Mondial Superbike
On l'attendait à Vallelunga, finalement le sacre de Troy Bayliss (Ducati Xerox) est arrivé à Magny-Cours. Pour la troisième fois en Superbike, Troy Bayliss est devenu ce week-end champion du monde au guidon de la Ducati officielle. Il remplit ainsi l'objectif qu'il s'était fixé, à savoir remporter trois titres au guidon de trois générations de Ducati différentes avant de se retirer. A 39 ans, l'Australien quitte le mondial Superbike par la grande porte en emportant avec lui la plaque de Numéro Un. Il laisse ainsi le champ libre à son successeur chez Ducati Noriyuki Haga (Yamaha Motor Italia).

Le Japonais s'est une nouvelle fois illustré. Après sa double victoire en Italie il y a quinze jours, le pilote officiel Yamaha a tout fait pour renouveler son exploit en France. Pole position, record de la piste, victoire sans appel lors de la première course, il aura fallu toute la détermination de Bayliss pour devancer le Japonais survolté dans les deux derniers tours de la dernière course. Haga remporte donc la première course, devant un Fonsi Nieto (Suzuki Alstare) très en forme et Troy Bayliss.

Lors de la seconde course, on pense que le scénario va se renouveler. Très vite Haga part en tête, mais Bayliss s'accroche et en fin de course, il parvient enfin à dépasser définitivement le Japonais après plusieurs tentatives. Haga se contente de la seconde place et Troy Corser (Yamaha Motor Italia) monte sur la troisième marche du podium.

Bayliss peut exulter, sa victoire est quasi totale ce week-end. Mais plus encore que Bayliss, Ducati affiche une forme extraordinaire quand on sait que c'est justement Noriyuki Haga qui remplacera l'Australien l'an prochain.

Déception en revanche pour le team de Christophe Guyot. Malgré une très belle qualification, David Checa (Yamaha GMT94) enregistre deux résultats blancs. Il rentre au box sur problème mécanique lors de la première course et chute dans la seconde.

Grosse désillusion également pour Régis Laconi (Kawasaki PSG-1) incapable du fait d'un matériel en retrait de se battre en course avec les hommes de tête. Il parvient néanmoins à accrocher une très belle onzième place dans ces conditions difficile lors de la première course. Il termine 20^e dans la seconde. Treizième en première course, Sébastien Gimbert  (Yamaha GMT94) connaît une panne mécanique dans la deuxième course qui l'oblige à abandonner.

Mondial Supersport

Magny-Cours a été le week-end du sacre. Après l'attribution du titre en Superbike à Troy Bayliss, c'est Andrew Pitt (Hannspree Ten Kate Honda) qui remporte le titre Supersport 2008. Après sa faute à Vallelunga, Pitt n'avait plus que onze points d'avance sur son coéquipier Jonathan Rea (Hannspree Ten Kate Honda) à son arrivée à Magny-Cours. Tous voyaient déjà le jeune britannique coiffer Pitt sur le poteau.
Mais cette fois, l'Australien n'a pas craqué. Attaqué de toute part, il a fait mieux que résister à ses adversaires pour finalement s'imposer devant Bary Veneman (RES Software Hoege Suzuki). Veneman qui aura attendu 49 courses pour connaître les joies de son premier podium en Supersport. Il démontre un certain talent au guidon d'une Suzuki qui paraît de plus en plus performante. Sur la troisième marche, on retrouve Joshua Brookes (Hannspree Stiggy Motors).

L'Australien a livré une bataille féroce avec le Français Matthieu Lagrive (Honda Intermoto) auteur d'une remontée spectaculaire en seconde partie de course. Le tricolore termine au pied du podium. Ce résultat, le meilleur de sa saison en course, démontre le talent en piste du quadruple champion du monde d'endurance qui mériterait aujourd'hui de bénéficier d'un meilleur matériel pour briller en tête de la catégorie.

Désillusion donc pour Jonathan Rea qui a chuté en course avec le poleman Broc Parkes (Yamaha World Supersport). Seul Rea est parvenu à repartir et à accrocher courageusement la dixième place. Une maigre consolation face à la perte du titre. Fabien Foret (Yamaha World Supersport) termine en 8^e position. Un bon résultat après ses mois de convalescence.

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