Concrétisation d’un rêve, aboutissement d’un travail assidu, évolution logique d’une écurie qui réussit, et passion pour la compétition moto, le GMT 94, associé à Yamaha Motor France, Ipone, le département 94 et la Mutuelle des Motards, fait son entrée dans le championnat du monde Superbike.

L’Espagnol David Checa et le Français Sébastien Gimbert se lancent un nouveau défi au sein de l’écurie française Yamaha France Ipone GMT 94.

Au guidon de Yamaha YZF R1, ils auront à coeur de mettre tout en oeuvre pour atteindre le but fixé pour cette première saison complète du team dans cette discipline : se classer dans les dix premiers.

Un objectif modeste
« Nous sommes lucides sur les résultats que l’on peut obtenir, » explique Christophe Guyot le team manager. « Le promoteur du Superbike, FG Sports, nous ouvre la porte de ce championnat qui a acquis ses lettres de noblesse et qui sera plus relevé que jamais en 2008.

Non seulement le plateau accueille 28 pilotes de très haut niveau, mais on dénombre pas moins de 15 motos officielles qui, toutes, peuvent prétendre à la victoire.

Néanmoins, nous nous devons de terminer dans les dix premiers, ce qui est un challenge à la mesure de nos ambitions. Nous sommes confiants et les essais hivernaux nous ont confortés dans notre démarche. Nos pilotes sont motivés, l’équipe est homogène et l’ambiance est constructive. »

Des soutiens de taille
Yamaha Motor France est l’allié indéfectible du GMT 94 qui, pour 2008 arborera la couleur bleue chère à la marque aux diapasons. « Le choix du bleu souligne notre appartenance à Yamaha Motor France, » confirme Christophe Guyot, « A côtoyer Jean-Claude Olivier et ses collaborateurs, nous avons compris l’attachement de pilotes comme Christian Sarron, Stéphane Peterhansel ou Arnaud Demeester, et nous y adhérons de la même manière.
Nous nous retrouvons dans ce bleu, il symbolise la fidélité à nos valeurs et à nos partenaires. » La marque de lubrifiants Ipone a intensifié son partenariat aux côtés de la Mutuelle des Motards qui a toujours été un appui historique de l’équipe tout comme le département du Val de Marne et son maintenant symbolique 94. La cinquantaine de partenaires fidèles du GMT 94 feront également partie de l’aventure.

La concrétisation d’un rêve
« Dès que je suis monté sur une moto de compétition, je me suis mis à rêver au Superbike, » commente Christophe Guyot. « Ce championnat m’a longtemps paru inaccessible dans ma carrière de pilote.

Mais lorsque j’ai été sacré champion de France de la discipline, tous les espoirs ont été à nouveau permis. Il a tout de même fallu attendre d’être responsable de cette équipe et l’année 2005 où le promoteur nous a offert trois wild cards pendant la saison.

La décision s’est prise à ce moment-là et depuis, nous n’avons pas cessé de tout réunir pour mener à bien ce projet. Aujourd’hui, nous y sommes... »

Retrouvez toute l'actualité du GMT94 : ici 

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La mise sur pied d'un team d'endurance est une sacrée aventure que le CDS Racing Team a décidé de relever.
Le programme est d'autant plus ambitieux que le team s'engage, pour sa première saison, aux deux épreuves françaises du championnat du monde d'endurance (les 24H du Mans et le Bol d'Or) qui sont les plus disputées du championnat.

 

Pour cette première expérience, le team a de grosses ambitions et vise les premiers rôles de la catégorie Supertstock.
Pour atteindre cet objectif, il a mis toutes les chances de son coté, en s'appuyant sur des membres expérimentés et passionnés. En effet l'équipe s'appuie sur des cadres ayant une bonne connaissance de la compétition moto :

Le "boss" de l'équipe, Christian Shuck, est un habitué de la compétiton moto et fait rouler Cyril Huvier depuis déjà quelques saisons.

Le team Manager sera Dominique Arnaud, qui a participé à toutes les manches du championnat du monde d'endurance en 2007, exceptée celle du Japon.

Le team benificiera de l'expérience de Bernard Cazade, qui a notamment été pilote en Grand Prix et en championnat du monde Superbike et vainqueur des 24H de Barcelone.

Enfin l'équipe peut compter sur des pilotes rapides et experimentés :

Giuseppe Maria Monge : 3ème au Championnat Extreme Espagnol, Vainqueur des 24H de Barcelone, Pilote Officiel Yamaha, Pilote Essayeur Michelin.

Cyril Huvier : Vice-champion de France d'endurance et 15ème du championnat de France Superbike en ne participant qu'à une partie du championnat.

Pierrot Lerat Vanstaen : Qui bénéficie d'une forte expérience aussi bien en vitesse qu' en endurance

Le team est en plein préparatif pour les 24H du Mans. Ils aménagent actuellement le Motor Home de l'équipe, ainsi que l'aménagement du stand, qui n'aura rien a envier à celui des plus gros team du championnat du monde d'endurance.
La préparation de la moto est déjà bien avancée et elle devrait se parrer de ses couleurs définitives rapidement.

Afin d'arriver aux 24H du Mans dans les meilleures conditions, le team a un programme d'essai chargé :

28-29-30 Mars : essais Yamaha sur le circuit Ricardo Tormo de Valence, avec une partie de l'équipe.

28-29-30 Mars : Cyril Huvier  participera à l'ouverture du SBK au Mans avec le reste de l'équipe.

2-3 Avril : essais pré-Mans avec toute l'équipe.

Pour suivre toutes les infos du CDS Racing Team c'est ici 

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L'édition 2008 de l'enduro du Touquet a tenu toutes ses promesses, avec un superbe spectacle jusque dans les derniers virages.
Vous pouvez visionner une premières série de photos de l'enduropale du Touquet 2008, prisent par notre photographe Picoon qui avait été accrédité par l'organisation, que nous tenons a remercier.

Vous pouvez également revivre les dernières minutes de course sur le site de France 3 Nord Pas de Calais qui a retransmis une grande partie de la course en direct.

La fête a cependant un goût amer en raison de la chute effrayante de Benjamin Schots, qui s'avère extrêmement grave. En effet le jeune pilote souffre d’une hémorragie cérébrale et sa colonne vertébrale a était cassée lors de la chute. Les medecins du CHR de Lille reservent leur pronostic vital.

Toute l'équipe de Motarz.com a une pensée pour tous ses proches et sa famille qui passent en ce moment des instants douloureux…

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Le Championnat de France d'endurance est une discipline un peu méconnue, qui après quelques années de difficultés est en pleine reconstruction, avec le soutien de la Fédération Française de Motocyclisme et de Motors Events Europe.

C’est sur le circuit Pau-Arnos que s'ouvrira la saison 2008 du championnat de France d'Endurance.

La saison compte 4 rendez vous, avec une nouveauté pour cette édition 2008, la mise en place de 3 courses de 8H contre 6H précédemment. Le règlement de la compétition est calqué sur celui du Superbike Français, ce qui devrait assurer le spectacle sur la piste.
D'autre part toutes les machines devront être chaussées de pneumatiques Pirelli, pour une plus grande équité entre les machines et un budget plus maîtrisé et limité.

Le championnat de France d'Endurance est, pour beaucoup de pilotes et de teams, un bon moyen de se structurer et de se préparer aux épreuves mythiques que sont les 24 Heures du Mans ou le Bol d'Or.

Le Calendrier du championnat de France d'Endurance 2008

12-13 avril - PAU ARNOS  - 38 équipages - 8h
17-18 mai - LEDENON - 48 équipages - 8h
21-22 juin -  LE VIGEANT - 56 équipages - 8h
12-13 juillet - CAROLE - 35 équipages - 6h  

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En 2008, Axel Maurin fait donc son entrée en 600 Supersport au couleur de Kawasaki France.
Mais son programme c’est agrandi au cours de l’hiver puisqu’il se voit titulaire en championnat du monde d’endurance pour trois courses : les 24h du Mans, les 8h d’Oschersleben, et le Bol d’or au sein du team RAC41 originaire du Loir-et-Cher.

Pour Axel cette saison en endurance va être la réalisation d’un « rêve de gosse », mais aussi le moyen d’acquérir à 19 ans un maximum d’expérience en 1000 cm3 et dans la gestion d’une course au sein d’une équipe d’endurance.
Sa volonté de participer au Bol d’or en septembre dernier lui a ouvert les portes de l’endurance. Car grâce aux annonces passées sur plusieurs sites internet et sur le paddock du circuit de Nevers Magny Cours ; Axel a été contacté par Arnaud Larose membre et pilote du team RAC 41.
Pour cette nouvelle expérience en endurance Axel aura donc comme coéquipier Arnaud Larose et Frédéric Bernon et pilotera une Yamaha R1 en catégorie Superproduction chaussée de Michelin.

Le team Chéroy Motos Sport et Axel remercie ses partenaires et son club le Sporting Moto Club de Sens (SMC Sens) qui le suivent à la fois en championnat de France 600 Supersport et en mondial d’endurance.

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Axel Maurin , que nous vous avons interviewé il y'a peu de temps, vient de franchir un cap capital dans sa volonté de devenir pilote moto professionnel. Il vient en effet de signer un contrat avec Kawasaki pour la saison 2008 de championnat de France Supersport.

Axel, a 19 ans, évolue petit à petit dans le monde de la compétition moto ; et son père Thierry, qui s’est illustré en terminant vice champion des coupes de France Promosport 250 en 1987, l’a mis sur une petite moto dès l’age de 4 ans.

Ses premiers pas sur circuit ont lieu à 14 ans en championnat de France d’endurance 50 cm3 et sur quelques épreuves de vitesse toujours sur un 50. Il s’illustre d’entrée de jeu en terminant deuxième de ce championnat d’endurance.

Ni une ni deux, Axel qui a pris goût à l’intensité d’une épreuve de vitesse, s’investit dès l’année suivante en Promosport 125. C’est une année lors de laquelle Axel apprend à connaître ses limites et celles de sa machine. Mais le positif de cette première saison en vitesse, c’est que les chronos sont preuve d’un bon potentiel.
Depuis cette année d’apprentissage, Axel est devenu un pilote très fiable enregistrant peu de chutes.

En 2004 il remet le couvert en 125 promosport et termine le championnat en 5ème position l’année où David Perret, vice champion de France Supersport 2007 sur Kawasaki, termine 2ème.
2005 marque un tournant dans la vie d’Axel qui sait désormais que c’est la compétition moto sur circuit qui va remplir sa vie. Cette année là, il va imiter Perret en occupant la place de vice champion, et découvrir la joie du podium à de multiples reprises, celle de la victoire au Mans et la fierté légitime d’avoir été le plus rapide en piste en engrangeant 2 records du tour.

En 2006, à 18 ans, Axel gravit une marche importante en s’attaquant au championnat Promosport 600 aux guidons d’une ZX-6R. Les temps réalisés lors des essais sont plutôt bons, mais la concrétisation en course est difficile. Il rentre tout de même deux fois dans les 10 et termine le championnat en 22ème position.

L’année dernière, Axel Maurin a changé de catégorie mais pas de moto puisqu’il a piloté une ZX-6R dans le trophée Pirelli Junior 600. Il a effectué 4 podiums en 7 courses, souvent premier « Kawasakiste », Axel s’empare de la place de vice champion de ce trophée très disputé au terme de la saison.

L’histoire est en marche et pour 2008, Axel devient pilote « support » de Kawasaki France en championnat de France Supersport dans lequel il espère progresser très vite pour se trouver aux avants postes.
Aidé par la ville de Sens avec laquelle il a noué des contacts depuis ses prestations remarquées en judo puisqu’à 16 ans Axel est champion de Bourgogne puis de l’Yonne et 4ème inter régions de la discipline ; et qu’il est nommé par la ville : sportif de l’année en 2005, Axel peut compter, outre sur un petit budget, sur Stéphane Pouzet, préparateur physique mandaté par la ville de Sens depuis un an pour s’occuper de lui. VTT, piscine, musculation, footing, Stéphane met en pratique les recettes classiques pour faire d’Axel Maurin est vrai sportif de haut niveau.
Partagé entre le magasin moto de son père Chéroy Motos où il officie comme vendeur et une formation BTS commercial en alternance qui lui permet de prendre les disponibilités nécessaires pour la compétition, Axel Maurin est soutenu par Robert Doron, le boss de la concession Paris-Nord Motos et par Motul, Shark, Furygan, France-Equipement et Ermax pour boucler au mieux sa saison 2008.

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L'équipe de Motarz.com sera cette année présente sur l'enduro du Touquet. En attendant cet événement incontournable de l'hiver, retrouvez le programme de cette édition 2008, qui aura lieu le week-end du 2 et 3 février :

• Vendredi 1 février 2008 :
  Vérifications administratives et techniques quads et motos participant à l'enduro du Touquet, mise en parc fermé


• Samedi 2 février 2008 :
  Suite des vérifications administratives et techniques quads et motos participant à l'enduro du Touquet, mise en parc fermé


• Samedi 2 février 2008 :
  10h-11h : Quaduro'Star, course réservée aux stars, v.i.p, journalistes.


• Samedi 2 février 2008 :
  13h-16h : Quaduro


• Dimanche 3 février 2008 :
  10h30 : 2ème manche du Quaduro'Star
  13h-16h : Enduropale du Touquet

Retrouvez le compte rendu de la course : ici et également une série de photos de l'enduropale du Touquet 2008

Plus d'infos sur : www.enduropaledutouquet.fr

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C'est au tour de Guillaume Dietrich, de nous annoncer son programme pour 2008, où il remettra en jeu son titre de champion de France Superbike 2007.

La petite soirée du jeudi 17 janvier dernier organisée sur la péniche L’Inex sur les bords de Loire à Orléans a été l’occasion pour moi de présenter à mes partenaires et à mes amis mon programme pour cette nouvelle saison. Et comme le dit le dicton : « on ne change pas une équipe qui gagne ! ». Je repars donc avec Suzuki pour le championnat de France superbike dont je souhaite évidemment conserver le titre ainsi qu’en endurance avec les 24 Heures du Mans et le Bol d’Or au menu.
Je vais également essayer d’obtenir quelques invitations pour disputer le championnat du monde superbike ainsi que le championnat américain superbike. Ma saison va donc débuter le 20 mars au Mans avec l’ouverture de la saison du championnat de France superbike, alors que de nouveaux essais avec le SERT sont déjà programmés à la fin de ce mois.
Merci beaucoup à L’Inex pour m’avoir permis d’organiser cette soirée et merci à tous d’être venu me voir. A bientôt sur les circuits…

Retrouvez toutes ces infos sur www.guillaumedietrich.com

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Le team Cognage s'est retrouvé au siège de DAFY MOTO à Clermont Ferrand avec ses 4 pilotes et sa moto dans sa nouvelle robe. Cette journée a été pour le team l'occasion de rencontrer toutes les personnes en charge du projet endurance, de prendre contact avec Dominique Sarron et enfin d'organiser une séance photo pour la moto avec ses pilotes .

D'autre part, l'équipe s'entrainera à Albacéte en Espagne du 13 au 15 février . Ces 3 jours d'entrainement ont pour but de continuer à paufiner les réglages de la moto ainsi que de retrouver un maximun de sensation pour les pilotes.

Le but de ces roulages est surtout d'arriver aux qualifications des 24 H du Mans dans le rythme pour être le plus performant possible, en sachant que le niveau est de plus en plus relevé d'une année sur l'autre .

Retrouvez toute l'actualité du team Cognage sur leur blog 

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