Quatrième du championnat de France de Superbike en 2007, Freddy était de retour au Mans le week-end dernier.

Engagé cette année sur la Coupe du Monde Superstock 1000 (Superstock 1000 FIM CUP) avec le team Coutelle Junior Team / Suzuki, cette étape en tant que Wild Card lui a permis de finaliser les tests hivernaux de sa nouvelle moto équipée de pneus Pirelli (ndlr conforme à la réglementation STK1000 FIM CUP).

Ces 2 courses du championnat de France Superbike font office de validation de choix techniques et de mise en situation réelle de la machine. En effet, nouveauté 2008, les WE comptent 2 courses en catégorie reine française. Cela lui permet également de prendre ses premières marques de l'année sur ce tracé mythique à quelques jours des 24 Heures du Mans moto les 19 et 20 avril prochains.

La première séance de qualifications démarre samedi, en début de matinée. Freddy réalise le 11ème temps, à 2.498 sec du premier.
A 13h45, débute la deuxième séance d'essais chronométrés. Cette fois, Freddy réalise le 8ème temps. Cette deuxième session de qualification permet à Freddy de disputer la superpole.

Un petit rappel s'impose. La superpole, toujours instaurée cette année dans le championnat de France superbike, permet aux huit meilleurs pilotes issus des qualifications de gagner la pôle position sur un seul tour chonométré, sans tenir compte de leur premier classement et ainsi bousculer la hiérarchie.

Freddy en profite pour prendre la 6ème place sur la grille, à 0.946 du leader. A noter qu'il n'a pas utilisé de pneu de qualification.

Après une deuxième place au warm up du dimanche matin, le coup d'envoi de la première course est donné à 10h40. Sous une pluie battante, cette manche est marquée par d'innombrables chutes. Ne dérogeant pas à cette mésaventure, il mord la poussière alors qu'il est 6ème. Cette cascade le rapatrie à la 14ème place et le lance dans une fantastique remontée en terminant en 8ème position de cette première manche.

Lors de la seconde manche, les conditions climatiques sont plus favorables. Le soleil refait son apparition mais la piste reste partiellement humide. Après une course pleine de rebondissements, Freddy s'agrippe à la 6ème place, à 22.930 du vainqueur. Lors de ce We pré-test globalement positif, un certain nombre de problèmes ont pu être découverts et résolus.

Rendez vous à Valence (Espagne) le 6 avril prochain pour l'ouverture de la Coupe du Monde Superstock 1000.
«Un Grand merci au Coutelle Junior Team, Rod Agency, JP Motos, FRT, Vémar, Furygan, Forma, Net et Bien, GTB, Info one, Privatech, Sidef, Suzuki France, Emoto.com et toutes les personnes qui ont participé à mon jeu et aux membres du forum !»

Retrouvez toute l'actualité de Feddy Foray sur son site et sur son forum  

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Double podium pour l’ouverture de la saison au Mans

L’ouverture du championnat de France superbike au Mans ne m’a pas donné entière satisfaction.
En effet, après avoir réalisé d’excellents chronos aux essais sur piste sèche et en pneus course, je me suis un peu raté dans l’épreuve de la superpole avec une petite erreur dans le dernier partiel qui m’a placé en 3ème position sur la grille de départ.

Malheureusement pour moi, les courses du dimanche se sont déroulées sous la pluie, des conditions que je n’affectionne pas vraiment.
Dans la première manche, beaucoup de mes concurrents directs pour le championnat étant allés au tapis, j’ai préféré assurer une troisième place synonyme de gros points.
En deuxième manche, il a fallu cravacher pour rester dans le groupe de tête et une fois de plus, j’ai réussi à monter sur la troisième marche du podium.

Je repars donc du Mans en 4ème position du classement provisoire, mais à quelques points seulement de la tête et derrière des adversaires qui à priori auront plus de difficultés sur le sec. Mes temps réalisés lors des essais me laissent de gros espoirs pour la suite de la saison.

Un grand merci à toute mon équipe technique emmenée par Damien et à Pascal pour son aide précieuse ce week-end.

Retrouvez toute l'actualité de Guillaume Dietrich : ici

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Intégré aux week ends du championnat de France Superbike, le trophée 600 junior Pirelli, créé en 2007, repartait sur le circuit Bugatti pour une nouvelle saison. Cette formule a pour but de permettre aux jeunes pilotes de se faire remarquer et de se frotter à une concurrence encore très relevée pour cette saison 2008.

Essais qualificatifs :

Les essais du samedi ont lieu sur une piste sèche et au cumul des 2 manches qualificatives, c'est Matthieu Lussiana qui s'empare de la pole position. Le vainqueur du trophée en 2007 faisait une apparition sur cette manche afin de préparer le championnat d'Europe Superstock.
Après une lutte serrée lors de la 2ème manche qualificative, la première ligne sera complétée par Nicolas Kaluzny, William Grarre et Pierre Gicquel

La course : 

La course de junior 600 se déroule sur une piste détrempée et sous une pluie qui reste soutenue et s'abat par averses. 
Au feu vert, Matthieu Lussiana prend le meilleur départ mais il se fait dépasser par William Grarre, Anthony Loiseau et Dylan Buisson dès le premier tour.
En raison des conditions de piste extrêmes, Matthieu Lussiana décide de rentrer au stand afin d'éviter la chute et d'hypothéquer sa saison en championnat d'Europe Superstock.
En piste, Anthony Loiseau creuse nettement l'écart sur ses concurrents et franchit la ligne d'arrivée avec près de 6s d'avance, après avoir géré son avance dans les derniers tours. Le podium est complété par Dylan Buisson et William Grarre.

Retrouvez les photos des courses du Mans prisent par notre photographe Picoon.

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Après les premières manches courrues le matin sous la pluie, il n'y a guerre d'espoir de voir le temps s'améliorer et les secondes manches superbikes et supersport se courront sur piste mouillée.

Deuxième manche Supersport (600 cc)

Hugo Marchand prend le meilleur départ pour cette seconde devant Peter Polesso et Mathieu Gines. Matthieu Lagrive, parti de la pôle position, pointe seulement en 8ème position après un départ moyen.
Alors qu'il était toujours en tête dans le 3e tour, Hugo Marchand rentre au stand, laissant la première position à Mathieu Gines suivi de Peter Polesso. Celui ci revient progressivement sur le leader qui chutera au 11ème tour.
A deux tours de l'arrivée Mathieu Lagrive signale à la direction de course de l'huile sur la piste. Le drapeau rouge est sorti, ce qui arrête l'épreuve et fige le classemement. Cette deuxième est donc remportée par Peter Polesso devant Julien Enjolras et Gregory Lefort.

Deuxième manche Superbike (1000 cc)

Comme lors de la première manche, Emeric Jonchière prend le meilleur départ devant Thomas Metro, qui prend le commandement dès le deuxième tour. Celui ci parvient à creuser légèrement le trou sur un groupe composé d' Emeric Jonchiere, Guillaume Dietrich et Cédric Tangre.
Au 8ème tour, Gwen Giabbani, qui est revenu sur la tête de la course, dépasse Thomas Metro qui se fait également dépasser par Cédric Tangre et Christophe Michel dans ce même tour.
Christophe Michel parvient, au tour suivant, a dépasser Gwen Giabbani, dans la ligne droite des stands.
Il prend ainsi la première place qu'il ne quittera plus. Le podium est complété par Gwen Giabbani, qui malgré sa blessure a l'épaule réalise une belle performance et Guillaume Dietrich qui parviendra à garder son avantage sur  Patrick Piot jusqu'à la ligne d'arrivée.

Retrouvez les photos des courses du Mans prisent par notre photographe Picoon.
Retrouvez les compte rendus des premières manches superbike et supersport

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L'ouverture du championnat de France Superbike se déroule ce week end sur le circuit Bugatti du Mans. Après des essais qualificatifs sur le sec, le temps semble beaucoup plus incertain pour les courses.

Première manche Supersport (600 cc) 

Le temps est menacant avant les départs des Supersports mais la piste est sèche, les pilotes s'élancent donc en pneus slicks. Lorsque les feux passent au vert c'est Mathieu Lagrive qui prend le meilleur envol, mais il laisse le commandement avant la fin du premier tour à David Perret puis à Hugo Marchand.
Celui ci ira à la faute un tour plus tard dans les esses bleus et ne pourra repartir en raison de dégats sur sa machine. David Perret prend ainsi les commandes de la course mais un tour plus tard la direction de course sort le drapeau rouge en raison de l'apparition de la pluie.

Après 10 minutes d'interruption les pilotes se présentent de nouveau sur la grille pour 8 tours. Mathieu Lagrive prend de nouveau le meilleur départ avec dans son sillage Mathieu Gines et creuse rapidement l'écart.
Dans le 3ème tour David Perret chute au raccordement et dans le dernier tour c'est Laurent Brian, en bagarre pour la 2ème place, qui va à la faute. Il réussira tout de même à repartir pour obtenir une 6ème place. Le podium est complété par Mathieu Gines et Sébastien Legrelle

Première manche Superbike (1000 cc) 
Pour le départ Superbike  la pluie a redoublé et la piste est détrempée. Elle rend la piste très piègeuse et de nombreux pilotes iront à la faute. 

Dans ces conditions difficiles c'est Emeric Jonchière qui s'affirme, en prenant la tête de la course devant Laurry Fremy et Guillaume Dietrich.
La course va être marquée par de nombreuses chutes au chemin aux boeufs et au virage du raccordement.

Emeric Jonchière reste en première position mais voit revenir sur lui Gwen Giabani. Celui ci ira malheureusement à la faute alors qu'il était revenu à moins de 2" du leader. Suite à cette chute c'est Patrick Piot qui récupère la 2ème position. Il terminera à presque 18 secondes de la première place. Le podium  est complété par Guillaume Dietrich, relégué à plus de 37 secondes.

Retrouvez les photos des courses du Mans prisent par notre photographe Picoon.

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Le championnat de France Superbike a repris ses droits ce week end sur le circuit bugatti du Mans.

Les pilotes ont repris contact avec la piste vendredi sous des trombes d'eau, qui ont entrainées de nombreuses chutes dans toutes les catégories et n'ont pas permis aux pilotes de paufiner le reglage de leurs motos.

La journée de samedi a été plus clémente, avec une piste sèche et un temps alternant entre nuages et éclaircies. Cependant les températures sont restées très fraiches et n'ont pas dépassé les 10°.

Qualifications Supersport (600 cc)

Cette année pas de Superpole pour les supersports. La grille de départ est donc déterminée par les temps réalisés lors des 2 séances qualifs.

Le plus rapide lors de la première manche a été Julien Enjolras en 1'44"014 devant Hugo Marchand et Gregory Lefort. Mais les temps réalisés lors de cette 1ère cession matinale, sur une piste encore froide, vont être très vite améliorés en deuxième séance.
C'est finalement Matthieu Lagrive qui réalisera la pole en 1'42"734. Il aura à ses cotés Hugo Marchand, Julien Enjolras et David Perret.

Qualifications Superbike (1000 cc)

Comme en 2007, la qualification superbike se déroule en deux temps : 2 séances de qualifications, puis pour les 8 plus rapides : la Superpole, qui leurs permet de se lancer seul en piste pour un tour chrono.

Au moment de la Superpole, chaque pilote se retrouve seul face au chrono. Le premier à s'élancer est Freddy Foray. Le pilote du team Coutelle racing qui roulera en championnat du monde 1000 Superstock est venu sur l'épreuve du Mans pour un test grandeur nature avant la reprise du championnat.

Retrouvez les photos des essais réalisées par notre photographe Picoon.
Retrouvez le compte rendu des 1ères manches superbike et supersport

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De retour d'Alméria (sud de l'Espagne) où s'est déroulée ma dernière séance d'essais hivernaux les 11, 12 et 13 mars. Le mot « hivernal » n'était d'ailleurs pas tellement d'actualité compte tenu de la météo qui fût idéale pour travailler dans les meilleures conditions. Soleil, chaleur, vent nul et piste parfaite !

Ma R6 2008 bénéficiait d'excellentes évolutions chassis et moteur apportées par toute l'équipe technique de Sky Motos ainsi que Benjamin Michel Dansac (BMD 94 et mécanicien GMT 94). Nous avons pu tester de nombreux « setting » et paramètres afin de m'habituer au mieux à cette nouvelle moto qui s'est révélée très performante et assez différente du modèle 2007.

 

Pas moins de 600 kms ont été parcourus sur ces trois jours avec des chronos significatifs (1.41.700). Les réglages apportés ont su me mettre en réelle confiance et m'ont permis d'évoluer sur les derniers points de pilotage sur lesquels je souhaitais travailler.

Ce week-end, le circuit Bugatti du Mans accueille la première manche du Championnat de France Superbike. Le plateau s'annonce extrêmement relevé en catégorie Supersport et devrait offrir un magnifique spectacle. Pour les autres rendez-vous, les essais pré-24 heures auront lieu les 2 et 3 avril pour préparer les 24 heures du Mans les 19 et 20 avril. S'en suivra la deuxième manche du championnat de France à Nogaro les 26 et 27...

Retrouvez toute l'actualité de Fabrice Auger : ici 

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Une nouvelle saison de Coupes de France Promosport débutait ce week-end sur le circuit vallonné de Ledenon, avec au programme encore plus de temps de roulage pour les pilotes.

En effet, cette année, tous les pilotes effectueront au moins 20 minutes de séance chronométrée et deux courses soit 50% de temps de roulage en plus.
C'est avec des températures assez fraiches mais un franc soleil que le Moto Club de Ledenon a accueilli les nouveaux participants des différentes catégories. Un grand nombre de pilotes sont monté de catégories et plus de 18 pilotes jouant aux avant postes sont partis eux pour le Championnat de France Superbike, laissant ainsi les successions, dans toutes les catégories, grandes ouvertes.

Les Essais
Les 125cc sont les premiers à s'élancer sur une piste très fraîche aux trajectoires encore bien humides de la pluie tombée dans la nuit. Les pilotes enchaînent les tours rapides et, à l'issue de la séance, cinq pilotes se tiennent en moins d'une seconde.

Corentin Leproust est le plus rapide sur son Aprilia devant Clément Chevrier, Lancelot Unissart, le local Thomas Junique et David Soares, eux aussi sur Aprilia.

Ce sont les Promo 500 Cup qui prennent la suite avec une piste encore un peu humide malgré le beau soleil. Les trois premiers du classement final 2007 sont passés en 600cc.

Gilles Samuel (Honda) est le plus rapide devant Florent Manniez ((Honda) et Julien Pilot (Honda). Clovis Mery ((Honda), 4e l'an passé, est juste derrière avec dans sa roue, le local Sébastien Bonfils (Honda).

C'est au tour des Promo 600 de prendre la piste. La première série ne bénéficie pas encore des conditions optimum de roulage. Cependant, Alexandre Perrault sur sa Suzuki obtient le meilleur chrono en 1:29.778 devant David Nivière et sa Yamaha.

En deuxième série, Yann Sotter et sa Honda signe la pôle en 1:29.370 avec dans sa roue Frédéric Chabosseau et sa Kawasaki.

Les 1000cc entrent sur une piste complètement sèche et toujours sous le soleil. Lionel Richier fait parler la poudre avec sa Kawasaki et prend le meilleur sur Peter Polesso et sa Yamaha (vainqueur des Promo 600 l'année dernière) pour 0,15 seconde. Nicolas Grilli sur Honda est juste derrière ainsi que l'étonnant Fabrice Holub et sa Suzuki dont c'est seulement la 2e année de compétition.

Les jeunes pousses de la Junior Cup prennent à leur tour la piste. Avec 6 filles au départ, c'est la catégorie regroupant le plus de féminines. A noter que les 7 premiers de l'an passé ont changé de catégories. Logiquement, on retrouve Bastien Chevallereau (Honda), le
8e du classement 2007, aux avant-postes et plus particulièrement en pôle position.

La résistance d'Adrien Darre (Honda) est vaine et doit s'incliner pour 0,17 seconde. Jordan Lévy (Honda) se hisse en 3e position devant Gabriel Pons (Honda).

Les courses qualificatives
Lorsqu'il y a trop de pilotes dans une catégorie pour faire deux finales, le règlement prévoit une course qualificative afin que les meilleurs aillent en finale et que les autres aillent en consolante.

Ce week-end, seuls les Promo 125 et la Junior Cup auront deux finales et ne sont donc pas concernés par ces courses qualificatives.

La première série en 500cc, va être un chassé croisé entre 3 pilotes qui ne vont pas arrêter de se doubler d'un virage à l'autre. Jérôme Putain (Honda) réussit à prendre le meilleur sur Julien Pilot (Honda) et Samuel Gilles (Honda).

A noter le petit problème d'embrayage de Sébastien Bonfils (Honda) qui l'a empêché de boucler le 1e tour.

La deuxième série des 500cc va être nettement moins mouvementée : Florent Manniez (Honda) va prendre la tête pour la garder jusqu'au drapeau à damiers. Clovis Mery (Honda) le suit à presque 10 secondes avec juste derrière lui Xavier Burato (Honda).

Pour la finale, la première ligne sera composée des Honda de Manniez, Putain, Pilot et Mery.

La première série des Promo 600 a vu Yann Sotter et sa Honda partir en tête malgré la pression des Suzuki de David Bouvier, Alexandre Perrault et Nicolas Salchaud. La lutte âpre entre ces trois pilotes a permis à Sotter de prendre une petite avance et de la conserver jusqu'à l'arrivée. Bouvier finit 2e.

En deuxième série, David Nivière (Yamaha) a été impérial durant toute la course après un cavalier seul lui permettant de franchir la ligne d'arrivée avec 8,7 secondes d'avance sur Frédéric Chabosseau (Kawasaki). Emmanuel Piva (Yamaha) passe ensuite le drapeau à damiers.

Pour la finale, la première ligne sera composée de Nivière, Sotter, Bouvier et Chabosseau.

Pour finir cette belle journée ensoleillée, les 1000cc ont régalés les spectateurs de deux autres belles courses.

En première série, c'est un duel Honda/Kawasaki qui a tenu tout le monde en haleine : Nicolas Grilli (Honda) et Lionel Richier (Kawasaki) ont roulé roue dans roue, tantôt l'un devant tantôt l'autre. C'est Richier
qui franchit le premier la ligne d'arrivée. Grilli deuxième est suivi des deux Honda du Team ERT pilotées par Jonathan Hart et Claude Lucas.

En deuxième série, c'est un autre duel qui oppose Yamaha à Suzuki : Peter Polesso en Yamaha poursuivi par trois Suzuki pilotées par Fabrice Holub, Jérôme Danton et Hernani Teixeira. Au bout de quelques tours, Polesso se détache un peu, laissant les Suzuki dans une guerre fratricide. Cette belle bagarre a pour vainqueur le surprenant Fabrice Holub au détriment de Danton et de Teixeira.

Pour la finale, la première ligne sera donc composée de Richier, Polesso, Grilli et Holub.

Les finales
Les Junior Cup sont les premiers à effectuer une finale. Adrien Darre (Honda) et Jordan Levy (Honda) prennent le meilleur départ et bouclent leurs premiers tour en tête. Bastien Chevallereau (Honda) est 4e. Dès le deuxième tour, il passe Levy et met la pression à Darre. Corentin Juillet (Honda) vient se joindre à eux au 3e tours. Il part à la faute au 7e, permettant ainsi à Levy d'accéder au podium. Chevallereau et Darre se livre à un mano à mano très serré et c'est dans cet ordre qu'ils franchissent la ligne d'arrivée.

C'est au tour des 125cc de faire leur première finale. Pendant que Lionel Burraschi (Aprilia) et David Soares (Aprilia) se dispute la première place, Matthieu Sauve (Aprilia), parti de la 12e place remonte inexorablement vers la tête de la course. Pendant cette belle remontée,
Maxime Cudeville (Aprilia) prend la direction des opérations et, lorsqu'au 6e tour Sauve passe 2e, Cudeville maintient son cap.

La finale semble jouée lorsque dans le dernier tour, à quelques virages de l'arrivée, Cudeville chute. Sauve hérite ainsi de la tête de la course et voit le premier le drapeau à damiers s'abaisser sur lui. Souares passe par conséquent 2e et Gary Balandreaud (Aprilia) complète le podium.

Après les différentes consolantes des 500cc, 600cc et 1000cc, Les Junior Cup reprennent la piste pour leur deuxième finale. Jordan Levy (Honda) fait un départ canon, emmenant avec lui Darre (Honda) et Chevallereau (Honda). Accompagnés de Jonathan Martinez (Honda), ces quatre jeunes pilotes vont assurer le spectacle en échangeant régulièrement de position. A l'arrivée, Darre remporte un 2e succès sur Chevallereau pour 0,22 sec. Martinez complète le podium.

Au cumul des deux manches, Adrien Darre et Bastien Chevallereau sont à égalité de points (45) devant Jordan Levy qui voit sa régularité payer. Laura Bombardier (Honda), qui évoluait ce week-end à domicile, est 8e au général et première féminine.

Le départ de la finale 2 des 125cc est donné juste après. Souares (Aprilia) prend tout de suite les commandes suivi par Lancelot Unissard (Aprilia) et Maxime Cudeville (Aprilia). Matthieu Sauve (Aprilia) prend également un bon départ et pointe 9e. Il ne lui faut que 5 tours d'une folle remontée pour prendre la seconde place derrière Souares.

Nouveau coup de théâtre dans cette catégorie avec la casse mécanique du leader, David Soares qui permet à Cudeville de l'emporter devant Sauve et Arnaud Restani (Aprilia).

Au cumul des deux manches, Sauve est le grand gagnant du week-end puisqu'il possède 20 points d'avance sur le 2e Restani et 21 sur le 3e, Cudeville.

Place ensuite à la Finale des Promo 1000. Avec les 4 grandes marques japonaises aux 2 premières lignes, la course s'annonce très serrée et très disputée. Richier (Kawasaki) et Polesso (Yamaha) prennent un très bon départ avec juste derrière eux Grili (Honda) et Hart (Honda).

Grilli trouve l'ouverture sur Polesso et prend la 2e place. Ces 3 hommes vont petit à petit se détacher du reste du peloton. Au 15e tour, Polesso repasse Grilli, mais, à l'avant dernier tour, Grilli chute lourdement et oblige la direction de course à arrêter l’épreuve. Les positions ainsi figées donnent Lionel Richier, Peter Polesso et Nicolas Grilli sur le podium.

A noter la belle remontée de Fabrice Holub qui, après un mauvais départ, va
remonté de la 12e à la 4e place. L'arrêt de la course le rétrograde en 6e
position.

Autre finale très attendue, celle des 600cc. David Nivière (Yamaha), très en forme en ce début de saison, prend le meilleur départ et emmène dans sa roue Yann Sotter (Yamaha) qui va tout tenter pour lui mettre la pression mais en vain. Nivière est solide et ne commet pas de faute jusqu'au baissé du drapeau à damiers. Sotter ne peut que suivre le rythme du varois et marquer les gros points de la 2e place.

Pour la 3e place, David Bouvier (Suzuki) a tenté de s'y accrocher mais, après 17 tours il ne peut empêcher Frédéric Chabosseau (Kawasaki) de lui ravir la 3e marche du podium.

Les Promo 500 Cup clôturent ce week-end bien ensoleillé et froid. C'est Julien Pilot (Honda) qui réalise le meilleur départ devant Jérôme Putain (Honda), Florent Manniez (Honda) et Clovis Mery (Honda). A mi-course, Mery s'empare du commandement. Manniez, alors 4e, produit son
effort et va venir ravir la première place au 10e tour. Au tour suivant, Mery repasse devant mais un pilote chute lourdement et oblige la Direction de Course a stopper à 3 tours de l'arrivée. La course ne repart pas puisque plus de 75% en ont été effectué. On prend alors le classement du tour précédent, ce qui fait les affaires de Manniez qui gagne la course devant Mery. Jérôme Putain complète le podium.

Prochain rendez-vous : les 5 et 6 avril à Carole(93).
Plus d'infos sur le site de la FFM

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Shinichi Nakatomi a réussi à terminer deux fois parmi les quinze premiers à Phillip Island, marquant ainsi ses premiers points de l’année.

Malgré des essais difficiles, Nakatomi a pu finir la première manche en quinzième position, alors que 27 pilotes étaient présents sur la grille de départ. La deuxième course était de nouveau l’occasion pour le Japonais de finir quinzième. Il essayait en fin de course d’améliorer cette place en doublant Makoto Tamada, mais il échouait à un dixième du pilote Kawasaki.

Nakatomi, en marquant ces points, se situe désormais à la porte des bons pilotes.

Troy Bayliss (Ducati) a remporté magnifiquement les deux courses, alors que les pilotes espagnols comme Carlos Checa (Honda), Fonsi Nieto (Suzuki) et Ruben Xaus (Ducati) ont réalisé de très belles performances.

Malheureux, Max Biaggi (Ducati) a chuté deux fois et n’a donc pu marquer aucun point.

Shinichi Nakatomi : «J’avais de bonnes sensations au niveau des pneumatiques en première manche, mais un peu moins dans la seconde. Nous avons marqué des points dans les deux manches, ce qui est une bonne récompense pour le team qui travaille tant.»

Martial Garcia (team-manager) : «Les courses à Phillip Island sont souvent pleines de rebondissements et c’est encore le cas aujourd’hui. Cela nous a permis d’obtenir deux fois la 15ème place. Ce fut d’abord le cas lors de la première course grâce à un choix judicieux de pneumatique arrière. Ce point fut mérité. Ce fut ensuite un peu plus difficile lors de la deuxième course, mais nous avons réussi à marquer un point. »

1ère course :
1. Bayliss (Ducati) 2. Corser (Yamaha) 3. Fabrizio (Ducati); 4. Xaus (Ducati); 5. Nieto (Suzuki)… 15. Nakatomi (Yamaha)

2ème course :
1. Bayliss (Ducati); 2. Checa (Honda); 3. Nieto (Suzuki); 4. Xaus (Ducati); 5. Neukirchner (Suzuki)… 15.Nakatomi (Yamaha)

Championnat du Monde :
1. Bayliss (Ducati) 88 points; 2. Nieto (Suzuki) 61; 3. Xaus (Ducati) 59; 4. Corser (Yamaha) 45; 5. Checa (Honda) 45… 22.Nakatomi (Yamaha) 2

3ème manche du Championnat du Monde Superbike à Valencia (Espagne) le 6 avril.

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Par rapport au week-end précédent au Qatar, Shinichi Nakatomi a amélioré en Australie son niveau de performance en comparaison avec l’ensemble du plateau. C’est une évolution positive pour les courses de demain.

Nakatomi s’est qualifié en 22ème position pour cette deuxième course de l’année, à huit dixièmes de la 12ème place. Les temps sont assez regroupés et la performance de Nakatomi est comparable à celle de l’intéressant groupe de pilotes avec qui il se situe. Il est important également de noter la progression du pilote japonais par rapport à l’an dernier : 1’35.088 en 2007 et 1’33.833 cette année.

David Checa s’est qualifié pour la Superpole avec un moteur standard kité confié à son équipe le GMT par MG Compétition.

Martial Garcia (team manager) : «Nous n’avons pas réussi à trouver les meilleurs réglages châssis possibles en raison d’une piste assez bosselée. Malgré cela, l’écart avec nos concurrents est assez serré. Cela nous donne donc des espoirs raisonnables.»

Résultats des essais :

1- Bayliss (Ducati) 1’31.493,  2-Corser (Yamaha) 1’32.011, 3-Fabrizio (Ducati) 1’32.164, 4-Checa (Honda) 1’32.373, 5-Nieto (Suzuki) 1’32.711…22-Nakatomi (Yamaha) 1’33.833

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