Le circuit Carole est le seul circuit de la région parisienne. Il est situé à Tremblay en France au Nord Est de Paris
Contact : Circuit Carole
Rue Départementale 40
93290 TREMBLAY EN FRANCE
Tel : 01 48 63 73 54 / Fax : 01 49 89 02 57 Mail :
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Caractéristiques de la piste :
longueur : 2055 m
largeur : 9 m
Essais libres moto:
Tarifs :
payant du Lundi au Jeudi
gratuit le Vendredi, Samedi, Dimanche
Horaires :
ETE
HIVER
du lundi au vendredi
14h00 - 19h00
13h00 - 17h00
samedi et dimanche
14h00 - 19h00
14h00 - 17h00
Jours Fériés
14h00 - 19h00
14h00 - 17h00
Stages de pilotage :
La SEMIPFA - Circuit Carole organise des stages de pilotage s'adressant
à toute personne titulaire d'un permis A, d'une licence de pilote ou
d'un certificat d'aptitude au sport motocycliste (C.A.S.M).
Le stage a pour but de promouvoir la pratique sur circuit, en
développant la formation sportive et en formant les pratiquants à
l'usage sportif sur piste.
Le stage se déroule sur deux demi-journées consécutives de 8:00 à
13:00, et accueille jusqu'à 12 stagiaires par stage. Ceux-ci ont
librement et gratuitement accès à la piste dans la deuxième partie de
ces journées.
Pour plus d'infos connectez vous sur le site du circuit
Contact : Circuit de Lédenon
30210 Lédenon
Tél: 04.66.37.11.37
Fax: 04.66.37.15.92
E-mail:
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Caractéristiques de la piste :
Longueur : 3150 m
Largeur piste : 9 à 12 m
Essais libres moto:
Tarifs :
16€ la séance de 20mn 13€ pour le Moto Club Lédenon
Pour plus d'infos connectez vous sur le site du circuit
Nous démarrons notre série de présentations des circuits avec le circuit Bugatti du Mans.
Contact : Circuit des 24 H, 72019 Le Mans Cedex 2. Tél. : 02 43 40 24 24
(Automobile Club de l'Ouest) ou 02 43 40 24 33 (circuit). Fax : 02 43 40 24 35
Caractéristiques de la piste :
longueur : 4185m
largeur : 12 m
Essais libres moto:
Tarifs :
Licenciés ASM ACO:
15,50€
Sociétaires
A.C.O. : 19 €
Non Sociétaires
A.C.O. : 21 €
Stages de pilotage :
L’Ecole de Pilotage Motocycliste de
l’Automobile-Club de l’Ouest, avec le concours de HONDA, s’adresse aux
motards, hommes et femmes, souhaitant perfectionner leur maîtrise du
deux-roues et suivre une formation complète afin d’acquérir toutes les
finesses du pilotage de haut niveau. Cette formation est possible, soit au guidon de sa moto
personnelle, soit au guidon des HONDA CBR 600 de l’Ecole de Pilotage.
Des stages de deux jours vous permettront d’aborder, en théorie, puis en pratique les thèmes
suivants :
Suite et fin du dossier sur le permis avec les grilles d'évaluations pour chaque épreuve.
Grille d'évaluation de l'épreuve sans moteur :
EVALUATION
A
B
-
Exercice correctement exécuté et 5 vérifications exactes
X
-
Exercice
non réalisé
X
-
Erreur de parcours
X
-
Chute de la machine, obstacle non franchi
X
-
Moins de 5 vérifications exactes
X
. Grille d'évaluation de l'épreuve parcours lent :
EVALUATION
A
B
C
- Exercice
correctement exécuté
X
- 1
erreur
X
- 2
erreurs
X
-
Chute de la machine, obstacle non franchi
X
-
Erreur de parcours, sortie du terrain
X
Grille d'évaluation de l'épreuve parcours à allure normale :
EVALUATION
A
B
C
-
Exercice correctement exécuté
X
- 1
erreur
X
- Qualité
freinage
X
- Dépassement
du temps + ou -1/2s
X
- 2
erreurs
X
- Arrêt
hors zone
X
- Chute
de la machine, obstacle non franchi
X
- Erreur
de parcours, sortie du terrain
X
Evaluation de l'interrogation orale :
L'évaluation orale est notée A,B ou C suivant le jugement de l'inspecteur.
Les quatres épreuves sont notées A,B ou C, pour obtenir le permis moto
il vous faudra au minimum 1A et aucun C. Pour être admis à l'épreuve
hors circulation il vous faut donc :
Cette semaine nous abordons dans notre dossier permis moto les différents parcours du circuit à allure normale (ou rapide)
Détail de l'épreuve parcours à allure normale : Pour de cette épreuve, 1 circuit sur les 4 possibles sera tiré au sort.
Vous aurez le droit à 2 essais, sauf en cas de chute au premier essai. Vous
devez réalsier cet exercice dans un temps compris entre 19 et 22
secondes sur sol sec, ou entre 20 et 23 secondes sur sol mouillé.
Circuit N°1 :
Départ : extrémité de la piste.
Début et fin de chronométrage en 1
3ème vitesse engagée avant le premier cône du
slalom.
Slalom en 3éme minimum, entrée par la droite.
Demi-tour à gauche.
Retour slalom en 3ème minimum.
Sortie dans la porte sans réduire l'allure
Evitement, et arrêt en zone B sans
rétrogadage.
Circuit N°2 :
Départ : extrémité de la piste.
Début et fin de chronométrage en 1
3ème vitesse engagée avant le premier cône du
slalom.
Slalom en 3éme minimum, entrée par la gauche.
Demi-tour à droite.
Retour slalom en 3ème minimum.
Sortie dans la porte sans réduire l'allure
Freinage sans rétrogradage au point 1.
Arrêt dans la zone A
Circuit N°3 :
Départ : extrémité de la piste.
Début et fin de chronométrage en 1
3ème vitesse engagée avant le premier cône du
slalom.
Slalom en 3éme minimum, entrée par la droite.
Demi-tour à gauche.
Retour slalom en 3ème minimum.
Sortie dans la porte sans réduire l'allure
Freinage et rétrogradage au point 1.
Arrêt en 1ère avant la ligne 2.
Circuit N°4 :
Départ : extrémité de la piste.
Début et fin de chronométrage en 1
3ème vitesse engagée avant le premier cône du
slalom.
Suite de notre dossier sur le permis moto, nous détaillons aujourd'hui les différents circuits du parcours lent.
Détails de l'épreuve parcours lent : Pour cette épreuve, 1 circuit sur les 4 possibles sera tiré au sort.
Vous aurez le droit à 2 essais, sauf en cas de chute au premier essai.
Circuit N°1 :
Départ avec un passager, la roue arrière de la moto au
niveau de la ligne pointillée
Arrêt au point A
pour descendre le
passager.
Slalom, fin d'exercice après le franchissement de la
dernière porte.
Circuit N°2 :
Départ sans passager, la roue avant de la moto à hauteur du 1er cône
Arrêt au point A
pour monter le
passager.
Parcours avec le passager jusqu'à la dernière porte.
Circuit N°3 :
Départ avec un passager, la roue arrière de la moto au
niveau de la ligne pointillée
Arrêt au point A
pour descendre le
passager.
Slalom, fin d'exercice après le franchissement de la
dernière porte.
Circuit N°4 :
Départ sans passager, la roue avant de la moto à hauteur du 1er cône
Arrêt au point A
pour monter le
passager.
Parcours avec le passager jusqu'à la dernière porte.
Nous poursuivons notre dossier sur le permis moto avec les différents circuits de l'épreuve sans moteur.
Détails de l'épreuve sans moteur:
Pour cette épreuve, 1 circuit sur les 3 possibles sera tiré au sort.
Pour chacun des circuits une fiche de contrôles à effectuer est associée. Vous n'aurez le droit qu'à un seul essai.
Circuit N°1 :
La moto est sur la béquille centrale ou latérale (au choix du candidat), la roue arrière placée au niveau de la ligne pointillée .
Débéquiller, effectuer le parcours et re-béquiller aux pointillés.
Fiche contrôle associée : Chaine cinématique et notice d'utlisation
Direction : Absence de point dur, serrage et absence de jeu des tés de fourche.
Suspensions :
Avant : Absence de fuite au niveau des joints à lèvres, de rayure au niveau des tubes et les différents types de réglages.
Arrière : Les différents types de réglages (fonction de la charge), absence de fuite.
Commande de freins :Contrôle du niveau de liquide de frein, contrôle du bon fonctionnement du levier et de la pédale de frein (contrôle de la garde pour les sytèmes de freinage par cable), contrôle de l'usure des plaquettes.
Pneumatiques : Contrôle de l'état des flancs, contrôle de l'usure, contrôle de la pression, absence de déchirure, de corps étrangers et d' hernie.
Paire de gants : La possession de cet équipement est obligatoire. Ils doivent protéger des projections et en cas de chute.
Circuit N°2 :
La moto est sur la béquille centrale ou latérale (au choix du candidat), la roue arrière placée au niveau de la ligne pointillée .
Débéquiller, effectuer le parcours et re-béquiller aux pointillés.
Fiche contrôle associée : Partie cycle et gants
Moteur : Mise en marche, contôle de l'extinction des témoins d'alerte et arrêt à l'aide du coupe-circuit.
Commande d'embrayage : Câble en bon état et réglage correct de la garde.
Commande d'accélération :Vérifier la bonne rotation de la poignée (y compris en décélération).
Absence de fuite : Pas de traces d'huile, d'eau ou de carburant.
Contrôle des niveaux :Huile moteur, liquide de frein, liquide de refroidissement, batterie.
Transmission : Par chaine :contrôle de la tension de l'usure et du graissage. Par cardan : contrôle du niveau d'huile.
Notice d'utilisation : Vérifier la présence et la concordance des documents
Circuit N°3 :
La moto est sur la béquille centrale ou latérale (au choix du candidat), la roue arrière placée au niveau de la ligne pointillée .
Débéquiller, effectuer le parcours en marche avant puis marche arrière, et re-béquiller aux pointillés.
Fiche contrôle associée : Eclairage et accesoires de sécurité moto pilote.
Eclairage avant : Bon état des optiques et bon fonctionnement des feux de position, croisement, et route, de l'appel de phare et des voyants de contrôle s'ils existent (bleu route et vert croisement ).
Clignotants : Bon état et bon fonctionnement.
Eclairage arrière :Bon état et bon fonctionnement de l'éclairage arrière et de la plaque d'immatriculation, présence et bon état du dispositif réfléchissant.
Feu de stop : Bon état et bon fonctionnement du feu stop avec les commandes de freins avant et arrière.
Avertisseur sonore et retroviseurs :Contrôle fonctionnement et état.
Plaque d'immatriculation : Vérifier sa conformité.
Casque : Présence de l'étiquette NF ou E. Il doit être à votre taille et ne pas avoir reçu de choc.
