Comme prévu au lever du jour, la piste n’a pas eu le temps de sécher et nous avons effectué le warm-up sur un bitume encore bien humide.
Une heure après, pour le départ de la course, la piste était quasi sèche et j’ai donc décidé de partir en configuration avec des pneus slick. Après un départ sans éclat, j’ai mis beaucoup de temps à me mettre dans le rythme et j’ai perdu pas mal de places.
La moto était mieux que lors des essais, mais les réglages n’ayant pas pu être effectués auparavant, cela s’est avéré insuffisant.
J’ai réalisé de meilleurs chronos en fin de course, mais c’était trop tard et j’ai donc terminé en 16ème position, déçu bien évidemment. A l’issue de la saison, je termine à la 13ème place.

Mon bilan est mitigé car j’espérais beaucoup plus de cette année. Je tiens à remercier toutes les personnes qui m’ont accompagné cette saison, tous mes partenaires qui m’ont permis d’accéder à ce championnat, mon team et tout particulièrement mes parents.

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Brillante 2ème place pour Loris Baz qui s'est battu avec Gino Rea jusqu'au bout. Sylvain Barrier, de retour de blessure, prouve son talent en terminant 7ème.

Ce fut une course magnifique et très spectaculaire pour Loris Baz face à un Gino Rea extrêmement déterminé. Les deux pilotes dominaient le plateau et après une suite d'actions incroyables Loris terminait finalement 2ème, seulement 6 / 100èmes derrière son adversaire.

Sylvain Barrier prit un départ prudent, puis il augmenta progressivement son rythme. Il finissait finalement 7ème, ce qui est un bon résultat.

Loris Baz : "Je voulais partir devant, gagner et prouver que je savais jouer avec les grands. J'avais un petit problème de fourche car nous n'avons pas eu assez de temps pour la régler sur le sec. Gino Rea est revenu sur moi. Dans le dernier tour j'étais en tête et Rea a effectué un dépassement très « chaud » qui m'a fait sortir et perdre 200 mètres. Je l'ai rattrapé, doublé et je l'ai écarté vers l'extérieur. Il gagne finalement mais je suis content car ça s'est joué d'un rien. J'ai prouvé que je peux être hargneux quand il le faut. Merci à tout mon team qui a fait un super travail."

Sylvain Barrier : "J'ai pris un mauvais départ car la moto s'est cabrée. Ensuite, j'ai été un peu bouchonné. J'ai roulé prudemment, même si je suis ensuite un peu sorti de la piste. Dans l'ensemble, ça a été."

Martial Garcia : "Sylvain Barrier a pris un départ prudent, il ne devait surtout pas tomber. Il est remonté progressivement et a terminé magnifique 7ème. Il confirme et justifie la confiance que j'ai mise en lui depuis le début de cette année. Loris Baz a réussi sa plus belle course de l'année. Il a fait étalage d'une grande maturité en se battant au sommet. Il finit à 6 / 100èmes de Rea, ce qui est un grand mérite."

Source : Junior team YZF Yamaha

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La dernière course du Championnat du Monde Superbike 2008 a été très émotionnelle pour tous. Troy Bayliss, triple champion sur Ducati, a mis un terme à sa carrière avec 2 victoires, la pole position et le record du tour. Shinichi Nakatomi, pour sa dernière course avec notre équipe, a terminé en 13ème et en 17ème positions avec de bons temps au tour. Ca a été un honneur et un plaisir de travailler pendant trois ans avec un gentleman aussi sympathique.

Sur le tout nouveau circuit de Portimao, Troy Bayliss a complètement dominé le week-end et il peut désormais rentrer chez lui en Australie avec la tête remplie de bons souvenirs. Shinichi Nakatomi a fait du mieux qu'il a pu et ses résultats sont bons car il faut tenir compte du fait que la moto a été très difficile à régler en raison de la pluie lors des essais.

Shinichi Nakatomi : "Je suis bien parti en première manche, mais mes temps au tour n'étaient pas très bons. J'ai augmenté mon rythme, mais les performances de mon pneu arrière ont baissé, en particulier dans les quatre derniers tours. Nous avons changé de pneu pour la deuxième course et mon feeling était meilleur. J'ai fait une erreur lors d'un dépassement et finit 17ème. Je me suis donné à 100%. Merci à toute l'équipe pour ces trois années passées ensemble."

Martial Garcia (team-manager) : "En première manche, ce résultat est inespéré après des essais mitigés. Terminer 13ème avec un bon chrono a donné le moral pour la deuxième course. Nakatomi termine celle-ci 17ème en roulant encore plus vite. On termine à seulement 30 secondes du premier. C'est un bon résultat. Je suis triste de quitter Shinichi Nakatomi à qui je souhaite de réussir dans ses futures activités. Merci à toute l'équipe. "

Source : Team YZF Yamaha

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Mondial Superbike :
Quelle plus belle révérence pouvait-on rêver pour les adieux de Troy Bayliss (Ducati Xerox) à la compétition et au championnat du monde Superbike qu'une pole position et une double victoire pour la clôture du championnat 2008. Le triple champion du monde s'en va en ayant mis K.O tout le plateau avec la manière. Nous n'avons peut-être pas assisté ce week-end aux courses les plus enragées de la saison, mais bien aux plus fortes en émotion.

Troy Corser (Yamaha Motor Italia) réalise un très beau week end. Le pilote de la Yamaha R1 officielle, troisième lors de la première course et sixième dans la seconde, parvient à doubler son coéquipier Noriyuki Haga (Yamaha Motor Italia) au classement général final. Troy Corser est donc le vice-champion du monde 2008 et offre à l'Australie un très beau doublé en Superbike. Malheureux Haga qui abandonne su un problème technique lors de la première course et qui se voit pénaliser pour départ volé dans la seconde qu'il termine en quatorzième position.

Saluons dans l'ordre la très belle première course de Carlos Checa (Hannspree Ten Kate Honda) puisque l'Espagnol conclue sa première saison Superbike sur le podium en deuxième position. Après un accrochage avec Max Biaggi (Ducati Sterilgarda) dès le début de la première course, Michel Fabrizio (Ducati Xerox) se rattrape lors de la seconde course en montant sur la deuxième marche du podium. De plus en plus régulier, le pilote Italien est l'une des valeurs montantes du paddock et sera un sérieux client en 2009. Quant à Max Biaggi, il enregistre deux résultats blancs à Portimao. Cruelle désillusion pour le Romain qui clôt sa saison chez Ducati sur un double échec.

Comme Biaggi, Max Neukirchner (Suzuki Alstare) est le grand perdant de ce week-end. Avec un double résultat blanc, il perd le bénéfice de la quatrième place au général et termine finalement classé cinquième du championnat. Deux fois dixième en course, Régis Laconi (Kawasaki PSG-1) a une nouvelle fois prouvée sa valeur de combattant. Si l'on considère le niveau de la Kawasaki officielle en course, le Français obtient deux très honorables résultats à la force du poignée et est une nouvelle fois le meilleur pilote Kawasaki du week-end.

Enfin, du côté des petits nouveaux en championnat du monde Superbike, on notera le podium de Léon Haslam (HM Plant Honda) lors de la seconde course. Un pilote Anglais que l'on retrouvera l'an prochain au sein du team Stiggy en Superbike. Quant à Jonnathan Rea (Hannspree Ten Kate Honda), il a impressionné le paddock en terminant au pied du podium de la première course pour sa première participation au championnat du monde Superbike.

Mondial Supersport :
A l'image de son début de week-end, le Turc Kenan Sofuoglu (Hannspree Ten Kate Honda) a été impérial en catégorie Supersport. Il remporte la course devant son coéquipier Andrew Pitt (Hannspree Ten Kate Honda) et un étonnant Joan Lascorz (Glaner Motocard.com). L'espagnol, longtemps en lutte avec Josh Hayes (Parkalgar Racing Team) a finalement pris l'ascendant sur l'Américain en fin de course et gravir les marche de son quatrième podium de la saison.

Déception en revanche dans le clan Français, puisque Matthieu Lagrive (Honda Intermoto) est parti à la faute en début de course. Quant à Fabien Foret (Yamaha World Supersport), il n'a pas repris, semble-t-il, complètement ses marques sur la piste. Il termine à la dixième place d'une course sans grand panache

Source : worldsbk.com

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Loris Baz s'est qualifié 4ème en Superstock 600, catégorie où les Yamaha R6 ont réalisé un véritable festival en s'emparant des 5 premières places des essais dominés par Gino Rea.

Comme dans les catégories supérieures, les pilotes ont énormément apprécié le circuit. Ils ont des sensations très fortes et aiment les parties techniques. Loris Baz, champion Superstock 600 2008, a été le plus rapide le premier jour. Le samedi, il se classait 4ème et partira donc de la première ligne. Il est confiant pour la course.

En Superstock 1000, Brendan Roberts a été le plus rapide sur sa Ducati alors que Sylvain Barrier se classait 10ème sur sa Yamaha R1. C'est un bon résultat pour Sylvain qui n'a disputé qu'une seule course depuis sa blessure de Brno. La dernière séance s'est déroulée sur le mouillé et personne n'a pu améliorer les temps de la première. Le titre se jouera demain entre quatre pilotes : Siméon (Suzuki), Polita (Ducati), Berger (Honda) et Roberts (Ducati).

Sylvain Barrier : "Ce circuit est simple à apprendre. Le relief n'est pas gênant. Lors de la première séance qualificative, je n'ai pas passé de pneu neuf et j'étais 10^ème. Puis j'ai terminé 7^ème de la séance d'essais libres. Physiquement, je suis revenu comme avant mon accident. Sous la pluie, j'ai passé un cap. "

Loris Baz : "Ce circuit est magnifique. C'est le plus beau avec Brands Hatch. J'ai utilisé un pneu neuf hier et j'étais en pole avec plus d'une seconde d'avance. Aujourd'hui, je n'ai pas passé de pneu neuf. J'ai été un moment en pole, mais je n'ai pas pu y rester car la suspension avant n'était pas parfaitement réglée. Pour la course, tout est OK."

Martial Garcia : "Loris Baz est 4ème et part de la première ligne. Il a chaussé un pneu neuf un peu trop tôt. Je ne me fais aucun soucis pour lui, il sera présent pour la bataille. Sylvain Barrier n'a pas pu améliorer lors de la dernière séance à cause de la pluie. Il est 10ème et c'est bien pour son retour en forme. J'ai entièrement confiance en lui. "

Résultat des essais de la Coupe FIM Superstock 1000 :

1- Roberts (Ducati), 2-Seaton (Suzuki), 3-Pirro (Yamaha), 4-Smrz (Honda), 5- Siméon (Suzuki)

Résultat des essais du Championnat d'Europe Superstock 600 :

1- Rea (Yamaha), 2-Gines (Yamaha), 3- Linfoot (Yamaha), 4- Baz (Yamaha), 5- Bussolotti (Yamaha)

 
Source : Junior Team YZF Yamaha

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Pour sa dernière course en Championnat du Monde Superbike, Troy Bayliss (Ducati) a été le plus rapide d'une séance de Superpole très humide sur le nouveau circuit de Portimao. Shinichi Nakatomi (Yamaha) s'est qualifié en 22ème position, la pluie rendant difficile l'obtention des bons réglages.

Tous les pilotes se sont montrés enchantés du nouveau circuit de Portimao dans l'Algarve. Avec de nombreuses dénivellations, cette piste est magnifique et les pilotes l'adorent. Il a malheureusement beaucoup plu lors des deux journées d'essai et il a donc été compliqué de régler les motos correctement. Troy Bayliss a utilisé sa très grande expérience pour être le plus rapide sur le sec comme sur le mouillé.

Les organisateurs attendent pour demain une foule considérable, les spectateurs venant du Portugal mais également du Sud de l'Espagne.

Shinichi Nakatomi : «J'ai utilisé mes deux motos pendant les essais, mais je n'avais pas assez de feeling. Puis mes sensations se sont améliorées vers la fin, mais j'ai fait une petite erreur en suivant un pilote et j'ai perdu du temps. Nous progressons pas à pas pour les réglages à utiliser en course. J'ai encore un petit problème.»

Martial Garcia (team manager) : «Nos essais ont été laborieux, car perturbés par la pluie le vendredi. Il est donc dans ces conditions difficile de trouver les bons réglages pour le sec. Mais nous progressons.»

Résultats des essais :

1- Bayliss (Ducati), 2-Crutchlow (Honda), 3-Rea (Honda), 4-Biaggi (Ducati), 5-Fabrizio (Ducati)…22- Nakatomi (Yamaha)

Source : Team YZF Yamaha

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Valentino Rossi a remporté sa neuvième victoire de l'année au Grand Prix de Malaisie, ne laissant aucune chance à Dani Pedrosa en s'échappant dans le dernier tiers de la course.

Parti en deuxième position sur la grille de départ, le Champion du Monde MotoGP 2008 n'a pas laissé s'échapper Dani Pedrosa en se mettant dans la roue de la RC212V Repsol Honda. Après avoir doublé l'espagnol dans le dixième tour, Rossi a petit à petit creusé l'écart, et seule l'intervention de la pluie aurait pu l'inquiéter dans le dernier tiers de la course.

Ayant la possibilité de passer aux stands pour changer de pneus, le pilote du team Fiat Yamaha -ainsi que tous les autres pilotes- a décidé de continuer sur pneus slicks, et devait être satisfait de son choix lorsque la pluie a cessé et que les températures élevées ont rapidement séché la piste.

Rossi monte donc sur le podium pour la neuvième fois de la saison, et aura l'opportunité d'ajouter un dixième succès à son compteur à Valence le week-end prochain, lors de la dernière épreuve de l'année.

Pedrosa accède quant à lui au top trois à Sepang pour la troisième fois en autant de courses effectuées dans la catégorie reine en Malaisie, ce résultat ne lui permettant cependant pas de continuer à lutter pour la seconde place au général. L'espagnol signe néanmoins son meilleur résultat en course avec Bridgestone, après avoir décroché sa première pole avec le manufacturier japonais samedi après-midi.

A une course de la fin de sa première saison en MotoGP, Andrea Dovizioso accède enfin au podium de la catégorie reine à l'issue d'un duel acharné contre Nicky Hayden. Le pilote du Team JiR Scot revient par la même dans la course au titre de Rookie of the Year puisque son rival, Jorge Lorenzo, a chuté durant la course.

Shinya Nakano du team San Carlo Honda Gresini a prouvé qu'il était toujours capable de se battre aux avant-postes, terminant cinquième malgré les assauts répétés de Casey Stoner, le vainqueur de l'édition 2007 de l'épreuve de Sepang. La sixième place permet à l'australien de confirmer son titre de vice-Champion du Monde 2008.

Loris Capirossi, Colin Edwards, Chris Vermeulen et Randy de Puniet complètent le top dix.

Classement complet de la course MotoGP de Sepang :

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J'arrive pour cette finale avec un point de retard sur le leader du Championnat : Roland Resh. Le but pour moi et de finir devant lui car le litre va se jouer entre nous.

Qualifications :
La première séance de qualifications se déroule sur une piste mouillée. Je roule pendant toute la séance pour reprendre confiance car je n'ai plus un bon feeling avec la moto depuis ma chute de Donington. La séance se déroule plutôt bien car je suis en bagarre avec Resh pour la première place. Je m'arrête en fin de séance pour effectuer un réglage sur la partie cycle et je repars sur la piste (ndlr, il reste alors trois minutes), juste le temps pour mol de refaire un tour et d'accrocher le meilleur temps (ndlr, je possède alors une seconde d'avance sur le second).

Lors de la seconde séance de qualifications, la piste et bien sèchel Je pars avec l'objectif d'aller chercher la pôle. Je me bats pour les trois premières places durant les trente premières minutes. En fin de séance, je me heurte à quelques problèmes de freins et je commence à tétaniser au niveau de l'avant bras. Cette gène m'empêche d'aller chercher un meilleur chrono. Je rétrograde donc à la sixième place. Je suis déçu mais dés lors, je sais à peu près dans quelle direction partir pour les réglages de demain...
SUZUKI

Course 10 tours :
La finale se déroule sur une piste sèche. Je fais un bon départ et je me retrouve tout de suite en tète. Je boucle un peu plus d'un tour mais, au freinage d'Adélaïde, je me fais doubler par mon concurrent direct (Resh). Il prend les commandes de la course et je tente alors de m'accrocher à lui. Il est malheureusement plus rapide que moi et il s'avère que ma transmission semble un peu longue (ndlr, je peine a sortir des virages lents). Il creuse l'écart avec moi et je me fais même remonter par le troisième et le quatrième. Ces derniers me dépassent, je réplique à plusieurs reprises mais sans trop de succès. Je termine en quatrième place et je perds donc le titre face à mon concurrent qui remporte la course. Je suis déçu de ne pas avoir été chercher ce titre qui me tendait les bras. Le potentiel était pourtant bien là mais je dois admettre que mon concurrent été un peu plus rapide que moi ce week-end. Je suis donc deuxième du Championnat d'Europe 750 GSXR Cup 2008. Ma saison est toutefois très honorable avec plusieurs victoires (dont trois consécutives) et plusieurs podiums. Ce qui me permet de justifier mes compétences en tant que pilote. L'expérience acquise tout au long de l'année me servira à l'avenir, sans aucuns doutes.

Je tiens à remercier les personnes qui ont fait le déplacement pour venir m'encourager sur le circuit de Nevers : à mon coéquipier et ami Lucas de Carolis (ndlr, pour l'aide qu'il a pu m'apporter durant ce Championnat) et surtout mon père, Eric Jonchière, mon mécanicien, qui a su me soutenir et me préparer une moto au top pour aller chercher mes nombreuses performances. Merci a tous mes sponsors ainsi qu'a toute les personnes qui été la pour moi durant cette saison 2008.

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C'est le week-end des 3, 4 et 5 octobre, lors du championnat du monde de Superbike à Magny-Cours, que je bénéficiais d’une wild-card pour participer à la manche Superstock 1000. Après une première saison encourageante en championnat de France de Superbike, je suis parti avec l’objectif de me classer dans les 10 à 15 premiers.

La première séance d’essais qualifs a eu lieu le vendredi dans des conditions météo très difficiles. Effectivement, le vent, le froid et surtout la pluie se sont mêlés à ce premier roulage du week-end. Malgré un chrono de 2’00’’478 et une 25ème place, je suis sorti plutôt satisfait de cette séance durant laquelle j’ai retrouvé de bonnes sensations sous la pluie.

Le samedi matin, lors des essais libres, les conditions de roulage restaient difficiles avec une piste humide et froide. La course du dimanche étant prévue sur piste sèche, je n’ai pas pu effectuer les réglages de la moto. J’ai donc décidé de n’effectuer que quelques tours pour éviter de partir à la faute. La deuxième séance d’essais qualifs, qui débuta aux alentours de 16h50 ce samedi s’est déroulée cette fois-ci sur piste sèche. C’est donc confiant que je me suis élancé au guidon de ma YAMAHA R1 #74. Le trafic était important et après quelques minutes de roulage et une 7° place provisoire, j’ai décidé de mettre toutes les chances de mon coté en repassant par les stands pour changer le pneu arrière. De retour sur la piste,  j’ai réussi a rouler dans un très bon rythme, accrochant même, a une minute de la fin de la séance, le troisième meilleur temps. Finalement, j’ai obtenu une très belle 6ème  place sur la grille avec un temps de 1’43’’476.

Dimanche, 10h40, enfin la course ! Fort de ma 6ème place sur la grille de départ, j’avais hâte d’en découdre avec mes adversaires, et c’est gonflé à bloc que j’attendais le feu vert. Après un départ correct, je virais en 9ème position dans le premier virage, c’est alors que commença ma remontée vers le groupe de tête, qui se détachait peu a peu. Après avoir dépassé Maxime BERGER (HONDA TEN KATE) puis Kenny FORAY (YAMAHA ZONE ROUGE) dans le premier tour, je me suis retrouvé en 7ème position derrière Sylvain BARRIER (YAMAHA JUNIOR TEAM). C’est a l’entrée du « 180° » que j’ai réussi mon attaque pour me retrouver en 6ème position, place à laquelle j’ai franchi la ligne d’arrivée après avoir roulé tous les derniers tours avec le groupe de tête, à seulement 2’’556 du vainqueur. Malgré des pneus homologués pour la route, imposés par le règlement 1000 Superstock, j’ai réalisé mon meilleur tour en course en 1’42’’907 à seulement 2 dixièmes du meilleur chrono de cette catégorie. Avec une moto moins performante que celles des teams officiels, j’ai tout de même réussi à réaliser le meilleur chrono du troisième partiel !

En tant que pilote invité au milieu des teams officiels et permanents de ce championnat au niveau très relevé, je suis extrêmement satisfait de cette 6ème place, bien au-delà de mon objectif initial.

Je profite du résumé de cette fabuleuse dernière course de la saison pour remercier toute mon équipe, mes partenaires et sponsors, YAMAHA France et le Racing Moto Club 25 pour leurs soutiens et messages d’encouragement tout au long de cette saison 2008 riche en sensations !!!

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Pour ce Week-end, mon objectif reste inchangé : le top 5 !

Vendredi :
La première séance d’essais libres ne commence pas comme je l’avais espéré car il fait très froid et la piste est humide.
Suite à une dernière course difficile dans les mêmes conditions (ndlr : Donington Park) l’objectif prioritaire est de trouver de bonnes sensations pour progresser tout au long de la séance.
Je réalise le 21ème chrono mais un problème d’usure de pneu arrière nous pose pas mal de problèmes.

J’entame avec confiance la séance qualificative de l’après midi, car ce matin les sensations n’étaient pas mauvaises et nous pensons avoir mis la main sur notre problème de pneu.
Durant la séance, j’oscille entre la 6ème et la 10ème place mais, malheureusement, mon pneu arrière ne tient pas la distance et je perds beaucoup de place en fin de séance, je termine 17.

Samedi matin :
 A mon grand désespoir la piste est encore humide. Je vais très peu rouler durant cette séance libre car je n’est plus de pneu arrière pluie. (Ndlr : le quota de train de pneu pluie est de trois par week-end).

L’après midi, la piste est sèche ! La séance est courte (25 minutes). Je pars vite, je prends un bon rythme et la moto est bonne, ce qui va permettre de me battre pour la pole position durant toute la qualification. Finalement, je perds la pole dans les dernières minutes et réalise le deuxième chrono.

Dimanche :
durant le warm up nous essayons un nouveau setting sur la moto pour retrouver un peu de grip à la roue arrière (Ndlr : une seule séance sur le sec nous a fait prendre du retard). Je réalise le deuxième temps !

La course :
Je pars en première ligne, je prends la tête de la course dès le premier virage et effectue le premier tour en leader, je vais me battre pour celle-ci durant cinq tours.
Je reprends la tête mais je me fais une grosse frayeur dans le virage du 180°. Après ça, je baisse mon rythme, je me fais doubler et rétrograde en quatrième position, mais il ne reste plus que quatre tours à parcourir.
Je vais me battre pour le gain de la troisième place durant deux tours. Nous voici donc déjà dans le dernier tour, nous sommes dans la ligne droite avant Adélaïde à trois de front, j’arrive à prendre la seconde place au freinage. Une place que je ne vais plus quitter jusqu'à la fin de la course.

Je réalise donc mon premier podium de l’année en France !!!

Je tiens à remercier toute mon équipe du Coutelle Junior team, merci à tous mes partenaires qui étaient présent, merci à tous les membres d’Emoto pour avoir été présent samedi soir et rendez vous à Portimao au Portugal le 2 novembre pour la dernière manche du World SBK.

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