Les pilotes de la coupe de France promosport se retrouvent comme chaque année dans cette période estivale sur le circuit Bugatti du Mans. Les courses de la coupe de France promosport se dérouleront les 26 et 27 juillet 2008.

POINT SUR LES CLASSEMENTS
Les six catégories qui disputent la Coupe de France Promosport nous promettent donc de belles joutes en piste puisque qu’après 5 manches sur les huit prévues cette saison, il ne se dégage pas franchement de leader pour le titre, quelle que soit la catégorie. Voici les pilotes à suivre, champions provisoires après la manche et Croix-en-Ternois… et avant le rendez-vous sarthois :

1000 cc : vainqueur sortant de la dernière manche, Lionel Richier (Kawasaki) précède la Honda de Jonathan Hardt et la Yamaha de Peter Pelosso.

600 cc : le trio Frédéric Chabosseau, Yann Sotter, et David Nivière, respectivement sur Kawasaki, Honda et Yamaha, a pris une longueur d’avance sur les autres pilotes.

125 cc : ils sont tous sur Aprilia, avec un léger avantage pour Mathieu Sauve sur Arnaud Restani, puis Marius Tabaries.

Promo 500 Cup : les Honda dominent avec Florent Manniez (déjà 4 victoires), Julien Pilot et Clovis Mery.

Junior Cup : là aussi, les motos sont toutes des Honda, menées par Gabriel Pons, Adrien Darr et Bastien Chevallereau.

Challenge des Monos : à la différence des autres rendez-vous du Promosport 2008, le Challenge Monobike est remplacé au Mans par le Challenge des Monos dominé par Michaël Viravongsa en catégorie Prototype (MV 650) et Philippe Denis en Monosport (Yamaha SRZ).

ce week-end Promosport au Mans sera très complet puisqu’il accueillera aussi les courses des Roadster Cup 600, et Coupe Kawasaki. 

Résultats des qualifications promosport 600 et promsport 1000
Résultats des courses promosport 600 et promsport 1000

Programme des coupes promosport au Mans les 26 et 27 juillet 2008 : 

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Les 8 Heures de Suzuka, troisième manche du Championnat du Monde d’Endurance 2008, ont lieu le 27 juillet prochain au Japon. Cette année, dans un souci d’équité et d’intérêt sportif, le règlement prévoit que l’ensemble des équipes japonaises, engagées les saisons précédentes en JSB (Superbike japonais hors Championnat du Monde), s’inscrivent cette année en Formula EWC, la catégorie concourant pour le titre en Championnat du Monde d’Endurance 2008.

Cela change la donne pour les équipes permanentes au Championnat du Monde d’Endurance 2008 qui vont avoir à faire à forte opposition face aux teams japonais d’usines ou aux équipes semi-officielles dans leur chasse aux points et au titre mondial. Même dans le cadre strict d’un règlement technique Formula EWC, ces équipes ont des moyens supérieurs qui peuvent leur permettre de glaner de gros points au classement du Championnat du Monde.

 

Les teams permanents sont pourtant en mesure de répliquer. Suzuki Endurance Racing Team, Champion du Monde en titre et septième l’an dernier à Suzuka, est capable d’accéder au top 5. Au fil des saisons, les équipes permanentes prennent la mesure de ces 8 Heures de Suzuka avec son circuit exigeant, sa chaleur étouffante et son public passionné. Grâce à cette expérience, elles sont capables de prendre l’ascendant sur bon nombre de teams japonais.
Yamaha Austria Racing Team a déjà inscrit son nom au palmarès de la course d’Endurance japonaise en terminant dans le top 10 en 2005 et en 2006 et peut récidiver cette année. Phase One Endurance ou Bolliger Switzerland, respectivement quinzième et dix-huitième l’an dernier, ont aussi l’ambition d’engranger des points importants à Suzuka. Trente points sont à prendre pour le vainqueur de cette épreuve de 8 heures.

La partie sera plus aisée pour la course au titre en Coupe du Monde FIM Superstock. Les Japonais ne sont pas attirés par la catégorie Superstock. Les seules à concourir à Suzuka sont les cinq équipes permanentes qui vont donc jouer cette Coupe FIM entre elles. Pour le moment, Qatar Endurance Racing Team IJT est en tête dans cette catégorie devant LTG 57. Endurance Moto 45 a une bonne carte à jouer pour prendre la troisième place sur la Junior Team Suzuki, absent à Suzuka.

Consulter la liste des engagés aux 8 Heures de Suzuka, qui compte quatre-vingt-deux équipes. 

Plus d'infos sur : www.fimendurance.com 

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Quelques jours après les essais qui ont eu lieu sur le circuit de Vallelunga en Italie, le championnat du monde Superbike a rendez-vous à Brno, en République Tchèque, pour la neuvième épreuve du championnat. Entièrement resurfacé, le circuit de Brno risque de réserver bien des surprises aux teams Superbike. La clef du week-end pourrait bien se trouver dans le choix des pneus.

Alors que Troy Bayliss (Ducati Xerox) mène toujours le championnat du monde, Ducati pourrait bien briller par l'intermédiaire de son team Satellite. En effet, Ruben Xaus (Ducati Sterilgarda) qui a signé le meilleur temps à Vallelunga et qui reste sur une victoire à Misano est l'homme en forme du moment. Avec son coéquipier Max Biaggi (Ducati Sterilgarda) qui adore le circuit de Brno, il est le seul à avoir réalisé des essais sur le tracé tchèque au goudron entièrement refait. Les deux hommes entameront ce week-end avec un véritable avantage sur leurs adversaires.

Il faudra néanmoins compté avec les jeunes loups du team officiel. Michel Fabrizio (Ducati Xerox) aime particulièrement le circuit de Brno et y a réalisé de magnifiques courses par le passé. Mais il sera surtout galvanisé par la présence à ses côtés de Niccolo Canepa (Ducati Xerox) qui bénéficiera d'une Wild card en République Tchèque et d'une Ducati officielle. Particulièrement en vu en ce moment, Canepa fera ses preuves en course dans l'optique de récupérer un guidon officiel en 2009.

A Brno, on devrait retrouver dans le paquet de tête le local de l'étape, le Tchèque Jakub Smrz (Ducati Guandalani), mais aussi les deux Yamaha officielles de Troy Corser (Yamaha Motor Italia) et Noriyuki Haga (Yamaha Motor Italia), sans oublier évidemment, celui qui représente la principale menace actuelle de Bayliss au championnat, à savoir l'Allemand Max Neukirchner (Suzuki Alstare).

On observera attentivement les progrès de la Honda officielle de Carlos Checa (Hannspree Ten Kate Honda) en difficulté lors de la dernière course à Misano et on espère voir Régis Laconi (Kawasaki PSG-1) enfin confirmer en course ses excellents chronos qu'il effectue lors des essais depuis quelques temps au guidon de sa Kawasaki officielle.

Mondial Supersport

En tête du championnat du monde, le week-end risque de se résumer en une passe d'arme entre Yamaha et Honda, entre Andrew Pitt (Hannspree Ten Kate Honda) en tête du championnat du monde, et Fabien Foret (Yamaha World Supersport) à quelques points derrière lui. Fabien n'aura pas d'autre choix que d'attaquer l'Australien pour lui reprendre quelques points au classement provisoire. Une tâche d'autant plus ardue que Pitt semble avoir pris toute la mesure de sa CBR 600 officielle. Un peu à l'image de son jeune coéquipier Jonathan Rea (Hannspree Ten Kate Honda) et d'une autre valeur montante, l'Anglais Craig Jones (Honda Parkalgar), tous les deux sur le podium de Misano et qui courent chacun après leur premier succès en mondial. Sur le circuit national de son team, le Français Matthieu Lagrive (Intermoto Czech) va s'employer à casser sa série de chutes en course et tenter d'approcher le top cinq à l'arrivée. 

Championnat Superstock 1000

Troisième à Misano, Maxime Berger (Hannspree IDS Ten Kate Honda) a renoué avec le podium tandis que le leader du championnat, Le Belge Xavier Simeon (Team Alstare Suzuki) a limité la casse en course après s'être fracturé la clavicule lors des essais. Dernier vainqueur à Misano, Alessandro Polita (Ducati Sterilgarda junior team) voudra confirmer son résultat en République Tchèque. Mais attention à Brendan Roberts (Ducati Xerox Junior Team) qui reste à seulement huit points du leader du championnat au classement provisoire.

Championnat Superstock 600

Week-end difficile en perspective pour Loris Baz (YZF Yamaha Junior Team). Son principal rival au championnat, le Tchèque Vostarek (Intermoto Czech) évoluera à domicile ce week-end à Brno. Toujours en tête du classement provisoire du championnat, Loris Baz compte plus que douze points d'avance sur le Tchèque. Mais on peut compter sur la combativité du jeune tricolore qui a effectué une journée d'essai sur le circuit Tchèque en préambule de la course.

Source : www.worldsbk.com 

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La Commission des Courses sur Routes, qui est en charge des courses gérées par la FFM (notamment les championnats de France Superbike et Promosport), a décidé de modifier le règlement appliqué lors de la sortie d'un drapeau rouge.

Deux modifications majeures sont apportées à ce règlement : 

• Au moment où le drapeau rouge est présenté, les coureurs qui ne participent plus activement à la course (ayant chuté ou en panne) ne seront pas classés.
• Dans le cas où un nouveau départ serait donné, ils ne pourront prendre part à celui-ci.

Cette modification est de mon point de vue une très bonne chose est permettra de supprimer toutes les suspicions qui pouvaient courrir dans les paddocks.

En effet jusqu'à maintenant le drapeau rouge arrêtait le classement au dernier passage sur la ligne.
Un pilote parti à la faute, et qui se trouvait dans une position dangereuse, avait donc tout intérêt à rester  "couché" sur la piste pour provoquer une interruption de la course.
Certe pas très sportif comme réaction, mais la lutte pour les places au championnat peut justifier aux yeux de certains une petite entorse morale qui est bien difficilement condamnable.

Ces nouvelles mesures s’appliquent immédiatement pour les épreuves Superbike et Promosport.

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Les pilotes du championnat de France Superbike (FSBK) se retrouvent les 05 et 06 Juillet sur le circuit d'Albi (81) pour la 5ème épreuve du championnat.

Afin d'offrir plus de spectacles, chaque week end de Superbike comportera cette année deux manches Supersport (600cc) et deux manches Superbike (1000cc). Hormis les courses Superbike et Supersport, vous retrouverez également  les 125cc, le trophée Pirelli 600 Junior, ainsi que le challenge Top Twin et les courses side-car. Ce qui promet des week ends bien remplis.

 

Renseignements
Si vous souhaitez plus d'informations sur cette manche du championnat de France Superbike, vous pouvez contacter le circuit de Magny Cours cours au : 03 86 21 80 00

Les tickets sont en vente au tarif unique de 15€ pour le week end sur le circuit de Magny Cours et dans les points de vente habituels.

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Loris Baz arrive en République tchèque avec 12 points d'avance sur son principal adversaire Patrick Vostarek, le pilote tchèque qui aura l'avantage de jouer à domicile, participant pour la 9^ème fois à une course sur le circuit de Brno. En Superstock 1000, Sylvain Barrier est confiant après une belle 2^ème place à Albi.

Loris s'entraînait le week-end dernier à Brno, en compagnie entre autres de Patrick Vostarek. Il pouvait ainsi s'adapter au nouveau revêtement.

Loris Baz : "J'aime beaucoup le circuit de Brno que je connais bien car j'y ai fait quelques bons essais. J'ai eu de gros problèmes de longévité des pneus, dus certainement au nouveau revêtement, mais comme nous serons tous dans le même cas de figure je ferai au mieux pour assurer un très bon résultat à cette course."

Le 6 juillet dernier, Sylvain Barrier se classait 2^ème en Championnat de France Superbike à Albi, avec le record du tour à la clé. Cette belle performance lui permet donc d'aborder l'épreuve tchèque avec confiance, où il avait terminé second l'an dernier en Superstock 600.

Martial Garcia : "Le week-end dernier, nos deux pilotes ont fait des essais à Brno. Sylvain Barrier a tourné en 2'05.6, soit dans les mêmes temps que Maxime Berger et Davide Giugliano. Il a retrouvé la confiance grâce à sa belle 2^ème place d'Albi et il est s'est désormais bien adapté à la 1000 cm3. Loris Baz a connu une petite chute, mais il reste confiant. Sa tâche sera difficile face au local de l'étape Vostarek. »

Classement de la Coupe FIM Superstock 1000 :

1- Siméon (Suzuki) 84 points, 2- Roberts (Ducati) 76, 3- Polita (Ducati) 67, 4- Pirro (Yamaha) 63, 5- Berger (Honda) 59…25- Barrier (Yamaha) 4

1- Baz (Yamaha) 97 points, 2- Vostarek (Honda) 85, 3-Linfoot (Yamaha) 61, 4- Bussolotti (Yamaha) 60, 5- Beretta (Suzuki) 53

Source :  YZF Yamaha Junior team

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A Misano lors de la dernière course du mondial Superbike, Shinichi Nakatomi a obtenu son meilleur résultat de l'année avec une belle 9^ème place. L'an dernier, il avait terminé 9^ème à Brno, puis deux fois 9^ème à Vallelunga. Le meilleur résultat de sa carrière en mondial Superbike remonte à Brno en 2006 où il terminait 8^ème.

C'est donc confiant que le pilote japonais arrive en République tchèque, d'autant plus que les récents essais des 8 et 9 juillet à Vallelunga se sont bien passés. Nakatomi s'y classait en effet à seulement 1.6 du meilleur temps réalisé par Ruben Xaus sur Ducati.

Le revêtement du circuit de Brno a été entièrement refait depuis l'édition 2007 et il faut s'attendre cette année à des chronos un peu plus rapides que par le passé.

Martial Garcia : "Shinichi Nakatomi est en pleine forme après sa 9^ème place de Misano. Ses essais à Vallelunga se sont passés de manière très positive. Ils nous ont permis de trouver de bons réglages. Nous sommes optimistes pour le week-end de Brno. »

Le circuit : de 29,1 à 5,4 km

C'est le 28 septembre 1930 que fut organisée la première course sur le circuit Masaryk (du nom du premier président de la Tchécoslovaquie Tomas Garrigue Masaryk) d'un développement de 29,1 km. En 1949, sa longueur fut ramenée à 17,8 km. Le GP moto de Tchécoslovaquie utilisa de 1965 à 74 la piste de 13,9 km, puis celle de 10,9 km de 1975 à 1977. En 1987 a été inauguré l'Automotodrom actuel, long de 5,403 km et offrant une excellente visibilité aux spectateurs. La dénivellation y  est la plus importante du mondial Superbike, avec une pente maximale en montée de 7,52%.

1- Toseland (Honda) 396 points, 2- Biaggi (Suzuki) 367, 3- Haga (Yamaha) 363, 4- Bayliss (Ducati) 341, 5- Corser (Yamaha) 267…15- Nakatomi (Yamaha) 116

10^ème manche du mondial Superbike  le 3 août à Brands Hatch (Royaume Uni)

Source : Team YZF Yamaha

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Le championnat de France d'endurance (CFE) cloture sa saison 2008 sur le circuit Carole les 12 et 13 jullet. Le titre n'étant pas attribué, on s'attend à de belles bagarres aussi bien sur la piste que dans les stands.

Pour cette épreuve de Carole, 35 équipages pourront prendre le départ pour une course de 6H.

L’équipe du team repair moto 41 : Cyril Huvier, Alexandre Gibet et David Emonet, Vice Champion de France 2007, a bien l’intention de garder son avantage au classement général sur le Team RDJ Compétition afin d'obtenir un titre qui leur a échappé de peu, l'an dernier.

Les amateurs de Machines Anciennes ne seront pas en reste, au programme on trouvera également les deux Catégories du Championnat de France des Motos Anciennes avec les catégories Classic et Post Classic, ainsi que le Chalenge Pro Classic Afamac.

L'entrée pour l'ensemble du week end est de 12€. Pour plus de renseignements vous pouvez contacter le Moto Club de Lesigny au 01 60 02 18 98

Programme de la finale du championnat de france d'endurance à carole : 

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Départ mercredi soir pour 6h de route, accompagné de Florian et de Christophe, direction Albi un circuit que je ne connais pas, il va falloir faire preuve d’une bonne capacité d’adaptation.

On s’installe tranquillement jeudi, rejoints dans la soirée par David Marsac et Alex Gibet, on va faire un tour de circuit à pied pour voir les repères visuels.

Vendredi première séance à 10h45 sur ce circuit rapide et bosselé, je suis en 1‘’26’8, il y a du boulot surtout au niveau des vitesses de passage en courbe. Deuxième séance à 15h45 je pars tranquillement en essayant de m’appliquer et de suivre les conseils d’Alex, je passe certains virages 1 rapport au-dessus afin de garder de la vitesse de passage le chrono descend gentiment en 1’’26’2 mais je n’ai pas de motricité et impossible de passer rapidement dans les pif paf sans quoi je me fasse éjecter sur le changement d’angle. Demain c’est les qualifs et il y a encore du boulot. Florian et Christophe emmènent la moto au control technique et la préparent pour la qualif, on se couche tôt parce que demain réveil à 6h30 pour la qualif à 8h, dur dur.

Samedi qualifications :

Je me réveille et n’arrive pas à émerger, Alex me fait faire un petit footing pour me réveiller puis une bonne douche, ça y est je suis transformé en une véritable arme de guerre !

Je pars avec les pneus de la veille qui ont une course et 2 séances afin de prendre le rythme mais la moto glisse énormément je stagne en 27 ce n’est pas normal, sûrement dû aux pneus. Je rentre, Florian me change le pneu arrière très rapidement. Je sors et la moto est un rail c’est plus la même, je commence à me mettre dans le bain et drapeau rouge, je rentre aux stands, on vérifie la pression. Le drapeau s’enlève et c’est reparti je descends rapidement les chronos en 25 et la moto se comporte pas trop mal, elle a toujours tendance à m’éjecter dans les pif paf et au bout de 4/5 tours elle recommence à glisser à l’accélération. Je n’arriverai pas à descendre en dessous des 25 avec un meilleur chrono en 1’’25'256. Je prends la 19ème place de cette séance.

Deuxième séance je pars et arrive rapidement en 26 mais je stagne, je rentre pour couper ce faux rythme et je repars. Je suis toujours en 26 la moto glisse énormément à l’accélération, je force et ça glisse de plus en plus, je me bats avec la moto mais le chrono régresse, je suis éjecté à chaque pif paf, ce n’est pas normal. Je rentre et en parle avec Alex, je lui demande de fermer la détente de 3 clics, il en referme 4 mais ce n’est pas normal que l’on soit aussi fermé, je repars et le chrono descend 27’’0, 26’’8, 26’’4, 26’’00…jusqu’en 25’’6 mais c’est la fin de la qualif. Je rentre et debrif avec Alex qui me dit que ce n’est pas normal que l’on soit dans des extrêmes de réglage et que la moto ne soit pas constante.
On fil chez Ohlins qui sont présents sur cette épreuve (merci à eux) pour faire réviser l’amortisseur. Effectivement ce n’est plus de l’huile qu’il y à l’intérieur mais de l’eau avec un dépôt noir, ils me changeront aussi un clapet et 3 joints. C’est donc un problème que l’on traîne depuis le début de saison, on l’a enfin cerné, c’est rassurant de savoir enfin pourquoi mais je vais devoir cela dit partir avec des réglages approximatifs pour la course.

La course :

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Les pilotes du championnat de France Superbike (FSBK) se retrouvent les 05 et 06 Juillet sur le circuit d'Albi (81) pour la 5ème épreuve du championnat.

Afin d'offrir plus de spectacles, chaque week end de Superbike comportera cette année deux manches Supersport (600cc) et deux manches Superbike (1000cc). Hormis les courses Superbike et Supersport, vous retrouverez également  les 125cc, le trophée Pirelli 600 Junior, ainsi que le challenge Top Twin et les courses side-car. Ce qui promet des week ends bien remplis.

 

Renseignements
Si vous souhaitez plus d'informations sur cette manche du championnat de France Superbike, vous pouvez contacter le moto-club du circuit d'Albi au : 05 63 43 23 00

Les tickets sont en vente au tarif de 10€ pour le samedi et 15€  pour le week end sur le circuit d'Albi Nogaro et dans les points de vente habituels.

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