J'arrive pour cette finale avec un point de retard sur le leader du Championnat : Roland Resh. Le but pour moi et de finir devant lui car le litre va se jouer entre nous.

Qualifications :
La première séance de qualifications se déroule sur une piste mouillée. Je roule pendant toute la séance pour reprendre confiance car je n'ai plus un bon feeling avec la moto depuis ma chute de Donington. La séance se déroule plutôt bien car je suis en bagarre avec Resh pour la première place. Je m'arrête en fin de séance pour effectuer un réglage sur la partie cycle et je repars sur la piste (ndlr, il reste alors trois minutes), juste le temps pour mol de refaire un tour et d'accrocher le meilleur temps (ndlr, je possède alors une seconde d'avance sur le second).

Lors de la seconde séance de qualifications, la piste et bien sèchel Je pars avec l'objectif d'aller chercher la pôle. Je me bats pour les trois premières places durant les trente premières minutes. En fin de séance, je me heurte à quelques problèmes de freins et je commence à tétaniser au niveau de l'avant bras. Cette gène m'empêche d'aller chercher un meilleur chrono. Je rétrograde donc à la sixième place. Je suis déçu mais dés lors, je sais à peu près dans quelle direction partir pour les réglages de demain...
SUZUKI

Course 10 tours :
La finale se déroule sur une piste sèche. Je fais un bon départ et je me retrouve tout de suite en tète. Je boucle un peu plus d'un tour mais, au freinage d'Adélaïde, je me fais doubler par mon concurrent direct (Resh). Il prend les commandes de la course et je tente alors de m'accrocher à lui. Il est malheureusement plus rapide que moi et il s'avère que ma transmission semble un peu longue (ndlr, je peine a sortir des virages lents). Il creuse l'écart avec moi et je me fais même remonter par le troisième et le quatrième. Ces derniers me dépassent, je réplique à plusieurs reprises mais sans trop de succès. Je termine en quatrième place et je perds donc le titre face à mon concurrent qui remporte la course. Je suis déçu de ne pas avoir été chercher ce titre qui me tendait les bras. Le potentiel était pourtant bien là mais je dois admettre que mon concurrent été un peu plus rapide que moi ce week-end. Je suis donc deuxième du Championnat d'Europe 750 GSXR Cup 2008. Ma saison est toutefois très honorable avec plusieurs victoires (dont trois consécutives) et plusieurs podiums. Ce qui me permet de justifier mes compétences en tant que pilote. L'expérience acquise tout au long de l'année me servira à l'avenir, sans aucuns doutes.

Je tiens à remercier les personnes qui ont fait le déplacement pour venir m'encourager sur le circuit de Nevers : à mon coéquipier et ami Lucas de Carolis (ndlr, pour l'aide qu'il a pu m'apporter durant ce Championnat) et surtout mon père, Eric Jonchière, mon mécanicien, qui a su me soutenir et me préparer une moto au top pour aller chercher mes nombreuses performances. Merci a tous mes sponsors ainsi qu'a toute les personnes qui été la pour moi durant cette saison 2008.

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