Rien n'est éternel, on le sait bien. Mais tout de même, quand des idées sont bonnes, il faut les garder. La Junior Cup est une bonne idée. C'est la première formule d'accession à la compétition, dans un cadre sport/loisir.

Elle permet aux jeunes à partir de 11 ans de se lancer dans la compétition motocycliste, à moindre coût. Ce n'est pas rien dans un sport mécanique, cher par définition. Un vieil adage du milieu dit bien que "la moto est un sport de riches pratiqué par des pauvres". Pas faux...
Malheureusement, la Junior Cup est sur la sellette, et risque de passer à la trappe si rien ne se passe.

Catégorie montante il y a quelques années encore, elle risque d'être la prochaine victime de la crise. Victime indirecte, mais victime quand même.

Créée en 1997, la Junior Cup débute avec des Honda CG, et connaît rapidement le succès. La formule joint l'utile à l'agréable, puisqu'elle permet de découvrir certains talents (Sylvain Gunintoli, 2ème en 97, et maintenant en Mondial SBK après avoir roulé en Moto GP).

L'aventure se poursuit sur des Kymco Pulsar entre 2001 et 2003. Honda reprend la main en 2004 en proposant la nouvelle CBR125RR, mini clone de la Honda CBR 600 & 1000. Jules Cluzel, au guidon de cette machine, finira 2ème de la Coupe en 2004 au sein du T6A.

Situé au cœur de l’Indiana aux Etats-Unis, c’est l’un des plus anciens (1909) et plus mythique circuit au monde qui recevait ce week-end le 10ème Grand Prix 125cc de la saison.
D’une longueur de 4216m, la piste a été conçu pour le Moto GP et la Formule 1 au centre d’un stade pouvant accueillir 255 000 spectateurs.

Le revêtement du circuit d‘Indianapolis n’a pourtant pas cessé de surprendre les pilotes de toutes les catégories.
Le soleil et une très forte chaleur étaient également au rendez-vous d’un week-end qui signifiait pour Louis la découverte d’un nouveau tracé…


Vendredi 27 août 12h40 : la première séance d’essais libres débute par quelques tours de rodage et un premier arrêt : la moto ne prend pas de tours. Louis repart et doit s’arrêter à nouveau suite à un autre problème moteur.

Il ne reste déjà plus que 35 mn avant la fin de la séance lorsqu’il repart. Deux autres longs arrêts seront encore nécessaires et Louis terminera à la 25ème place d’une séance émaillée de soucis (moteur et suspension).

Samedi 28 août : Louis ne se sent décidément pas à l’aise sur cette piste qui le lui rend bien : après avoir subi un high side sans chute le matin, la séance qualificative se terminera par une chaine déraillée au saut d’un vibreur…

Le Championnat du Monde Superbike 2010 se prépare pour son 11ème meeting de la saison, sur le tracé mythique du Nürburgring, ce week-end. Il ne restera ensuite que deux rendez-vous pour faire la décision : Imola le 26 septembre, et Magny-Cours, le 3 octobre.

Superbike
Le leader du Championnat Max Biaggi (Aprilia Alitalia) va tenter de conserver ses 60 points d'avance sur Leon Haslam (Suzuki Alstare) alors qu'il ne reste que 150 points à prendre au maximum.

Aucun de ces deux pilotes n'est monté sur le podium l'année dernière dans le massif de l'Eifel. Jonathan Rea (HANNspree Ten Kate Honda), troisième du Championnat, a remporté la deuxième course en 2009.

Noriyuki Haga (Ducati Xerox) a lui terminé à la deuxième place dans la première et Carlos Checa (Althea Ducati) a terminé troisième dans les deux manches. Rea est à 130 points de la tête. Checa occupe la 4e place.

Après la longue trêve du mois d'août, on retrouve Cal Crutchlow (Yamaha Sterilgarda) à la 5e place suite à ses deux premières victoires à Silverstone.
Il sait que sa machine peut triompher puisqu'elle l'a fait l'année dernière sous la selle de Ben Spies. James Toseland, le coéquipier de Crutchlow, occupe lui la 6e place, à 9 points seulement.

Noriyuki Haga, Leon Camier (Alitalia Aprilia), Michel Fabrizio (Ducati Xerox), Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) et Sylvain Guintoli (Suzuki Alstare) se tiennent aussi de très près pour une place dans le top 10. Il y a 37 points entre Crutchlow et Guintoli.

Après la trêve estivale, le Championnat de France Superbike reprend le chemin des circuits vers la Sarthe et le célèbre circuit Bugatti du Mans. Organisé par l’ASM 24H ACO, les premiers titres devraient pointer le bout de leurs nez.

Petit point sur les différentes catégories :
Superbike
A deux manches de la fin, ils sont encore 5 à pouvoir prétendre au titre : Erwan Nigon et Sébastien Gimbert (BMW / Michelin), Julien Da Costa (Kawasaki / Pirelli), Freddy Foray et Vincent Philippe (Suzuki / Dunlop).
Avantage certain pour les BMW qui, à part à la première course de Ledenon, ont remporté toutes les victoires.

Cette manche sera également l'occasion pour Guillaume Dietrich de revenir en piste après son grave accident lors des 24H du Mans.

Supersport
Grégory Leblanc (Kawasaki) est aux portes du titre avec 70 points d’avance sur le champion de France sortant Mathieu Ginès (Yamaha). Avec des adversaires comme Louis Bulle (Yamaha) ou Etienne Masson (Yamaha) les places sur le podium final vont être chèrement disputées.

Suite à une séance qualificative disputée la veille au cours de laquelle il s'est retrouvé en délicatesse au guidon de sa RC212V, Randy de Puniet, le pilote du LCR Honda MotoGP Team, s'est donc élancé aujourd'hui depuis la 17ème place de la grille de départ pour les 28 tours que comptait le Grand Prix d'Indianapolis, onzième épreuve de cette saison 2010.

Et il aura ainsi pris les trois points de la treizième position finale de cette manche américaine où les quelques 62 794 spectateurs présents auront eu la chance de voir les protagonistes de la catégorie reine en découdre sous une forte chaleur de 35°C.

 
Le Français de 29 ans reste quoi qu'on en dise dans une phase de convalescence suite à sa double fracture tibia-péroné contractée il y a tout juste six semaines lors du GP d'Allemagne, et les seize courbes, dont 10 à gauche, qui composent le fameux tracé d’Indianapolis auront mis à rude contribution la jambe gauche du pilote tricolore.

L'intégralité du week-end pour Randy fut consacrée à la recherche de solutions pour tenter de contrecarrer les difficultés auxquelles il s'est retrouvé confronté, mais le Motor

Après un bon départ de Ben Spies (Yamaha Tech3), Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) prend le commandement de la course et remporte la course MotoGp à Indianapolis.

La seconde place revient à Ben Spies, qui réalise sont meilleur résultat et monte sur le podium pour la 2ème fois de la saison. La 3ème place du podium revient à Jorge Lorenzo (Fiat Yamaha).
Le top 5 est complété par Valentino Rossi (Fiat Yamaha) et Andrea Dovizioso (Repsol Honda Team).

Randy de Puniet (LCR Honda) réalise une course courageuse et termine en 13ème position.

Au classement général Jorge Lorenzo poursuit sa course en  tête avec 251 points. Il devance Dani Pedrosa (183 points) et Andrea Dovizioso (126 points), qui reprend la 3ème position à Casey Stoner (Ducati Malboro) suite à sa chute.
Randy de Puniet est 8ème avec 78  points.

Résultat de la course MotoGP à Indianapolis:
Pos. - N° - Pilote - Pays - Team - Moto

Après être passé en tête en fin de course, Toni Elias (Gresini Racing) remporte sa troisième course consécutive sur le circuit d'Indianapolis. Il devance Julian Simon (Mapfre Aspar Team) qui est  resté dans la roue du vainqueur jusqu'à la ligne d'arrivée.

Le podium est complété par Scott Redding (Marc VDS Racing) qui termine isolé en 3ème position. Le top 5 est complété par Andrea Iannone (Fimmco Speed Up) et Simone Corsi (JIR Moto2).

Mike di Meglio (Mapfre Aspar Team) termine à un e bonne 12ème place, alors que Valentin Debise (WTR San Marino Team) est 18ème et se rapproche des points.

Au classement général, Toni Elias  (Gresini Racing) conserve la tête avec 186 points. Il devance Andrea Iannone (119 points) et Thomas Lüthi  (108 points).
Jules Cluzel est 7ème avec 74 points, Mike di Meglio passe 20ème (21 points).

Résultat de la course Moto2 à Indianapolis :
Pos. - N° - Pilote - Pays - Team - Chassis
1 - 24 - Toni ELIAS - SPA - Gresini Racing Moto2 - Moriwaki
2 - 60 - Julian SIMON - SPA - Mapfre Aspar Team - Suter
3 - 45 - Scott REDDING - GBR - Marc VDS Racing Team - Suter
4 - 29 - Andrea IANNONE - ITA - Fimmco Speed Up - Speed Up
5 - 3 - Simone CORSI - ITA - JIR Moto2 - Motobi
6 - 40 - Sergio GADEA - SPA - Tenerife 40 Pons - Pons Kalex
7 - 12 - Thomas LUTHI - SWI - Interwetten Moriwaki Moto2 - Moriwaki
8 - 2 - Gabor TALMACSI - HUN - Fimmco Speed Up - Speed Up

Julian Simon (Mapfre Aspar Team) décroche le meilleur temps des qualifications Moto2 à Indianapolis en toute fin de séance qualificative avec un chrono de 1:45.139.
Il devance les deux coéquipiers du team Marc VDS Racing, Hector Faubel et Scott Redding. La première ligne sera complété par Simone Corsi (JIR Moto2).

Jules Cluzel (Forward Racing) décroche le 18ème temps, Mike di Meglio (Mapfre Aspar) est 22ème, Valentin Debise (WTR San Marino Team) 31ème.

Résultat complet des qualifications Moto2 à Indianapolis :
Pos. - N° - Pilote - Team - Moto - Temps
1 - 60 - Julian SIMON - SPA - Mapfre Aspar Team - Suter - 1'46.139
2 - 55 - Hector FAUBEL - SPA - Marc VDS Racing Team - Suter - 1'46.287
3 - 45 - Scott REDDING - GBR - Marc VDS Racing Team - Suter -  1'46.334
4 - 3 - Simone CORSI - ITA - JIR Moto2 - Motobi - 1'46.358
5 - 8 - Anthony WEST - AUS - MZ Racing Team - MZ-RE Honda - 1'46.365
6 - 24 - Toni ELIAS - SPA - Gresini Racing Moto2 - Moriwaki - 1'46.368
7 - 14 - Ratthapark WILAIROT - THA - Thai Honda PTT Singha SAG - Bimota - 1'46.454

Ben Spies (Monster Yamaha Tech3) crée la suprise à domicile en réalisant le meilleur temps des qualifications MotoGP à Indianapolis. Il réalise un chrono de 1:40.105 qui le placera demain en tête sur la grille de départ.

Il devancera la Yamaha officielle de Jorge Lorenzo (Fiat Yamaha) qui doit se contenter du deuxième meilleur temps. La première ligne sera complétée par Nicky Hayden (Ducati Malboro) qui s'est galvanisé pour briller à domicile.

Le top 5 est compélté par Andrea Doviziozo (Repsol Honda) qui devance son coéquipier Dani Pedrosa (Repsol Honda). Casey Stoner (Ducati Malboro) est 6ème, alors que Valentino Rossi (Fiat Yamaha) doit se contenter du 7ème temps.

Les qualificatins ont été très difficiles pour Randy de Puniet (LCR Honda) qui partira 17ème sur un circuit D'indianapolis qu'il n'apprécie pas.

Résultat complet des qualifications MotoGP à Indianapolis :
Pos. - N° - Pilote - Team - Moto - Temps
1 - 11 - Ben SPIES - USA - Monster Yamaha Tech 3 - Yamaha - 1'40.105
2 - 99 - Jorge LORENZO - SPA - Fiat Yamaha Team - Yamaha - 1'40.325
3 - 69 - Nicky HAYDEN - USA - Ducati Team - Ducati - 1'40.336

Ducati a annoncé hier que la firme italienne n'aurait plus de structure officielle en championnat du monde dès 2011. Cette annonce fait l'effet d'une bombe car le Mondial SBK en Ducati ont une longue histoire commune entamée en 1988 et couronnée par 16 titres de champions du monde des constructeurs et 13 titres pilotes.
Ducati restera néanmoins impliqué dans le championnat en continuant le développement de ses machines Superbike pour des teams privés.

La raison officielle avancée par Ducati est la volonté de se consacrer "au développement d’une nouvelle génération de motos hypersport", mais il semble plus probable que ce retrait soit le résultat de l'arrivée de Valentino Rossi dans le team officiel Ducati de MotoGP.
L'arrivée du Doctor chez Ducati va en effet nécessiter de gros investissements, rien que pour le payer, et garantie en retour une couverture médiatique sans commune mesure avec l'implication en Superbike pour la marque italienne.