Publié le : 10-09-2008 | Ecrit par : Mathieu Bonnemains | Catégorie : Compte rendu course
Christelle aborde les 2 dernières manches avec 9 points d'avance sur son rival Stéphane PAGANI #69. L'enjeu est très important aux yeux de Christelle. Elle se doit de garder sa 3ème place au classement général.
1ère manche : Après un départ semé d'obstacles, Christelle réussi à remonter sur le groupe des hypermotards. Devant elle, PAGANI et NOTTE se battent pour la 3ème place. Malgré son effort et sa régularité, Christelle passe la ligne d'arrivée en 5ème position à moins d'une seconde de Fred NOTTE #16. Stéphane PAGANI n'est plus qu'à 4 points de Christelle.
2ème manche : L'atmosphère est tendu, Christelle n'a pas le droit à l'erreur ! Le départ est lancé et Christelle s'accroche à la roue de PAGANI. Le rythme de course est soutenu. PAGANI ne cesse de porter des attaques à NOTTE et Christelle voit se dérouler la course devant elle. Elle ne doit en aucun cas laisser s'intercaler un pilote entre elle et PAGANI. A seulement 3 tours de la fin, la course est interrompue par un drapeau rouge. Christelle termine 4ème derrière Stéphane. Elle garde sa place au championnat avec 1 tout petit point d'avance.
Cette 3ème place est dédiée à DUCATI PARIS et Laurence GHIDINI ainsi qu'à AMF CER Clichy la Garenne et Patrick MARCHO qui ont permis à Christelle de réaliser une très belle saison 2008.
Christelle remercie tout particulièrement ses partenaires FP Racing et Fred PROTAT ainsi qu'O3Z, IXON, SHARK, TCX, AFAM, TOP BROD, NOVOTEL METZ CENTRE, BRIDGESTONE pour leurs soutiens fidèles.
Un grand merci à Thierry CAPELA pour cette organisation irréprochable ainsi qu'à Fabien REZE ! Et surtout, un immense MERCI ? Yannick MEYER et Raph !
Classement final Hyper Challenge 2008 : 1. MATTHEWS Samuel - DUCATI CHAMBOURCY 2. BANTIGNY Aurélien - DUCATI GRENOBLE 3. ORSI Christelle - DUCATI PARIS
Publié le : 08-09-2008 | Ecrit par : Mathieu Bonnemains | Catégorie : Compte rendu course
La dernière épreuve du championnat se déroulait sur le tracé de Lédenon dans le Gard.
En arrivant avec 21 points d’avance au championnat, je me devais de ne pas commettre d’erreur afin de conserver mon titre national. Si la première partie des essais s’est déroulée sur le sec, la superpole a eu lieu sur une piste mouillée. J’ai pu me placer en 3ème position sur la grille de départ. Plutôt un bon résultat pour moi cette saison !
Dans les deux courses disputées sous le soleil, je devais assurer de gros points. C’est ce que j’ai fais en première manche en terminant 2ème derrière Erwan Nigon qui ne me reprenait ainsi que 5 points. En ne prenant aucun risque, j’ai répété le même scénario pour la deuxième manche. Je remporte donc le championnat de France Superbike pour la deuxième année consécutive. Je suis évidemment très heureux et remercie toutes les personnes qui m’ont soutenu cette année. Si je devais assurer pour glaner le titre, il fallait aussi assurer pour aborder le Bol d’Or dans les meilleures conditions possibles. J’arriverai donc à Magny-Cours avec un moral gonflé à bloc et je ferai tout pour obtenir une victoire qui m’a échappée jusqu’à présent. Merci à tous.
Publié le : 08-09-2008 | Ecrit par : Mathieu Bonnemains | Catégorie : Compte rendu course
De retour en Angleterre avec la 8ème épreuve de la saison de Coupe FIM Superstock 1000, je ne m’attendais pas à rencontrer autant de difficultés. Après des essais qualifications délicats sous la pluie, le warm-up s’est révélé un peu plus positif avant que le soleil ne fasse son apparition pour la course. Dans ces conditions changeantes, difficile de faire le bon choix de pneus pour ma Yamaha Zone Rouge.
J’ai pris un très bon départ où j’ai pu passer plusieurs pilotes, mais mes espoirs se sont vite envolés quand une chute s’est produite juste devant moi. J’ai dû sortir de la piste pour éviter les machines à terre et le temps de ressortir de l’herbe, j’étais bon dernier avec plusieurs longueurs de retard. J’avais envie de remonter, mais j’ai été victime de coupures moteur et j’ai décidé de rentrer aux stands afin de ne pas commettre d’erreur inutile.
Je suis évidemment très déçu de cette épreuve de Donington et de ce manque de réussite actuelle. Vivement la semaine prochaine et le Bol d’Or avec une grosse soif de revanche et de gros objectifs.
Publié le : 08-09-2008 | Ecrit par : Mathieu Bonnemains | Catégorie : Compte rendu course
Pour sa première course sur le mouillé, Loris Baz a bien défendu sa place de leader du championnat. Il ne s'élançait que depuis la 20ème place sur la grille de départ après deux petites chutes survenues lors des essais. Au 1er tour, il était déjà pointé 13ème, avant de remonter en 11ème position lors de la 3ème boucle. Il progressait ensuite jusqu'à la 8ème place au 7ème tour, mais il chutait malheureusement dans l'ultime tour. Il réussissait à repartir pour finir 12ème, conservant ainsi sa place de leader du championnat, avec désormais 25 points d'avance.
En 1000 cm3, après des essais difficiles (32ème temps), Franck Millet se ressaisissait et bouclait le 1er tour à la 19ème place. Il continuait sa progression, passant 15ème dés le 2ème tour, puis 14ème à l'issue de la 3ème boucle. Il finissait finalement 17ème à la limite des points, mais 2ème Français. Xavier Siméon (Suzuki) remportait la course de superbe manière.
Loris Baz : «Il faut assumer ses erreurs. Même les plus grands champions en font. J'avais fait une très bonne course jusqu'à deux virages de la fin. J'ai raté un changement de vitesse et un pilote m'a doublé. J'ai voulu le repasser à l'intérieur mais j'ai raté mon freinage. Je suis désolé pour le team. »
Martial Garcia (team manager) : "Après des essais rendus difficiles par des chutes, ainsi qu'une inexpérience de la pluie, Loris a assuré les points de la 12ème place et il a ainsi limité la perte par rapport à Vostarek. Franck Millet, remplaçant Sylvain Barrier, a rempli son contrat. »
Course de la Coupe FIM Superstock 1000 : 1-Siméon (Suzuki), 2-Polita (Ducati), 3-Giugliano (Suzuki), 4-Roberts (Ducati), 5-Kirkham (Yamaha)…17-Millet (Yamaha) Classement provisoire de la Coupe FIM Superstock 1000 : 1- Roberts (Ducati) 122 points, 2- Siméon (Suzuki) 120, 3-Berger (Honda) 119, 4- Polita (Ducati) 114, 5-Pirro (Yamaha) 8 Course du Championnat d'Europe Superstock 600 : 1-Bussoloti (Yamaha), 2-Lowes (Kawasaki), 3-Rea (Yamaha), 4-Linfoot (Yamaha), 5-Vostarek (Honda) Classement provisoire du Championnat d'Europe Superstock 600 : 1-Baz (Yamaha) 146 points, 2-Vostarek (Honda) 121, 3- Bussoloti (Yamaha) 106, 4- Rea (Yamaha) 93, 5-Linfoot (Yamaha) 87
Publié le : 08-09-2008 | Ecrit par : Mathieu Bonnemains | Catégorie : Compte rendu course
Après des essais contrariés par la pluie (30ème temps) Shinichi Nakatomi faisait en 1ère manche une belle course en évitant la chute, ce qui n'était pas le cas de beaucoup de ses adversaires. Il terminait honorablement 15ème et marquait un point. Il finissait 18ème de la seconde course.
Parti 30ème, Nakatomi pointait rapidement 25ème, puis remontait 23ème au 3ème tour. Sa progression régulière lui valait la 21ème place au 7ème tour, puis la 18ème quand la course était ensuite interrompue en raison de la présence d'huile sur la piste. Par la suite, on le pointait 17ème au 12ème tour, puis 15ème au 17ème. La course était définitivement arrêtée au drapeau rouge en raison de la pluie et Nakatomi franchissait la ligne 15ème. Troy Bayliss (Ducati) remportait la victoire et accroissait ainsi son avance au Championnat du Monde.
En deuxième manche, Nakatomi était pointé 28ème au premier tour, puis 24ème au 2ème. Il poursuivait ensuite sa remontée régulière, avec la 22ème place au 18ème tour, puis la 20ème à l'issue de la 20ème boucle. Il franchissait finalement la ligne d'arrivée en 18ème position. Le vainqueur était Kiyonari (Honda) auteur d'un très bel exploit.
Shinichi Nakatomi : «Les conditions étaient difficiles. Nous avons fait une erreur en choisissant les pneus intermédiaires alors que les autres préféraient les slicks. Après les dix premiers tours, j'avais de meilleures sensations. Nous avons ensuite apporté quelques modifications aux réglages de la machine pour la 2ème course. Dans celle-ci, j'ai fait de mon mieux malgré la piste très glissante.»
Martial Garcia (team-manager) : «Les essais avaient été rendus très difficiles en raison de la pluie. Je n'aurais jamais parié que nous pourrions terminer dans les points. »
Publié le : 07-09-2008 | Ecrit par : Mathieu Bonnemains | Catégorie : Compte rendu course
Deux petites chutes pour Loris Baz sans gravité mais le pilote Yamaha partira demain de la 20ème
place et devrait donc marquer des points, confortant ainsi sa place de
leader au championnat. Son principal adversaire Patrick Vostarek n'a pu
se qualifier qu'en douzième position. La pluie très abondante sur le
circuit de Donington a rendu les essais très difficiles pour l'ensemble
des pilotes.
En 1000, Franck Millet réalisait le 32ème chrono alors que la pole position revenait au Belge Xavier Siméon (Suzuki). Loris Baz : «Le
bilan d'ensemble de ces 2 jours d'essais est moyen. J'ai fait deux
petites chutes, mais c'est la première fois que je roule sur ce circuit
et aussi ma première fois sous la pluie. Lors de la séance du vendredi,
un problème technique m'a fait perdre la moitié de la séance, mais je
me suis néanmoins classé 4ème. Le samedi, j'ai fait une petite chute au 4ème
tour et je n'ai pu repartir car la moto était abîmée. En fait, j'ai
chuté car je n'avais pas l'impression d'aller vite alors que… j'étais
premier ! J'ai peut-être voulu trop en faire. Tout ira bien pour la
course. » Martial Garcia(team manager): « Loris a chuté sur piste séchante, mais il n'y a pas péril en la demeure. Il est qualifié 20ème et sa mission est de marquer quelques points. »
Résultat des essais de la Coupe FIM Superstock 1000 :
Publié le : 07-09-2008 | Ecrit par : Mathieu Bonnemains | Catégorie : Compte rendu course
Après deux jours d'essais disputés sous une pluie battante, Shinichi Nakatomi n'a pu se qualifier qu'en 30ème position. C'est le leader du Championnat du Monde Troy Bayliss (Ducati) qui a été le plus rapide lors de la Superpole.
Nakatomi, qui n'est pas très à l'aise
sur le mouillé, a eu quelques difficultés lors des essais de Donington.
Le plateau y est très relevé, avec la présence de 6 pilotes
britanniques wild cards très compétitifs. La Superpole s'est déroulée
bien sûr sur le mouillé et dans ces conditions d'adhérence précaire
c'est l'Australien Troy Bayliss qui s'est montré le plus rapide.
Shinichi Nakatomi : « Les conditions
étaient difficiles. Aujourd'hui, mes sensations étaient meilleures
qu'hier. Mais le temps au tour et la position sur la grille ne sont pas
très bonnes. Il nous aurait fallu plus de temps car le team n'avait pas
assez d'informations à sa disposition. J'espère qu'il fera beau
demain. »
Publié le : 05-09-2008 | Ecrit par : Mathieu Bonnemains | Catégorie : Compte rendu course
Bilan des essais pré-Bol les 24 et 25 août : Une première journée avec un début de journée sous la pluie, pour que notre pilote Finlandais puisse apprendre le circuit. Mais aussi pour notre nouveau pilote de réserve Emmanuel Thuillier qui devait passer le test de préselection qu’il a eût avec succès.
La deuxième journée était consacrée aux réglages. Le bilan est malgré des problèmes de freinage inconstant. Un chassis nous permettant d’effectuer de bons chronos Seb, nous fait un 1’45’’9 en pneu de course. Timo et David sont un peu moins rapide mais, les chronos sont en bonne voie. Nous profiterons des 12 jours avant le départ pour Magny Cours, pour corriger nos problèmes de frein (maitre cylindre), et améliorer les détails.
Objectif pour le Bol : Après une belle 4ème place aux 24 Heures du Mans. Nous repartons toujours avec notre fidèle concessionnaire du Havre Le Bazar 2 la Bécane et Les maisons Honka comme principal sponsors. Les pilotes ne changent pas. Gérard Jolivet sera toujours Team manager des pilotes et Eric Tanésie de l’équipe technique.
Nous avons amélioré l’éclairage de la moto, mais aussi monté un shifter qui permet de passer les vitesse en restant accéléré à fond (gain de temps). L’objectif est de gagner une place pour grimper sur le podium. Mais attention nous aurons fort à faire, car la catégorie est très relevée, il y a au moins 7 équipes potentielles. Mais notre bonne prestation du Mans a motivé encore plus l’équipe et tout le monde est bien décidé a donner le maximun. Nos partenaires le sont tout autant.
Nous donnons rendez-vous aux supporters de la 27, le 13 et 14 septembre au Bol d’or (72ème édition) sur le circuit de Nevers Magny-Cours nous sommes dans le stand n°28.
Nos partenaires : Bazar 2 la Bécane au Havre – Michelin - HONKA - Cerneau - RK / France Equipement – Delcamp - SPIE Haute Normandie – Valérian – Miroiterie Franconville – Garage Dolpierre – ATA Logistique – Champion Bernay – SHARK - IGOL – Léovince – Avenel – Forclum – Femel – Batimpro - Berg Manutention- Bike Colors - Access Composites - Carbone Lorraine – Ermax – Black Castel.
Publié le : 04-09-2008 | Ecrit par : Mathieu Bonnemains | Catégorie : Compte rendu course
La traditionnelle trêve estivale terminée, c’est sur le circuit Carole que le championnat reprenait son cours pour accueillir l’avant dernier round de la saison. Notre première venue en terres franciliennes en début d’année avait plutôt bien réussi au team, puisque Sébastien Forest y signa sa meilleure performance, terminant aux portes des points. C’est donc plein d’ambition que nous entamons les séances d’essais libres dès le jeudi après-midi.
Si la piste du circuit Carole n’est pas réputée pour la qualité de son revêtement, nous comprenons dès les premiers tours que nous évoluerions tout au long du week-end sur une piste particulièrement piégeuse et glissante. Pas question donc de perdre la moindre seconde et d’entrée, toute l’équipe travaille d’arrache pied en vue du week-end. Hélas, l’adhérence précaire et la spécificité du tracé rendent le travail de l’équipe technique difficile et on peine à trouver un bon compromis sur la machine, notamment sur les phases de frein où Sébastien se plaint de mouvement de l’arrière.
Nous consacrons donc nos séances de travail à la mise au point de la machine plus qu’à la recherche du chrono. Les efforts de chacun finissent par payer puisque nous arrivons à définir un bon setting lors de l’ultime séance d’essais libres du vendredi après-midi.
Publié le : 20-08-2008 | Ecrit par : Mathieu Bonnemains | Catégorie : Compte rendu course
Nous voilà à la 7ème épreuve du championnat 1000 Superstock de l'année sur le circuit de Brands Hatch.
Le
temps est clément pour aujourd'hui (ndlr la pluie est prévu pour le
restant du week-end). Je pars pour la 1ère séance libre, plusieurs
tours de piste me seront nécessaires pour prendre mes marques car le
circuit est très nivelé et nécessite beaucoup de repères. Je réalise le 13ème chrono en 1.32.1. Durant
la seconde séance nous travaillons sur le châssis. Cela va me permettre
de progresser de plus d'une seconde grâce notamment à une moto qui
encaisse mieux les bosses. Je réalise le 13ème chrono en 1.30.8.
Samedi : Le temps est beaucoup plus incertain. Après la séance du matin qui s'est déroulée sur une piste séchante nous voila donc à l'ultime séance qualificative. J'améliore mes chronos au fil des tours pour réaliser mon meilleur chrono en 1.30.0. Je
suis déçu de ma prestation car je suis seulement 17ème, de plus au vu
de mes partielles (ndlr temps intermédiaires du circuit) j'avais la
vitesse pour être beaucoup mieux placé. Malgré cela une belle course
s'annonce pour demain.
Dimanche: Malheureusement le warm up se déroule sous la pluie. Avec de très mauvaises sensations, je suis très loin au classement.
Le
départ est donné sur une piste séchante et très piégeuse. Le choix de
pneu va être primordial, je fais le choix de partir en pneu
intermédiaire. Le départ est donné. Après un départ hésitant vu les
conditions, je suis 17 au premier tour. Malheureusement mon choix de
pneu ne me permet pas de doubler car seule la trajectoire est sèche.
Après être resté plusieurs tours derrière mes concurrents, je peux
enfin les dépasser car la piste sèche. Mais c'est trop tard, car
l'écart avec les concurrents qui me précèdent est trop important. Je finis donc 10ème avec le 8ème temps en course.
Je tiens à remercier mes
partenaires pour leur confiance : ROD AGENCY - JP Motos - Coutelle
Junior Team - FRT - Vemar - Furygan - Forma - Net et Bien - GTB - Info
One - Privatech - Sidef - Junior Team Suzuki - Suzuki France - Emoto -
Eurometal - Elf - Facom - Pirelli - Afam - AP racing - Mct distribution
- Thorn bike - Staffe - Bike shop - Blinder - Delcamp energie - Ermax -
Afc - Dépot racing - GPR - Racing composites - Aérographik Un Grand Merci à MGB pour leur soutien
