Dylan Buisson, qui part de la pole position, réalise le meilleur départ et boucle le premier tour en tête. Il part malheureusement à la faute à l'entame du deuxième tour et la direction de course neutralise la course en sortant le drapeau rouge.
Le nouveau départ est lui aussi marqué par un accrochage entre Dylan Chevalley et Franck Larrive, les pilotes sont rapidement évacués de la piste et la course peut heureusement continuer. C'est Baptiste Guittet qui a pris le meilleur départ et mène la course. Au 4ème tour Il voit revenir dans sa roue Louis Bulle qui le dépasse. Derrière 3 pilotes se disputent la 3ème place : Anthony Loiseau, Nans Chevaux et Etienne Masson.
Dans le 11ème tour Nans Chevaux, toujours en lutte pour la 3ème place, chute et le drapeau rouge est de nouveau sorti. Comme plus des 2/3 de la course ont été effectués, le classement final sera celui du dernier passage sur la ligne d'arrivée. C'est donc Louis Bulle qui remporte cette épreuve devant Baptiste Guittet et Etienne Masson.

Au classement general junior 600, Etienne Masson consolide sa place de leader avec 81 points. Il devance Anthony Loiseau qui a 19 points de retard et William Grarre qui compte 59 points. 

 Résultat course Trophée PIRELLI Junior 600 à Albi :

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Si depuis le début de la saison, les résultats sont en constante progression, cette course de Croix en Ternois marque notre premier temps d’arrêt. Ceci étant, qui n’en rencontre pas au cours d’une saison ? Un week-end qui laisse un goût amer et qui gratifia quasiment l’ensemble des leaders de chaque catégorie d’une chute et parfois de graves blessures. La question du maintien de compétitions officielles sur ce genre de circuit (petit et vétuste) se pose plus que jamais.

Essais libres :
Jeudi, les premiers essais libres s’organisent par séances de 15 minutes. Dès la première séance, Sébastien tourne dans ses chronos de l’an passé et on enregistre une progression constante au fil des séances, améliorant quasiment d’une demi-seconde à chacune d’elle. Hélas, le vendredi, nous ne bénéficierons que de 20 minutes l’après-midi pour parfaire les réglages de la moto sur le sec, la pluie ayant détrempé la piste pour l’unique série matinale.

Essais qualificatifs :
Le Samedi matin, c’est encore une piste mouillée qui attend les pilotes. La pluie prévue juste pour début du week-end, nous décidons de partir en gomme dure, ce type de pneumatique ayant correctement fonctionné lors des essais. Nous savons donc que ce sera difficile dans cette série du samedi matin où un choix de gomme plus tendre nous aurait favorisés mais nous préférons privilégier la course.

 

Suite à une longue attente en pré grille, nous nous élançons les pneus froids lorsque les commissaires agitent une première fois le drapeau rouge après seulement 3 tours. Suite aux impressions recueillies lors de ses premiers tours, l’équipe technique assouplit l’amortisseur, Sébastien se plaignant d’un manque de grip à l’arrière.
Au cours de cette séance, de nombreux pilotes partent à la faute et la consigne est claire, profiter d’un tour clair dans les 5 dernières minutes pour signer un chrono.
Hélas, un second drapeau rouge ne nous laissa pas le temps d’appliquer cette stratégie. Après moins d’un ¼ d’heure d’essais qualificatifs, la direction de course, ayant pour principal souci le respect du planning horaire, met un terme à la séance. Résultat, une 11ème place sans avoir bénéficié d’un seul tour chrono.

Courses :

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Départ mercredi soir pour 6h de route, accompagné de Florian et de Christophe, direction Albi un circuit que je ne connais pas, il va falloir faire preuve d’une bonne capacité d’adaptation.

On s’installe tranquillement jeudi, rejoints dans la soirée par David Marsac et Alex Gibet, on va faire un tour de circuit à pied pour voir les repères visuels.

Vendredi première séance à 10h45 sur ce circuit rapide et bosselé, je suis en 1‘’26’8, il y a du boulot surtout au niveau des vitesses de passage en courbe. Deuxième séance à 15h45 je pars tranquillement en essayant de m’appliquer et de suivre les conseils d’Alex, je passe certains virages 1 rapport au-dessus afin de garder de la vitesse de passage le chrono descend gentiment en 1’’26’2 mais je n’ai pas de motricité et impossible de passer rapidement dans les pif paf sans quoi je me fasse éjecter sur le changement d’angle. Demain c’est les qualifs et il y a encore du boulot. Florian et Christophe emmènent la moto au control technique et la préparent pour la qualif, on se couche tôt parce que demain réveil à 6h30 pour la qualif à 8h, dur dur.

Samedi qualifications :

Je me réveille et n’arrive pas à émerger, Alex me fait faire un petit footing pour me réveiller puis une bonne douche, ça y est je suis transformé en une véritable arme de guerre !

Je pars avec les pneus de la veille qui ont une course et 2 séances afin de prendre le rythme mais la moto glisse énormément je stagne en 27 ce n’est pas normal, sûrement dû aux pneus. Je rentre, Florian me change le pneu arrière très rapidement. Je sors et la moto est un rail c’est plus la même, je commence à me mettre dans le bain et drapeau rouge, je rentre aux stands, on vérifie la pression. Le drapeau s’enlève et c’est reparti je descends rapidement les chronos en 25 et la moto se comporte pas trop mal, elle a toujours tendance à m’éjecter dans les pif paf et au bout de 4/5 tours elle recommence à glisser à l’accélération. Je n’arriverai pas à descendre en dessous des 25 avec un meilleur chrono en 1’’25'256. Je prends la 19ème place de cette séance.

Deuxième séance je pars et arrive rapidement en 26 mais je stagne, je rentre pour couper ce faux rythme et je repars. Je suis toujours en 26 la moto glisse énormément à l’accélération, je force et ça glisse de plus en plus, je me bats avec la moto mais le chrono régresse, je suis éjecté à chaque pif paf, ce n’est pas normal. Je rentre et en parle avec Alex, je lui demande de fermer la détente de 3 clics, il en referme 4 mais ce n’est pas normal que l’on soit aussi fermé, je repars et le chrono descend 27’’0, 26’’8, 26’’4, 26’’00…jusqu’en 25’’6 mais c’est la fin de la qualif. Je rentre et debrif avec Alex qui me dit que ce n’est pas normal que l’on soit dans des extrêmes de réglage et que la moto ne soit pas constante.
On fil chez Ohlins qui sont présents sur cette épreuve (merci à eux) pour faire réviser l’amortisseur. Effectivement ce n’est plus de l’huile qu’il y à l’intérieur mais de l’eau avec un dépôt noir, ils me changeront aussi un clapet et 3 joints. C’est donc un problème que l’on traîne depuis le début de saison, on l’a enfin cerné, c’est rassurant de savoir enfin pourquoi mais je vais devoir cela dit partir avec des réglages approximatifs pour la course.

La course :

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Malgré un orage sur le circuit d'Albi durant la nuit et un temps quelque peu menaçant le matin c'est sur piste sèche que se sont déroulées les courses Superbike et Supersport de la 5ème manche du Championnat de France.

Course 1 Supersport Albi :
Pour cette première course de la journée les pilotes Supersport s'élancent sur un piste sèche malgré un temps menaçant. C'est Mathieu Andrieu  qui prend le meilleur départ devant Mathieu Ginès, Laurent Brian et Matthieu Lagrive.

Dans les premiers tours les positions en tête sont figées. Après 4 tours un groupe de 7 pilotes est détaché et se tient en moins de 2s. Nous retrouvons dans ce groupe : Mathieu Andrieu , Mathieu Gines, Laurent Brian, Matthieu Lagrive, Olivier Four, Julien Enjolras et Kevin Denis.

Au 6ème tour Julien Enjolras rétrograde à la 11ème place suite à un freinage loupé. Au 8ème tour Mathieu Ginès prend le commandement de la course à Mathieu Andrieu qui devra également céder aux attaques de Matthieu Lagrive 3 tours plus tard.
Lagrive parvient à revenir rapidement dans la roue de Mathieu Ginès et à le dépasser. Il profite du dépassement des attardés pour creuser l'écart et remporter cette première manche. Derrière Mathieu Andrieu parvient à contenir Mathieu Gines et décroche donc la 2ème place devant le pilote Yamaha, 3ème.


Course 1 Superbike Albi :
Cette première manche Superbike va connaitre deux départs agités nécessitant la sortie du drapeau rouge. Lors du premier départ pas moins de 5 pilotes chutent en 3 points différents du circuit.
Le second départ, prévu pour 19 tours, est également stoppé dans son premier tour en raison de la chute de David Muscat et Julian Mazuecos au premier virage. Avant le 3ème départ pour 15 tours, la bruine s'installe sur le circuit. Ce 3ème départ sera le bon. Erwan Nigon vire en tête au premier virage devant Sylvain Barrier et Lucas De Carolis, Guillaume Dietrich qui partait de la 9ème place et Cedric Tangre.
A mi course Sylvain Barrier se fait passer par Emeric Jonchière puis par Guillaume Dietrich. Emeric Jonchière perd du terrain et nous retrouvons en fin de course 3 pilotes (Guillaume Dietrich, Cédric Tangre et Sylvain Barrier) à la lutte pour la seconde place derrière Erwan Nigon qui est intouchable. C'est finalement Guillaume Dietrich qui décroche la seconde place devant Cédric Tangre qui parvient à résister à Sylvain Barrier.

Course 2 Supersport Albi :
Après une averse tombée en début d'après midi, la piste est de nouveau sèche pour le départ de la seconde manche Supersport. Matthieu Lagrive prend le meilleur envol au passage du feu vert. Il est suivi de Mathieu Andrieu, Olivier Four, Kevin Denis et Mathieu Gines,  qui malgré leurs efforts ne peuvent suivre le rythme du leader qui creuse l'écart.
Au 6ème tour Mathieu Andrieu part à la faute et ne peut repartir. dans ce même tour Mathieu Ginès prend le meilleur sur Kevin Denis et Olivier Four. Rapidement Olivier Four repasse Mathieu Ginès, imité par Julien Enjolras.
Dans ce groupe en bagarre Olivier Four part à la faute au 14ème tour. Le pilote reste immobilisé sur la piste et le drapeau rouge est agité. Plus des 2/3 de la course ayant été parcourus c'est le classement lors du dernier passage sur la ligne qui donnera le resultat final de cette course, qui est donc remportée par Matthieu Lagrive, devant Olivier Four et Julien Enjolras.
Au classement général Olivier Four conserve la tête avec 131 points. Il creuse l'écart sur Julien Enjolras qui compte maintenant 6 points de retard. Suit ensuite Mathieu Ginès avec 119 points

Course 2 Superbike Albi :
Pour cette 2ème manche Superbike de la journée le départ se passe sans incidents. Sylvain Barrier  prend un très bon départ et devance Erwan Nigon, Lucas De Carolis et Stéphane Duterne.
Dans le tour suivant Erwan Nigon passe Sylvain Barrier et enchaine les tours à un rythme très soutenu (plus rapide que pendant les qualifs). Les 2 hommes creusent l'écart, ils comptent 3s d'avance au 4ème tour.
Derrière, une bagarre à 4 oppose : Lucas De Carolis, Stephane Duterne, Emeric Jonchière et Guillaume Dietrich. En tête, malgré le record du tour décroché par Sylvain Barrier en 1'17.723, Erwan Nigon remporte sa seconde victoire du week end, Lucas de Carolis est 3ème. La lutte pour la 4ème place tourne à l'avantage de Guillaume Dietrich.

Au classement général Guillaume Dietrich conserve sa 1ère place au classement général avec 159 points. C'est maintenant Erwan Nigon  qui occupe la 2ème place avec 132 et réduit l'écart avec le leader. Lucas de Carolis est 3ème avec 121 points.

Consulter le classement complet des deux manches Superbike et Supersport 

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L’aspect positif qui ressort de cette cinquième épreuve du championnat de France Superbike disputée dans le Tarn sur le circuit d’Albi, c’est que je conserve ma position de leader avec toujours une bonne avance sur mes poursuivants.

Autre point positif, je suis toujours parmi les plus rapides en course. Mais mon problème, c’est toujours l’utilisation du pneu qualif. Rapide en pneus de course pendant les essais, je n’ai pas réussi à améliorer avec mon pneu qualif, chose que mes adversaires ont fait avec pour conséquence de me créditer du 9ème chrono, hors de qualification pour la superpole.

En partant de la 3ème ligne, je devais absolument prendre de bons départs en course. En première manche, malgré quelques gouttes de pluie et un rythme chaotique pour la plupart d’entre nous, je suis parvenu à m’extirper d’un groupe de pilotes, mais sans pouvoir revenir sur le leader de la course Erwan Nigon.

Pour la deuxième manche, j’ai pris un moins bon départ et je n’ai jamais pu revenir sur le trio de tête. Après avoir doublé plusieurs concurrents, je ne pouvais plus espérer monter sur le podium sans erreur de mes adversaires.
La 4ème place est regrettable sachant que j’ai roulé dans les temps du vainqueur Erwan Nigon qui revient à 27 points derrière moi au championnat.

Prochain rendez-vous dans deux semaines à Magny-Cours pour la revanche.

Retrouvez toute l'actualité de Guillaume Dietrich sur : www.guillaumedietrich.com

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Retrouvez ci-dessous les résultats des courses du championnat de france superbike et les classements provisoires suite à l'épreuves d'Albi pour les catégories Superbike, Supersport et Trophée PIRELLI Junior :

Résultat première course 1000 Superbike à Albi :
1. 7 NIGON Erwan - KAWASAKI - MS Courneuvien - 1:19.778
2. 1 DIETRICH Guillaume - SUZUKI - MC Lesigny - 1:20.121
3. 23 TANGRE Cedric - SUZUKI - MC Lesigny - 1:20.016
4. 10 BARRIER Sylvain - YAMAHA - MC Annecy - 1:20.088
5. 24 MICHEL Christophe - SUZUKI - MC Lesigny - 1:20.099
6. 16 DE CAROLIS Lucas - SUZUKI - MC Angevin - 1:20.014
7. 21 JONCHIERE Emeric - SUZUKI - Mecatland - 1:20.552
8. 38 MILLET Julien - YAMAHA - MC Pontarlier - 1:20.024
9. 32 METRO Thomas - SUZUKI - TMV Reunionnais - 1:20.726
10. 11 MAZUECOS Julian - KAWASAKI - 1:20.551
11. 26 BOUAN Denis - YAMAHA - MC Lesigny - 1:20.129
12. 91 TANGRE Jerome - SUZUKI - MC Lesigny - 1:20.051
13. 93 DUTERNE Stephane - YAMAHA - MS Courneuvien - 1:19.716
14. 99 DOS SANTOS Anthony - YAMAHA - MC St Die des Vosges - 1:22.017
15. 29 RIBOULET Christophe - SUZUKI - MC Gannat - 1:22.000
16. 12 LE QUERE Alexandre - KAWASAKI -MC Baleer Bro - 1:22.561
17. 8 DONISCHAL Philippe - KTM - MC Rixheim - 1:24.048
18. 71 KOKES Stephane - YAMAHA - MC Dardon Gueugnon - 1:25.516
19. 36 FORAY Jean - YAMAHA - MC Lesigny - 1:26.256
20. 53 HOUSSIN Vincent - SUZUKI - ASM AC Ouest - 1:25.520
21. 97 DUZONT Josue - SUZUKI - Guadeloupe MC - 1:28.777
22. 67 LANGLOIS Magali - YAMAHA - MC Bas en Basset - 1:28.564

Résultat deuxième course 1000 Superbike à Albi :

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Sur le circuit d'Albi, qui accueille cette 5ème manche du championant de france Superbike (FSBK), les scéances d'essai se sont déroulées sous un beau soleil. Ce beau temps c'est doublé l'après midi d'une chaleur estivale.          

Qualifications Supersport Albi (600 cc) :
La scéance qualificative des 600 supersports a fait la part belle aux "mathieu" qui réalisent les 3 meilleurs temps. Mathieu Ginès claque le meilleur chrono en fin de scéance de qualification en 1'20''064 devant Mathieu Andrieu et Matthieu Lagrive.

Qualifications Superbike Albi (1000 cc) :
Le meilleur temps de la séance du matin a été réalisé par Erwan Nigon sur sa Kawasaki en 1'18.011. Pour le début de la 2ème séance, nous retrouvons 5 pilotes à la lutte en 1'19 : Guillaume Dietrich, Cédric Tangre, Emeric Jonchière, Erwan Nigon et Lucas De Carolis.
Les temps descendent progressivement et c'est Sylvain Barrier qui est le premier a passer sous les 1'19 en 1'18.840 bientôt suivi par Lucas De Carolis, Jérôme Tangre, Emeric Jonchière et Stéphane Duterne.

En fin de séance Sylvain Barrier améliore de nouveau son temps et reprend la 1ère place. Cependant personne ne parvient à améliorer le temps d'Erwan Nigon réalisé lors de la séance du matin.

Les huit pilotes qualifiés pour la Superole sont donc : Erwan Nigon, Emeric Jonchière, Sylvain Barrier, Lucas De Carolis, Thomas Metro, Jérôme Tangre, Stéphane Duterne et Cédric Tangre.

Lors de la Superole c'est Stéhane Duterne, qualifié avec le 7ème temps et qui partait donc en 2ème position, qui va réaliser le meilleur chrono et décrocher la pole pour les courses de demain. Emeric Jonchière chute sans gravité dans son tour lancé et partira donc de la 8ème position.

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Je découvre la piste vendredi matin sous une chaleur insoutenable et je suis intimement convaincu que le facteur météo va être déterminant. Nous allons rencontrer quelques problèmes de châssis qui seront rapidement réglés. Je réalise le 28ème temps sur les essais libres.

Il est 15h30, il fait plus de 35°, et nous partons pour notre première séance qualificative de 45 minutes. Les sensations sont bonnes et nous faisons progresser la moto à chaque sortie de piste. Le tracé de Misano est très aléatoire, car celui-ci nous fait passer d'un virage en 2ème à 80 km/h à une courbe en 5ème à plus de 235km/h. Par conséquent, il est difficile d'avoir une moto performante dans ces deux parties totalement différentes. Je réalise le 16ème temps à seulement 1,2 sec de la pôle.

Apres avoir rencontré des soucis d'injection le samedi matin, j'aborde cette seconde séance plutôt sereinement. J'améliore mon chrono de 6 dixièmes au tour et me retrouve à 1,1 seconde de la pôle mais à la 17ème place. Je réalise le 10ème chrono.

La course :

Je pars de la 5ème ligne, je prends un bon départ mais me fait sortir dès le 2ème virage. Je passe 19ème au 1er tour, ensuite j'évite une chute en pleine ligne droite et perds le contact avec le groupe de tête (ndlr 9sec en 2 tours). Toutefois, j'arrive à trouver et à maintenir un bon rythme, je remonte peu à peu mes concurrents pour finir à la 8ème place.

Ce résultat est très important pour moi car j'ai enfin réussi à tenir un bon rythme en fin de course. Malheureusement, et suite à mon mauvais départ, j'ai perdu toute chance de figurer dans le top 5.

Nous progressons à chaque course, il nous suffit maintenant de tout mettre en oeuvre pour atteindre notre objectif. Un grand merci à toute mon équipe pour leur travail. Je vous donne rendez vous sur le circuit de Brno le 18 et 19 Juillet prochain.

Je tiens à remercier mes partenaires pour leur confiance : ROD AGENCY - JP Motos - Coutelle Junior Team - FRT - Vemar - Furygan - Forma - Net et Bien - GTB - Info One - Privatech - Sidef - Junior Team Suzuki - Suzuki France - Emoto - Eurometal - Elf - Facom - Pirelli - Afam - AP racing - Mct distribution - Thorn bike - Staffe - Bike shop - Blinder - Delcamp energie - Ermax - Afc - Dépot racing - GPR - Racing composites - Aérographik

Merci également au supporters (trices) qui me soutiennent financièrement : Snakeblue - Sigrid - Pikka -Francejulien - Kevin.M - Lougi - Mickaël Guyomard

Retrouvez toute l'actualité de  Freddy Foray sur : www.freddy-foray.com

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Les pilotes du championnat de France Superbike (FSBK) se retrouvent les 05 et 06 Juillet sur le circuit d'Albi (81) pour la 5ème épreuve du championnat.

Afin d'offrir plus de spectacles, chaque week end de Superbike comportera cette année deux manches Supersport (600cc) et deux manches Superbike (1000cc). Hormis les courses Superbike et Supersport, vous retrouverez également  les 125cc, le trophée Pirelli 600 Junior, ainsi que le challenge Top Twin et les courses side-car. Ce qui promet des week ends bien remplis.

 

Renseignements
Si vous souhaitez plus d'informations sur cette manche du championnat de France Superbike, vous pouvez contacter le moto-club du circuit d'Albi au : 05 63 43 23 00

Les tickets sont en vente au tarif de 10€ pour le samedi et 15€  pour le week end sur le circuit d'Albi Nogaro et dans les points de vente habituels.

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Pour attaquer la seconde partie de la saison des coupes de France Promosport, les pilotes avaient rendez vous dans la région Nord-Pas-de-Calais sur le circuit de Croix en Ternois. Répondant à l’invitation de l’ASM Croix en Ternois, l’ensemble du plateau a eu le droit à un début de week-end très stéréotypé puisque la pluie et le froid se sont mêlés aux débats durant toute la matinée de samedi.

Auteur d’un départ canon, Alexandre Perrault creuse l’écart dès le premier tour. Bouvier, Salchaud et Sotter sont derrière à quelques secondes. Au dernier virage de son 5e tour, Perrault part à la faute bêtement. Il relève sa machine avec l’aide des commissaires de piste, tente de démarrer sa moto, mais en vain et doit renter aux stands en roue libre. Cette chute aurait pu faire les affaires de Nicolas Salchaud si il n’était pas tombé lui aussi dans ce tour mais quelques virages avant. C’est donc Jérémy Vallon qui est le vrai bénéficiaire de ces chutes avec Frédéric Chabosseau. Vallon reste en tête quatre tours avant de céder la place à Chabosseau. Nivière produit son effort et double dans le même tour Vallon et Chabosseau. Cinq tours après, Sotter passe 3 devant Vallon et se colle à Chabosseau et Nivière.

Pendant 8 tours ils restent dans ces positions tout en restant très menaçants puis Chabosseau passe Nivière qui réplique au tour suivant avant que Sotter ne les mettent d’accord. Son rythme est plus élevé que les deux autres et s’éloigne irrémédiablement pour s’imposer pour la 2e fois de la saison. Nivière fait le forcing et résiste à la pression de Chabosseau qui ne peut rien faire.

Au classement provisoire, l’avance de Chabosseau a fondu sous le soleil du Nord et ne mène plus qu’avec un petit point d’avance sur Sotter. Perrault perd la 3e place au profit de Nivière qui n’accuse que 9 points de retard sur la tête.

Compte rendu course 1000 promosport :
Comme à son habitude, Peter Polesso fait un excellent départ et prend les commandes devant Jérôme Danton, Hernani Teixeira et Lionel Richier. Danton lui met la pression et ça paye deux tours après. Tandis que Richier et Polesso s’expliquent, Danton mène jusqu’au 10e tour où il perd deux places. Pendant les 10 tours suivant, Richier et Polesso vont rester roue dans roue et échanger de place régulièrement sous l’oeil de Danton qui reste en embuscade. Au 21e tour, Danton dépasse Polesso et tente de rester au contact de Richier, mais celui-ci s’envole vers sa 2e victoire de l’année. Polesso ne peut inquiéter Danton mais doit faire face à la remontée de Fabrice Holub. Après plusieurs tentatives contrées par Polesso, Holub a le dernier mot et complète le podium.

Au classement général provisoire, les malheurs de Hardt (problème de frein récurant durant le week-end) font le bonheur de Richier qui prend la tête avec 89 points devant Hardt qui est à 15 points. Polesso est 3e avec 65 points.

Compte rendu course Promosport 125 :

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