Après un 1er départ stoppé dès le premier tour suite à une erreur dans la procédure de départ, c'est le détenteur de la pole position Stuart Easton (Hydrex IGT Honda 1000) qui prend le meilleur envole lors du second départ.
Il devance Conor Cummins (PBM Kawasaki WSBK Team) et Ian Hutchinson (PBM Kawasaki WSBK Team) en bagarre avec Rico Penzkofer (BMW Macau Racing Team) et Gary Johnson (A.I.M. Racing).

L'écart entre Stuart Easton et Conor Cummins monte rapidement à 6 seconde mais le pilote Kawasaki hausse le rythme et revient progressivement dans la roue du leader.
Derrière Ian Hutchinson se retrouve isolé en 3ème position après avoir bataillé avec Gary Johnson.

Dans l'avant dernier tour, Conor Cummins passe en tête mais Stuart Easton parvient a reprendre les commandes de la course dans le dernier tour après un superbe passe d'arme et remporte la course. Le podium est complété par Conor Cummins et Ian Hutchinson.

Coté français, Gérald Muteau (Team of Paris-AXA Racing) réalise une bonne course et se classe en 11ème position.

En Superpsort la victoire revient à Amaury Baratin (Team of Paris-AXA Racing) qui devance Cheung Wai On et Joao Fernandes.

Résultat du Grand Prix moto de Macau 2009 :

Le Grand Prix de Macao se court une fois par an et n'a rien à voir avec les Grands Prix moto que nous suivons tout au long de la saison.
Cette épreuve se court à l'autre bout du monde à Macao, dans le sud de la Chine, sur un circuit de 6.1 km tracé dans les rues de la ville avec des glissières de sécurité directement en bordure de piste.

Les qualficiations de cette 43ème édition du Grand Prix de Macao ont été dominée par Stuart Easton (Hydrex IGT Honda 1000) qui devance Conor Cummins (PBM Kawasaki WSBK Team), qui avait décroché la pole position l'an dernier pour sa 2ème participation à l'épreuve.
Le 3ème temps revient à Michael Rutter qui roule pour l'équipe française du Team of Paris-AXA Racing.

Le Top 5 est complété par Ian Hutchinson (PBM Kawasaki WSBK Team) et Michael Barnes (PBM Kawasaki).

Gérald Muteau (Team of Paris-AXA Racing), seul français engagé en catégorie Superbike, décroche le 16ème temps.

En Supersport le meilleur temps (24ème au general) revient au français Amaury Baratin (Team of Paris-AXA Racing) qui devance d'un souffle Joao Fernandes et Cheung Wai On.

Vainqueur du Challenge l’Avenir 2009, Grégory DI CARLO a participé à l’avant dernière épreuve du Championnat Espagnol de Vitesse (CEV) au sein de l’Équipe de France Vitesse Espoir.
A ses côtés, Kévin SZALAÏ, 2ème du Challenge de l’Avenir, a été sélectionné par la Fédération Française de Motocyclisme pour participer également à cette course.

LES ESSAIS
Les deux pilotes ont découvert le circuit de Jerez, très technique avec beaucoup de courbes rapides et sans visibilité.

Dans ces conditions, les prises de repères se sont avérées difficiles. Grégory et Kévin se qualifient tous les deux en fond de grille.

LA COURSE
Grégory et Kévin ont pris un bon départ et se retrouvent rapidement dans les 20 premiers. Toute la course, ils sont en bagarre avec un groupe de 6 pilotes.
Grégory améliore sensiblement ses temps chronométrés des essais pour finalement franchir la ligne d’arrivée en 22ème position. Kévin se classe en 24ème position.

PROCHAIN RENDEZ-VOUS
L’Équipe de France Vitesse Espoir vous donne rendez-vous les 21 et 22 novembre prochains pour la dernière manche du Championnat Espagnol de Vitesse sur le circuit de Valence.

Depuis 2008 , le championnat d'europe n'existe plus.
Par conséquent, il existe cette course non obligatoire qui, depuis deux ans, à lieu sur le circuit espagnol d'Albacète et qui est sensée réunir les 5 premiers de chaque championnat européen en catégorie 125 cc, 600 cc et 1 000 cc.

Mon team et moi arrivons le jeudi , sous un grand soleil et une chaleur intense qui durera tout au long du week end...

Vendredi : Je me mets assez vite dans un bon rythme dés la première séance et roule dans les même chronos que ceux dans lesquels je tournais en 2008 pendant la course.

Par contre, je comprend aussitot  que ma moto manque indéniablement de puissance, surtout à l'accel et que donc ce week-end allait être encore plus difficile que ce que je pensais.

Samedi : Le matin, je ne vais effectuer que cinq petits tours  (dont deux en rodage) malheureusement.
En effet, un probleme mécanique va arreter ma séance qualificative plus tôt que prévu. Je casse le goujon du cylindre et doit donc regagner mon box, pour y rester pendant les 30 minutes restantes.

Heureusement , j'ai pu faire un tour chrono en 1:39.4  soit une seconde de mieux que mon temps de la veille.
Mais celui me place loin, trés loin, 37 ème (c'est la première fois que je suis  à cette place !)