15 jours après cette chute (première manche du STK 1000 FIM CUP) qui m'a privé des 24H du Mans, me voici sur le circuit d' Assen aux Pays Bas pour la deuxième manche du championnat. Mes objectifs prioritaires restent de tester ma capacité à rouler.
Ce
premier examen s'avère relativement positif car je retrouve mes
sensations au fur et à mesure des tours. Je me sens plutôt bien et mon
état physique ne m'empêche pas de rouler.
La première séance de
qualification se déroule relativement bien puisque je décroche le 14ème
chrono. Cependant, j'ai beaucoup de mal à bouger sur la moto et ce
manque de sensations m'handicape dans les parties rapides du circuit.
Je suis tout de même satisfait et surpris par rapport à ma performance.
Samedi
matin je décide volontairement de commencer cette seconde séance avec
dix minutes de retard afin de m'économiser. Malheureusement il se
mettra à pleuvoir dès le début de séance, ce qui met précipitamment un
terme à ces essais car nous ne voulons pas prendre de risques pour
cette séance libre. Le temps est au beau fixe à l'entame de cette
seconde cession de qualification. Je suis plutôt bien physiquement mais
je n'arrive malheureusement pas à améliorer mon temps, suite à quelques
problèmes techniques et un amortisseur qui m'a fait défaut. Je suis
relativement déçu car je place ma machine à la 22ème position sur la
grille de départ. J'ai néanmoins retrouvé quelques sensations et ma
motivation pour entamer la course.
Le warm up est primordial car
il va permettre de tester un nouvel amortisseur. Cet ajustement est
plutôt efficace car je réalise mon meilleur temps et le 7ème chrono en
1'43'7. J'améliore ainsi mon temps de la veille de 5 dixièmes.
Je
m'élance ainsi en 6ème ligne au départ de cette deuxième manche du
championnat. Je prends un assez bon départ, ce qui permet de me
propulser à la 15ème place à l'issue du premier tour. Je suis de mieux
en mieux et je réalise plusieurs chronos en 1'42.
J'arrive à
mi-course et je suis confiant car mon point fort est la fin de course
avec les pneus usés. Après cinq tours, je suis classé 9ème et je sens
réellement qu'il y'a quelque chose à faire et que le «Top 5»
est loin d'être inaccessible. Au 6ème tour et suite à une chute de mon
coéquipier devant moi, je ne peux éviter l'accrochage et la chute qui
s'en suit. Ma déception est alors énorme étant donné le potentiel
affiché jusqu'ici. Ma course s'arrête donc prématurément.
Le
bilan de cette deuxième manche est plutôt décevant. Cette nouvelle
chute n'arrange pas les choses puisqu'elle me fait accumuler les pépins
physiques. Le point positif réside toutefois dans le fait que j'ai
roulé vite en course avec les pneus neufs. En effet, je réalise le 6ème
temps en course, à 5 dixièmes du record du tour ! J'espère sincèrement
que la roue va tourner car je suis conscient que le travail important
de toute mon équipe du Coutelle Junior Team peut me permettre de tirer
mon épingle du jeu dans ce championnat SBK 1000 FIM Cup. Je vous donne,
d'ores-et-déjà rendez-vous à Monza dans 8 jours.
Je remercie mes partenaires pour leur confiance : Rod
Agency - JP Motos - Coutelle Junior Team - FRT - Vemar - Furygan -
Forma - Net et Bien - GTB - Info One - Privatech - Sidef - Junior Team
Suzuki - Suzuki France - Emoto - Eurometal - Elf - Facom - Pirelli -
Afam - AP racing - Mct distribution - Thorn bike - Staffe - Bike shop -
Blinder - Delcamp energie - Ermax - Afc - Dépot racing - GPR - Racing
composites - Aérographik
Retrouvez toute l'actualité de Freddy Foray sur son site internet : www.freddy-foray.com
Soyez le premier à commenter cet article