Les " 24 heures du Mans " est la première épreuve des 6 courses que comporte cette année 2008 le Championnat du Monde d' Endurance Moto.

Le team ABG PERFORMANCE, engagé cette année une nouvelle fois, comme team permanent auprès de la FIM, était là, présent et bien décidé à donner le meilleur dans cette course mythique. L’objectif annoncé ; rentrer dans les 15 au classement général et approcher de plus prêt le podium de la coupe du monde Superstock.
Les 2 Suzuki # 134 du team ABG PERFORMANCE, étaient opérationnelles dès les premiers essais libres du mardi matin. Les premiers tours de roues de Franck GAZIELLO, Yannick PIERRE, et de Mickaël MORIN s’avéraient conforment aux essais réalisés lors des journées pré mans des 2 et 3 avril, et montraient que le travail de réglage effectué sur les motos,15 jours auparavant, était précieux.

Les séances libres du jeudi matin qui précédaient les qualif étaient perturbées par la chute de Mickaël dans la courbe du Dunlop, à pleine vitesse (260 km/h). Chute spectaculaire heureusement sans gravité pour le pilote.
La moto, elle… ne ressemblait plus guerre à une moto à la sortie du camion balais. Roue arrière en travers du bras oscillant, bâtons de jante arrière sectionnés net autour du moyeu, réservoir aplati, carénage explosé, bocal de liquide de frein éclaté et le liquide répandu sur tout l’avant de la moto,… Les mécanos du team allaient avoir du pain sur la planche et aussitôt la moto rapatriée au box, se mettaient au travail pour remettre en état la Suz 134 destinée aux essais qualificatifs de l’après midi.
Malgré cette très violente chute, Mickaël réalisait un très bon chrono lors des qualif. Franck et Yannick faisaient de même et le cumul des temps des 3 pilotes mettait la moto en 29eme position sur la grille provisoire de départ de ces 24 heures du Mans.
Les essais de nuit se déroulant ce même jeudi, allaient aussi connaitre leur lot de problèmes. En effet Franck en piste perdait l’arrière de la moto, chutait dans le virage du raccordement, et voyait la moto continuer seule sur ses roues pour aller percuter de pleine face le muret de sécurité de la piste.
Bilan de ces essais nocturnes, une 2eme moto HS, et une nuit de travail pour les mécanos d’ABG.
Le lendemain matin, à l’ouverture du box, tout était en ordre, aucune trace de chute, excepté un tas de carénages, de roues et de fourche H.S. dans un coin du stand.

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Course Supersport Nogaro - 2ème manche :

Pour cette 2ème manche de 600 supersport c'est David Perret qui prend le meilleur départ. Il va cependant être dépassé par Olivier Four. Ce qui nous donne à la fin fin du premier tour : Olivier Four devance David Perret, Mathieu Ginès, Laurent Brian et Kevin Denis.

Au 3ème tour Mathieu Ginès,  qui avait effectué un départ moyen, s'empare de la 3ème place. Il devra cependant la céder un tour plus tard à Julien Enjolras dans la ligne droite de l'Aéroport.
Julien Enjolras ne se contente pas de cette 3ème place et revient au conctact des deux hommes de tête, David Perret et Olivier Four. Mathieu Ginès qui occupe la 4ème place, reste au contact du trio de tête .

Laurent Brian effectue une belle remontée et vient se méler au groupe des prétendants à la victoire. Sa progression sera malheureusment stoppée par une chute à 2 tours de l'arrivée.
Sur la ligne d'arrivée le groupe de tête passe avec moins de 1.2 seconde entre le 1er et le 4ème.
David Perret remporte cette manche devant, Julien Enjolras, Mathieu Ginès et Olivier Four.

Course Superbike Nogaro - 2ème manche :

Le meilleur départ de cette 2ème manche est pour Thomas Metro devant Lucas De Carolis, Erwan Nigon et Guillaume Dietrich.
Rapidement Erwan Nigon prend la tête de la course à Thomas Metro puis réussit à creuser un léger écart. Guillaume Dietrich est dans les échappements de Lucas De Carolis mais n'arrive pas à trouver l'ouverture. Derrière ces 4 pilotes le groupe de poursuivants comprend : Denis Bouan, Cyril Brivet, Cédric Tangre et Emeric Jonchière.

Au 8e tour, Thomas Metro doit cèder aux attaques de Lucas De Carolis et Guillaume Dietrich. Il parvient à rependre une place en faisant les freins à Guillaume Dietrich au bout de ligne droite des stands.
Durant 3 tours les positions se figent en tête mais les écarts se resserent. Nous retrouvons donc Erwan Nigon, Lucas De Carolis, Thomas Metro et Guillaume Dietrich en moins d'une demie-seconde.
A 6 tours de l'arrivée, Guillaume Dietrich prend la première place devant Lucas De Carolis et Thomas Metro. C'est Erwan Nigon qui fait les frais de la santé des 3 Suzuki en perdant trois places en quatre virages. A 4 tour de l'arrivée Thomas Metro, qui peut encore viser la victoire, chute à la sortie de l'escargot.

Le classement ne changera plus et c'est donc Guillaume Dietrich qui remporte cette 2ème manche devant  Lucas De Carolis et Erwan Nigon.

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Une fois la moto correctement réglée après le warm-up, avec le 6ème temps de la séance, je me suis élancé avec l’objectif de récupérer des places dès le départ.
Mais c’était sans compter sur la fougue de certains pilotes qui m’ont sortis dans l’herbe dès les premiers virages. J’ai ainsi perdu 6 places et le contact avec la tête.

Pointant 21ème au premier tour, j’ai eu du mal à me défaire du groupe dans lequel je me trouvais. J’ai ensuite pu m’échapper un peu et réaliser de bons chronos, mais avec l’usure des pneus, il m’était impossible de forcer plus. Je suis néanmoins remonté jusqu’à la 9ème position ce qui me satisfait un minimum d’autant que je pointe désormais à la 10ème place du classement provisoire.

La progression est intéressante et je devrais pouvoir maintenant me battre encore plus devant si je passe au travers des ennuis pendant les essais.

Prochain rendez-vous avec la Coupe FIM Superstock 1000 à Monza le 10 mai.

Retrouvez toute l'actualité de Kenny Foray sur son site internet : www.kennyforay.com

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La course Superstock 600 se déroule sur 10 tours ce qui laisse peu de place aux erreurs. Au feu vert c'est Patrick Vostárek qui prend le meilleur départ devant Dan Linfoot et Loris Baz. A la fin du 2ème tour Linfoot prend le leadership à Patrick Vostárek.

Loris Baz fait un départ prudent et pointe à la 5ème place au 3ème tour. Il perdra une place à la fin de ce tour dans la chicane avant la ligne droite, où il se fait une grosse frayeur mais  reste sur ses roues.
A l'entame du 4ème tour Loris est donc 6ème derrière Greg Black à 3,3s du leader Dan Linfoot. 

Loris met la pression sur Greg Black qui semble moins rapide et après quelques tentatives le passe au 6ème tour et creuse tout de suite l'écart.
Les positions sont figées en tête avec Dan Linfoot devant Patrick Vostárek. Suivent ensuite Vincent Lonbois et Daniele Beretta roues dans roues, qui voient revenir Loris Baz qui est le plus rapide en piste.

Juste avant l'entame du dernier tour Loris Baz passe Daniele Beretta et quelques virages plus tard Vincent Lonbois. Alors que la 3ème place semble assurée Loris Baz tire tout droit dans la chicane où il avait déjà eu un belle frayeur en début de course. Il parvient heureusement à rester sur ses roues et franchit la ligne en 5ème place.

La course est donc remportée par Dan Linfoot, qui aura mené une grande partie de la course, devant Patrick Vostárek, Vincent Lonbois et Daniele Beretta.

Les autres français en course terminent 15ème pour Matthieu Lussiana, 16ème pour Nicolas Pouhair et 20ème pour Jeremy Guarnoni.

Résultat complet de la course Superstock 600 :

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Course Supersport Nogaro - 1ère manche :

La 1ère manche Supersport s'élance sur une piste sèche et un soleil légèrement voilé. Mathieu Ginès, qui part de la pôle, vire en tête au premier virage devant David Perret et Olivier Four.
Au début du 2e tour Kevin Denis part à la faute. Mathieu Ginès conserve une légère avance, devant David Perret et Olivier Four.
Au 4ème tour, David Perret arrive à dérober la 1ère place à Mathieu Ginès dans la ligne droite de l'Aérodrome.
A 12 tours de l'arrivée, David Perret arrive à conserver la première place, devant Olivier Four, Frédéric Moreira et Mathieu Ginès, qui sont roues dans roues.
Les positons vont se stabiliser et c'est à 6 tours de l'arrivée que Frédéric Moreira prend le leadership à David Perret. Mathieu Andrieu, qui occupait la 3ème place fait un tout droit, mais peut reprendre la piste.
Dans le dernier tour, David Perret a repris les commandes, devant Frédéric Moreira, Fabien Sohier et Olivier Four. Ce dernier parvient à passer Fabien Sohier sur la ligne et décroche la 3ème place pour un centième de seconde.

 Course Superbike Nogaro - 1ère manche :

Thomas Metro passe en tête au 1er virage, devant Emeric Jonchière et Lucas De Carolis. Guillaume Dietrich a pris un départ prudent et pointe en 6e position.
Dans les 1ers tours, Erwan Nigon le poleman, et Lucas de Carolis se disputent la 3e place au bout de la ligne droite de l'Aérodrome. Lucas De Carolis passe Thomas Metro et prend la tête. Erwan Nigon complète le trio de tête.

Guillaume Diterich accèlere le rythme et remonte doucement au classement. Au 8ème tour il subtilise la 3ème place à Erwan Nigon puis la 2ème place à Thomas Metro quelques virages plus tard. Lucas De Carolis est en point de mire et l'écart se reduit à chaque partiel.
Dans le dernier tour Guillaume Dietrich est revenu au contact mais ne parvient pas à passer De Carolis.

Cette première manche est donc remportée par Lucas De Carolis devant Guillaume Dietrich et Thomas Metro.

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Superstock 1000 :

Au passage du feu vert,  Claudio Corti et Maxime Berger prennent le meilleur départ, et c'est Corti qui vire en tête au premier virage.
Dans le 2ème tour Maxime Berger prend la 1ère place sur un superbe dépassement, mais Corti reprend son bien quelques virages plus tard.
La pilote français reste dans la roue du leader et les deux hommes font le trou sur un groupe de pousuivants, qui sont relégués à près de 2 secondes au bout de 4 tours. Dans ce même tour, Brendan Robert part à la faute et ne pourra pas repartir.

A 5 tours de l'arrivée Michele Pirro rejoint les deux hommes de tête et passe Maxime Berger qui reprend sa 2ème place au tour suivant. A la fin du 9ème tour, Claudio Corti  est ejecté de sa moto dans la chicane qui mène à la ligne droite. Maxime Berger parvient à l'éviter et prend la tête de la course, qu'il ne quittera pas juqu'au passage sous le drapeau à damier. Le podium est complété par Michele Pirro et Xavier Simeon.

Pour les autres français le départ a été difficile et aucun d'entre eux n'est dans le top 15 au premier tour. Ils effectuent cependant une remontée régulière tour après tour.
La remontée de Freddy Foray va malheureusement être stoppée au 6ème tour par une chute alors qu'il était en 12ème position. Peu de temps après c'est Sylvain Barrier qui part à la faute.
Kenny Foray reste lui sur ses roues et remonte dans le classement tours après tours pour finalement terminer à une belle 9ème place. Yoann Tiberio prend lui le point de la 15ème place.

Classement course Superstock 1000 Assen : 

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Superstock 1000

Claudio Corti, vainqueur de la première manche de Superbike Italien et pilote essayeur de Yamaha WSBK, remporte sa 6ème pole en Superstock 1000 au guidon de la Yamaha du Junior Team R1 avec un nouveau record du circuit en 1'41.576.
Il devance le Français Maxime Berger qui réalise sur sa Honda Ten Kate un chrono en 1'41.658. La 1ère ligne de la grille est complétée par Michel Pirro et Xavier Simeon.
Le vainqueur de la 1ère épreuve à Valence, Brendan Roberts n'obteint que la 5ème place suite à des problèmes rencontrés sur sa Ducati hier.

Coté Français, Sylvain Barrier obtient le 14ème temps,Yoann Tiberio réalise sur sa Kawasaki le 16ème temps. Kenny Foray décroche  le 20ème temps et son frère Freddy Faray, un temps incertain suite à sa lourde chute à Valencia, obtient le 22ème temps.

Superstock 600

Après une domination des pilotes anglais lors de la première séance qualificative, la pole position revient à l'italien Danilo Petrucci sur Yamaha en 1'45.161, à 10 dixième de record de la piste. Il est suivi par Patrick Vostarek (Intermoto Czech Honda) en 1'45.282.
La troisième place revient à Loris Baz qui, après sa victoire à Valencia, confirme qu'il faudra compter sur lui cette saison. Sa performance est d'autant plus remarquable qu'il n'avait encore jamais courru sur cette piste. Il réalise malgré tout un chrono en 1'45.331. La première ligne est complétée par Lorenzo Biliotti (Team Lorini Honda).
La seconde ligne est elle 100% britanique avec Dan Linfoot qui devance Greg Black, Sam Lowes et Gino Rea.
Mathieu Lussiana, le second français engagé dans cette catégorie, obtient le 16ème temps.

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Pour la première apparition de la Ducati 1198R sur le circuit d'Assen en Hollande, la réussite est pour le moment totale. A la veille de la course, Troy Bayliss, chef de file du clan Ducati a battu le record du tour établi par James Toseland en 2007 (1'38.603) en effectuant un superbe chrono de 1'38.428 lors de la séance de Superpole. Il remporte ainsi la 20^e pole de sa carrière en Superbike et la deuxième de la saison après celle enregistrée à Phillip Island en Australie. Inutile de dire que la Ducati 1198R est particulièrement à l'aise sur le tracé Hollandais. Quant à Bayliss, n'oublions pas qu'il a remporté sur ce circuit d'Assen quatre victoires (dont un doublé en 2001) et deux victoires en 2006 et 2007.
Autant dire que ce tracé lui réussi et qu'il part ultra-favoris pour la course de demain. Mais attention, la concurrence sera rude et son adversaire principal devrait être un certain Noriyuki Haga. Après sa victoire à Valence, la première de la saison 2008, le Japonais semble avoir retrouvé le moral et signe le deuxième temps de la Superpole. Haga partira donc aux côtés de Bayliss et la lutte entre les deux hommes s'annonce saignante. Pour compléter cette première ligne de qualité, on retrouve derrière les deux leaders, la Ducati privée de Ruben Xaus et la seconde Yamaha de Troy Corser.

Malheureux à Valence, Neukirchner qualifie la première Suzuki Alstare en cinquième position. L'Allemand a totalement récupéré de sa clavicule fracturée et il faudra bien entendu compter avec lui. Il retrouve à ses côtés Carlos Checa en sixième position sur la première Honda Ten Kate. Cette deuxième ligne sent le souffre et il y flotte comme un parfum de revanche. Nul doute que les deux hommes auront à cœur de régler le passif de Valence dès le départ de la première course. Mais Neukirchner pourra compter sur le soutien de son coéquipier Kagayama juste derrière Checa. Complétant la deuxième ligne, Jakub Smrz qui a signé le meilleur chrono de la séance qualificative samedi matin sur sa Ducati privée, fait figure d'invité surprise.

Biaggi en difficulté

La plus grosse désillusion de la journée vient une nouvelle fois de Max Biaggi. Non qualifié pour la séance de Superpole, le Romain s'élancera de la dix-huitième position demain. Une véritable contre-performance que l'on compare à la troisième place obtenue en Superpole par son coéquipier Ruben Xaus. A moins d'une remontée extraordinaire, Max Biaggi aura fort à faire pour échapper au gros du peloton sur le tracé rapide d'Assen.

Quant à Régis Laconi, qualifié in-extremis en Superpole dans les dernières secondes de la séance chronométrée de la matinée, il accroche la onzième place pour se hisser en troisième ligne sur la grille. Une relative bonne performance compte tenu des soucis de châssis que connaît encore le pilote tricolore au guidon de sa Kawasaki.
Coup de chapeau au GMT94 qui réussit à placer la Yamaha de David Checa en quatorzième position sur la grille de départ. Désillusion en revanche pour Sébastien Gimbert seulement 23^e et pour Loïc Napoléone qualifié en 29^e et dernière position sur la grille.

Supersport - Broc Parkes part favoris

Broc Parkes a signé à Assen la cinquième pole position de sa carrière. Au guidon de sa Yamaha officielle, le pilote Australien a battu le record du tour établi par Kenan Sofuglu en 2007. Tout avait pourtant mal débuté pour le pilote de la Yamaha R6, victime vendredi d'une chute spectaculaire qui avait obligé les commissaires de piste à sortir le drapeau rouge. Vite remis, Parkes réussi une séance parfaite pour s'installer en pole en fin de séance.

Jonathan Rea du team Ten Kate sera à ses côtés demain sur la grille. Le rooky du team Honda Ten Kate prend de l'envergure à mesure des courses et ne devrait pas tarder à remporter sa première victoire en Supersport. Il devrait être l'un des plus sérieux concurrents à la victoire demain. Mais il faudra aussi compter sur l'autre jeune britannique de cette première ligne, le pilote de la Honda Parkalgar, Craig Jones. Lui aussi convoite sa première victoire en Supersport et paraît de plus en plus menaçant à mesure que la saison s'avance. Il est déjà monté par deux fois sur le podium (Qatar et Espagne) et fait parti de cette jeune garde comme Rea ou l'Espagnol Lascorz que rien n'effraie.
Lascorz, vainqueur en Espagne partira quant à lui de la cinquième position en deuxième ligne. Au milieu de tous ces jeunes, le Français Fabien Foret fait figure de vétéran. Mais à 35 ans, le pilote tricolore ne se laisse pas impressionner. Il partira demain en première ligne depuis la quatrième place et son expérience pourrait être un atout essentiel face aux jeunes loups du Supersport qui montent en puissance. Fabien est toujours très bien placé au championnat et visera sa première victoire de la saison.
Ce sera un peu plus délicat pour Andrew Pitt. Le second pilote de l'écurie Ten Kate n'est que neuvième sur la grille et semble éprouver quelques difficultés au guidon de sa Honda CBR 600 officielle.

A noter que malgré une sévère chute hier après-midi et une douleur au foie, Matthieu Lagrive a réussi à se qualifier en seizième position. Grégory Leblanc partira de la vingt-cinquième place. Grosse déception en revanche pour Arnaud Vincent sur la Kawasaki Solution F, incapable d'aligner le moindre chrono au guidon d'une machine qui connaît les pires difficultés. Il partira de la 36^e et dernière place sur la grille. 

Source : www.worlsbk.com 

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Après l’ouverture du championnat de France Superbike 2008 au Mans, je cours de nouveau sur le circuit Bugatti pour les 24 heures du Mans dans le Junior Team Suzuki.

Les essais qualificatifs se sont globalement bien déroulés. En dépit du forfait de dernière minute de Freddy Foray, la complémentarité entre les pilotes du Junior Team Suzuki (Lucas De Carolis, Kenny Foray et moi-même) nous a permis de hisser la machine au septième rang sur la grille de départ.

La séance de Warm Up a confirmé la très bonne forme du team ainsi que notre statut de favori dans la catégorie Superstock puisque nous terminons quatrième à la fin de la séance.
Damien Saulnier, le Team Manager, décide de placer Kenny au départ de cette course mythique car la piste est sèche.
Suite à quelques soucis techniques et à l’arrivée de la pluie, le Junior Team Suzuki se retrouve classé en 40ème position au bout d’une heure de compétition.

Ainsi, je rentre véritablement dans le vif du sujet et trouve tout de suite mes marques avec la moto, sur une piste piégeuse. J’enchaîne les tours à une allure régulière et je me sens vraiment dans mon élément au point de faire abstraction du temps.

Au fil de la chevauchée mancelle, la moto 72 refait son retard et flirt entre la 4ème et la 6ème place. L’ambiance dans le paddock Suzuki revient au beau fixe. Ce bon climat entre les mécaniciens et les pilotes est très important pour mon moral, car il permet de relâcher la pression.

Au niveau de mon physique, je me suis senti tout le temps au top. Le kiné a très bien travaillé, lors des moments de récupération. Je me suis reposé pendant 20 minutes dans la nuit, juste après la chute de Lucas de Carolis au raccordement (5h50 du matin).

A 1h de la fin, nous sommes encore dans une situation délicate pour rentrer dans le top 5 scratch. En effet, la 21 n’est qu’à quelques secondes de nous et tout se jouera au dernier relais. L’excellent calcul de Damien et la compétence des mécaniciens font que nous reprenons la piste avec 1’21s d’avance.


Nous décrochons une excellente 5ème place au classement final.

Par ailleurs, le Junior Team Suzuki remporte la victoire en Superstock.
Le contrat est donc rempli pour Damien et l’ensemble du staff du Junior.

L’excellente performance du Qatar Endurance Racing Team ajoute un supplément de satisfaction et prouve le savoir faire du Junior Team Suzuki.


Mon bilan sur ces 24 heures du Mans est très positif. Je voulais prouver ma valeur à l’ensemble des écuries professionnelles et je pense que j’ai marqué des points. D’autre part, placer une machine issue du Superstock en 5ème position du général, devant les motos d’usine, relève d’une excellente course.


Merci a mes sponsors Suzuki France, IXS, Shoei, Gaerne, Conseil Général du Loiret, Mécatland, Bouland Elagage, SB Coiffure, Equipe Jardin, Axa Assurance cabinet Preaud, Repair moto 41, Stand 41 et Rod Agency

REtrouvez toute l'ctualité d'Emeric Jonchière sur son site internet : www.emericjonchiere.fr

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Pour l’ouverture du championnat du monde d’endurance, je visais clairement la victoire de ces 24 Heures du Mans.

Avec mes coéquipiers de la Suzuki n°1 Vincent Philippe et Matthieu Lagrive, nous sommes partis de la pole position vers le leadership de la course après quelques heures. Mais au milieu de la nuit, je n’ai rien pu faire pour éviter un autre pilote qui venait de chuter devant mes roues. Je lui ai roulé dessus. Ca m’a fait très bizarre et j’espère qu’il se remettra vite.
J’ai ensuite dû pousser la moto jusqu’au stand pendant trois quart d’heure avec le pneu arrière crevé. Mes coéquipiers ont pu repartir et m’ont laissé aux soins le temps du relais suivant.
Nos efforts pour remonter n’ont pas été vains puisque nous avons décroché la deuxième place finale derrière nos collègues de la Suzuki n°2.

C’est une bonne opération pour le championnat du monde, mais je ne peux m’empêcher d’être déçu, d’autant que comme lors du dernier Bol d’Or, c’est moi qui ai commis la faute. Nous avions beaucoup d’éléments en main pour réussir, mais la course est ainsi faite.

Je tiens à tirer un grand coup de chapeau à toute l’équipe technique qui a réussi à remettre la moto en état en un temps record.
Rendez-vous le 10 mai à Albacete pour la suite du Mondial d’endurance.

Retrouvez toute l'actualité de Julien Da Costa sur son site internet : www.juliendacosta.com

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