Course très importante pour partir en vacances sur de soi et pour faire bonne impression car c’est la période où l’on parle de la saison prochaine et après 3 courses assez décevantes j’étais ultra motivé pour faire un podium.

Jeudi, on arrive en Angleterre et comme d’habitude il fait froid. J’arrive sur le circuit de Silverstone un circuit que je ne connais pas du tout.
Nous allons faire un tour de circuit à pieds avec Adrien et là une surprise très agréable… Ce circuit est tout simplement sublime… (il fait d’ailleurs parti de mes 3 circuits préférés maintenant!)

C’est un circuit très long, plus de 6km avec des enchaînements rapides, chicane lente, virage lent, enfin un circuit parfait pour faire de belles courses.

Vendredi lors de la première séance je découvre le circuit et je me sens tout de suite à l’aise dessus je suis toute la séance dans les 5 premiers pour finir 7ème.
L’après midi pour la première qualification je continue d’apprendre la piste et à quelques minutes de la fin je passe mon pneu arrière pour assurer un chrono.

Je loupe mon dernier tour je n’ai donc fait que 1 tour avec mon pneu neuf et je suis 8ème temps … très positif quand même.

Pour le lendemain matin nous voulions essayer un nouvel amortisseur mais malheureusement il pleuvait j’ai donc du l’essayer l’après midi pour ma qualification.

Dès le début de la séance je me sentais beaucoup moins à l’aise que la veille, cet amortisseur est moins bien mais nous n’avons pas le temps de le changer je dois donc assurer un temps avec ce que j’ai, j’arrive à sauver la 3ème ligne, en 12ème position, je suis vraiment déçu mais confiant pour la course.

Il arrive parfois que les choses ne se passent pas aussi bien que vous le souhaitiez. Ce fut le cas aujourd’hui pour Sylvain Barrier quand son moteur cassa, bloquant sa roue arrière alors qu’il s’apprêtait à rentrer dans un virage.

Il ne pouvait absolument rien faire et cela occasionna un accident très spectaculaire qui détruisit la moto. Heureusement, Sylvain n’a pas été blessé et il garde, ainsi que tous les membres de l’équipe, un bon moral.

 
Ce week-end de Silverstone avait bien commencé, avec une bonne qualification en première ligne et la deuxième position du warm up.
Sylvain prit un bon départ et il pointait à la deuxième place à la fin du premier tour. Il se maintenait par la suite en quatrième position quand la malchance frappa.
 
Sylvain n’est pas blessé et c’est plus important que tout. Toute l’équipe garde le moral et va préparer avec ardeur la prochaine course qui aura lieu sur le circuit du Nürburgring.
 

Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia) poursuit sa domination sans partage avec une 7ème victoire en 7 courses. Cette nouvelle victoire s'est concrétisée en fin de course après avoir doublé Maxime Berger (Honda Ten Kate Race Junior) qui a mené une bonne partie de la course, mais qui n'a pas été en mesure de résister au pilote BMW qui avait pris un départ moyen.

Le podium est complété par Andrea Antonelli (Team Lorini) qui termine isolé à 4.8 secondes des hommes de tête.

Loris Baz (MRS Racing) termine 6ème, alors que Sylvain Barrier (Garnier Junior Racing Team) a chuté en début de course et que Matthieu Lussiana (Team ASPI) n'a pas pris le départ.

Au classement général Ayrton Badovini poursuit son sans faute avec 175 points et s'assure le titre de champion 1000 STK. Il devance Maxime Berger (86 points) qui reprend la 2ème position à Michele Magnoni (84 points).
Loris Baz passe en 6ème position avec 54 points, Sylvain Barrier est 7ème avec 47 points, Matthieu Lussiana est 18ème avec 17 points.

Résultat complet de la course 1000 STK - Silverstone :
Pos. - N° - Pilote - Team - Moto

C'est Luke Mossey (Sondelsport) qui remporte la course 600 STK à Silverstone. Le pilote britannique à livré sur ses terres une bataille acharnée avec Florian Marino (Honda Ten Kate Race Junior) qui doit se contenter de la 2ème place pour 0.036 secondes.

Le podium est complété par Jérémy Guarnoni (MRS Racing) qui termine à 4 secondes après une belle bagarre à trois.
Steven Le Coquen (Team ASPI) décroche la 6ème place, Romain Lanusse (MRS Racing) est 11ème juste devant Neslon Major (Team Trasimeno) 12ème.

Au classement général Jérémy Guarnoni est en tête avec  152 points. Il devance Florian Marino avec 126 points et Federico D'Annunzio, 70 points.
Romain Lanusse est 8ème avec 44 points, Steven Le Coquen est 9ème (42 points), Nelson Major  11ème (31 points) et Cyril Carrillo 18 (12 points).

Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia) poursuit sa dominaton sans partage sur la catégorie  1000 Superstock à Silverstone. Il réalise le meilleur temps des qualifications avec un chrono de 2:09.742.

Maxime Berger (Honda Ten Kate Race Junior) réalise le 2ème temps. Il devance Andrea Antonelli (Team Lorini) et Sylvain Barrier (Garnier Junior Racing Team).

Loris Baz (MRS Racing Yamaha) est 12ème, Matthieu Lussiana (Team ASPI) réalise le 20ème temps après avoir loupé la seconde séance de qualification.

Le duel pour la pole position en 600 STK entre Jeremy Guarnoni (MRS Racing) et Florian Marino (Ten Kate Honda) a été arbitré par le pilote britannique Luke Mossey (Sondelsport) qui est invité sur cette manche de Siverstone.

C'est Florian Marino qui décroche la pole avec un chrono de 2:13.267. Il sera accompagné sur la première ligne par Luke Mossey, Jeremy Guarnoni et Berardino Lombardi (Martini Corse).

Steven Le Coquen (Team ASPI) réalise une belle qualification avec le 6ème temps. Il est suivi par Romain Lanusse (MRS Racing) 7ème. Richard de Tournay (Team ASPI) est 11ème et Neslon Major (Team Trasimeno) 12ème.

Qualifications 600 Superstock - Silverstone :
Pos. - Pilote - Moto - Temps Q1 - Temps Q2
1 - 21 - F. MARINO - Ten Kate Race Junior - Honda CBR600RR - 2'13.267
2 - 41 - L. MOSSEY - Sondelsport - Yamaha YZF R6 - 2'13.653
3 - 11 - J. GUARNONI - MRS Racing - Yamaha YZF R6 - 2'14.601
4 - 13 - B. LOMBARDI - Martini Corse - Yamaha YZF R6 - 2'15.272
5 - 27 - D. FANELLI - All Service - System by QDP - Honda CBR600RR - 2'15.334

Alors qu’il occupait la troisième place derrière Ayrton Badovini (BMW) et Lorenzo Zanetti (Ducati), Sylvain Barrier est tombé en essayant de compenser la différence de puissance qui séparait le moteur standard de sa S 1000 RR des nettement plus puissants moteurs de Badovini (moto officielle) et Zanetti (Ducati 1198 cm3).

Après un départ correct, Sylvain pointait en quatrième position à l’issue du premier tour, derrière Zanetti, Magnoni et Badovini. Le camp français était trop rapidement décimé par les chutes de Maxime Berger et de Matthieu Lussiana.

Rapidement, un petit peloton de trois pilotes roulait groupé en tête, avec Badovini, Zanetti et Barrier. Tout allait bien jusqu’au septième des douze tours, mais Sylvain chutait hélas lors de la boucle suivante.
Ayrton Badovini remportait la course, ce qui constituait un record d’invincibilité avec six victoires en six courses.

Michel Garnier, propriétaire du team : "Sylvain a fait un bon début de course, mais ensuite il est tombé. Il aurait dû se méfier. Il lui aurait fallu assurer une place et marquer de gros points, surtout après la chute de Maxime Berger. Nous sommes tous déçus, y compris les mécaniciens qui travaillent très dur. Sylvain ne s’est pas fait mal, c’est déjà ça.
On espérait une belle place en fin de saison, mais il y a trop de chutes. On est sixième désormais. On ne peut pas lutter contre Badovini. Si on termine troisième du championnat, on sera très content d’être sur le podium."