Avant le départ le team LTG 57, qui joue le titre en championnat Superstock, a annoncé avoir engagé Grégory Leblanc pour remplacer Franck Millet qui souffre d'une fracture du fémur, de trois  fractures au bassin, d'un enfoncement de la cage thoracique et d'un rein écrasé suite à sa grosse chute lors de la 2ème séance de qualification.
De son coté le Qatar Endurance Racing Team, qui est en tête de la coupe du monde superstock, se voit renforcé par Lucas De Carolis (4ème pilote du Junior team).

Départ :
A 15H nous retrouvons toutes les motos alignées sur la grille de départ. Dès le départ le ducati #98 du DERT part à la faute. C'est la suzuki #2 du SERT qui prend le meilleur envole et boucle le 1er tour en tête. la Yamaha du GMT 94 passe à l'attaque dès le 3ème tour et prend le leadership .
Au 6ème tour c'est le Yamaha Austria Racing team aux mains de Gwen Giabbani qui s'empare de la 1ère place.

Durant cette 1ère demi heure de course, 4 machines : la Suzuki SERT #2, la Yamaha GMT94, la Kawasaki TKF et la Yamaha du YART, sont roues dans roues et nous proposent un superbe spectacle.
La Suzuki #2 du SERT reprend finalement la tête et parvient à creuser un très léger écart.

Après à peine 45 minutes de course les premières motos passent au stand pour ravitailler et changer de pilote. Après une heure de course et un passage de tous les teams au stand nous retrouvons en tête la Suzuki #1 du SERT, qui a bien géré son arrêt au stand, devant la Kawasaki #11 du Team Kawasaki France, la Suzuki #2 du SERT, la Yamaha du YART et la Yamaha du GMT94.

En Superstock la Suzuki #72 du Junior Team a pris la tête de sa catégorie dès le départ et ne l'a pas laché. Après une heure de course elle est 6ème au classement général en bagarre avec les motos engagées en EWC.
La Honda Moto Revue #60 après un départ prudent est rapidement revenue sur ses concurents et occupe la 2ème place de la catégorie (9ème au général) devant la Suzuki #95 du QERT, la Yamaha #111 du CDS Racing Team et la Yamaha #57 du Team LTG

2ème heure de course :
Alors que la Suzuki #1 avait creusé un petit écart, la voiture de sécurité entre en piste  à 16H15, afin de pouvoir évacuer le pilote de la Kawasaki #85 suite à un accorchage avec la Honda #16 du team Raffin Motos.

Après la fin de la neutralisation de la course la Suzuki #1 et La Kawasaki #11 reprennent quelques secondes d'avance sur la Yamaha du GMT94 et la Suzuki #2. La Yamaha #99 Acroplis est remontée à la 5ème place.

On notera également l'arrêt prolongé de la Yamaha Phase One suite à un problème de plaquettes de frein qui empêchait le démontage de la roue avant.  L'équipe a perdu 3 minutes et est repartie en queue de peloton.

En Superstock, pas de changements au classement. La Suzuki #72 du Junior team est toujours en tête et conserve sa 6ème place au général. elle devance la Suzuki #95 du QERT, la Honda #60 Moto Revue, La Yamaha #111 du CDS Racing Team et la Yamaha #57 du team LTG.

3 ème heure de course :
La Suzuki  #1 est toujours en tête et compte 43 secondes d'avance sur la Kawasaki #11. Suivent ensuite la Suzuki #2 , la Yamaha du GMT94 et la Yamaha #99 du team Acropolis. 

La Suzuki #72 du junior est 6ème (1ère stocksport) devant la Kawasaki Bolliger, La Honda #55 National Moto, la Yamaha #7 du YART et la suzuki #110 du team AM Moto Racing.

En Stocksport la 1ère place n'a pas changé mais la Honda #60 Moto Revue n'est plus que 5ème de la catégorie. C'est maintenant la Suzuki du QERT qui est 2ème devant la Yamaha #111 du CDS Racing Team  et la Yamaha #57 du team LTG.

Consulter le compte rendu des 4ème à 6ème heures de course

• 8H de Doha : Fabrice Auger 5ème STK avec le team ABG -12/11/2008
• Calendrier 2009 : Championnat du monde d'endurance -10/11/2008
• 8H de Doha 2008 : Résultat de la course -09/11/2008
• 8H de Doha 2008 : Résulat des qualifications -07/11/2008
• Championnat du monde d'endurance 2008 : Finale à Doha -31/10/2008

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