18ème des essais après quelques difficultés pour régler correctement ma Yamaha R1 n°88 puis un warm-up en demi-teinte, j'ai pris un bon départ au milieu de la trentaine de pilotes du Superstock 1000.

Mais dès le deuxième tour, j'ai rencontré des problèmes de freins. J'ai ainsi perdu quelques places et après plusieurs tours, sans avoir retrouvé toute l'efficacité du freinage, le problème s'est stabilisé. J'ai donc pu revenir au contact du groupe de la 12e place.
Dans les deux derniers tours, j'ai pu doubler Yoann Tibério et Sylvain Barrier, mais j'ai échoué à quelques dixièmes de secondes de mon frère Freddy qui termine à cette fameuse 12e place.

Je suis donc plutôt satisfait de ce résultat et de ces premiers points tout en sachant qu'il me reste beaucoup de travail sur l'apprentissage du pilotage de cette Yamaha R1. Je tiens à remercier toute l'équipe de Zone Rouge ainsi que mes partenaires.

Rendez-vous dans deux semaines pour les 24 Heures du Mans puis le 27 avril à Assen pour la deuxième épreuve des Superstock 1000.

Retrouvez l'actualité de Kenny Foray sur son site www.kennyforay.com

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Coupe European Superstock 1000

Brendan Roberts (Junior Team Ducati Xerox) a prouvé sa supériorité lors de cette manche de Valence en menant la course de bout en bout. Il a néanmoins dû subir la pression continue de Davide Giugliano (Cruciani Moto Suzuki Italia) qui termine à moins de 4 secondes.
Le podium est complété par le Belge Xavier Siméon (Alstare Suzuki) qui prend le meilleur sur Alessandro Polita et Claudio Corti dans le dernier tour.

Maxime Berger termine 7ème et premier français, les autres français engangés dans cette série, Freddy et Kenny Foray, Sylvain Barrier et Yohan Tiberio terminent groupés entre les 12ème et 16ème places.

Après le passage de la ligne d'arrivée, la course a été marquée par un accrochage entre Xavier Siméon et Chris Seaton qui est venu heurter la moto du pilote belge par l'arrière. Suite à cet accident le pilote australien a été transporté à la clinique mobile avec une commotion.

Coupe European Superstock 600

Cette première manche de la coupe European 600 Superstock a été marquée par de nombreuses chutes dans les premiers tours de course, notamment celle au 4ème tour de Greg Black dont la machine s'est immobilisée en feu au milieu de la piste et a entrainé la sortie du drapeau rouge.

Au second départ Loris Baz (Yamaha YZF Junior Team), prend le meilleur envole et démontrera une grande maitrise, malgré son jeune âge, qui lui permettra de conserver sa première place devant  Daniel Arcas (Honda Merson), Danilo Petrucci (Team Trasimeno) et Dan Linfoot (Beowulf Yamaha). Arcas sera déclassé après la course pour une irrégularité technique.

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Dire que le week-end de Valence fut mouvementé est un euphémisme. Pas moins de dix chutes ont émaillé la première course Superbike du week-end. Et parmi les premiers couteaux partis au tapis, Kagayama, Haga, Fabrizio, Kiyonari, Xaus, Neukirchner et Checa. Du coup Bayliss, qui se classe deuxième lors des deux courses de la journée, prend un peu plus ses distances au championnat.

Première Course Superbike Valencia :

Tout avait pourtant bien commencé pour l'Allemand Max Neukirchner. Après sa somptueuse pole position de la veille, la première de sa carrière, le pilote de la Suzuki Alstare a mené la course de bout en bout. Une domination sans partage et impressionnante devant l'Italien Lorenzo Lanzi sur la Ducati RG et un Troy Bayliss impuissant sur la Ducati officielle. Mais voilà, en fin de course, transcendé par un public Ibère chaud bouillant, l'Espagnol Carlos Checa remonte ses adversaires un à un et fond littéralement sur la tête de la course.

A un tour de la fin de la course, il a le pilote Allemand en point de mire. Carlos Checa a déjà passé Corser et Lanzi dans le dernier virage du circuit. Il répète le scénario. Malheureusement pour lui, son pneu avant se dérobe et il entraine Neukirchner dans sa chute. Checa parvient à se relever indemne et à repartir pour accrocher la cinquième place. Malheureusement pour Neukirchner qui se voyait déjà enregistrer la première victoire de sa carrière en championnat du monde Superbike, il se fracture la clavicule en chutant et ne repartira pas. Pire, il doit jeter l'éponge pour la seconde course de la journée et hypothèque peut-être sa participation à la prochaine course qui aura lieu au Pays-Bas sur le circuit d'Assen dans trois semaines.

Un scénario terriblement injuste pour Max qui méritait franchement cette victoire. Quant à Carlos Checa, il court toujours après sa première victoire en Superbike. En attendant, cette fin de course, totalement à l'image de la folie qui a régné sur le tracé Ricardo Tormo ce dimanche midi, profite à Lorenzo Lanzi qui remporte la course sur sa Ducati RG, devant Bayliss et Troy Corser sur la Yamaha. Régis Laconi sur la Kawasaki termine en huitième position.

Seconde Course Superbike Valencia :

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Shinichi Nakatomi a terminé 11ème de la première manche, à seulement 19 secondes du vainqueur Lorenzo Lanzi (Ducati). Lors de la deuxième course, il finit 16ème à 25 secondes du premier Noriyuki Haga (Yamaha). L’écart par rapport aux hommes de tête est beaucoup moins important qu’il ne l’était en début de saison, d’où une nette progression des temps de Nakatomi.

La première épreuve voyait une nette domination de Max Neukirchner (Suzuki) qui était rejoint en fin de course par Carlos Checa (Honda). Hélas le pilote espagnol accrochait l’Allemand et les deux chutaient dans le dernier tour. Neukirchner était victime d’une fracture de la clavicule. Lorenzo Lanzi profitait de cette opportunité pour s’emparer de la victoire devant le leader du Championnat du Monde Troy Bayliss (Ducati) et Troy Corser (Yamaha). Shinichi Nakatomi effectuait une belle course et terminait 11ème à 2 secondes de Tamada (Kawasaki) et 1 de Rolfo (Honda).

En deuxième manche, Noriyuki Haga réalisait une course magnifique et s’imposait devant Troy Bayliss. Nakatomi se classait 16ème juste derrière Kenan Sofuoglu (Honda). Une nouvelle fois, l’écart par rapport aux leaders était modeste.

Martial Garcia (team-manager) : «La première manche était très bonne avec ce faible écart. C’est un bon résultat, une belle performance. La deuxième course s’est également bien passée et le bilan de ce week-end est donc très bon. Nous nous rapprochons des hommes de tête et c’est positif. Nous sommes plus près des premiers que jamais. »

Pour sa première course en Coupe FIM Superstock 1000, Sylvain Barrier a marqué ses premiers points. Prudent, il a pris le rythme de la catégorie et ses progrès vont se confirmer lors des prochaines épreuves.

C’est l’Australien Brendan Roberts (Ducati) qui s’imposait devant les deux Suzuki de Davide Giuliano et Xavier Siméon. A la lutte avec trois pilotes français – les frères Foray et Yoann Tibério – Barrier réalisait une course régulière qui lui valait ses premiers 2 points en Superstock 1000.

Sylvain Barrier : « J’ai pris un bon départ et ai occupé rapidement la 12ème place. J’ai essayé de suivre le rythme de mes adversaires, mais j’avais un feeling difficile au niveau des pneus. J’avais du dribble à l’arrière. J’ai beaucoup apprécié la bagarre avec les autres pilotes. »

Martial Garcia (team-manager) : “Le but était de viser une place entre la 10ème et la 15ème. L’objectif est atteint. C’était sa première course en 1000 cm3 et le pneu arrière est difficile à gérer. La condition physique de Silvain ne lui a pas permis de prendre des risques. Le prochain objectif est de rentrer dans les 10 premiers." 

Source : team YZF Yamaha

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Pour sa première course en Championnat d’Europe Superstock 600, le tout jeune Loris Baz (15 ans) a réalisé un bel exploit en remportant la course.

Loris prenait de suite le commandement de l’épreuve, puis gérait avec habileté en compagnie de Petrucci, Black et Arcas. Greg Black prenait ensuite la première position, mais il chutait alors que sa moto prenait feu sur la piste. Le drapeau rouge était présenté aux concurrents. Après une interruption assez longue, la course repartait pour 5 tours. Loris Baz faisait alors preuve d’une maîtrise remarquable pour son jeune âge et dominait les 5 boucles, ce qui lui permettait de prendre la tête du championnat.

Loris Baz : « Je suis très content. La course s’est très bien passée. La bagarre a été superbe. C’est pour moi un excellent week-end, car les favoris pour le titre n’ont pas marqué de gros points. Mon équipe a très bien travaillé. Je disposais d’une excellente moto. Un grand merci à tous. »

Source : YZF Yamaha junior team 

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Un week-end à oublier Il doit être écrit, quelque part, qu’entre le circuit du Mans et David Perret, ce n’est pas une histoire d’amour. 2006, une chute en course, 2007, une chute en course, 2008, une chute dans chaque course, voilà le bilan de la relation avec ce circuit.

Première course : première chute

Pourtant la situation se présentait sous un angle favorable, avec une qualification en première ligne. Au départ de la première course David pointe au premier rang dès la fin du premier tour, place qu’il occupe toujours après quatre tours, moment de la sortie du drapeau rouge consécutive à l’arrivée de la pluie.

Le deuxième départ, pris sur une piste mouillée, est beaucoup moins bien réussi et la Kawasaki N°18 ne pointe qu’au 6ème rang au premier passage.Le pilote s’emploie alors pour revenir sur les hommes de tête, et au moment il était prêt à porter une attaque pour le gain de la 5ème place, il perd l’arrière au raccordement, et la course s’arrête là. Si le pilote, s’en sort sans dommages, ce n’est pas le cas pour la machine qui doit subir un sérieux lifting avant la deuxième course.

 

Deuxième course : deuxième chute

Parti de nouveau de la première ligne, la Kawasaki blanche se présente en tête dans le Dunlop. Un concurrent un peu trop optimiste vient, hélas percuter David Perret, et cette manœuvre le relègue au 8ème rang. Il s’engage alors dans une remontée laborieuse, qui se termine par une nouvelle chute à la sortie du chemin aux bœufs.

Le week-end se termine à l’infirmerie où, fort heureusement, aucun traumatisme majeur n’est décelé Blanc, c’est la couleur choisie par le team DPMS, blanc c’est le résultat du week-end. Prochain rendez-vous les 12 et 13 avril sur le circuit de Valence pour la première manche du Championnat d’Espagne.

Retrouvez toute l'actulalité de David Perret sur son site

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A peine rentré des essais à Valencia, le Team c'est dirigé vers le circuit des 24 Heures du Mans, pour y effectuer les 2 jours d'essais pré-mans. C'est vraiment le début de la course qui commence où une grande partie du plateau y était présent.

Nous n'étions pas moins de treize membres du Team dont les 4 pilotes. Tout c'est très bien passé, tant au niveau de l'organisation que des essais en eux même.

 

La première journée, sous un temps gris est frais, a permise aux pilotes de faire connaissance avec les mécaniciens et le reste du Team. Ils ont ensuite pris la piste pour régler la position de pilotage sur la moto puis ils ont continué de travailler sur les réglages châssis et moteur.

La deuxième journée a été plus ensoleillée, avec des températures en hausse. Le travail a continué, les pilotes ont testé plusieurs pneus Michelin, ils ont reussit à aligner de bons chrono.

A 18H00, fin des essais pré-mans.

Dans 10 jours c'est les 24 Heures du Mans, tout le Team attend ce moment avec impatience. 

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Ces 2 jours avaient pour but de retrouver le rythme et de régler les motos.

La présence à nos cotés de Dominique Sarron pendant ces essais a grandement contribué à la réussite de ces deux journées.

Par son expérience de la course ,il nous a apporté une méthode de travail qui a porté ses fruits.

Au final les 2 motos sont prêtes sur le plan chassis, nous avons déterminé la machine pour la course et le travail avec les pneus Michelin s'est bien passé.

Les pilotes sont dans leur chrono de la saison passée et l' équipe est confiante pour les 24H00 Moto .

Un grand merci à Dominique Sarron pour sa disponibilité, à Gilles qui a bossé comme un fou pendant ces 2 jours, à Rachel de nous avoir panneauté tous les essais et de nous avoir fait à manger également, à Nicolas de nous avoir emmené la semi sur le circuit ainsi qu'à tous nos partenaires sans qui cette aventure ne serait pas possible. (DAFY MOTO, HALLMOTO02, MECATIG VATTIER, MICHELIN, IXON, SHOEI, CARBONE LORAINE, FRANCE EQUIPEMENT)

Un petit clin d' oeil à Manu Lentaigne qui est venu refaire quelques tours de roue afin de nous apporter une part de son expérience.

Rendez vous le 19 et 20 avril sur le circuit du Mans

Suivez les 24H du Mans depuis le bord de piste sur Motarz.com. 

Retrouvez toutes les infos sur le team Cognage Dafy Moto 

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Qualifications (journée du 29 mars)
La première séance se déroule à merveille puisque je détiens la pôle pendant les trentes premières minutes. Néanmoins, je ne parviens pas à optimiser mon chrono car mes mécaniciens oublient de faire la pression de mon pneu de qualification.
Je termine cette première séance en 7ème position. Lors de la seconde séance, je repars avec un pneu type course et après quelques tours, j'améliore mon chrono de la matinée. Avec mon deuxième pneu de qualification, j'améliore mon temps en 1'40'400 min, ce qui me permet de me pointer en 3ème position avec les deux séances cumulées. Je suis dans les huit premiers pour participer à la superpole.

Superpole
Cette séance est une première pour moi. Je suis très motivé, avec la ferme intention de décrocher la pôle. Je réalise pratiquement le tour parfait, mais je me fais surprendre au moment où j'accélère sur le virage du raccordement: la moto se met sur la roue arrière et m'oblige à couper un peu.
J'accomplis tout de même un joli chrono avec un temps de 1'39'8 min. Les deux pilotes concurrents suivant ne parviennent pas à battre mon chrono. Je partirai donc à la première place lors de la course.

La première manche sous la pluie  
Rouler sur une piste mouillée est une situation que j'adore. J'effectue le meilleur départ et je prens les commandes de la course, sans jamais la lâcher jusqu'à l'arrivée. Je n'ai commis aucune erreur lors de mes 15 tours. Le pilote à la seconde place est à 15 secondes derrière moi. Cette première victoire de la saison est de toute beauté.

La seconde manche sous une piste séchante
Je prends un bon départ et passe les premiers virages en tête de course. Thomas Metro finit par me dépasser. Dans cette manche, je ne prends pas un bon rythme et quelques pilotes me dépassent. Au fil des tours, je sens que mon pneu arrière se met à glisser. Je n'ai malheureusement pas fait le bon choix de pneu et termine finalement à la 7ème place malgré tout. Cette seconde course a été difficile car je n'ai pas pu rouler comme je l'ai souhaité. C'est frustrant car j'avais conscience que la victoire était à ma portée.

Le bilan du WE
Ce week-end est très positif car j'ai réalisé la pôle position, avec un temps de 1'39 min au Mans. Je remporte une très belle victoire lors de la première manche et je prends la deuxième place du Championnat de France SBK.

Je remercie mes partenaires.
MACATLAND, REPARMOTOS41, BIHR, STAND 41, AFAM, SB COIFFURE, BOULAND ELAGAGE, AXA ASSURANCES CABINET PREAUD, EQUIPE JARDIN, DUNLOP, DEVIL, SUZUKI, IXS, ERMAX, LOIRET, SHOEI, GAERNE et l'ensemble de ma famille. 

Retrouvez toute l'actualité d'Emeric Jonchière : ici 

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C'est tout d'abord avec la pluie que se fait l'ouverture de la saison sur le circuit du Mans lors des essais libres du Vendredi.

Malgré des conditions météorologiques difficiles, j'arrive à avoir de bonnes sensations sur le circuit qui a été quelque peu modifié durant l'hiver et à faire de bons chronos sur une piste détrempée qui me placent aux alentours de la 13ème place à l'issue de ces essais. Le samedi, 8h30 première séance qualificative. La météo n'est pas capricieuse et me permet de rouler sur une piste sèche mais en revanche très froide.

Ce sont des qualifications plutôt positives puisqu'à l'issue des 2 séances d'essais chronométrées, je me suis classé en 13ème position avec un chrono de 1.44.062 min à 1.3 seconde de la pôle position détenue par Matthieu Lagrive. Je suis donc très motivé pour les 2 courses du lendemain.

Un dimanche en demi-teinte pour moi-même et pour la météo.

En effet pour la 1ère course de la journée la météo est très menaçante mais il ne pleut cependant pas encore. Je prends donc le départ sur une piste sèche et tout de suite j'arrive à m'immiscer au sein du peloton de tête. Je pointe au premier tour dans le top 10 des pilotes. Je continue ma progression jusqu'à la 8ème place à l'issue du 5ème tour.
Mais mon élan est stoppé là, puisque la pluie s'est invitée sur la piste du Mans et qu'il y a donc une interruption de course sur drapeau rouge. Je rentre aux stands pour changer mes pneumatiques et chausser les pneus pluie. 2ème procédure de départ quelques minutes après l'interruption, et la pluie continue de battre son plein.
Lors de ce second départ je perds quelques places mais les récupères très vite dès l'entrée du premier virage. Mais la remontée sera de courte durée car je chute lourdement sur le dos dans le 1er tour en sortie de virage (ré-accélération un peu trop optimiste de ma part !!).

Le week-end s'arrête donc là pour moi puisque je suis transféré au Poste Médical du circuit et déclaré inapte pour la seconde manche de la journée (rassurez vous rien de cassé et aucune modifications pour la suite de mon programme sportif).

Je rentre de cette première course du Championnat de France avec un bilan malgré tout positif mis à part cette chute (bien qu'elle forge l'expérience…). Car j'ai pu prouver que je peux me battre dans le peloton de tête face à des pilotes professionnels. De plus j'améliore mon chrono en course avec un 1.43.2 mn ce qui me place 6ème meilleur temps de la 1ère partie de course déroulée sur le sec, et ce chrono est à seulement 0.5 sec du meilleur temps du week-end réalisé en 600 Supersport.

Retrouvez tout l'actualité d' Axel Maurin : ici

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