Valentino Rossi s'est enfin imposé à Laguna Seca lors du Grand Prix des Etats-Unis, mettant un terme à la série de victoires de Casey Stoner et confortant son avance au championnat avant la trêve estivale.

Contrairement à ce qu'il avait annoncé hier, Rossi n'a pas "descendu" Casey Stoner et n'a pas non plus pris le départ de la course avec trente secondes d'avance sur son rival. L'italien a préféré miser sur un départ canon, et c'est en étant nettement plus rapide que pendant le reste du week-end que Rossi a pu empêcher Stoner de s'échapper vers une cinquième victoire consécutive.

Les deux Champions du Monde ont rapidement creusé l'écart sur les autres pilotes pour se livrer un duel palpitant, Rossi s'imposant finalement sur l'australien pour décrocher sa 33è victoire avec le team Yamaha (égalant son total de succès avec Honda).

C'est dans le dernier virage du 24è tour que la course a basculé, Stoner prenant le virage trop large et terminant dans les graviers. Remontant rapidement sur sa moto, l'australien disposait d'une avance suffisante pour s'assurer la seconde marche du podium et ainsi accéder à la seconde position du classement général du Championnat du Monde.

Deuxième lors de la course de l'an dernier, Chris Vermeulen a complété le podium, conservant durant la course le rythme qu'il avait affiché durant le reste du week-end. Parti de la huitième position sur la grille, le pilote du team Rizla Suzuki aurait peut-être pu profiter de la chute de Stoner s'il avait été plus performant en qualifications.

Andrea Dovizioso et Nicky Hayden ont franchi la ligne d'arrivée 34 secondes après Valentino Rossi, s'étant battus pour la quatrième place et le meilleur résultat pour Honda et Michelin. Le rookie du Team JiR Scot a pris l'avantage sur le double-vainqueur de l'épreuve de Laguna Seca, effectuant une performance remarquable lors de sa première course sur la piste californienne.

Comme en 2007, Randy de Puniet a terminé en sixième position, cette fois aux commandes de la RC212V LCR Honda, tandis que Toni Elias, Ben Spies, James Toseland et Shinya Nakano ont complété le top dix. Le pilote wild-card, Spies, en pole de l'épreuve de l'AMA Superbike se déroulant aujourd'hui à Laguna Seca, pensait qu'il restait un tour à effectuer lorsqu'il a franchi la ligne d'arrivée.

Participant lui aussi pour la première fois à l'épreuve américaine, le pilote du team Fiat Yamaha, Jorge Lorenzo, n'a pas eu autant de chance que les autres rookies, chutant en highside dès le premier tour. L'espagnol s'est fracturé le gros orteil du pied gauche en retombant, ce qui ne devrait pas l'empêcher de courir à Brno lors de la reprise du Championnat du Monde au mois d'août.

Rossi compte désormais 25 points d'avance en tête du classement général, Stoner accédant à la seconde place grâce à son podium. Absent de la course à Laguna Seca, Dani Pedrosa est relégué en troisième position.

Source : www.motogp.com

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600 Supersport Magny Cours - Course 1 :
Comme nous en avons pris l'habitude, ce sont les pilotes Supersport qui ouvrent le bal des courses du week end. La première ligne est occupée par Baptiste Guittet sur Triumph, suivi par Mathieu Gines, Julien Enjolras et Frederic Moreira, tous les 3 sur Yamaha.
La course connait son premier rebondissement dès le tour de chauffe, où la chutte de Julien Ruiz  entraine un second tour de chauffe.

C'est Frederic Moreira qui prend le meilleur départ devant Baptiste Guittet. La course s'anime au 7ème tour où Frederic Moreira passe Kevin Denis. Peu après Olivier Four passe en tête. Ils sont suivis par Mathieu Gines, Baptiste Guittet et Julien Enjolras.
Dans l'avant dernier tour Frederic Moreira  repasse en tête mais rate son freinage à Adélaïde dans le dernier tour et perd 4 places. Cette mésaventure permet à Olivier Four de passer la ligne d'arrivée en vainqueur devant Julien Enjolras, Kevin Denis et Mathieu Gines.

600 Supersport Magny Cours - Course 2 :
Pour ce 2ème départ c'est Mathieu Gines qui vire en tête devant Frédéric Moreira et Kevin Denis. Julien Enjolras qui était en embuscade prend le leadership dès le 2ème tour.
Au 4ème tour c'est  Mathieu Gines qui repasse en tête devant Julien Enjolras, Kevin Denis et Fabrice Auger. Ce dernier semble très à l'aise et parvient à atteindre la 2ème place au 7ème tour. Sa belle prestation sera malheureusement stoppée sur une chute à la sortie du 180.
Olivier Four entame sa remontée, il double Laurent Brian, Mathieu Gines et Kevin Denis pour se retrouver 2ème à 4 tours de l'arrivée.
Baptiste Guittet réalise lui aussi une belle fin de course qui lui permet de terminer à la 3ème place derrière Olivier Four et Julien Enjolras.

Au classement général Olivier Four reste en tête du championnat Supersport avec 176 points, Il conserve 6 points d'avance sur Julien Enjolras et 33 points sur Mathieu Gines.

1000 Superbike Magny Cours - Course 1 :
La 1ère ligne est à dominante verte avec les 2 kawasaki d'Erwan Nigon et Gwen Giabbani. La première ligne est complétée par les 2 Suzuki d'Emeric Jonchière et Lucas de Carolis.
Erwan Nigon prend le meilleur départ et devance Emeric Jonchière et Guillaume Dietrich à Estoril. Gwen Giabbani a manqué son départ et ne pointe qu'en 6ème position.
Dès le 2ème tour Guillaume Dietrich prend le commandement de la course, alors que Gwen Giabbani  revient sur les leaders.
Au 3ème tour Lucas de Carolis, alors 4ème, part à la faute. Gwen Giabbani poursuit sa remontée et passe en tête au 5ème tour.
Les positions en tête se stabilisent et il faut attendre le 11ème tour pour voir Erwan Nigon et Guillaume Dietrich se disputer le leadership.
C'est finalement Erwan Nigon qui aura la dernier mot dans le 13ème tour et qui remporte cette manche devant Gwen Giabbanio qui prend le dessus sur Guillaume Dietrich victime d'un petit  problème de shifter dans le dernier tour.

1000 Superbike Magny Cours - Course 2 :
Pour la 2ème manche c'est une fois de plus Erwan Nigon qui boucle en tête le premier tour devant Emeric Jonchière, Gwen Giabbani, Thomas Metro  et Guillaume Dietrich. Au 2ème tour celui ci passe Thomas Metro  et Gwen Giabbani s'empare de la 2ème place.
Au 3ème tour Julien Millet et Cédric Tangre s'accrochent à  Adélaïde et perdent toute chance de bien figurer.
Au 5ème tour, Guillaume Dietrich poursuit son effort et s'empare de la 3ème place au détriment d'Emeric Jonchière. il passe Gwen Giabbani 3 tours plus tard dans le 180 et prend la tête de la course au tour suivant.
Les positions ne bougent plus en tête et nous retrouvons sur la ligne d'arrivée Guillaume Dietrich devant Erwan Nigon, Gwen Giabbani et Emeric Jonchière.
Au classement général Guillaume Dietrich reste en tête avec 200 points. Il compte 21 points d'avance sur Erwan Nigon et 71 sur Lucas de Carolis.

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Avec des séances qualificatives un peu plus conformes à mes attentes, je me suis élancé de la 5ème place pour cette avant dernière épreuve de la saison du championnat de France Superbike à Magny-Cours.

La première manche s’est plutôt bien déroulée puisque je pointais en tête dans les premiers tours. J’étais en bagarre avec les Kawasaki d’Erwan Nigon et de Gwen Giabbani pour la victoire dans le dernier tour quand j’ai rencontré un problème de shifter qui m’a empêché de pouvoir tenter une attaque dans les derniers virages. J’ai donc dû me contenter de la troisième marche du podium.

L’esprit de revanche était bien évidemment présent au moment du deuxième départ, mais malheureusement, je ne suis pas très bien parti et j’ai même été un peu sorti au freinage d’Adélaide.
J’ai ensuite eu un peu de mal à doubler quelques concurrents puis je suis revenu sur les deux pilotes Kawasaki. Pour une fois, le retour sur les pilotes retardataires a été un peu en ma faveur. J’ai assez rapidement réussi à doubler les deux hommes de tête puis j’ai gardé un rythme élevé pour remporter une belle victoire.

Un grand merci à mon équipe et mes partenaires pour m’avoir aidé à monter sur cette première marche. Je repars de Magny-Cours avec 21 points d’avance avant la finale de Lédenon le 7 septembre prochain où aucun droit à l’erreur ne sera permis. 

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La journée de vendredi pour les premiers essais ayant été faussée par l’état de la piste aléatoire en raison des intempéries, j’avais retrouvé le sourire le samedi lors des essais libres avec le 9ème chrono.
Mais comme mon embrayage m’a lâché pour la dernière séance qualificative, je n’ai pas pu améliorer mon temps au contraire de tous mes adversaires et je n’avais donc que la 35ème position sur la grille de départ.

Le warm-up de ce matin était encourageant avec une nouvelle amélioration. Pour la course, je n’ai pas pris un super départ et j’ai dû batailler ferme pour gagner quelques positions. Mais rapidement, j’ai rencontré des gros problèmes de freinage et je ne pouvais plus dépasser mes adversaires qui étaient pourtant moins rapides que moi.
Après quelques frayeurs et une attaque constante, je ne suis parvenu qu’à finir cette difficile course en 16ème position avec un sentiment d’impuissance. Je perds des places au classement provisoire, mais surtout un peu de moral avec ces problèmes à répétition.

J’attends avec impatience un week-end sans perturbation pour enfin me montrer aux avant-postes. Pourquoi pas dès la prochaine épreuve à Brands Hatch dans deux semaines.

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Courses Superbike Brno : 
Troy Bayliss n'avait plus remporté de course depuis trois mois, depuis sa double victoire sur le circuit d'Assen le 27 avril dernier. Après Phillip Island en Australie et Assen, le champion Australien empoche sa troisième double victoire de la saison. Le kangourou de près de quarante ans n'a pas fini de faire des bons et il vient de prendre ses distances avec tous ses concurrents directs au championnat, à commencer par Max Neukirchner qui pointe dorénavant à 79 points du leader.

Michel Fabrizio coéquipier de Bayliss est l'autre homme fort du week-end. Troisième puis deuxième, il gravit par deux fois les marches du podium et confirme s'il en est besoin la domination des Ducati. La marque italienne fait d'ailleurs le carton plein lors de la seconde course en plaçant trois motos sur le podium. Car derrière Bayliss et Fabrizio, Max Biaggi grimpe sur la troisième marche.

En fait, le seul pilote non Ducati à avoir connu les joies du podium à Brno est l'Australien Troy Corser, qui réussit à placer sa R1 officielle sur la troisième marche du podium au terme de la première course. Au passage, le pilote Australien gagne une place au classement provisoire du championnat du monde. Il est désormais quatrième devant Carlos Checa qui perd une place et se classe désormais quatrième.

Brno fut un vrai cauchemar pour le pilote Espagnol. Seulement huitième au terme de la première course, l'ex-pilote de MotoGP doit abandonner sur problème mécanique dans la seconde course. Le bilan est sombre chez Honda où seul le Japonais Ryuichi Kiyonari a réussi à sauver les meubles. Cinquième puis sixième, Le Japonais a effectué un excellent week-end en terme de résultats.

En revanche, déception pour Noriyuki Haga. Alors qu'il termine la première course à une honnête sixième place, l'officiel Yamaha est obligé de s'élancer des stands au départ de la seconde course. Comme à son habitude, il gratifie le public de Brno d'une formidable remontée pour terminer en septième position.

Septième puis cinquième, Max Neukirchner a quelque peu marqué le pas à Brno et perd du terrain au championnat sur Bayliss.
Quant aux Français, ils signent un week-end noir avec aucun point marqué. Régis Laconi est parti deux fois à la faute tandis que Sébastien Gimbert  a chuté lors de la première course et a connu un problème mécanique dans la seconde.

Course Supersport Brno : 
Les pilotes de la catégorie Supersport ont offert au public de Brno un formidable spectacle avec une course en tête extraordinaire.
Au terme d'un bras de fer de dix-huit tours, Jonathan Rea s'impose finalement et remporte sa première course en championnat du monde Supersport. Un succès important pour le jeune Anglais qui confirme les espoirs que le team Honda Ten Kate a placé en lui. Il grimpe sur la première marche du podium devant son coéquipier Andrew Pitt.
Joshua Brookes complète le podium Supersport avec une très belle troisième place pour l'Australien qui a réussi à se maintenir devant son compatriote Broc Parkes sur la Yamaha officielle. Côté français on notera la belle 9ème place de Matthieu Lagrive, mais aussi la blessure de Fabien Foret lors des qualifications, qui risque de la tenir un petit moment éloigné des circuits.

Au classement général provisoire, Pitt accentue son leadership. Il devance dorénavant Joshua Brookes qui s'empare de la deuxième place au détriment de Fabien Foret blessé. Broc Parkes est troisième et Fabien quatrième, compte désormais trente-six points de retard. 

Résultats des courses Superbike et Supersport à Brno :

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Le temps est estival pour le départ des 1000 Superstock. Nous retrouvons sur le 1ère ligne Brendan Roberts sur Ducati devant Michele Pirro sur Yamaha, Maxime Berger sur Honda et Xavier Simeon sur Suzuki.
C'est Xavier Simeon qui prend le meilleur départ pour cette course de 12 tours, il est suivi par Maxime Berger et Andréa Antonelli qui a jailli de la 6ème place.
A la fin du 1er tour Maxime Berger prend la tête mais Xavier Simeon parvient à le repasser dans le tour suivant.
Dans le peloton Freddy Foray est 16ème, Yoann Tiberio 21ème et Kenny Foray 23ème.

Dans le 3ème tour  Maxime Berger reprend la tête et parvient à creuser rapidement un léger écart. Claudio Corti, alors 6ème, s'offre une belle séance de jardinage mais reste sur ses roues. Il devra cependant abandonner quelques mètres plus loin, suite à cette sortie de piste.

En tête, Maxime Berger qui creuse l'écart sur un groupe de poursuivants constitué de : Xavier Simeon, Andréa Antonelli, Brendan Roberts, Michele Pirro et  Alessandro Polita.
Dans le peloton Freddy Foray réalise une belle remontée, après 8 tours de course il est 13ème dans un groupe de 9 pilotes en bagarre pour la 8ème place. Kenny Foray est 20ème et Yoann Tiberio 27ème, il abandonnera au 9ème tour.

A 2 tours de l'arrivée Maxime Berger semble assuré de la victoire avec  4.7s d'avance sur le groupe de poursuivants mené par Alessandro Polita devant Andréa Antonelli et Brendan Roberts. Xavier Simeon a rétrogradé en 4ème place, décroché du groupe des poursuivants.
A la fin de l'avant dernier tour, Roberts passe Antonelli et se place dans la roue Polita. Il parvient à trouver l'ouverture par un dépassement autoritaire sur Alessandro Polita dans le dernier enchainement avant la ligne d'arrivée.

Cette manche de Brno est donc remportée par Maxime Berger devant Brendan Roberts et Alessandro Polita.
Freddy Forray, 12ème à l'entame du dernier tour et toujours dans le groupe pour la 8ème place, va faire une erreur et rétrograder à la 20ème place. Il est devancé par Kenny Foray qui termine 16ème.

Cette course rebat les cartes au classement général où Brendan Roberts prend la tête avec 96 points et 1 point d'avance sur Xavier Simeon. Maxime Berger remonte à la 3ème place avec 12 points de retard.

Résultat complet de la course 1000 Superstock à Brno :

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Comtpe rendu de la course superstock 600 et des qualifications superstock 1000 du YZF Yamaha junior team.

Loris Baz effectuait une course magnifique qui lui valait de terminer en seconde position derrière le local Patrick Vostarek, qui effectuait ici sa neuvième course sur ce circuit. Baz conserve la première position au championnat. Sylvain Barrier a réalisé le 14^ème temps des essais en 1000 cm3.

Vostarek s'emparait de suite du commandement, alors que Baz en troisième position était ralenti par Rea. Puis Loris Baz réussissait à doubler le Britannique et bouclait le 1^er tour à 1.2 du Tchèque. Il remontait progressivement sur le leader et effectuait la jonction à la mi-course au 5^ème tour. Rea, troisième, était loin à 10 secondes. Vostarek et Baz se livraient alors un duel d'anthologie, le Français ravissant la première place au Tchèque au 8^ème tour avant que Vostarek ne le repasse. Les deux pilotes franchissaient la ligne d'arrivée roue dans roue, avec un tout petit avantage pour le Tchèque. Cette brillante performance permet à Loris Baz de conserver le leadership au championnat, avec 7 points d'avance sur Vostarek.

Loris Baz : « Il me fallait prendre un bon départ, sinon Vostarek filait. Je savais qu'après quatre tours, j'étais entre 0,5 et 1 seconde plus vite que lui en pneus course. Mais Gino Rea a pris un super départ. Je l'ai doublé et il m'a redoublé, puis il a fait une équerre et m'a fait perdre du temps. Après l'avoir passé, il m'était nécessaire de très vite remonter. J'étais 0,7 seconde plus rapide que Vostarek au tour et il a raté une corde, ce qui m'a permis de le rejoindre. Je suis resté derrière lui pour voir où le doubler. Mais il était difficile à passer car il connait très bien le circuit. Le l'ai doublé à deux tours de la fin mais mon pneu avant était fatigué. Je croisais beaucoup et utilisais mon genou pour rester en équilibre. Je suis content de ce bon week-end. La moto était super. Merci au team. »

Essais difficiles pour Sylvain Barrier en 1000, avec un incident technique qui l'empêchait de s'exprimer à l'occasion des essais libres. L'après-midi, Sylvain accélérait nettement le rythme en essais chronométrés et réalisait le 14^ème temps malgré une petite chute sans gravité.

Source : YZF Yamaha junior team

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Compte rendu des essais Suprebike à Brno du team YZF Yamaha

C'est pour seulement sept petits millièmes de seconde que Shinichi Nakatomi n'a pu se qualifier parmi les seize premiers pour la Superpole. Pointé en 18^ème position, il n'en garde pas moins toutes ses chances pour la course tchèque, dont il a fini 8^ème en 2006 et 9^ème en 2007.

Le vendredi, le pilote japonais réalisait le 17^ème temps à 1.4 de la pole position provisoire. Le samedi, il améliorait nettement son chrono, mais cela ne suffisait pas pour disputer la Superpole. Sur le plan mécanique, le team pouvait être fier de la meilleure vitesse de pointe obtenue par sa Yamaha R1.

Shinichi Nakatomi : «Nous avons amélioré les réglages, ce qui nous a permis de progresser. Mais les autres teams aussi. Mes temps ont été plus rapides, comme pour l'ensemble du plateau. Les sensations étaient assez bonnes, même si la position sur la grille est moyenne. Les temps sont très serrés. Nous avons ensuite travaillé sur les réglages pour la course.»

Martial Garcia (team manager) : «L'ensemble des essais est positif, malgré le temps final qui nous place à 7 millièmes de la Superpole, à seulement 1.2 du meilleur temps. Nous avons un bon choix de pneus malgré l'agressivité du nouveau revêtement. Nous avons effectué un test sur la durée d'une course et les temps étaient de 2'01 et 2'02, soit une seconde plus vite que l'année dernière. Je suis confiant car le potentiel est très bon.»

1-Bayliss (Ducati), 2-Corser (Yamaha), 3-Fabrizio (Ducati), 4-Biaggi (Ducati), 5- Kiyonari (Honda)…18- Nakatomi (Yamaha)

 Source : Team YZF Yamaha

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La quatrième et dernière épreuve de ce championnat 2008 c'est déroulée aux portes de Paris sur le circuit Carole. Cette épreuve de 6 heures doit couronner l'équipage le plus performant de l'année en attribuant le titre de Champion de France. L'équipe est nouvelle et jeune, certains piliers n'ayant pas pu faire le déplacement, Chris souffre encore de sa chute du Vigeant, mais tous sont prêts à en découdre !

Essais :
3 séances d'essais regroupées le vendredi après-midi, de quoi mettre en jambes nos pilotes et de parfaire les réglages de la moto. Nous profitons également de ce moment pour satisfaire aux contrôles techniques et administratifs obligatoires. Nos pilotes montent doucement en puissance et se préparent aux qualifications en effectuant des chronomètres en amélioration par rapport à 2007 (1:07:253).

Tout se déroule suivant le tableau de marche et la journée de vendredi se termine sur une note optimiste pour les qualifications. La soirée permettra à notre jeune équipe de s'entrainer sur les changements de roues et ravitaillement.

Qualifications :
Yoann part pour sa série et se voit créditer d'un chrono en 1:05:845.
Chris part à son tour et finit sa séance avec un chrono de 1:06:753.
Yoann prend la piste pour sa deuxième séance et confirme son chrono en 1:05:937. Au cumul il prend le 8ème temps de sa série et améliore de plus de 2 secondes ses chronos 2007.
Chris part à son tour et améliore son chrono en 1:06:687 ce qui le place au cumul des deux séances à la 13ème position avec une amélioration d'une seconde sur ses chronos 2007.

Au cumul des séances chronos, nous sommes 12ème sur la ligne de départ et 3ème de notre catégorie, derrière la #333 (Viltaïs) et la #3 (Central Team). Les cartes sont posées et la course du lendemain s'annonce palpitante !

Course :

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Avec cette épreuve d'Albi, nous espérions renouer avec la réussite et ramener un résultat satisfaisant.
Rien ne s'est déroulé selon nos espérances et la 14ème place de Charles en course est bien la preuve que nous ne sommes pas encore sortis de cette période très difficile.

Vendredi : essais libres
Cette journée est consacrée au réglage de la fourche qui revient d'une préparation chez BPRS.
Séances de travail donc, avec de nombreux passages au stand pendant les 2 séances. Les sensations sont bonnes, Charles perçoit mieux l'avant de sa moto et peut ainsi ramener quelques infos à Thierry pour la mise au point.
" Les réglages de la fourche nous ont pris les 2 séances mais c'était indispensable vu le champ de bosses qu'est le circuit d'Albi…"

Samedi : essais qualif
Deux séances difficiles où Charles n'arrive pas à rouler vite sans savoir pourquoi. Il est à 1 seconde de son temps de l'année dernière. Il peine à être en confiance et force beaucoup son pilotage… et c'est une chute qui vient le sanctionner en début de la 2ème séance. Il réussi malgré tout à rejoindre le box où nous effectuons une réparation temporaire pour lui permettre de repartir (bienheureux les pilotes qui disposent de deux motos!…). Il n'améliore pas son chrono du matin et le verdict est sévère: 16ème sur la grille de départ.
C'est le moral un peu "dans les chaussettes" que nous passons l'après-midi à réparer la moto (heureusement moins endommagée qu'à Lédenon).
"Une panne d'essence en première séance et la chute dans la deuxième ne m'ont pas vraiment aidées alors que j'étais déjà à la peine avec les chronos.."

Dimanche : la course
A moins d'être excellent dans cet exercice – ce qui n’est pas la spécialité de Charles – démarrer de la 4ème ligne n'est pas pour faciliter le départ. D'autant plus qu'il est placé en bord de piste très près du mur de chronométrage.
Après, il est quasi impossible de revenir aux avant postes tant les écarts se creusent rapidement. Reste alors à se battre pour sauver quelques points.
Au fil des tours, Charles roule à un rythme un peu plus rapide que lors des essais.
Cependant, suite à la chute d’un concurrent, un drapeau rouge interrompt la course prématurément et prive Charles des quelques tours qui lui auraient permis de recoller au groupe de 4 pilotes qui le précédait et peut-être grappiller quelques places.
Il est 14ème sous le drapeau à damier.
"Lors du deuxième départ j'ai presque calé sur la ligne ce qui fait que je suis parti presque dernier. Pour rajouter à mon manque de chance, le drapeau rouge m'a coupé dans mon élan alors que je remontais sur le groupe de la dixième place. Tout le week-end je n'ai pas été dans le rythme sans trop savoir pourquoi. Je compte beaucoup sur la prochaine course à Magny Cours pour sortir de cette mauvaise phase "

Bilan :

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