses sensations, trouver quelques réglages et s'améliorer sur le mouillé lors de la fin de la deuxième journée réalisant de bons chronos.

Romain Lanusse, qui lui est le petit nouveau venu dans le  Team, mais que tout le monde connait déjà car Adrien Morillas s'en occupe depuis plusieurs années,  à lui aussi fait de bons tests malgré un petit problème technique en fin de première journée.
Il a pu progresser tout au long des 2 jours de tests et surtout a effectué ses premiers essais sur le mouillé avec une 600 roulant assez proche des chronos de Jérémy Guarnoni.

Loris Baz, lui, est le seul qui découvrait de nouvelles pièces ( nouvelle fourche et nouveau setting arrière) et nous sommes très satisfaits du comportement de ces nouvelles pièces car Loris a  un bien meilleur feeling surtout de son train avant qui lui posait tant de problèmes l'an dernier.

Il a pu trouver d' excellentes sensations qu'il n'avait pas réussi à trouver durant toute la saison dernière. Loris s'est lui aussi entrainé sur le mouillé et a réalisé de très bons chronos !

La prochaine séance d'essais se déroulera les 27 et 28 janvier prochain sur le circuit d'Alès, pendant ce temps,  les mécanos ont vraiment  beaucoup de travail sur les nouvelles motos et les pilotes eux vont continuer leur préparation physique... et mentale.

Morillas Racing School

Après 2 longs mois sans courses ni entraînement, le team Morillas Racing Scholl (MRS) entamera la reprise de la saison 2010 les 10 et 11 Janvier prochain pour un premier entraînement, sur le circuit de Pau Arnos.

Le Team n'a pas beaucoup changé pour cette nouvelle saison 2010 en Superstock. Nous retrouvons donc, Loris Baz en 1000 Superstock qui va tout faire pour essayer de gagner le championnat après une année d'apprentissage en 2009 dans cette catégorie où il termine en 8ème position.

Jéremy Guarnoni effectuera une nouvelle saison en 600 Superstock. Il fera tout en 2010 pour gagner le titre car il est l'un des favoris de la catégorie.

Le team Morillas accueillera en 2010 un nouveau venu, qui n'est pas si nouveau que ça car Adrien Morillas s'en occupe depuis plusieurs années. Il s'agit de Romain Lanusse qui participera au coté de Jéremy Guarnoni au 600 Superstock.

Le pilote suisse Michaël Savary, qui a terminé 11ème de la Coupe FIM Superstock 1000 en 2009, pilotera une BMW du Garnier Racing Team Junior en 2010 .

Michaël Savary, âgé de 22 ans, a effectué 2 saisons complètes en STK 1000 avec le Coutelle Junior Team. Son expérience sera précieuse pour le Garnier Racing Team dans la mise au point des nouvelles BMW S 1000 RR.

Confiant dans les moyens techniques mis à sa disposition par le Garnier racing Team, Michaël espère se hisser au niveaux des meilleurs en 2010. 

Garnier Racing Team Junior, BMW

Après une première saison en coupe 1000 Superstock (courses intégrées au mondial Superbike), qui a permis au Garnier Racing Team Junior d’être "rookie" de l’année, en terminant 5ème et 1er team privé, le Garnier Racing Team a décidé de faire confiance à BMW pour 2010.

Le Team engagera ses pilotes sur les nouvelles BMW S 1000 RR, machines qui seront pour la 1ère fois engagées en Coupe Superstock 1000.

Pour mettre au point ces nouvelles motos, technologiquement avancées, le Team a renforcé sa structure technique qui sera présentée prochainement lors de l’annonce des pilotes 2010.

Pour relever ce nouveau challenge, les concessionnaires BMW  de Dijon et Chalon sur Saône se sont associés à notre projet.

Nous remercions donc SAVY 21 à Dijon, et MERAS Evolution à Chalon pour leur aide et travaillons à ce que la saison 2010 soit à la mesure de leur soutien.

Le  Garnier Racing sera présent le samedi 5 décembre chez SAVY 21 qui organise la présentation de la nouvelle BMW S 1000 RR.

Garnier Racing Team Junior, BMW