Hyperchallenge Nogaro : WE animé pour Christelle Orsi
Le circuit de Nogaro situé dans le Gers accueille les participants du TOP TWIN et les pilotes de l’Hyperchallenge qui s'affronteront lors de la seconde épreuve du championnat.
Jeudi 24 Après quelques heures de train et de route nous arrivons enfin sur les terres du sud ouest de la France ! Le temps printanier nous annonce une météo favorable pour le weekend. Yannick, Raph et moi ne perdons pas de temps pour installer la structure. C’est dans la soirée qu’Alain et Christelle nous retrouvent. Après le diner, nous rejoignons le gîte.
Vendredi 25 La première séance est programmée pour la fin de matinée. Le soleil est au rendez vous ! Raph me prépare consciencieusement la moto avant de partir.
SEANCE LIBRE 1 Ce premier essai me permet de reconnaître le circuit sur lequel je n’ai pas roulé depuis 2004. J’en profite pour essayer mes équipements neufs car ils sont difficiles à enfiler mais c’est le passage obligatoire pour les ajuster et détendre le cuir. Mes souvenirs de trajectoires reviennent facilement, c’est comme le vélo !!! Après quelques tours d’analyse, je trouve que ma moto est trop dure en suspension. C’est Gaby du 3A qui essaye d’assouplir l’amortisseur arrière. Je repars pour tester les réglages mais la séance se termine déjà.
SEANCE LIBRE 2 Pour cette deuxième séance, je me concentre sur les réactions de la moto. La piste est très bosselée en entrée de courbe, ce qui me limite dans la prise d’angle. Le frein arrière vient se planter sur la piste. Il faut absolument trouver une solution avant que je parte à la faute. Nous devons revoir certains réglages suspensions. Mes adversaires ne perdent pas de temps pour descendre leurs chronos. Le rythme est soutenu et je suis encore loin des premiers. Je termine la séance en 1’46. Merci à Dom (DUCATI POITIERS) pour la protection de carter. Une bonne nuit nous attends avant les qualifications du samedi.
Samedi 26 ESSAIS CHRONOMETRES 1
La première séance chrono se déroule
sous le soleil. La piste est chaude et les pilotes aussi ! Je pars
devant ce qui me permet de faire quelques tours clairs. La moto bouge
toujours autant sur les endroits bosselés mais le grip est bon. Mes
chronos s’améliorent de tour en tour. Je m’applique sur mon style de
pilotage. Sur ce tracé il faut privilégier un pilotage fluide et mettre
de coté toute son agressivité. C’est Aurélien Bantigny qui signe la
pole en 1’41’089 suivis de Sam Matthews, de Guillaume Grelaud ! Quant à
moi, je termine 4ème en 1’43'368. Alain se retrouve derrière moi à
cause d’une cosse de batterie qui casse dans les 1er tours.
ESSAIS CHRONOMETRES 2
La
barre est haute, je dois absolument m’améliorer afin d’envisager une
bonne place sur la grille de départ. La piste est très chaude. Je fais
tout pour retarder mes freinages et pour réaccélerer plus tôt. Je
n’arrive pas à caler mon pneu quand je remets les gaz. Je n’améliore
pas et stagne en 1’43'963. Alain s’impose en signant un très bon temps
en 1’42'318 ce qui lui permet de prendre la 4ème place. Les dés sont
jetés, je me positionne 24ème en 6ème ligne et 5ème en hyperchallenge. GENERAL ESSAIS CHRONOS HYPERCHALLENGE Séance 1 : Séance 2 : 1er BANTIGNY Aurélien #26 1:41.089 1:42.099 2ème MATTHEWS Samuel #17 1:42.176 1:42.337 3ème GRELAUD Guillaume #24 1:42.831 1:42.240 4ème GOMEZ Alain #86 1:45.081 :1:42.318 5ème ORSI Christelle #75 1’43'368 1’43'963
La
soirée s’annonce très mouvementée car la cartouche Termignoni de la
#86, a explosé dans les derniers tours de la séance qualif. Le mien
aussi montre des signes de faiblesse et d'autres hypermotard subissent
la même avarie. Il faut vite trouver ue solution pour ne pas compromettre nos chances. Raph
et Dom s’improvisent « concepteur de cartouche » ! On se croirait dans
l’émission MONSTER GARAGE…. !!!! Récupération de tube de chauffage et
séance de découpage pour obtenir des pièces renforcées pour les
épreuves du lendemain. Un grand merci à Yohann qui a participer
àl'élaboration de cette modif.
DIMANCHE 30 MANCHE 1 La
1ère course s’annonce difficile ! Le départ est lancé, le peloton se
jette dans le premier gauche. Je me faufille afin de gagner quelques
places. Je sors derrière Alain avant la ligne droite. A ce moment là,
il se fait une frayeur en perdant l’arrière. Le rythme est soutenu. A
mon tour, je perds l’arrière à l’entrée du double droit. J’ai failli
partir en high side. La moto guidonne et je reprends le dessus avec
beaucoup de chance. La course est animée, avec des chutes et des
rivalités avec certains qui nous empêchent de dépasser à certains
endroit. Aurélien, Sam et Guillaume ont creusé l’écart. C’est avec
Alain #86 et Stéphane Pagani #69 que je me bats tout au long de la
course. Malheureusement, le drapeau rouge est sorti à 4 tours de la
fin. Je termine 6ème en améliorant mon chrono 1’42’5.
MANCHE 2 La
grille de départ reste inchangée. Je me concentre sur mon départ. Dès
le début, je me retrouve avec Alain. Stéphane Pagani est dans ma roue.
Pendant les premiers tours, Alain réussi à doubler quelques hypersports
mais Stéphane et moi nous retrouvons derrière 2 motos qui nous
retardent dans les parties sinueuses. Tout au long de la course, je
porte des attaques au freinage en bout de ligne droite ou dans
l’escargot sur les 2 sportives. Le manque de puissance moteur me fait
perdre la distance gagnée lorsque le concurrent ouvre les gaz en ligne
droite. L’écart s’est creusé avec Alain. Je me bats avec Stéphane,
c’est à tour de rôle que nous nous faisons le freinage ou
l’accélération. Dans le dernier tour, il arrive à ma hauteur et me
dépasse avec sa cartouche de pot d’échappement en lambeau, je reçois
même des morceaux de toile brulée. Le drapeau est agité et je dois
laisser passer les 3 premiers, Mounier, Bulle et Molinier. Ce passage
me fait perdre le contact avec Stéphane qui continue malgré son avarie.
Malgré tout, je réussi à remonter sur lui en ligne droite. Il termine
devant moi à quelques 10ème d’écart !!! Je termine 5ème et Alain monte
sur la 3ème place du podium !
Après cette 2ème épreuve, je perds
2 places au classement provisoire et me retrouve à la 4ème place à 1
point d’Alain #86. C’est Sam MATTHEWS qui prend la tête du championnat.
La saison promet de belles courses, très difficiles mais avec de belles
attaques !
ORSI
POWER TEAM et son staff vous donnent rendez-vous le 24&25 mai 2008
sur le circuit du Val de Vienne au Vigeant pour les 2 prochaines
manches de l’Hyperchallenge.
Retrouvez toute l'actualité de Christelle Orsi sur son site internet : www.christelle-orsi.com
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