Après avoir disputé les 10 premières manches du Championnat du monde Superbike, les concurrents arrivent à Donington après un mois de repos pour disputer le sprint final qui comprend 4 épreuves.

Avant de se rendre à Vallelunga, puis Magny-Cours, et enfin Portimao, c'est dans le circuit d'East Midlands que les habituels pilotes du mondial vont se retrouver ce week-end. Face à eux, des pilotes wild cards de qualité, avec Tom Sykes, 3^ème de la première manche à Brands Hatch le 3 août dernier quand il fut contraint à l'abandon en raison d'un radiateur percé. Cal Crutchlow et Leon Haslam défendront les couleurs du team Honda HM Plant, dirigé par le manager de la compétition de Honda UK Neil Tuxworth, célèbre en mondial Superbike où il a engagé des pilotes comme Colin Edwards, James Toseland, Chris Vermeulen, Carl Fogarty, John Kocinski et autres Aaron Slight.

Alors qu'il reste huit courses, Troy Bayliss (Ducati) est largement en tête du classement provisoire du Championnat du Monde, avec 82 points d'avance sur Max Neukirchner (Suzuki), 92 sur Troy Corser (Yamaha), 101 sur Carlos Checa (Honda) et 104 sur Noriyuki Haga (Yamaha). Bayliss a remporté 7 courses sur les 20 disputées, contre 4 à Haga, 2 à Kiyonari, Checa, Neukirchner, 1 à Nieto, Xaus et Lanzi. Le score de Biaggi est encore vierge pour 2008, tout comme celui de Corser, bien que l'Australien ait terminé 8 fois dans les 5 premiers à l'occasion des 10 dernières courses.

Le pilote du Team YZF Yamaha Shinichi Nakatomi va faire de son mieux à Donington pour marquer des points au championnat et ainsi tenter d'améliorer sa place au classement provisoire.

Martial Garcia : "Shinichi Nakatomi nous revient du Japon en pleine forme. Par contre Bernard Gardet, notre (excellent) cuisinier depuis 2001, est souffrant et toute l'équipe se joint à moi pour lui souhaiter un prompt rétablissement. »

Le circuit de Donington

Avec son tracé de 4,023km, la piste de Donington peut se diviser en deux parties : l'enchaînement rapide depuis Redgate jusqu'à Coppice et la portion nettement plus lente des Fogarty Esses jusqu'à Goddards. Ce contraste n'est nullement dû au hasard : la première partie emprunte le tracé du circuit qui date de 1977, tandis que la deuxième portion a été ajoutée en 1985 afin d'augmenter sa longueur en vue de son homologation pour l'organisation de son premier Grand Prix en 1987. Donington reçut le Mondial Superbike dés sa création en 1988. La surface, très glissante auparavant, offre désormais un bon grip après son resurfaçage en 2004.

Source : Team YZF Yamaha

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