Bonjour à tous.

Après une petite visite chez l'ostéopathe pour me remettre "droit" je pars pour Monza, circuit mythique. Je  connais très peu ce circuit  car j'y ai roulé seulement 2 fois 1/2 heure. Il est très rapide et je vais faire du mieux possible pour me positionner dans les 5 de tête. J'ai de la chance car j'ai une moto qui est dans les 3 plus rapides du championnat aussi cela devrait bien se passer. Je sais que certains de mes concurrents ont roulé là-bas le week end dernier en catégorie supersport du championnat italien mais moi je n'ai pas eu le droit d'y participer car je suis trop jeune...

A la semaine prochaine pour les résultats.

Amitiés sportives

Loris

Et voilà, j'ai terminé 5ème à Assen. Je n'étais pas très content de moi car une erreur dans la dernière chicane m'a fait perdre la 3ème place... je vais mieux faire à Monza le week-end prochain.

A bientôt.

Ce fut deux courses très animées pour Axel Maurin. Alors que la première course semblait perdue à l’issue du premier tour, Axel a effectué une très belle remonté sur le peloton de tête. Lors de la seconde course, Axel s’est directement immiscé dans le top 10. Mais il a été victime, au 13ème tour, d’une chute provoquée par un concurrent :

« Pour ma première course, j’ai pris un départ moyen, j’ai en plus été ralenti par un problème électronique survenu dans le premier tour. Je pointe donc en 16ème position au premier passage devant les stands. N’ayant plus rien à perdre, Je me lance alors dans une remontée sans limite. A ce moment là, je fais le meilleur tour en course avec un chrono en 1.32.8. Mais cette lutte pour rallier jusqu’au groupe de tête m’a beaucoup épuisé ; et mes pneumatiques sont devenus très glissant dans les 3 derniers tours. Je finis donc à la 8ème place la première manche, avec en prime le meilleur tour en course. »

« La seconde manche ne m’aura pas été aussi favorable. J’ai pris un meilleur départ par rapport à celui du matin, ce qui m’a permis d’être tout de suite au contact des premiers. Au bout de 5 tours je suis en 8ème position, j’étais donc très motivé pour continuer à gagner quelques places. Mais à partir du 10ème tour de course, le pneu arrière glissait déjà énormément. Mon choix de gomme n’était pas le bon pour la seconde manche, où il faisait plus chaud. J’étais donc obligé de rester sur la défensive. Petit à petit, j’ai perdu des places, au 13ème tour j’occupais la 14ème position. Et alors que j’avais réussi à me stabiliser au classement pour sauver quelques points, un pilote tente de me passer au freinage et chute devant ma roue avant ; il m’emmène dans sa chute. Je suis obligé d’abandonner, mon levier de frein étant cassé. »

Axel#89

C’est donc un week-end assez difficile pour Axel, qui s’était fixé des objectifs plus importants. Actuellement, il occupe la 18ème place du championnat avec 8pts enregistrés. Mais il reste confiant et motivé pour la suite du championnat puisqu’il a encore prouvé qu’il pouvait se battre pour le podium. Ses chronos sont significatifs, et montrent bien que ses performances sur les deux premières courses du championnat sont au niveau des pilotes de tête. Maintenant, il faut pour Axel arriver à rassembler tous les éléments, qu’il a entre ses mains, dans le bon ordre pour que cela puisse conduire à de bons résultats. Ce week-end, ces éléments n’étaient pas tous regroupés, mais lorsqu’ils y seront … sa va faire mal … !

Alors tous avec Axel pour la suite du Championnat de France 600 Supersport, et n’hésitez pas à lui envoyez vos messages d’encouragements.

L’équipe Chéroy Motos Sport.

Merci à tous mes partenaires et sponsors

Sponsors Moto:

Chéroy Motos, Paris Nord Motos, KAWASAKI France, FRANCE EQUIPEMENT, MOTUL, ERMAX, FURYGAN, PIRELLI, SHARK, DELCAMP ENERGIE, TCX BOOTS, BIHR RACING .

Sponsors locaux:

GRAINDORGE, Bmsellerie, Alpha publicité, Jagulak Sens Levage, Carosserie MILACHON, Filtec, Artnell, Charot, Smc Sens, Axa assurance Serge DUPERIN, Abc auto école, Revaltec, INTERMARCHE Chéroy, EURL DES ACACIAS, DITEC CHARPIN.

Partenaires communication :

XL EXECUTION, L'yonne républicaine, L'indépendant de l’yonne, Paruvendu.

Partenaires administratifs :

Ville de Sens, Sport challenge entreprise, Conseil Général de l'Yonne.

L'Association Moto Mont-Blanc soutient le pilote moto Loris Baz et recherche des partenaires.

Si vous aimez la compétition, rejoignez nous !

Merci

Amitiés sportives

Si d'autres pilotes ont des conseils à me donner pour Assen ils sont les bienvenus.

Merci d'avance

Amitiés sportives

Loris 

Je suis très heureux d'avoir gagné ma première course en superstock 600 à Valencia le 5 avril 2008.

Maintenant je me prépare pour la prochaine course à Assen. Je ne connais pas du tout le circuit mais je suis très content d'aller le découvrir.

Je vous donnerai des nouvelles après ma course.

A bientôt

COMPTE RENDU :

Course dans la catégorie 600 JUNIOR PIRELLI SBK, du mans le 30 mars 2008

C’est avec plein d’espoir que j’arrive aux essais du vendredi, je suis dans un bon team « BRIAN RACING TEAM ». Je vais découvrir ma moto, en effet elle était à Chartres chez RACING INNOVATION pour la préparation. C’est d’ailleurs Stéphane SEGRETAIN le patron, qui nous suivra Laurent BRIAN et moi-même lors de toutes les courses, secondé par un autre Stéphane GERMONT. Tous deux supers sympathiques et professionnels

Les essais : ça commence bien….. Il pleut, peu importe je m’élance et suis agréablement surpris, la moto est très maniable. A part les prouesses de Mathieu LUSSIANA l’an dernier, je ne connais pas mes autres concurrents mais me trouve à l’aise sur la moto et dans des temps correctes.

Les qualifications : Celles-ci se dérouleront sur le sec. La séance du matin dure 40 minutes. Je me lance et vite je prends un bon rythme et me retrouve 3 durant 4 tours. Au 6^ème je suis 1^er mais n’irais pas plus loin, en effet, opéré cet hiver du syndrome des loges aux jambes voilà qu’une douleur identique et tétanisante me prend au bras droit et me contraint à rentré au stand et je ne repartirais pas. Donc en fin de cette séance je suis relégué à la 10^ème place. Que faire l’après midi ? Je reprends la piste mais vite cette douleur réapparait, donc j’attendrais la fin de la séance pour faire un tour lancé et un tour chrono. Et c’est à la 6^ème place que je partirais sur la grille à 3 dixièmes de Mathieu le pole man.

La Course : Ouf…. Il pleut, le pilotage sous la pluie étant plus souple je devrais pouvoir tenir les 14 tours de la course. Je prends un départ moyen, perd une place et me retrouve 7^ème. Au premier virage je retarde un peu mon freinage et dépasse trois de mes concurrents, je vois le premier qui commence à s’échapper il me reste à mettre « gaz », la moto va très bien je suis vraiment à l’aise donc je fonce et c’est au troisième tour que je passe en tête et creuse assez vite l’écart, 3 secondes au tour. Au huitième  tour j’ai onze secondes d’avance en roulant en 1:58.857, mais mon bras commence à se faire sentir, je ralentis la cadence et dans chaque ligne droite je tends le bras pour soulager la douleur. Et c’est donc à 5.804 secondes devant le deuxième que je terminerais cette course.

Je remercie vivement le Team pour l’excellente convivialité ainsi que pour le décor, les réglages « châssis et mécaniques » de ma moto. Bref avec tout ce beau monde je suis très bien entouré.

bonjour à tout le monde,

Pourquoi n'y a t'il aucun article sur la catégorie 600 cc junior pirelli?

Ceci étant je vous enverrais mon compte rendu perso dans les prochains jours, d'autant que j'ai terminé premier avec une belle avance avec les memes temps que les premiers du supersport

A bientôt et salutations sportive

Anthony LOISEAU N°19 

Entraînement : 7-8-9 Mars sur le circuit de Nogaro

C'est la reprise des entraînements après une longue période hivernale!!



Pendant 3 jours Axel s'est entraîné sur le circuit de Nogaro où il y effectuera une course en Championnat de France 600 Supersport les 26 et 27 Avril prochains.

Première matinée avec une température de piste à 11c°, il fait donc assez froid mais j'arrive tout de même à retrouver des sensations et les repères raparaissent petit à petit sur ce circuit de Nogaro.



L'après midi la température de la piste n'a pas beaucoup augmentée et le froid provoque une usure prématurée des pneus.
Malgré des conditions particulièrement difficiles j'arrive à effectuer un chrono en 1.35.8 après une journée de 55 tours.
De plus la pluie s'est invitée en fin de journée, de quoi laisser un peu plus de temps pour préparer la moto pour la seconde journée d'essais; et faire un debriefing de cette remise en jambe plutôt positive avec un bon rythme d'entrée.

Le lendemain nous entamons la journée avec une piste sous un épais brouillard et très humide due à la pluie qui s'est abattue sur le circuit durant le nuit. Nous débutons donc les essais l'après midi dans des conditions météorologiques meilleurs, avec notamment une température de piste plus élevée (15C°). Alors que la veille je détruisais très rapidement mon pneumatique arrière, nous avons travaillé avec mon père et Alain,sur la partie cycle pour résoudre ce problème.
Après plusieurs tests nous trouvons les bons réglages d'amortisseur, et cela me permet de valider 50 tours avec un pneu qui le jour précédent ne pouvais en faire la moitié. Je fais plusieurs runs avec un chrono en 1.35.3, je suis a une 1.1 sec de mon meilleur chrono avec une température qui reste faible. La journée a donc été courte et nous a empêcher de tester plusieurs type de gommes Pirelli.



Dimanche : la piste est sèche pour la première séance d'essais, mais elle ne va pas le rester longtemps puisqu'à 10h30 la pluie s'abat une nouvelle fois sur le circuit alors que je venais de terminer mon 2ème et dernier run de la journée. Etant donné les conditions nous décidons de stopper le roulage de ce week-end après quelques 440 Kms effectués. D'autant plus que le lendemain une journée d'entraînement est programmée avec mon équipe d'endurance le RAC41/X-Trem Bike sur le circuit des écuyers (1h à l'Est de Paris).

De plus je serais de retour sur le circuit de Nogaro dès le week-end prochain pour les Pirelli Days. Ce qui va me permettre de valider ce que je n'ais pas pu essayer ce week-end en terme de réglages châssis et d'essais de pneumatiques notamment.


Retrouvez toute mon actualité sur axelmaurin.com  

Salut à tous , 2 mn pour me présenter . J'ai 51 ans ,  mon permis à 16 (dans les années 72)  moto pendant 7 ans puis comme tout le monde  marié et plus possible de faire de la bécane(fric).Mon fils reprenant le flambeau , le virus s'est réactivé  et je suis en train de me retaper une bécane de mes jeunes années ,Suz 1100 g , et ce printemps ce sera bon.Ah j'oubliais de vous citer celles que j'ai eu plaisir à chevaucher : avant mon permis ( je peux le dire maintenant, il y a prescription ) mono Motobec 175 Mobysport, Norton 500 bi  , 350 Honda bi,Yam 350 RD,250 et 500 XLS,750F1et Ducat 800 s2 et 900 SS A+