Une semaine après la victoire à Assen dans la cadre du championnat de Hollande Superbike nous voici à nouveau sur ce circuit pour la manche de la coupe du monde 1000 Superstock.
C'est la course à la maison pour l'équipe Hannspree Ten Kate Honda, nous allons tout faire pour ramener un bon résultat de ce déplacement.

La première séance libre se passe bien, je réalise le 4ème temps. Les bases de réglage de la semaine précédente sont à affiner, toute l'équipe avec l'aide de Sébastien Charpentier travaille pour cela.

Je réalise le meilleur temps de la première séance qualificative dans les toutes dernières minutes de la séance, avec un chrono de 1'42.592. 32 millièmes de seconde devant Claudio Corti avec qui je vais me « bagarrer » tout le week-end.

La seconde séance libre se passe sur piste humide, c'est la première fois que je roule avec la Honda 1000 CBR dans ces conditions. Il n'y a pas lieu d'aller chercher un temps cette fois ci.

Contrairement à la seconde séance qualificative où je suis deuxième meilleurs temps derrière Corti pour 82 millième de seconde. En observant les feuilles de chrono avec Sébastien, je sais qu'en faisant le tour idéal, je peux et je veux aller chercher la pole position. J'ai l'impression de me retrouver à l'age de 12, 13 ans quand je roulais en 50. Je pars le couteau entre les dents. Mais lors d'un freinage très appuyé je suis désarçonné de la machine...
La chute est impressionnante, ça faisait longtemps que je n'étais pas tombé aussi lourdement. Je me relève sans dommage, ce qui n'est pas le cas pour la machine. J'en profite pour remercier Dainese... Je m'élancerai donc de la seconde position.

Le dimanche matin, la piste est sèche pour la course qui se déroulera sur 13 tours. Dès l'extinction des feux rouges je prends la tête avec Corti dans mes roues. Lors du premier passage, nous passons dans cet ordre avec une demi seconde d'avance sur le troisième. Je tiens à préserver mes pneus pour la fin de course. Corti me passe au troisième tour, je reste derrière pour préparer mon attaque en fin de course. Nos poursuivants sont à 1 seconde, Corti ayant trop tapé dans ses gommes, commence à baisser de rythme, ça revient derrière.
Au neuvième passage, nous sommes trois pilotes, Corti, Pirro et moi à nous tenir en 3 dixièmes de seconde. C'est à ce moment que Corti part à la faute, j'en profite pour repasser en tête et à hausser le rythme. Personne ne reviendra et je passe la ligne d'arrivée en tête avec 9 dixièmes d'avance.

Cette victoire est le fruit du travail avec Sébastien et l'ensemble de l'équipe. Cette victoire est aussi la première victoire de la nouvelle Honda 1000 CBR lors d'une course internationale.
Je prends par la même la tête du championnat avec 34 points. La prochaine épreuve aura lieu sur le très rapide circuit de Monza dans 15 jours. Ce sera certainement beaucoup plus dur au niveau moteur mais nous allons tout mettre en œuvre avec l'équipe pour être compétitif et marquer un maximum de points.

Retrouvez toute l'actuallité de Maxime Berger sur son site internet : www.maxime-berger.com

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La deuxième épreuve du championnat de France superbike s’est déroulée à Nogaro sous un beau soleil. Les séances d’essais en pneus de course se sont révélées satisfaisantes. Mais lors de la séance pré-superpole, je suis tombé. Cette petite chute sans gravité a un peu entamé ma confiance pour la superpole où je n’ai signé que le 6eme temps.

En première manche, je n’ai pas pris un bon départ. J’ai eu un peu de mal à doubler mes adversaires et quand je suis revenu sur mon coéquipier Lucas de Carolis en fin de course, j’étais sur le point de tenter une attaque quand un pilote à qui l’on prenait un tour m’a refermé la porte. J’ai fait une grosse glisse pour l’éviter et je n’ai terminé qu’en deuxième position.

Pour le second départ, je ne suis pas trop mal parti avec la 4eme place pendant quelques tours. J’ai mis du temps à doubler Erwan Nigon et Thomas Metro puis ensuite Lucas. Une fois en tête, j’ai pu creuser l’écart pour m’imposer avec quelques secondes d’avance.

C’est donc un bon week-end où je prends les commandes du championnat avec 20 points d’avance, mais comme on n’est jamais satisfait, j’aurais bien aimé remporter les deux courses… Merci à toute l’équipe du Suzuki Junior Team pour leur travail et rendez-vous le 25 mai au Vigeant pour la suite du championnat.

Retrouvez toute l'actualité de Guillaule Dietrich sur son site internet : www.guillaumedietrich.com

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Les " 24 heures du Mans " est la première épreuve des 6 courses que comporte cette année 2008 le Championnat du Monde d' Endurance Moto.

Le team ABG PERFORMANCE, engagé cette année une nouvelle fois, comme team permanent auprès de la FIM, était là, présent et bien décidé à donner le meilleur dans cette course mythique. L’objectif annoncé ; rentrer dans les 15 au classement général et approcher de plus prêt le podium de la coupe du monde Superstock.
Les 2 Suzuki # 134 du team ABG PERFORMANCE, étaient opérationnelles dès les premiers essais libres du mardi matin. Les premiers tours de roues de Franck GAZIELLO, Yannick PIERRE, et de Mickaël MORIN s’avéraient conforment aux essais réalisés lors des journées pré mans des 2 et 3 avril, et montraient que le travail de réglage effectué sur les motos,15 jours auparavant, était précieux.

Les séances libres du jeudi matin qui précédaient les qualif étaient perturbées par la chute de Mickaël dans la courbe du Dunlop, à pleine vitesse (260 km/h). Chute spectaculaire heureusement sans gravité pour le pilote.
La moto, elle… ne ressemblait plus guerre à une moto à la sortie du camion balais. Roue arrière en travers du bras oscillant, bâtons de jante arrière sectionnés net autour du moyeu, réservoir aplati, carénage explosé, bocal de liquide de frein éclaté et le liquide répandu sur tout l’avant de la moto,… Les mécanos du team allaient avoir du pain sur la planche et aussitôt la moto rapatriée au box, se mettaient au travail pour remettre en état la Suz 134 destinée aux essais qualificatifs de l’après midi.
Malgré cette très violente chute, Mickaël réalisait un très bon chrono lors des qualif. Franck et Yannick faisaient de même et le cumul des temps des 3 pilotes mettait la moto en 29eme position sur la grille provisoire de départ de ces 24 heures du Mans.
Les essais de nuit se déroulant ce même jeudi, allaient aussi connaitre leur lot de problèmes. En effet Franck en piste perdait l’arrière de la moto, chutait dans le virage du raccordement, et voyait la moto continuer seule sur ses roues pour aller percuter de pleine face le muret de sécurité de la piste.
Bilan de ces essais nocturnes, une 2eme moto HS, et une nuit de travail pour les mécanos d’ABG.
Le lendemain matin, à l’ouverture du box, tout était en ordre, aucune trace de chute, excepté un tas de carénages, de roues et de fourche H.S. dans un coin du stand.

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Championnat du monde Superbike à Assen 

Troy Bayliss n'a laissé que des miettes à ses adversaires ce week-end à Assen. En remportant les deux courses de la journée, le pilote Australien accentue de façon spectaculaire son avance au championnat du monde. Il compte désormais 70 points d'avance sur le second, l'Espagnol Carlos Checa.
En ce début de saison, Troy Bayliss est intouchable. Sur les huit premières courses de la saison, il signe pas moins de cinq victoires. Assen est donc le deuxième doublé de la saison pour Troy Bayliss après celui obtenu en Australie début mars. Et impossible de dire que la Ducati est la meilleure machine du plateau. Les pilotes Ducati, exceptés Bayliss ont tous souffert en course à Assen et les meilleurs résultats sont à mettre au crédit de Smrz en première course (6^e) et de Xaus dans la seconde (4^e).
En réalité, seul Troy Bayliss parvient à maîtriser à la perfection la nouvelle 1198R. Une moto construite sur-mesure pour le pilote Australien qui se dirige pour le moment tout droit vers un troisième titre mondial. Mais attention, la saison est encore longue et personne, pas même Troy Bayliss, n'est à l'abri d'une blessure, ou d'un regain de forme de la concurrence.

L'armada des quatre-cylindres Japonais aura pourtant tout fait pour contrer la supériorité du couple Bayliss / Ducati. En première course, La Suzuki de Kagayama mène un temps les débats avant de céder. Carlos Checa sur la Honda Ten Kate revient alors sur les leaders et s'affronte avec Max Neukirchner. Les deux pilotes en bagarre sauvage à Valence il y a trois semaines, se retrouvent une fois de plus en piste. Mais l'affrontement sera plus fair-play cette fois. L'Allemand cède sous les assauts de l'Espagnol. Les deux pilotes passent la ligne d'arrivée dans un mouchoir à deux secondes de Bayliss.

 

Lors de la seconde course, c'est au tour d'Haga de s'attaquer à la citadelle australienne. Le Japonais qui a chuté en première course et n'a pu défendre ses chances, va se faire très pressent jusqu'au drapeau à damiers. Bayliss termine avec seulement huit centièmes de seconde d'avance sur Haga et sa Yamaha. Carlos Checa, troisième à six secondes, grimpe pour la deuxième fois de la journée sur le podium, ce qui lui permet de gagner deux places au championnat et de devancer Fonsi Nieto et Troy Corser.
Quant à Biaggi, qualifié en dix-huitième position, il a souffert en course et n'a pu faire mieux que dixième lors de la première course et douzième dans la seconde.

Pour les Français non plus, le week-end d'Assen ne fut pas facile. Régis Laconi obtient en prometteuse onzième place en première course, mais s'écroule totalement dans la seconde en finissant seizième et hors des points. Sébastien Gimbert termine deux fois en dix-septième position. Et Malheureusement pour le GMT94 de Christophe Guyot, leur second pilote David Checa se blesse à la hanche lors de la première course alors qu'il roule pour rentrer dans le top dix. Le pilote Espagnol pourrait être indisponible plusieurs semaines et ne sera pas présent lors du prochain rendez-vous Superbike sur le tracé Italien de Monza dans quinze jours.

Championnat du monde Supersport à Assen

Le doublé des deux Honda Ten Kate ne pouvait pas mieux tomber. Après les trois premières courses, les pilotes du team Hollandais avaient besoin de se rassurer. C'est chose faite pour Andrew Pitt qui remporte sa deuxième course de la saison et pour le jeune Anglais Jonathan Rea qui monte sur la deuxième marche du podium.
Un résultat acquis à la force du poignet au terme d'une épreuve extraordinaire qui a vu toute la durée de la course une dizaine de pilotes se disputer la victoire. Un résultat très important pour la suite du championnat qui reste plus ouvert que jamais. Mais cette course sur le circuit d'Assen a aussi confirmé le talent et la fougue du jeune pilote Espagnol Joan Lascorz. Sur sa Honda privée, il monte sur le podium pour la troisième fois de la saison et conforte ainsi sa place de leader au championnat avec vingt point d'avance sur Andrew Pitt.
Un Andrew Pitt qui souffle pour le moment le chaud et le froid, alternant les victoires et les résultats blancs. Si l'Australien compte disputer le titre, il faudra qu'il soit nettement plus constant course après course.

Déception en revanche dans le clan Yamaha. Qualifiée en première ligne, les deux R6 ne sont pas parvenu à se hisser aux avant-postes durant la course et ont dû subir le rythme des leaders. Fabien Foret échoue au pied du podium en quatrième position et Broc Parkes, pole-man la veille, termine dans sa roue en cinquième position. Malgré sa douleur au foie suite à sa chute aux essais, Matthieu Lagrive termine à une belle dixième place. Grégory Leblanc abandonne.

Source : www.worldsbk.com  

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Course Supersport Nogaro - 2ème manche :

Pour cette 2ème manche de 600 supersport c'est David Perret qui prend le meilleur départ. Il va cependant être dépassé par Olivier Four. Ce qui nous donne à la fin fin du premier tour : Olivier Four devance David Perret, Mathieu Ginès, Laurent Brian et Kevin Denis.

Au 3ème tour Mathieu Ginès,  qui avait effectué un départ moyen, s'empare de la 3ème place. Il devra cependant la céder un tour plus tard à Julien Enjolras dans la ligne droite de l'Aéroport.
Julien Enjolras ne se contente pas de cette 3ème place et revient au conctact des deux hommes de tête, David Perret et Olivier Four. Mathieu Ginès qui occupe la 4ème place, reste au contact du trio de tête .

Laurent Brian effectue une belle remontée et vient se méler au groupe des prétendants à la victoire. Sa progression sera malheureusment stoppée par une chute à 2 tours de l'arrivée.
Sur la ligne d'arrivée le groupe de tête passe avec moins de 1.2 seconde entre le 1er et le 4ème.
David Perret remporte cette manche devant, Julien Enjolras, Mathieu Ginès et Olivier Four.

Course Superbike Nogaro - 2ème manche :

Le meilleur départ de cette 2ème manche est pour Thomas Metro devant Lucas De Carolis, Erwan Nigon et Guillaume Dietrich.
Rapidement Erwan Nigon prend la tête de la course à Thomas Metro puis réussit à creuser un léger écart. Guillaume Dietrich est dans les échappements de Lucas De Carolis mais n'arrive pas à trouver l'ouverture. Derrière ces 4 pilotes le groupe de poursuivants comprend : Denis Bouan, Cyril Brivet, Cédric Tangre et Emeric Jonchière.

Au 8e tour, Thomas Metro doit cèder aux attaques de Lucas De Carolis et Guillaume Dietrich. Il parvient à rependre une place en faisant les freins à Guillaume Dietrich au bout de ligne droite des stands.
Durant 3 tours les positions se figent en tête mais les écarts se resserent. Nous retrouvons donc Erwan Nigon, Lucas De Carolis, Thomas Metro et Guillaume Dietrich en moins d'une demie-seconde.
A 6 tours de l'arrivée, Guillaume Dietrich prend la première place devant Lucas De Carolis et Thomas Metro. C'est Erwan Nigon qui fait les frais de la santé des 3 Suzuki en perdant trois places en quatre virages. A 4 tour de l'arrivée Thomas Metro, qui peut encore viser la victoire, chute à la sortie de l'escargot.

Le classement ne changera plus et c'est donc Guillaume Dietrich qui remporte cette 2ème manche devant  Lucas De Carolis et Erwan Nigon.

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Une fois la moto correctement réglée après le warm-up, avec le 6ème temps de la séance, je me suis élancé avec l’objectif de récupérer des places dès le départ.
Mais c’était sans compter sur la fougue de certains pilotes qui m’ont sortis dans l’herbe dès les premiers virages. J’ai ainsi perdu 6 places et le contact avec la tête.

Pointant 21ème au premier tour, j’ai eu du mal à me défaire du groupe dans lequel je me trouvais. J’ai ensuite pu m’échapper un peu et réaliser de bons chronos, mais avec l’usure des pneus, il m’était impossible de forcer plus. Je suis néanmoins remonté jusqu’à la 9ème position ce qui me satisfait un minimum d’autant que je pointe désormais à la 10ème place du classement provisoire.

La progression est intéressante et je devrais pouvoir maintenant me battre encore plus devant si je passe au travers des ennuis pendant les essais.

Prochain rendez-vous avec la Coupe FIM Superstock 1000 à Monza le 10 mai.

Retrouvez toute l'actualité de Kenny Foray sur son site internet : www.kennyforay.com

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La course Superstock 600 se déroule sur 10 tours ce qui laisse peu de place aux erreurs. Au feu vert c'est Patrick Vostárek qui prend le meilleur départ devant Dan Linfoot et Loris Baz. A la fin du 2ème tour Linfoot prend le leadership à Patrick Vostárek.

Loris Baz fait un départ prudent et pointe à la 5ème place au 3ème tour. Il perdra une place à la fin de ce tour dans la chicane avant la ligne droite, où il se fait une grosse frayeur mais  reste sur ses roues.
A l'entame du 4ème tour Loris est donc 6ème derrière Greg Black à 3,3s du leader Dan Linfoot. 

Loris met la pression sur Greg Black qui semble moins rapide et après quelques tentatives le passe au 6ème tour et creuse tout de suite l'écart.
Les positions sont figées en tête avec Dan Linfoot devant Patrick Vostárek. Suivent ensuite Vincent Lonbois et Daniele Beretta roues dans roues, qui voient revenir Loris Baz qui est le plus rapide en piste.

Juste avant l'entame du dernier tour Loris Baz passe Daniele Beretta et quelques virages plus tard Vincent Lonbois. Alors que la 3ème place semble assurée Loris Baz tire tout droit dans la chicane où il avait déjà eu un belle frayeur en début de course. Il parvient heureusement à rester sur ses roues et franchit la ligne en 5ème place.

La course est donc remportée par Dan Linfoot, qui aura mené une grande partie de la course, devant Patrick Vostárek, Vincent Lonbois et Daniele Beretta.

Les autres français en course terminent 15ème pour Matthieu Lussiana, 16ème pour Nicolas Pouhair et 20ème pour Jeremy Guarnoni.

Résultat complet de la course Superstock 600 :

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Course Supersport Nogaro - 1ère manche :

La 1ère manche Supersport s'élance sur une piste sèche et un soleil légèrement voilé. Mathieu Ginès, qui part de la pôle, vire en tête au premier virage devant David Perret et Olivier Four.
Au début du 2e tour Kevin Denis part à la faute. Mathieu Ginès conserve une légère avance, devant David Perret et Olivier Four.
Au 4ème tour, David Perret arrive à dérober la 1ère place à Mathieu Ginès dans la ligne droite de l'Aérodrome.
A 12 tours de l'arrivée, David Perret arrive à conserver la première place, devant Olivier Four, Frédéric Moreira et Mathieu Ginès, qui sont roues dans roues.
Les positons vont se stabiliser et c'est à 6 tours de l'arrivée que Frédéric Moreira prend le leadership à David Perret. Mathieu Andrieu, qui occupait la 3ème place fait un tout droit, mais peut reprendre la piste.
Dans le dernier tour, David Perret a repris les commandes, devant Frédéric Moreira, Fabien Sohier et Olivier Four. Ce dernier parvient à passer Fabien Sohier sur la ligne et décroche la 3ème place pour un centième de seconde.

 Course Superbike Nogaro - 1ère manche :

Thomas Metro passe en tête au 1er virage, devant Emeric Jonchière et Lucas De Carolis. Guillaume Dietrich a pris un départ prudent et pointe en 6e position.
Dans les 1ers tours, Erwan Nigon le poleman, et Lucas de Carolis se disputent la 3e place au bout de la ligne droite de l'Aérodrome. Lucas De Carolis passe Thomas Metro et prend la tête. Erwan Nigon complète le trio de tête.

Guillaume Diterich accèlere le rythme et remonte doucement au classement. Au 8ème tour il subtilise la 3ème place à Erwan Nigon puis la 2ème place à Thomas Metro quelques virages plus tard. Lucas De Carolis est en point de mire et l'écart se reduit à chaque partiel.
Dans le dernier tour Guillaume Dietrich est revenu au contact mais ne parvient pas à passer De Carolis.

Cette première manche est donc remportée par Lucas De Carolis devant Guillaume Dietrich et Thomas Metro.

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Superstock 1000 :

Au passage du feu vert,  Claudio Corti et Maxime Berger prennent le meilleur départ, et c'est Corti qui vire en tête au premier virage.
Dans le 2ème tour Maxime Berger prend la 1ère place sur un superbe dépassement, mais Corti reprend son bien quelques virages plus tard.
La pilote français reste dans la roue du leader et les deux hommes font le trou sur un groupe de pousuivants, qui sont relégués à près de 2 secondes au bout de 4 tours. Dans ce même tour, Brendan Robert part à la faute et ne pourra pas repartir.

A 5 tours de l'arrivée Michele Pirro rejoint les deux hommes de tête et passe Maxime Berger qui reprend sa 2ème place au tour suivant. A la fin du 9ème tour, Claudio Corti  est ejecté de sa moto dans la chicane qui mène à la ligne droite. Maxime Berger parvient à l'éviter et prend la tête de la course, qu'il ne quittera pas juqu'au passage sous le drapeau à damier. Le podium est complété par Michele Pirro et Xavier Simeon.

Pour les autres français le départ a été difficile et aucun d'entre eux n'est dans le top 15 au premier tour. Ils effectuent cependant une remontée régulière tour après tour.
La remontée de Freddy Foray va malheureusement être stoppée au 6ème tour par une chute alors qu'il était en 12ème position. Peu de temps après c'est Sylvain Barrier qui part à la faute.
Kenny Foray reste lui sur ses roues et remonte dans le classement tours après tours pour finalement terminer à une belle 9ème place. Yoann Tiberio prend lui le point de la 15ème place.

Classement course Superstock 1000 Assen : 

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Superstock 1000

Claudio Corti, vainqueur de la première manche de Superbike Italien et pilote essayeur de Yamaha WSBK, remporte sa 6ème pole en Superstock 1000 au guidon de la Yamaha du Junior Team R1 avec un nouveau record du circuit en 1'41.576.
Il devance le Français Maxime Berger qui réalise sur sa Honda Ten Kate un chrono en 1'41.658. La 1ère ligne de la grille est complétée par Michel Pirro et Xavier Simeon.
Le vainqueur de la 1ère épreuve à Valence, Brendan Roberts n'obteint que la 5ème place suite à des problèmes rencontrés sur sa Ducati hier.

Coté Français, Sylvain Barrier obtient le 14ème temps,Yoann Tiberio réalise sur sa Kawasaki le 16ème temps. Kenny Foray décroche  le 20ème temps et son frère Freddy Faray, un temps incertain suite à sa lourde chute à Valencia, obtient le 22ème temps.

Superstock 600

Après une domination des pilotes anglais lors de la première séance qualificative, la pole position revient à l'italien Danilo Petrucci sur Yamaha en 1'45.161, à 10 dixième de record de la piste. Il est suivi par Patrick Vostarek (Intermoto Czech Honda) en 1'45.282.
La troisième place revient à Loris Baz qui, après sa victoire à Valencia, confirme qu'il faudra compter sur lui cette saison. Sa performance est d'autant plus remarquable qu'il n'avait encore jamais courru sur cette piste. Il réalise malgré tout un chrono en 1'45.331. La première ligne est complétée par Lorenzo Biliotti (Team Lorini Honda).
La seconde ligne est elle 100% britanique avec Dan Linfoot qui devance Greg Black, Sam Lowes et Gino Rea.
Mathieu Lussiana, le second français engagé dans cette catégorie, obtient le 16ème temps.

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