Comme à son habitude, toute la structure du Delta Racing Team s’installe sur le circuit de Nogaro dès le mercredi soir pour être fin prêt lors des premières séances d’essais libres du jeudi matin. Le peu de séances proposées aux pilotes nous encourage à n’en rater aucune.

Dès la première série de 20 minutes, Sébastien arrive à rouler rapidement dans les temps de son meilleur chrono réalisé lors d’un roulage libre un mois auparavant. Lors de l’unique séance de l’après-midi, Sébastien bloque sur des réglages de suspensions et essaye différentes solutions, sans qu’aucune ne lui donne satisfaction, la moto manquant de stabilité au freinage. Avec l’aide et le travail de l’équipe, ces petits soucis s’évaporent au fil de la journée. Seul problème récurant, la vitesse de pointe ; d’habitude performante dans ce domaine, notre R6 peine face à la concurrence sans que l’on ne sache pourquoi. Résultat, Sébastien ne peut profiter des phénomènes d’aspiration sur la longue ligne droite de l’aérodrome.

 

Samedi matin, Sébastien s’élance dans la première série qualificative pour 20 minutes d’essais chronométrés. En accord avec les prévisions météo et les techniciens de chez Dunlop, Sébastien choisit de partir en gomme dure à l’arrière et médium à l’avant jouant la carte du sec. Même si le choix fut le bon, le pneu arrière peinera à se mettre en place.
« L’arrière a mis au moins 5 tours avant de fonctionner correctement ; de ce fait, j’ai débuté ma série dans un faux rythme et celle-ci ne durant que 20 minutes, je n’ai pu faire mieux que le 11ème temps de ma série ».
Cependant, il semblerait que ce manque de feeling ait empêché de nombreux autres pilotes de rouler dans leurs chronos habituels.

Lors de la course qualificative de l’après-midi, personne ne s’explique encore le choix de la direction de course de ne qualifier que les 12 premiers de chaque série, prenant ainsi 16 pilotes le lendemain matin lors de la consolante. Partant depuis la 4ème ligne sur la grille, cette restriction nous fut préjudiciable ; Sébastien terminant 15ème, il devra donc disputer la course du dimanche matin pour accéder à la finale.

Après une première journée contrastée, le ciel s’éclaircit enfin pour le Delta Racing Team.

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Qualifications
Me voici en Allemagne, plus précisément sur le circuit du Nürburgring, pour le compte de la troisième manche de la GSX-R European Cup. Je vais à nouveau devoir chercher des repères et découvrir un tracé que je ne connais pas. Néanmoins, mes objectifs sont clairement affichés car je me dois de décrocher une victoire pour espérer revenir sur le leader du classement, l'espagnol Ortega.

Ma première séance qualificative est plutôt satisfaisante puisque je signe le 5ème chrono, et ce, malgré quelques ennuis mécaniques, qui m'ont quelque peu empêché d'améliorer mes temps en fin de séance. Par la suite, les conditions météorologiques vont venir perturber la seconde séance. En effet, une très grosse averse tombe sur le circuit juste avant que cette dernière ne débute. Je m'élance 20 minutes après pour effectuer quelques tours et je prends alors les commandes de la séance, avant qu'un allemand ne me dérobe la pôle in extremis.

Course
Je prends un bon départ et en profite pour réaliser le holshot. Je fais tout de suite le forcing pour m'échapper. Au bout du second tour, j'ai déjà 2,5 secondes d'avance mais je continu mon effort. Ce qui me permet d'effectuer quelques records du tour (après cinq tours, je comptabilise 4,5 secondes d'avance sur mes poursuivants). Il me reste donc à gérer cette avance pour atteindre l'objectif que je me suis fixé, à savoir la victoire.

Bilan
J'ai vraiment pris du plaisir sur un circuit relativement technique malgré les mauvaises conditions météo (froid et pluie). Je réalise un très joli temps et décroche une victoire, conformément à mes objectifs. J'en profite également pour prendre la seconde place au classement général, à neuf points d'Ortega.


Je remercie ma famille et mes partenaires
MECATLAND, REPAIR MOTO 41, BIHRT STAND 41, AFAM. SB COIFFURE, BOULAND ELAGAGE, AXA ASSURANCES CABINET PREAUD, EQUIPE JARDIN, DUNLOP, DEVIL, SUZUKI, IXS, ERMAX, CONSEIL GENERAL DU LOIRET, SHOEI, GAERNE, ROD AGENCY 

Retrouvez toute l'actualité d'Emeric Jonchière sur : www.emericjonchiere.fr

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Après un week end mouvementé lors de l'épreuve du Vigeant, où les conditions climatiques n'avaient pas permis de courir les deuxièmes manches superbike et supersport., la 4ème manche du Championnat de France SuperBiKe à Ledenon s'est déroulé sur un circuit ensoleillé.

Course 1 Supersport Ledenon :

Les Supersport ouvrent le bal en ce dimanche matin pour une course de 20 tours. Au feu vert  Mathieu Andrieu prend le meilleur départ et vire en tête au premier virage devant Frédéric Moreira, David Nivière et Julien Enjolras.

Olivier Four qui était parti prudemment remonte progressivement sur la tête en passant Julien Enjolras dans le 4e tour, David Nivière dans le 5e tour, puis Frédéric Moreira dans le 7e tour, ce qui lui permet d'occuper la 2ème place et de revenir dans la sillage de Mathieu Andrieu à la mi-course. Derrière, David Nivière doit laisser passer Julien Enjolras et Hugo Marchand.
Mathieu Andrieu voit revenir Enjolras, Andrieu et  Nivière qui le passent coup sur coup. Julien Enjolras poursuit son effort et revient sur Olivier Four qui doit lui céder la première place dans le dernier tour. Il parvient néanmoins à conserver sa seconde place devant David Nivière.

Course 1 Superbike Ledenon :

Lucas De Carolis qui partait de la première ligne prend le meilleur départ et sort en tête du 1er virage, devant Julien Da Costa et Erwan Nigon. Suivent ensuite Julien Millet, Guillaume Dietrich et Thomas Metro.

Lucas De Carolis malgré la douleur liée à sa blessure parvient à creuser un léger écart sur ses poursuivants. Guillaume Dietrich qui partait en deuxième ligne suite à une superpole un peu décevante remonte progressivement aux avants postes. Au 8ème tour il passe Julien Millet qui occupait la 4ème place, puis Julien Da Costa à 6 tours de l'arrivée. Le pilote Suzuki à Erwan Nigon en point de mire, qui devra rendre les armes dans l'avant dernier tour.

La ligne d'arrivée est passée victorieusement par Lucas De Carolis devant Guillaume Dietrich revenu à deux centièmes de seconde et  Erwan Nigon qui complète le podium. 

Course 2 Supersport Ledenon :

Pour cette deuxième manche de Supresport c'est Olivier Four qui prend le meilleur départ devant  Frédéric Moreira et Julien Enjolras. Au 3ème tour Enjolras passe Moreira.

David Nivière qui avait pris un mauvais départ remonte progressivement en doublant  Peter Polesso puis quelques tours plus tard, il prend la 3ème place à Mathieu Andrieu. En tëte Olivier Four a été rejoint par Julien Enjolras qui placera une attaque imparable dans le dernier. 

Nous retrouvons donc sur la ligne d'arrivée Julien Enjolras devant Olivier Four et David Nivière. Mathieu Ginès décroche lui la 4ème place et perd de gros points lors de ce week end.

Au classement général Olivier Four prend la tête du championnat Supersport Julien Enjolras qui compte 1 point de retard et Mathieu Gines qui perd de gros points lors de ce week end et repart à 10 points du leader.

Course 2 Superbike Ledenon :

Pour cette 2ème manche de Superbike c'est Julien Da Costa qui vire en tête au premier virage devant Lucas de Carolis et Erwan Nigon. Au 6ème tour Lucas de Carolis doit céder face aux attaques d' Erwan Nigon puis de Guillaume Dietrich 2 tours plus tard.

Les places en tête restent figées et malgré ses efforts Guillaume Dietrich doit se contenter de la 3ème place il est précédé sur la ligne d'arrivée par Erwan Nigon et Julien Da Costa qui aura été impérial durant cette manche.

Au classement général Guillaume Dietrich augmente son avance et compte maintenant 31 points d'avance sur Lucas De Carolis et 43 points sur Erwan Nigon.

Retrouvez le classement complet des deux manches Superbike et Supersport 

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Résumé vidéo de la manche de Supersport au Nürburgring

Ce week-end au Nurburgring, Andrew Pitt (Hannspree Ten Kate Honda) a remis les pendules à l'heure pour Honda Ten Kate. Inquiété par la concurrence depuis le début de la saison, le team Honda multiple champion du monde a repris la tête provisoire du championnat, grâce à la très belle victoire de l'Australien.

Résumé vidéo des deux manches de Superbike au Nürburgring

Noriyuki Haga (Yamaha Motor Italie) n'est vraiment pas un garçon comme les autres. Quinze jours à peine après s'être fracturé la clavicule lors des essais à Salt Lake City la veille de la course, course qu'il a d'ailleurs disputé, le pilote Yamaha marque les esprits du paddock Superbike en remportant le doublé au Nurburgring

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Ci-dessous les résultats des courses et classements provisoires suite aux épreuves de Ledenon pour les catégories Superbike, Supersport et Trophée PIRELLI Junior :

Résultat première course 1000 Superbike à Ledenon :

1. 16 DE CAROLIS Lucas - SUZUKI - MC Angevin - 28:13.203 - 20 Tr.
2. 1 DIETRICH Guillaume - SUZUKI - MC Lesigny - 28:13.229
3. 7 NIGON Erwan - KAWASAKI - MS Courneuvien - 28:13.891
4. 86 DA COSTA Julien - SUZUKI - MCC Albi - 28:16.420
5. 38 MILLET Julien - YAMAHA - MC Pontarlier - 28:21.089
6. 32 METRO Thomas - SUZUKI - TMV Reunionnais - 28:35.348
7. 23 TANGRE Cedric - SUZUKI - MC Lesigny - 28:41.098
8. 4 MUSCAT David - HONDA - ASM Armagnac Bigorre - 28:41.643
9. 99 DOS SANTOS Anthony - YAMAHA - MC St Die des Vosges - 28:42.775
10. 91 TANGRE Jerome - SUZUKI - MC Lesigny - 28:43.218
11. 26 BOUAN Denis - YAMAHA - MC Lesigny - 28:50.992
12. 17 STEY Bertrand - HONDA - NMC Munster - 28:54.077
13. 24 MICHEL Christophe - SUZUKI - MC Lesigny - 28:54.529
14. 39 LERAT VANSTAEN Pie… - SUZUKI - TEAM AZ - 29:04.263
15. 42 PRULHIERE Sebastien - YAMAHA - ASM Armagnac Bigorre - 29:04.301
16. 30 CANCADE Yann - SUZUKI - MC Ledenon - 29:15.736
17. 29 RIBOULET Christophe - SUZUKI - MC Gannat - 29:21.140
18. 96 BARD Jerome - KAWASAKI - RT Auvergne Moto - 29:31.284
19. 77 JEANNOT Eric - SUZUKI - Carole MC - 29:35.127
20. 12 LE QUERE Alexandre - KAWASAKI - MC Baleer Bro - 29:38.920
21. 66 MEZARD Stephane - SUZUKI - MC Gannat - 28:23.573 - 19 Tr.
22. 9 CHAPUIS Pierre - YAMAHA - RMSC Villeurbannais - 28:29.925
23. 71 KOKES Stephane - YAMAHA - MC Dardon Gueugnon - 28:35.963
24. 97 DUZONT Josue - SUZUKI - Guadeloupe MC - 28:48.618
25. 2 LE ROYER Arnaud - YAMAHA - ASM ACO - 28:49.848
26. 20 BOULAY Eric - SUZUKI - MC Montgesnois - 28:51.069
27. 76 VERCHERE Florent - YAMAHA - Genous Team - 29:32.802
28. 60 BENICHOU Leon - SUZUKI - MC Monaco - 29:34.377
29. 13 THORAVAL Cesar - HONDA - MC Moulins - 28:32.178 - 18 Tr.

Pilote non classé
30. 3 PIOT Patrick - MV AGUSTA - MC Cagnes s/Mer - 21:22.729 - 15 Tr.
31. 33 GANFORNINA Adrien - YAMAHA - TEAM AG Sport - 20:12.915 - 13 Tr.
32.  8 DONISCHAL Philippe - KTM - MC Rixheim - 17:52.597 - 12 Tr.
33. 88 FORAY Ilann - YAMAHA - MC Lesigny - 18:07.377 - 12 Tr.
34. 53 HOUSSIN Vincent - SUZUKI - ASM AC Ouest - 18:14.015 - 12 Tr.
35. 67 LANGLOIS Magali - YAMAHA - MC Bas en Basset - 07:37.492 - 5 Tr.
36. 18 GIABBANI Gwen - HONDA - CMPN Grand Ouest - 0 - 0 Tr.

Résultat deuxième course 1000 Superbike à Ledenon :

1. 86 DA COSTA Julien - SUZUKI - MCC Albi - 28:09.240 - 20 Tr.
2. 7 NIGON Erwan - KAWASAKI - MS Courneuvien - 28:14.457
3. 1 DIETRICH Guillaume - SUZUKI - MC Lesigny - 28:19.968
4. 16 DE CAROLIS Lucas - SUZUKI - MC Angevin - 28:20.573
5. 23 TANGRE Cedric - SUZUKI - MC Lesigny - 28:24.877
6. 38 MILLET Julien - YAMAHA - MC Pontarlier - 28:26.559
7. 32 METRO Thomas - SUZUKI - TMV Reunionnais - 28:30.618
8. 18 GIABBANI Gwen - HONDA - CMPN Grand Ouest - 28:30.660
9. 99 DOS SANTOS Anthony - YAMAHA - MC St Die des Vosges - 28:38.070
10. 26 BOUAN Denis - YAMAHA - MC Lesigny - 28:52.316 43.076
11. 24 MICHEL Christophe - SUZUKI - MC Lesigny - 28:56.922
12. 39 LERAT VANSTAEN Pie… - SUZUKI - TEAM AZ - 28:57.065
13. 17 STEY Bertrand - HONDA - NMC Munster - 29:09.573
14. 91 TANGRE Jerome - SUZUKI - MC Lesigny - 29:13.600
15. 30 CANCADE Yann - SUZUKI - MC Ledenon - 29:14.443
16. 12 LE QUERE Alexandre - KAWASAKI - MC Baleer Bro - 29:28.074
17. 96 BARD Jerome - KAWASAKI - RT Auvergne Moto - 29:30.118
18. 77 JEANNOT Eric - SUZUKI - Carole MC - 29:41.157
19. 8 DONISCHAL Philippe - KTM - MC Rixheim - 28:10.798 - 19 Tr.
20. 53 HOUSSIN Vincent - SUZUKI - ASM AC Ouest - 28:27.422
21. 66 MEZARD Stephane - SUZUKI - MC Gannat - 28:31.677
22. 71 KOKES Stephane - YAMAHA - MC Dardon Gueugnon - 28:35.758
23. 20 BOULAY Eric - SUZUKI - MC Montgesnois - 28:39.47
24. 67 LANGLOIS Magali - YAMAHA - MC Bas en Basset - 28:41.187
25. 97 DUZONT Josue - SUZUKI - Guadeloupe MC - 28:54.112
26. 33 GANFORNINA Adrien - YAMAHA - TEAM AG Sport - 29:02.601
27. 60 BENICHOU Leon - SUZUKI - MC Monaco - 29:25.697
28. 76 VERCHERE Florent -YAMAHA - Genous Team - 28:11.489 - 18tr.
29. 13 THORAVAL Cesar - HONDA - MC Moulins - 29:12.898
30. 3 PIOT Patrick - MV AGUSTA - MC Cagnes s/Mer - 24:13.105 - 17 Tr.

Pilotes non classés :
31. 88 FORAY Ilann - YAMAHA - MC Lesigny - 19:26.522 - 13 Tr.
32. 2 LE ROYER Arnaud - YAMAHA - ASM ACO - 17:24.329 - 11 Tr.
33. 4 MUSCAT David - HONDA - ASM Armagnac Bigorre - 14:24.268 - 10 Tr.
34. 29 RIBOULET Christophe - SUZUKI - MC Gannat - 03:01.696 - 2 Tr.
35. 42 PRULHIERE Sebastien - YAMAHA - ASM Armagnac Bigorre - 0 - 0 Tr.

Pilote non partant :
36. 9 CHAPUIS Pierre - YAMAHA - RMSC Villeurbannais - 0 - 0 Tr.

Classement provisoire du championnat de France Superbike après Ledenon :

1. 1 DIETRICH Guillaume - SUZUKI - 126
2. 16 DE CAROLIS Lucas - SUZUKI - 95
3. 7 NIGON Erwan - KAWASAKI - 82
4. 21 JONCHIERE Emeric - SUZUKI - 74
5. 32 METRO Thomas - SUZUKI - 71
6. 23 TANGRE Cedric - SUZUKI - 69
7. 24 MICHEL Christophe - SUZUKI - 56
8. 38 MILLET Julien - YAMAHA - 49
9. 3 PIOT Patrick - MV AGUSTA - 43
10. 86 DA COSTA Julien - SUZUKI - 38
11. 18 GIABBANI Gwen - KAWASAKI - 37
12. 26 BOUAN Denis - YAMAHA - 33
13. 17 STEY Bertrand - HONDA - 33
14. 99 DOS SANTOS Anthony - YAMAHA -27
15. 91 TANGRE Jerome - SUZUKI - 26
16. 93 DUTERNE Stephane - YAMAHA - 22
17. 34 BRIVET Cyril - YAMAHA - 19
18. 78 FORAY Freddy - SUZUKI - 18
19. 39 LERAT VANSTAEN Pierrot - SUZUKI - 11
20. 42 PRULHIERE Sebastien - YAMAHA - 9
21. 4 MUSCAT David - HONDA - 8
22. 9 CHAPUIS Pierre - YAMAHA - 7
23. 33 GANFORNINA Adrien - YAMAHA - 6
24. 27 PROTAT Frederic - YAMAHA - 5
25. 30 CANCADE Yann - SUZUKI - 4
26. 29 RIBOULET Christophe - SUZUKI - 4
27. 53 HOUSSIN Vincent - SUZUKI - 3
28. 20 BOULAY Eric - SUZUKI - 3
29. 96 BARD Jerome - KAWASAKI - 2
30. 77 JEANNOT Eric - SUZUKI - 2
31. 8 DONISCHAL Philippe KTM - 1

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La quatrième épreuve du championnat de France superbike qui s’est tenue à Lédenon m’a permis d’accroître mon avance au championnat. Certes, mais je ne suis pourtant pas satisfait du déroulement de ce week-end. En effet, lors des essais, je n’étais pas bien dans le coup. Pas trop de feeling avec la moto, réglages pas optimisés, je suis passé un peu au travers et j’ai donc dû m’élancer de la 7 ème position lors des deux manches.
Le problème quand on commence ces courses, c’est que les pilotes qui sont devant ne vous attendent pas et le temps perdu à revenir sur la tête ne se rattrape pas.
Ainsi, en première manche, j’ai échoué sur les talons de mon coéquipier Lucas de Carolis pour la victoire.
En deuxième manche, j’ai vite été confronté à un problème de pneu arrière qui ne m’a pas permis de me battre pour la victoire. J’ai néanmoins pu sauver la troisième marche du podium.
Je repars donc de Lédenon avec 31 points d’avance et la certitude de devoir encore progresser lors des qualifications.

Un dernier petit mot pour vous annoncer que je suis désormais le représentant des pilotes du championnat de France superbike auprès de la FFM. 

Retrouvez toute l'actualité de Guillaume Dietrich sur : www.guillaumedietrich.com

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Retrouvez toute l'actualité de Kenny Foray sur : www.kennyforay.com 

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3éme épreuve, Après la perte de mes points du Mans suite à la décision de la FFM et le week end de Nogaro à oublier, j’arrive au Vigeant plus que motivé. Le roulage du week end précédent m'a permis de travailler ma moto et de mémoriser ce nouveau circuit du val de vienne.

On arrive donc avec l’équipe de bonne heure le jeudi après-midi pour s’installer sereinement et faire les dernières mises au point de la moto.

Vendredi matin :
On attaque tranquillement ma premiere séance est à 9h45 le temps est de la partie, et le chrono va l’être aussi. Après quelques tours je me sens bien sur la moto. 3 tours, je rentre pour casser un peu le rythme et repartir de plus belle. Je reprend la piste juste devant Maccio, pendant quelques tours on s’amuse ensemble et de bien belles manières car pendant notre petit duel, mon chrono descend rapidement en 1’’49’0. Dans le double droit du fond je prend l’intérieur et roule sur un trou, c’est violent, chose à ne pas rééditer pendant la course, maccio me passe donc dans la ligne droite mais je garde sa roue en essayant de le remonter ce qui me fait descendre en 48’6 mais au freinage de la ligne droite des stands, faut point mort ! Résultat un beau tout droit dans les graviers avec le bruit plus que désagréable du claquement de la boite. A peine le temps de se relancer que la séance se termine déjà mais avec un chrono positif.

La deuxième séance fut quand à elle beaucoup plus courte. Apres une belle averse je me prépare à partir sur une piste séchante. Je choisis la sécurité en partant avec un pneu sec derrière et un pluie devant. Choix qui s’avérera plus que rapidement très mauvais. Au bout de deux tours je rentre et on passe un intermédiaire à l’avant. Je repars donc sur une piste piégeuse, il va falloir éviter de faire des erreurs. Au fil des tours les chronos descendent en même temps que la piste sèche. Séance plus que mitigée mais avec des conditions climatiques plutôt défavorables. En espérant que les qualifs et la course se passe dans de meilleures conditions.

Samedi matin :
La météo est catastrophique, tout simplement.  Je m’élance donc pour ma première séance qualif avec pour objectif de rouler un maximum pour descendre mon chrono. Je pars motivé et arrive rapidement à me mettre dans le rythme je passe Mathieu Lussiana le vainqueur en titre, il reste derrière moi pendant 2 tours puis je vois s’agiter un drapeau rouge, je rentre aux stands. Je vais voir le classement, je suis 6éme avec un chrono de 2 ’06. Le drapeau rouge s’enlève et je repars avec l’envie de garder ma place, les chronos descendent tour après tour mais pas suffisamment pour garder ma place je ne bénéficierais pas d’une roue devant moi pour me tirer mais J’arriverais tout de même à faire un chrono en 2’00 qui me place 17éme dans la même ½ seconde que mes quatre prédécesseurs.

Pas vraiment satisfait j’espère que ma 2eme séance me permettra de me rattraper. La journée ne sera que passages de pluie à beau. On attendra les dernières minutes pour décider avec quels pneus partir pour la deuxième séance. Malheureusement l’erreur de la veille se reproduira, je rentre au bout du 2ème tour pour remettre un avant intermédiaire mais des réglages mi pluie mi sec se qui ne serront pas des plus efficaces les trajectoires étant pratiquement sèches. Et c’est reparti pour une séance de manège. Les tours s’enchaîne et le chrono commence à descendre en même temps que la piste sèche je me place en 15eme position et me sens bien mais la moto ne tourne pas et je suis gêné par d’autres pilotes, cela dit je sais que je peux encore progresser, malheureusement la pluie, et oui encore elle, vient jouer les troubles faites et écourtera prématurément la séance. Résultat une 15ème place et un départ de la 4eme ligne.  

Dimanche : La course.

La piste est sèche (enfin) et je suis bien motivé à ramener des points.

Je pars à droite sur la 4ème ligne, les feux rouges s’allument puis s’éteignent et c’est parti, je fais un bon départ et me place bien dans le premier virage je prends le rythme et je ne me fais pas distancer par les pilotes de devant. Je suis 15ème dernier du groupe des 12. Je garde le contact et j’essais de forcer pour pouvoir doubler mais l’arrière glisse et je me fais de bonnes frayeurs. Ca me fait perdre le contact mais je maintiens le rythme et commence à remonter petit à petit mais ma remontée sera interrompue par un drapeau rouge, obligé de rentrer aux stands Flo controle la pression des pneus et j’ai 200g de trop, c’est la raison de la glisse. Le feux rouge s’allume et s’éteint, c’est repartit je refais le même départ et me retrouve dans la même position au contact du groupe des 10. Je fais 1 tour derrière et au deuxième je décide d’attaquer au frein, je me fais un faux point mort (encore) mais j’arrive à rester sur la piste, 2 pilotes me passent pendant mon tout droit. Je repars, je remonte sur le pilote qui est devant moi et le double au même freinage, cette fois c’est passé ! Il me reste 2 tours pour remonter sur le groupe je prends du rythme et vois l’écart diminuer au fil des virages, il va bientôt me rester un tour mais ça va le faire. Je prends le double droit avant l’entame de la ligne droite, allez plus qu’un tour et là je vois le damier avec étonnement. La course est finie et je termine au cumul des deux manchse à la 13ème place ce qui nous rapporte 3 points.

Week end satisfaisant avec une bonne progression depuis Nogaro et des points de ramener mais il reste encore du boulot pour figurer dans le top 10.
 

Je vous donne donc rendez-vous le 14/15 juin sur le circuit de Ledenon, circuit que j’apprécie je vais donc me donner à 200% pour que le résultat soit le meilleur possible.

J’en profite pour remercier mes partenaires sans qui rien ne serait possible : Ardouin moto, MRC racing composites, Fed-J Meka, Bar le Ch’ti Canon, Publicar, Atlantique balayage, Acinox création, Arnaud Concept, France équipement, SHARK, Le TeamAZ, Bako, Ermax, Ixon Pizza mimi,  La cordonnerie Clemenceau, OuestAerobike’s.

Et bien sur un grand merci à mon équipe : Flo, Christophe et Bako. 

Source : Benjamin Delegue

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Mondial Superbike Nürburgring - Compte rendu de la course :
Noriyuki Haga (Yamaha Motor Italie) n'est vraiment pas un garçon comme les autres. Quinze jours à peine après s'être fracturé la clavicule lors des essais à Salt Lake City la veille de la course, course qu'il a d'ailleurs disputé, le pilote Yamaha marque les esprits du paddock Superbike en remportant le doublé au Nurburgring. Cinquième double victoire de la carrière du Japonais qui inscrit en Allemagne son trentième succès en Superbike depuis 1997. Cette troisième et quatrième victoire du Japonais cette saison lui permet de rester dans la course au titre. Un véritable exploit quand on sait que l'os de sa clavicule droite fracturé en quatre morceaux a reçu une plaque et huit vis il y a à peine plus de treize jours. Ce double succès lui permet de rester à 55 points du leader au championnat Troy Bayliss (Ducati Xerox).

Un Troy Bayliss qui n'aura pas réussi à monter deux fois sur le podium ce week-end. En première course, il doit céder face à Haga. L'Australien va commettre deux petites fautes durant ce duel au couteau qui lui coûte la victoire finale. Il se contente de la deuxième place. Dans la seconde course, l'Australien ne parvient pas à suivre le rythme imposé par les deux Yamaha décidément très rapides ce week-end en Allemagne. Troy Corser (Yamaha Motor Italia) et son compagnon d'écurie Haga vont se livrer à un duel sans merci jusqu'au moment où la pluie va venir perturber les débats et obliger les commissaires à brandir le drapeau rouge cinq tours avant la fin.

A domicile, l'Allemand Max Neukirchner (Suzuki Alstare) qualifié la veille en pole position n'a pas démérité. Il termine par deux fois à la troisième place. Un résultat qui lui permet de reprendre dix point au classement général provisoire à Carlos Checa (Hannspree Ten Kate Honda) pour n'être plus qu'à douze points de l'Espagnol.

Carlos Checa n'a guère brillé ce week-end. L'officiel Honda s'est retrouvé dans la position de limiter les dégâts en course. Il termine par deux fois à la cinquième place et permet à Troy Bayliss de reprendre un peu d'air au classement du championnat du monde sans que le duel annoncé entre les deux hommes n'ait eu lieu.

Déception dans le clan Français, à la fois pour Régis Laconi (Kawasaki PSG-1) qui n'a pu faire mieux qu'une dixième place lors de la seconde course, mais qui reste optimiste pour la suite au regard des progrès du châssis de sa moto. Déception aussi pour Sébastien Gimbert (Yamaha France Ipone GMT 94) dont les deux courses n'ont pas du tout reflétées les excellents essais du pilote Yamaha, puisqu'il ne parviendra qu'à marquer le point de la quinzième place en première course, échouant en seizième place dans la seconde.

Mondial Supersport Nürburgring - Compte rendu de la course :

Ce week-end au Nurburgring, Andrew Pitt (Hannspree Ten Kate Honda) a remis les pendules à l'heure pour Honda Ten Kate. Inquiété par la concurrence depuis le début de la saison, le team Honda multiple champion du monde a repris la tête provisoire du championnat, grâce à la très belle victoire de l'Australien.
Tout avait pourtant bien commencé pour Broc Parkes (Yamaha World Supersport). UItra-dominateur aux essais, le pilote officiel Yamaha a immédiatement pris le commandement de la course. Mais Andrew Pitt en embuscade n'a rien laissé passer. En remportant l'épreuve Allemande, le pilote Ten Kate prend la tête du championnat du monde avec quatre petits point d'avance sur le Français Fabien Foret (Yamaha World Supersport), quatrième de la course.

Un résultat plutôt satisfaisant pour le Français qui n'a jamais vraiment été dans le coup lors des essais. Pire, alors que le départ  de la course est donné, une chute collective gêne Fabien qui l'oblige à repartir en queue de peloton. Heureusement, le drapeau rouge est hissé et un deuxième départ donné. Un scénario qui profite largement au Français qui va réussir à accrocher le paquet de tête.
Tout comme Matthieu Lagrive (Intermoto Czech) auteur d'un excellent début de course. Malheureusement, Robin Harms (Hannspree Stiggy Motorsport Honda)  va chuter au bout de la ligne droite à mi-course et entrainer Matthieu dans sa chute.

Pitt premier, Joshua Brookes (Hannspree Stiggy Motorsport Honda) deuxième, et Broc Parkes (Yamaha World Supersport) troisième, le classement au championnat du monde est totalement chamboulé.
Pitt s'empare du commandement devant Foret et Brookes. Joan Lascorz (Glaner Motocard.com) jusque là leader du championnat, et auteur d'une relative contre-performance au Nurburgring puisqu'il termine la course en douzième position, se retrouve à la cinquième place du général à égalité de point avec Broc Parkes.

Source :  Worldsbk

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Après les qualifications nous retrouvons sur la première ligne de cette course 600 Superstock : Patrick Vostárek devant Loris Baz, Daniele Beretta et Gino Rea. Les pilotes s'élancent pour un sprint de 9 tours et c'est le poleman Vostárek qui vire en tête au premier virage devant Rea. 

Après deux tours, les pilotes qui ont pris le meilleur départ ainsi que Giuliano Gregorini se sont détachés et sont roues dans roues. Les positions sont stables en tête jusqu'au 4ème tour où Loris Baz place une attaque sur Patrick Vostárek et prend le leadership. Vostárek tente de répliquer au bout de la ligne droite des stands mais ne parvient à prendre le dessus sur le pilote français.
Les deux hommes se détachent légérement et se livrent une lutte acharnée. Dans l'avant dernier tour Vostárek trouve l'ouverture en repasse en tête au bout de la ligne droite des stands.
Derrière, Gino Rea parvient à prendre sur la ligne la 3ème marche du podium, derrière Patrick Vostárek et Loris Baz.

Coté Français, Mathieu Lussiana décroche la 9ème place  et Jérémy Guarnoni marque son permier point avec la 15ème place.

Au classement général Loris Baz conserve sa place de leader avec 81 points devant Patrick Vostárek qui compte 60 points et Dan Linfoot 51 points. 

600 Superstock Nurburgring - Résultat de la course :

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