Shinichi Nakatomi a effectué deux belles courses sur le circuit de Monza, bien qu’handicapé par une chute aux essais qui lui occasionnait un poignet droit douloureux.

La première manche voyait une très belle lutte entre Neukirchner (Suzuki), Haga (Yamaha), Bayliss (Ducati) et Kagayama (Suzuki). Finalement, c’est l’Allemand Neukirchner qui réussissait à s’imposer, remportant ainsi sa première victoire en mondial Superbike. Nakatomi effectuait une brillante course, mais hélas un pilote cassait son moteur juste devant lui et le maculait d’huile. Le Japonais parvenait à franchir la ligne d’arrivée en 13ème position, son deuxième résultat de la saison après sa 11ème place obtenue à Valencia.

En deuxième manche, la lutte opposait Haga (Yamaha) à Neukirchner (Suzuki),  Kiyonari (Honda) et Bayliss (Ducati), mais le leader australien du championnat était contraint à l’abandon en raison d’un problème mécanique. Comme l’an dernier, Haga s’imposait de fort belle manière, devant Neukirchner et Kiyonari. Nakatomi réalisait une belle course qui lui permettait de finir 12ème et de marquer ainsi des points précieux pour le championnat.

Shinichi Nakatomi : «La première course a été difficile car j’ai effectué un highside qui a ravivé ma douleur au poignet. Puis le problème moteur d’un concurrent qui me précédait m’a fait perdre du temps. En 2ème manche je suis bien parti, mais après 5 tours les performances de mon pneu arrière ont baissé. Nous avons besoin de travailleur sur l’électronique et les suspensions. »

Martial Garcia (team-manager) : «Nakatomi a perdu le fil de la course en première manche quand Badovini a cassé son moteur devant lui, projetant de l’huile sur sa visière. Heureusement il n’a pas trop souffert de son poignet. En 2ème manche, il a terminé à 26 secondes du premier, ce qui est un faible écart. Cette 12ème place nous fait du bien car le potentiel de la moto a permis à Shinichi de se rapprocher de la 10ème place qui est notre but. »
 
Classement du Championnat du Monde Superbike :
1-Bayliss (Ducati) 194 points, 2-Checa (Honda) 116, 3-Nieto (Suzuki) 94, 4-Corser (Yamaha) 93, 5-Neukirchner (Suzuki) 91…20-Nakatomi (Yamaha) 12 

Source : team YZF Yamaha 

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Championnat d’Europe Superstock 600
Lors des essais, Loris Baz réalisait un très bel exploit en s’emparant de la pole position et du record du circuit. Il s’élançait en tête, devant Petrucci, Beretta et Black. Puis Petrucci passait en première position, mais la course était arrêtée au drapeau rouge à la suite d’une chute collective concernant les pilotes à mi-peloton. Lors du second départ, Petrucci était le plus rapide, devant Baz et Black qui chutait peu après (faux point mort). Baz passait ensuite au commandement, puis laissait Bussolotti franchir en leader le drapeau à damier, le classement général lui revenant.

Loris Baz : « C’était super bien. J’étais confiant sur la grille de départ. Le début de course a été difficile car je n’ai pas pu creuser de suite un écart important. Lors du début de la 2ème course, je suis mal parti mais les choses se sont ensuite bien passées. J’ai fait deux erreurs dans le dernier tour, dont une qui a failli me coûter cher quand j’ai croisé l’avant. Je suis très heureux de cette victoire. »

Martial Garcia : “C’est la deuxième victoire du jeune Loris qui confirme son étonnante maturité. Monza est une des courses les plus difficiles. Il est désormais en tête du championnat. »

Classement du Championnat d’Europe Superstock 600 :
1- Baz (Yamaha) 61 points, 2- Beretta (Suzuki) 42, 3-Linfoot (Yamaha) 41, 4-Vostarek (Honda) 35, 5- Petrucci (Yamaha) 33

Coupe FIM Superstock 1000 :
Impliqué bien malgré lui dans une chute collective en début de course, Sylvain Barrier n’a pu défendre ses chances à la régulière à Monza.

Dés la première chicane, plusieurs pilotes tombaient. Parmi eux, Claudio Corti (Yamaha Motor Italia Junior Team), Michele Pirro (Yamaha Lorenzini by Leoni), Davide Giugliano (Suzuki) et Maxime Berger (Honda). Le Belge Xavier Siméon (Suzuki) échappait à cette hécatombe et remportait une belle victoire.

Sylvain Barrier : « J’ai pris un bon départ et je me suis retrouvé parmi les 12 premiers. Ensuite j’ai été percuté par l’arrière, touché par un pilote à ma gauche et projeté à droite. Je n’ai rien pu faire. J’ai deux doigts et le bras blessé, mais heureusement rien de cassé. »

Martial Garcia : “Sylvain n’a pas eu de chance et son abandon lui ôte la possibilité de marquer des points utiles au championnat. Sa blessure ne semble pas trop grave et il devrait pouvoir obtenir un bon résultat dés la prochaine course. »

Classement provisoire de la Coupe FIM Superstock 1000 :
1-Siméon (Suzuki) 57 points, 2- Polita (Ducati) 42, 3- Roberts (Ducati) 38, 4-Berger (Honda) 34, 5-Pirro (Yamaha) 30…26- Barrier (Yamaha) 2

Source : team YZF Yamaha

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Nous voici donc réunis pour la 3 manche de la Coupe du monde FIM Superstock 1000 sur le circuit de Monza près de Milan. Durant la première séance, j’ai pris le temps d’apprendre le circuit qui est extrêmement rapide et moins facile qu’il en a l’air ! Mes chronos se sont améliorés à toutes les séances, malheureusement cela n’a pas suffit pour bien me qualifier sur la grille de départ. Je suis donc parti de la 23 position.

Dimanche, jour de la course, j’ai commencé par signer le meilleur temps de mon week-end durant le warm up, ce qui m’a mis en grande confiance pour la course. En partant de la 6 ligne, j’ai pris un départ correct en grignotant quelques places, mais dès la première chicane, beaucoup de pilotes se sont accrochés. Incroyable, je suis sorti 4 du premier virage !
Persuadé que la course allait être interrompue, je n'ai pas attaqué et suis passé 9 au premier tour. J’ai ensuite commencé à prendre mon rythme et accroché le groupe de la 5ème place avec qui je suis resté jusqu'à trois tour de la fin avant de me faire deux grosses chaleurs, dont une sur une trace d'huile laissée lors de l'accrochage du premier tour.
J’ai alors décidé de ne plus prendre de risques et j’ai terminé à la 8ème place avec mon meilleur chrono à 7 dixièmes du record du circuit. Je repars donc de Monza à la 8ème place au championnat ce qui me satisfait amplement.

Je tiens à remercier mon team pour leur travail ainsi que José Kuhn pour tous ses conseils et sais qu’il me reste encore beaucoup de travail pour les qualifications !

Retrouvez toute l'actualité de Kenny Foray sur son site internet : www.kennyforay.com

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Les Junior Cup ouvrent le bal des finales. Malgré des températures fraîches et quelques averses nocturnes, la piste est sèche au moment du coup d’envoi. Adrien Darre prend le meilleur départ pour quelques millimètres devant Gabriel Pons et Hamza Chavant.

Assez rapidement, au bout de quelques tours, un groupe de six pilotes se détachent. Il est composé de Pons, Darre, Chavant, Bastien Chevallereau, Guillaume Montessuit et Morgan Dalbis.

Si Pons parvient à rester en tête, ses poursuivants n’arrêtent pas de changer de positions offrant un magnifique spectacle aux premiers spectateurs matinaux. Au 10ème tour, alors qu’il est 2ème, Chavant par à la faute. Il reprend la piste en 9ème place. Pons maintient sa position et franchit en vainqueur la ligne d’arrivée juste devant Chevallereau. Darre complète le podium au détriment de Dalbis pour 0,33 seconde.

Les 125cc prennent la suite et Lionel Burraschi est devant Matthieu Sauve au premier virage. Thomas Junique et Arnaud Restani sont juste derrière. Beau départ également pour Laetitia Lefèvre pointée 6ème et première féminine. Le petit groupe de tête composé de quatre pilotes va creuser l’écart sur le reste du plateau. A mi course, Junique est quatrième et n’arrive pas à suivre les hommes de tête mais garde une bonne avance sur Maxime Bruneau.

Devant, les huit derniers tours vont être extraordinaires avec des dépassements à presque tous les virages. A deux tours de l’arrivée, Sauve semble avoir l’avantage tandis que Burraschi et Restani sont encore roues dans roues. Sauve l’emporte alors que Restani grille la politesse à Burraschi pour 0,009 seconde… Laetitia Lefèvre, première féminine est 7ème.

Le reste de la matinée est dédiée aux consolantes. Après le déjeuner, le temps se découvre petit à petit et les degrés arrivent. Le public commence à être très nombreux.


Les Juniors Cup reviennent en piste pour leur seconde manche. Gabriel Pons effectue un excellent départ devant Chavant, Darre et Chevallereau. Comme toujours, la course est très disputée et les dépassements fréquents. Au 4ème tour, Martinez qui est 3ème chute. Chevallereau et Darre sont trop près et ne peuvent éviter la moto et chutent à leur tour. Seul Darre arrive à repartir mais il est dernier. Chavant maintient la pression sur Pons et parvient même, le temps du 7ème tour à être en tête. Pons reprend les commandes. Au 9ème tour, Chavant chute alors qu’il est sous la menace de Jordan Lévy qui est en train d’effectuer une formidable remontée puisqu’il n’était pointé que 12ème lors de son premier passage. Chavant par terre, Lévy passe 2ème et permet à Morgan Dalbis de monter sur son premier podium.

Au classement général, avec ses deux victoires, Pons prend logiquement la tête. Chevallereau est 2ème à 6 points et Darre est 3ème à 10 points.

La course des 500cc va être pas mal perturbée par une succession de chutes entraînant des drapeaux rouges. La première intervient dans le deuxième tour et implique Jérôme Putin et Dominique Pénicaud. Ce dernier, légèrement blessé ne pourra pas reprendre le départ tandis que Putin répare et peut se présenter au second départ. Compte tenu qu’il n’y a pas eu 3 tours d’effectués, cette première partie est annulée.

Après 4 tours, alors que Julien Pilot mène devant Clovis Mery et Florent Manniez, Guillaume Oléron et Jordan Barris chutent. Seul Barris arrive à venir se replacer sur la troisième grille de départ.

Sur cette ultime manche, Manniez s’impose devant Mery, Mottet et Pilot. Au cumul des manches, Manniez gagne devant Mery et Pilot.

Cette seconde place conforte Mery dans sa position de leader avec 65 points devant Manniez 50 points et Pilot 45 points.

La seconde finale des 125 Promo ressemble un peu à la première finale : baston à tous les étages et particulièrement pour la victoire entre quatre hommes : Junique, Restani, Sauve et son coéquipier Burraschi. Comme en première manche, durant les premiers tours, la lutte est serrée puis Junique est distancé – seulement 3 secondes à l’arrivée - est échoue au pied du podium.

Par contre, contrairement en première finale, c’est Burraschi qui prend l’ascendant sur Sauve et Restani et s’impose pour une demie seconde. Sauve passe 2ème offrant ainsi le doublé à son équipe tandis que Restani finit 3ème. Au classement provisoire, Restani est rejoint par Sauve avec tous les deux 112 points, Marius Tabaries a 75 points tandis que Burraschi remonte en 4ème position avec 66 points.


Le soleil est maintenant bien présent et il est venu avec de la chaleur et des spectateurs. Les 600cc se présentent sur la grille de départ et, comme la veille, David Nivière prend un super départ avec dans ses roues Sotter, Chabosseau, Grarre et Perrault.

Alors que ces cinq pilotes s’en donnent à coeur joie, un accrochage entraînant une chute spectaculaire sur la ligne droite des stands vient stopper la course. Les deux pilotes impliqués sont évacués par les secours.

Un second départ est donné et Nivière confirme sa domination du jour en menant à une cadence folle. Sotter ne peut que le suivre de loin et garder à bonne distance Chabosseau. Au cumul des deux parties, Nivière l’emporte sur Sotter et Chabosseau.

A l’issue de la course, lors du contrôle technique, il s’est avéré qu’une pièce était manquante sur la moto de Nivière la rendant non conforme au règlement. Même si cette pièce manquante n’est pas la raison de sa bonne forme du we, le pilote est contraint à la disqualification.

Avec cette mésaventure, Nivière rétrograde à la 4ème place du classement provisoire avec 38 points. En tête, Frédéric Chabosseau et ses 56 points devancent Yann Sotter pour 3 points. Alexandre Perrault est 3ème avec 49 points.

Pour clôturer cette 3ème manche des Coupes de France Promosport, la finale des Promo 1000 : Peter Polesso effectue un départ comme il en a le secret, c'est-à-dire en tête. Jonathan Hardt le colle et emmène avec lui Lionel Richier, son coéquipier Claude Lucas et Fabrice Holub. Lucas est déchaîné est en 5 tours, va venir prendre la tête à Polesso. Hardt, Holub et Richier sont en embuscade dans cet ordre.

Hardt après un petit duel gagné face à Holub vient s’emparer de la 2ème place encore tenue par Polesso. Les deux coéquipiers de l’ERT vont se battre pendant plusieurs tours montrant beaucoup de détermination à ne pas laisser l’autre gagner. Mais Lucas est plus fort aujourd’hui et parvient à s’imposer avec 0,4 seconde devant Hardt. Dans le dernier tour, alors qu’Holub pensait monter sur le podium, Richier lui grille la politesse et franchit la ligne d’arrivée devant lui. Derrière David Quaegebeur profite lui aussi du dernier tour pour passer Polesso.

Au classement provisoire, Jonathan Hardt prend la tête avec 49 points soit un point de mieux que Richier et 6 de mieux que Quaegebeur. Polesso est 4ème avec 41 points et Lucas 5ème avec 40 points ce qui fait cinq pilotes en 9 points…

Prochain rendez-vous à Nogaro les 7 & 8 juin prochain

Source : FFM  

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La deuxième épreuve du championnat du monde d’endurance s’est déroulée en Espagne sur le tracé d’Albacete avec une météo des plus aléatoires.

Les séances d’essais se sont déroulées tantôt sur piste sèche, tantôt sur piste trempée. Résultat, deuxième temps sur la grille de départ pour notre Suzuki n°1. Un départ pour mon coéquipier Vincent Philippe qui a eu lieu derrière la voiture de sécurité car la piste était encore humide.

Pour son premier relais, Vincent pointait en 3e position, mais il a ramené la moto en tête après les arrêts et les chutes de certains de nos concurrents. J’ai donc repris la moto en gérant notre avance pour redonner le guidon à Vincent avec environ deux tours d’avance sur nos adversaires.

Il a ensuite lui aussi géré son avance d’autant que la Kawasaki officielle, la machine la plus rapide en piste, était tombée une deuxième fois. Pour mon dernier relais qui clôturait les 6 heures de course, nous avons eu droit à une nouvelle sortie du safety car à cause d’une piste détrempée.

Nous avonsfinalement remporté cette épreuve des 6 Heures d’Albacete et pris les commandes du
championnat avec 23 points d’avance sur la première machine qui dispute l’intégralité de la saison. Un peu de repos sera le bienvenu après cette course éprouvante sous la pluie et le froid avant un rendez-vous important au début du mois de juin sur le circuit de Magny-Cours pour un stage organisé par mon team du Suzuki Endurance Racing Team.

En ce qui concerne le mondial, la prochaine course aura lieu à Suzuka à la fin du mois de juillet. 

Retrouvez toute l'actualité de Julien Da Costa sur son site internet : www.juliendacosta.com

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Résumé vidéo de la manche de Supersport à Monza

Cette victoire, Fabien Foret (Yamaha World Supersport) l'a voulait. Après sa déconvenue au Qatar en début de saison, le Français courait après un premier succès en course cette saison. Sa victoire à Monza devant Joshua Brookes (Hannspree Stiggy Motorsport) et son coéquipier Broc Parkes (Yamaha World Supersport) ne pouvait pas mieux tomber. Le Français avait besoin de retrouver la confiance en piste.

Résumé vidéo des deux manches de Superbike à Monza

Max Neukirchner (Suzuki Alstare) a remporté la première victoire de sa carrière ce week-end à Monza. Le jeune Allemand offre à Suzuki sa seconde victoire de la saison après celle acquise par Fonsi Nieto au Qatar. En battant Noriyuki Haga (Yamaha Motor Italie) et Troy Bayliss (Ducati Xerox) sur le circuit de Monza, Neukirchner confirme son énorme potentiel mais aussi les excellentes performances de la Suzuki GSX-R.

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Résultat course Promosport 1000 Nogaro :

 Résultat course Promosport 600 Nogaro :

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Mondial Superbike Monza

Max Neukirchner (Suzuki Alstare) a remporté la première victoire de sa carrière ce week-end à Monza. Le jeune Allemand offre à Suzuki sa seconde victoire de la saison après celle acquise par Fonsi Nieto au Qatar. En battant Noriyuki Haga (Yamaha Motor Italie) et Troy Bayliss (Ducati Xerox) sur le circuit de Monza, Neukirchner confirme son énorme potentiel mais aussi les excellentes performances de la Suzuki GSX-R. Neukirchner prend par la même occasion une sérieuse revanche sur le sort. On se souvient que Carlos Checa (Hannspree Ten Kate Honda) l'avait privé de victoire à Valence en le percutant. Alors que le pilote Espagnol court toujours après sa première victoire en Superbike et qu'il a connu à Monza son pire week-end depuis le début de la saison, Neukirchner a conquis ses galons de top pilote avec une victoire et une deuxième place lors de la seconde course, neuf millième derrière Haga.

Avec Max Neukirchner (Suzuki Alstare), Noriyuki Haga (Yamaha Motor Italie) est le deuxième homme du week-end de Monza. Le Japonais remporte la deuxième course au prix d'une lutte sans merci avec Neukirchner et Ryuichi Kiyonari (Hannspree Ten Kate Honda). Les trois hommes passent le drapeau à damiers au coude à coude. Seulement cinq centièmes les séparent. Déçu d'avoir terminé troisième, Kiyonari monte pourtant sur le premier podium de sa carrière en championnat du monde Superbike.
Une jolie performance quand on sait que le leader du team Honda Ten Kate, Carlos Checa n'a pu faire mieux que huitième lors de la première course et qu'il a chuté dans la seconde. Mauvais week-end pour l'Espagnol qui découvrait Monza et qui n'inscrit que huit points au championnat. Carlos Checa reste pour le moment second derrière Troy Bayliss, mais il est désormais rejoint au classement provisoire par Haga et Neukirchner, respectivement à quatre et cinq points du pilote Espagnol.

 

Troy Bayliss (Ducati Xerox) s'est battu lors de la première course pour monter sur la troisième marche du podium. Lui qui partait de la pole position, il n'a rien pu faire contre la fougue de Haga et Neukirchner. Malheureusement, lors de la seconde course, le champion Australien a été trahit par sa mécanique. Premier abandon de la saison pour Bayliss et premier résultat blanc pour le pilote Ducati qui n'avait jamais fait moins bien que quatrième en course (2^e course au Qatar).

Malgré des qualifications difficiles, Max Biaggi (Ducati Sterilgarda) a réussi à accrocher la cinquième place lors de la première course. Malheureusement, il va partir à la faute dans la seconde. Tout comme Yukio Kagayama (Suzuki Alstare), quatrième devant Biaggi lors de la première course et qui partira lui aussi à la faute dans la seconde. En revanche, grise mine chez Kawasaki qui signe un double résultat blanc avec le double abandon de Régis Laconi et Makoto Tamada (Kawasaki PSG-1). Sébastien Gimbert (Yamaha France Ipone GMT94) rentre dans les points à l'occasion des deux courses en accrochant la 15ème place lors de la 1ère manche et la 14ème dans la 2ème.

Mondial Supersport Monza

Cette victoire, Fabien Foret (Yamaha World Supersport) l'a voulait. Après sa déconvenue au Qatar en début de saison, le Français courait après un premier succès en course cette saison. Sa victoire à Monza devant Joshua Brookes (Hannspree Stiggy Motorsport) et son coéquipier Broc Parkes (Yamaha World Supersport) ne pouvait pas mieux tomber. Le Français avait besoin de retrouver la confiance en piste.

Malgré un tout-droit dans la première chicane après avoir été bousculé par Robin Harms (Hannspree Stiggy Motorsport), Fabien Foret réussi à s'accrocher et à revenir sur les leaders pour s'imposer. Le pilote Français recolle ainsi au championnat et s'empare de la seconde place provisoire. Il profite de la faiblesse de Joan Lascorz (Glaner Motocard.com).L'actuel leader du championnat n'a pas réussi à faire mieux que neuvième en course. Quant aux homme de Ten Kate, Andrew Pitt (Hannspree Ten Kate Honda) échoue au pied du podium à la quatrième place et Jonathan Rea (Hannspree Ten Kate Honda) abandonne en début de course. Excellente course en revanche pour Matthieu Lagrive (Intermoto Czech) qui réussit à se classer en huitième position, malgré une Honda privée souvent moins puissante que ses concurrents directs. 

Retrouvez toute l'actualité du championnat du monde superbike sur : www.worldsbk.com 

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Pour cette manche de Monza, les pilotes 1000 Superstock s'élancent pour 11 tours. Ce départ est marqué par une chute en milieu de peloton au premier virage qui met 11 motos hors course dont le poleman Claudio Corti, mais aussi les français Yoan Tiberrio et Maxime Berger qui prenait le départ malgré une main fracturée.

Après ce départ chaotique nous retrouvons donc en tête de la course Xavier Simeon devant Michaël Savary, Freddy Foray qui partait de la 24ème position sur la grille de départ et Jakub Smrz. Celui-ci prend rapidement le dessus sur ces prédécesseurs pour pointer à la 2ème place.

En tête  Xavier Simeon se détache d'un groupe de trois pilotes constitué de Matej Smrz, Brendan Roberts et Alessandro Polita. Derrière on retrouve 4 hommes en bagarre Fabrizio Perotti, Freddy Foray, Michaël Savary et Kenny Foray qui vont animer toute la fin de course.

Au 5ème tour Smrz se loupe  dans le Rettifilo et passe par la pelouse. Il perd deux places mais reste au contact du groupe en bagarre pour la 2ème place qu'il va rapidement rejoindre.
A 3 tours de l'arrivée les positions de tête semblent se figer avec Xavier Simeon, solide leader, qui compte 3s d'avance sur Alessandro Polita, Jakub Smrz et Brendan Roberts. Dans le dernier tour Smrz est revenu dans la roue de Polita. Les deux pliotes se livrent à une superbe bataille, c'est Polita qui mène à l'entrée du dernier virage mais Smrz réussit à prendre le meilleur à l'accélération et décroche la 2ème place.

Nous retrouvons donc sur le podium  Xavier Simeon devant Matej Smrz et Alessandro Polita. Dans le groupe de chasse Freddy Foray décroche la 7ème place devant Kenny 8ème.

Classement de la course 1000 Superstock à Monza :

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Suzuki Endurance Racing Team, champion du monde en titre, s’impose sur les « 6 Horas Nocturnas de Albacete ». Vincent Philippe, Julian da Costa et Guillaume Dietrich boucle ses six heures avec deux tours d’avance sur l’équipe espagnole privée Suzuki Catala (Josep Sarda, Kenny Noyes et Bernat Martinez) et les Suisses du Bolliger Switzerland Team (David Morillon, Patric Muff et Horst Saiger)

Yamaha Austria Racing Team longtemps en bagarre pour une place sur le podium termine quatrième après avoir perdu du terrain en raison des chutes de Steve Martin puis d’Igor Jerman. YART réussit à préserver sa place devant Endurance Moto 38 et Qatar Endurance Racing Team IJT. La Suzuki du QERT IJT termine sixième et première machine classée en Superstock. Elle prend ainsi la tête de la Coupe du Monde FIM Superstock.

Comme YART, Maco Moto Racing Team a été retardé par une chute de Jason Pridmore et prend la septième place juste devant le Team Kawasaki France lui aussi freiné par deux sorties de piste d’Erwan Nigon puis de Julian Mazuecos. Kawasaki France termine huitième. RT Racing Moto Virus et le Team LTG 57, deuxième Superstock, complètent le top 10. Onzième, YMES Folch Endurance a lui aussi perdu ses chances de podium sur la chute à mi-course de Pedro Valcaneras. L’équipe permanente espagnole avait pourtant animé la tête de course durant la première heure. ABG Performance termine douzième et se classe troisième en catégorie Superstock.

Les chutes ont été nombreuses sur cette épreuve copieusement arrosée. Ces « 6 Horas Nocturnas » sont certainement les plus pluvieuses de l’histoire de cette épreuve à Albacete. Six heures durant, les équipages ont affronté une pluie glaciale assez inattendue à cette époque dans la région. Ces conditions météo ont même imposé un départ derrière « safety-car » pour la sécurité des pilotes.

Chutes aussi mais avec abandon pour Phase One Endurance qui s’accrochait à une troisième place. Même mésaventure pour Raffin Motos qui pointait encore à une superbe quatrième place à une demi-heure de la fin de course. Sur la longue liste des abandons sur chute, on trouve encore Midi-Pyrénées MV Agusta, Diablo 666 Bolliger et Amadeus X-One La Fortezza.

Prochaine épreuve du Championnat du Monde FIM Qtel d’Endurance le 27 juillet pour les 8 Heures de Suzuka au Japon.

Consulter le classement final par catégorie des 6H d'Albacete (document pdf)

Retrouvez tous les infos sur le championnat du monde d'endurance sur : www.fimendurance.com 

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