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Qualifs 24H du mans : Le team 18 en bonne position
Publié le : 18-04-2008  |   Ecrit par :  Mathieu Bonnemains  |  Catégorie :  Compte rendu course

Les deux séances d’essais libres se sont déroulées sur une piste sèche mais dans des conditions météorologiques très fraîches et sous un ciel menaçant.

Essais libres 

La première séance d’essais libres d’une durée d’une heure a débuté à 11h. David Briere a été le premier pilote à s’élancer. Stéphane Molinier réalise le meilleur chrono avec 1’44’’922 et classe le Team 18 « Sapeurs Pompiers » à la 28 position de cette première séance d’essais libres.
Des problèmes d’électronique sur la moto ont légèrement handicapé les pilotes.

La deuxième séance d’essais libres de la journée a débuté à 14h35. Stéphane Molinier a effectué un premier relais de 8 tours. Au bout d’une demi-heure d’essais la moto a connu à nouveau un problème électronique et Guillaume Pialoux a dû précipitamment rentrer aux stands.Guillaume a pu repartir aussitôt sur la 2ème machine, rapidement préparée.
Stéphane Molinier termine cette deuxième séance d’essais libres en réalisant un nouveau chrono
en 1’44’’133. Le Team 18 « Sapeurs Pompiers » termine à la 26ème place.

1ère séance d'éssais qualif

La première séance de qualification s’est déroulée sous un ciel très menaçant. Chaque pilote a le droit à 30 minutes de roulage pour effectuer le meilleur chrono possible. C’est la moyenne des 3 pilotes qui est retenue pour classer la machine sur la grille.

Stéphane Molinier a été le premier pilote à s’élancer. Quelques gouttes de pluie, sans conséquence, sont apparues au milieu de la séance le forçant à rentrer au stand pour passer le pneu dit de « qualif » plutôt que prévu. Ce pneu est conçu pour effectuer 2 tours maximum de piste. Gêné par des concurrents, Stéphane réalise tout de même son meilleur tour en 1’42’3 et améliore ainsi son temps de qualification de 2007.
De retour aux stands, la machine a connu à nouveau des problèmes électroniques qui ont été rapidement réglés par les mécaniciens du team.

Au moment où devait s’élancer le deuxième pilote, Guillaume Pialoux, la pluie fut une nouvelle apparition faisant hésiter le team manager Yannick Bureau à équiper la machine en pneus « pluie ». Guillaume sortit finalement des stands en slick mais ne put exploiter pleinement les performances de la machine à cause d’une piste relativement humide dans les virages. Néanmoins Guillaume boucle son meilleur tour en 1’44’’5.

Dernier pilote à s’élancer, David Briere, bien que ralentit par plusieurs concurrents, effectue son meilleur tour de qualification en 1’42’9.

A l’issue de cette première séance de qualification, le Team 18 « Sapeurs Pompiers » se hisse à
la 15ème place sur 62 équipages avec un temps de 1’43’’3.


Yannick Bureau, team manager est pleinement satisfait de cette première séance de qualification
« c’est un moment très important car c’est le premier rendez-vous avec la sanction du chronomètre, rendez-vous qu’il ne faut pas manquer. En effet, avec l’incertitude de la météo, il fallait absolument qualifier la machine jeudi et c’est chose faite » déclare Yannick. « L’équipe a très bien réagi par rapport aux changements de stratégie que j’ai lancé.
L’équipe Team 18 « Sapeurs Pompiers » est déjà bien en place, c’est une équipe homogène et rassurante ».

Suivez le team 18 sur son site internet : www.team18.net

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24H du Mans : bilan 1ère séance qualif
Publié le : 18-04-2008  |   Ecrit par :  Mathieu Bonnemains  |  Catégorie :  Compte rendu course

Après les séances d'essai libre jeudi, tous les teams engagés pour ces 24H du Mans 2008 avaient rendez vous pour la première séance d'essais qualificatifs.

Cette première séance a eu lieu dans des conditions météo incertaines, mais sur une piste qui est restée sèche malgré les quelques gouttes.
Dans ces conditions les principaux favoris : Suzuki Endurance Racing Team, Yamaha GMT 94 et Kawasaki France,  étaient bien au rendez vous et ont aligné des chronos impressionnants, avec à la clé un nouveau temps de référence décroché par Sébastien Gimbert en 1’38.352 sur la Yamaha #94.

En Superstock c'est le Junior Team Suzuki qui a largement dominé la catégorie, en obtenant le 6ème temps au général, devant de nombreuses machines engagées en EWC.
Ils sont suivis par le tout nouveau team CDS Racing (que nous vous avions déjà présenté ) qui montre ses ambitions, dès sa première sortie, en obtenant la 17ème place au scratch et le 2ème place provisoire en Stocksport.

Grille de départ Provisoire après la 1ère Seance Qualificative (document pdf)

La 2ème séance d'essais qualificatifs qui se déroule en fin de matinée s'annonce sur le sec, ce qui devrait permettre d'améliorer encore les chronos et de modifier le classement actuel.
Le temps clément risque cependant de ne pas durer et des pluies sont prévues tout on long du week end, ce qui rendra la course très ouverte et les rebondissements nombreux.

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1000 STK Valence : course positive pour Maxime Berger
Publié le : 16-04-2008  |   Ecrit par :  Mathieu Bonnemains  |  Catégorie :  Compte rendu course

Nous voici à Valencia, tout est nouveau pour cette première épreuve de la saison, la Machine, une Honda 1000 CBR, l'Equipe, Honda Ten Kate, la catégorie, Coupe du Monde 1000 Superstock. L'objectif fixé avec le responsable de l'équipe « junior » en la personne de Sébastien Charpentier (Champion du Monde 600 Supersport 2005 et 2006) est de travailler sur la machine et d'apprendre son fonctionnement. Les roulages effectués cette hiver m'avaient  permis de me sentir très à l'aise sur la nouvelle Honda malgré ses quelques kilos supplémentaires et surtout les 40 chevaux de plus par rapport à une 600.

Entre les séances d'essais libres et de qualification, nous avons travaillé avec Sébastien autour de la piste pour voir les trajectoires utilisées par les pilotes Superbike. La 1000 avec son surcroît de puissance peut me permettre de quelque peu « casser » ces trajectoires.

Ce travail a été bénéfique au niveau des chronos et des places sur la grille avec une progression constante de la 19ème, puis 14ème et 8ème pour terminer lors de la seconde séance qualificative à la 5ème place. Les 4 pilotes devant moi étaient tous des « redoublants » connaissant parfaitement le comportement de leur machine.

En course, l'objectif était à nouveau d'apprendre. J'effectue un bon départ où je pointe 4ème au premier passage. N'ayant pas énormément de grip, je préfère rester prudent et termine à la 7ème position.

7ème position qui signifie tout de même, premier pilote Honda pour qui je marque les premiers points, premier pilote débutant et premier pilote Français.

Ce premier rendez vous c'est révélé entièrement positif aussi sportivement qu'humainement , l'équipe est un exemple de professionnalisme, notre structure junior est totalement intégrée au sein des équipes Supersport et Superbike.

Je vais rouler le weekend du 19, 20 avril sur le circuit d'Assen dans le cadre du championnat Hollandais, en préparation à la prochaine épreuve de 1000 Superstock qui aura lieu les 26 et 27 avril à nouveau à Assen.

Retrouvez l'actualité de Maxime Berger sur son site : http://www.maxime-berger.com

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Freddy Foray forfait pour les 24H du Mans
Publié le : 16-04-2008  |   Ecrit par :  Mathieu Bonnemains  |  Catégorie :  Competitions moto

Suite à sa chute lors de la première épreuve du championnat du monde 1000 stocksport à Valence (Espagne),

Freddy Foray ne pourra malheureusement pas participer aux 24 Heures du Mans 2008, pour raison médicale. Il sera néanmoins présent afin d'apporter son soutient à son frère Kenny ainsi qu'à l'ensemble du JUNIOR TEAM SUZUKI (n°72).

A ce jour et compte tenu de ses blessures, nous ne pouvons confirmer sa présence pour la 2ème épreuve du STK1000 FIM CUP le 27 Avril 2008 à Assen (Pays Bas) avec le COUTELLE JUNIOR TEAM - SUZUKI FRANCE

Cependant, vous pourrez le retrouver en Live des 24H sur son forum : http://www.freddy-foray.com/forum et suivre l'évolution heure par heure du SUZUKI JUNIOR TEAM.

Suivez les 24H du Mans depuis le bord de piste sur Motarz.com. 

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24H du Mans : Vivez la course sur Motarz
Publié le : 15-04-2008  |   Ecrit par :  Mathieu Bonnemains  |  Catégorie :  Actualite moto

Les 24H du Mans sont un événement majeur de la moto française. Cette nouvelle édition 2008 sera une fois de plus une grande fête pour tous les motards.

L'équipe de Motarz.com sera présente sur le circuit dès Vendredi, pour vous faire vivre la course depuis les stands.
Nous tenons d'ailleurs à remercier les organisateurs des 24H du Mans pour nous avoir accordé leur confiance.

Nous publierons, tout au long de la course, des infos sur les faits marquants et l'évolution du classement. Ainsi que des focus sur quelques teams et pilotes, afin de vous faire vivre leurs 24H du Mans.

Articles en ligne a consulter : 

 - Bilan de la 1ère séance d'essais qualificatifs 
 - Bilan de la 2ème séance d'essais qualificatifs 
 - La grille de départ
 - Les Premières heures de course
 - Compte rendu de la nuit 
 - Les dernières heures de course et le résultat final 

N'hésitez pas à venir consulter régulièrement le site pendant les 24H du Mans.
 
Programme des 24H du Mans :
Mercredi 16 avril
9H00 à 13H00 : Vérifications Administratives "24 Heures Moto"
14H00 à 16H00 : Vérifications Administratives "24 Heures Moto"
11H00 à 13H00 : Vérifications Techniques "24 Heures Moto"
14H00 à 18H00 : Vérifications Techniques "24 Heures Moto"
Jeudi 17 avril
08H15 à 09H15 : Briefing Teams Managers "24 Heures Moto"
09H30 à 10H00 : Briefing des Pilotes "24 Heures Moto"
11H00 à 12H00 : Essais Libres "24 Heures Moto"
13H30 à 14H30 : Essais Libres "24 Heures Moto"
14H45 à 15H15 : 1ère séance Essais Chronométrés FRENCH CUP HONDA
15H30 à 16H00 : 1ère séance Essais Chronométrés ICGP SERIES
16H30 à 17H00 : 1ère séance qualificative Groupe des Pilotes 1 "24 Heures"
17H10 à 17H40 : 1ère séance qualificative Groupe des Pilotes 2 "24 Heures"
17H50 à 18H20 : 1ère séance qualificative Groupe des Pilotes 3 "24 Heures"
18H30 à 19H00 : 1ère séance qualificative Groupe des Pilotes R "24 Heures"
21H00 à 21H45 : Essais de nuit "24 Heures" – 1ère Séance
21H55 à 22H40 : Essais de nuit "24 Heures" – 2éme Séance
Vendredi 18 avril
11H00 à 11H30 : 2ème séance qualificative Groupe des Pilotes 1 "24 Heures"
11H40 à 12H10 : 2ème séance qualificative Groupe des Pilotes 2 "24 Heures"
12H20 à 12H50 : 2ème séance qualificative Groupe des Pilotes 3 "24 Heures"
13H00 à 13H30 : 2ème séance qualificative Groupe des Pilotes R "24 Heures"
14H45 à 15H15 : 2ème séance Essais Chronométrés FRENCH CUP HONDA
15H30 à 16H00 : 2ème séance Essais Chronométrés ICGP SERIES
17H00 à 20H00 : Découverte des Stands et Paddock
Samedi 19 avril
9H45 à 15H15 : Course FRENCH CUP HONDA (15 Tours)
10H30 à 11H15 : Warm-Up "24 Heures Moto"
11H30 à 12H00 : Course ICGP Series (10 Tours)
13H00 à 14H10 : Animations + Présentation nationalités des pilotes et des machines
14H15 : Préparation des machines + pilotes devant les stands (épi)
14H30 : Début de procédure de départ
15H00 : Départ de la 31ème édition des "24 Heures Moto"
Dimanche 20 avril
15H00 : Arrivée de la 31ème édition des "24 Heures Moto"
18H00 : Remise des Prix
 

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Interview : Pierrot Lerat Vanstaen revient en Superbike
Publié le : 14-04-2008  |   Ecrit par :  Mathieu Bonnemains  |  Catégorie :  Interview motards

L'interview de Motarz.com est consacrée cette semaine à Pierrot Lerat Vanstaen, qui après 3 années en championnat d'Europe Superstock et un passage en Supermotard l'année dernière, fait son retour en championnat de France superbike pour cette saison 2008

Peux-tu, tout d'abord, te présenter à nos lecteurs ?
Pierrot Lerat Vanstaen, 25ans et sur une moto depuis l'âge de 2 ans 1/2.
Je vis en couple avec notre fille de 7 mois au milieu de pas grand chose dans le Calvados.

Comment es tu arrivé à la compétition ?
Dès mon plus jeune âge mes parents m'ont mis sur une mini moto dans le champ de mes grands parents, puis inscrit à des démonstrations de mini motos puis en championnat de France cyclo en 1994.
Ensuite, de la 50, 60, 80, 125, 450, 600, 1000cc, j'ai piloté bons nombres de machines de toutes marques.

Quel a été ton parcours ces dernières saisons ?

Je suis parti en championnat d'Europe Superstock durant 3 saisons pour découvrir le niveau International. Malheureusement, faute de budgets, cela a toujours été dans notre structure personnelle familiale.
Beaucoup plus intéressant à vivre mais les résultats sont plus difficiles à obtenir. Du coup, je suis revenu en France pour tenter de refaire ma place.

Pierrot Lerat Vanstaen le mans 2008


Tu semblais avoir tourné le dos à la vitesse et t'orienter vers le Supermotard et on te retrouve finalement au départ de la première manche du championnat de France Superbike au Mans. Que s'est il passé ?
Mon coeur reste à la vitesse mais il est vrai qu'en 2007, je me suis essayé au Supermotard.
Avec mon concessionnaire, on souhaitait m'engager en championnat vitesse mais manque de temps et de sous, on a préféré faire quelques courses de Supermot pour garder la main.
C'est une discipline vraiment intéressante et qui m'a permis à moindre coûts de garder le rythme et découvrir de nouvelles sensations.
Il était prévu pour 2008, de faire une saison complète de Supermotard. Pourtant notre sponsor principal, mon concess et moi sommes beaucoup plus orientés vitesse. Alors quand Suzuki a annoncé un nouveau retard de livraison de notre machine, le patron de la concession m'a appelé pour changer de programme, s'aligner en championnat de France Superbike.

On était à un mois tout juste de la première course. Il fallait trouver une place de permanent, commander les pièces, roder la moto, la mettre au point, faire quelques essais... !!!

Ca a du être la course contre la montre pour être prêt pour cette première manche au Mans?

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CFE Pau : Les résultats de la course
Publié le : 13-04-2008  |   Ecrit par :  Mathieu Bonnemains  |  Catégorie :  Resultats moto

Après 8H de course, le championnat de France d'endurance a dévoilé son premier vainqueur. C'est le team Repair Moto 41 du trio Alexandre Gibet, Cyril Huvier, David Emonet qui est passé en tête sous le drapeau à damier, devant le team RDJ Competition à 3 tours et le Diaou Team à 5 tours.

Classement final après 8H de crouse :

Position Team Moto Résultat Ecart
1 41 REPAIR MOTOS 41
YAMAHA
319 Tr. 08:00:26.120 319 Tr.
2 82 RDJ COMPETITION
YAMAHA
317 Tr. 08:00:26.425 317 Tr.
3 11 DIAOU TEAM
YAMAHA
315 Tr. 08:01:48.993 315 Tr.
4 140 GP RACING
HONDA
314 Tr. 08:01:49.520 314 Tr.
5 33 CENTRAL TEAM
TRIUMPH
312 Tr. 08:01:23.530 312 Tr.
6 65 YAM 65
YAMAHA
312 Tr. 08:01:50.627 27.097
7 84 SUD ENDURANCE 84
SUZUKI
311 Tr. 08:00:28.022 311 Tr.
8 85 TEAM RACING 85
KAWASAKI
310 Tr. 08:01:02.376 310 Tr.
9 17 AVENTURE MOTO DETENTE
YAMAHA
308 Tr. 08:00:48.508 308 Tr.
10 47 MBD TEAM
SUZUKI
308 Tr. 08:01:52.283 1:03.775
11 123 DEFI 23 2
YAMAHA
308 Tr. 08:01:54.768 2.485
12 3 MC RACING TEAM 1
YAMAHA
308 Tr. 08:02:00.167 5.399
13 86 RST RACING SPIRIT TEAM
SUZUKI
307 Tr. 08:03:22.902 307 Tr.
14 142 JSF NANTES
SUZUKI
306 Tr. 08:01:42.062 306 Tr.
15 29 PRO SPORT MOTO
YAMAHA
305 Tr. 08:00:37.734 305 Tr.
16 39 ATOMIC MOTO SPORT
KAWASAKI
305 Tr. 08:01:39.368 1:01.634
17 151 AVENIR MOTO
SUZUKI
305 Tr. 08:01:39.947 0.579
18 37 TEAM SEVEN
YAMAHA
302 Tr. 08:02:09.812 302 Tr.
19 80 SRET 74
SUZUKI
300 Tr. 08:01:42.264 300 Tr.
20 38 EMPP RACING TEAM 1
KAWASAKI
299 Tr. 08:00:36.911 299 Tr.
21 333 VILTAIS RACING DIVISION
YAMAHA
299 Tr. 08:00:50.904 13.993
22 14 MOTO PLANETE RACING TEAM
SUZUKI
297 Tr. 08:00:48.685 297 Tr.
23 42 DIAOU TEAM 2
TRIUMPH
297 Tr. 08:02:04.728 1:16.043
24 20 2 HP COMPETITION
YAMAHA
289 Tr. 08:01:00.768 289 Tr.
25 191 DOUBS MOTOSPORT 25
HONDA
288 Tr. 08:01:00.788 288 Tr.
26 19 MOTO SPORT RACING
YAMAHA
287 Tr. 08:01:40.194 287 Tr.
27 18 3 A RACING TEAM
YAMAHA
286 Tr. 08:00:32.646 286 Tr.
28 98 MONACO RACING TEAM
KAWASAKI
281 Tr. 08:00:24.099 281 Tr.
29 52 WDM RAID AVENTURES
YAMAHA
280 Tr. 08:01:33.349 280 Tr.
30 55 FLIPO RACING TEAM
APRILIA
277 Tr. 08:01:49.689 277 Tr.
31 94 TEAM LRD 94
HONDA
259 Tr. 08:00:47.383 259 Tr.
32 34 HEXAGONE ENDURANCE
DUCATI
Abandons
33 27 TRIBALET MOTO SPORT RACING
SUZUKI
Abandons
34 23 DEFI 23
YAMAHA
Abandons

Venez discuter du championnat de France d'endurance dans le groupe Compétition moto

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MotoGp Portugal : Compte rendu de la course
Publié le : 13-04-2008  |   Ecrit par :  Mathieu Bonnemains  |  Catégorie :  Compte rendu course

Réalisant le rêve de toute une vie, Jorge Lorenzo a remporté sa première victoire dans la catégorie reine au Grand Prix du Portugal. L´espagnol a effectué une course incroyable sur sa Yamaha M1, et mène désormais le Championnat du Monde après un début de saison 2008 phénoménal.

Lorenzo a accédé à la `sainte trinité´ avec la pole position, le record du tour et la victoire sur un circuit où il n´avait jamais gagné dans les catégories inférieures, rejoignant ainsi la performance à Estoril d´Alex Barros en 2005.

A égalité de point avec Lorenzo au classement général, dont il concède la première place après le résultat d´aujourd´hui, Dani Pedrosa était une nouvelle fois le pilote le plus dangereux pour son compatriote et rival. Le pilote Repsol Honda qui avait pris les devants de la course dès le premier virage s´est très vite fait rattrapé par les deux co-équipiers Lorenzo et Valentino Rossi qui été lui aussi parti de la première ligne. Le trio s´est engagé dans une lutte sans merci durant le début de la course, jusqu´à ce que Lorenzo passe dans un court laps de temps Pedrosa puis Rossi dans le 13ème tour.

Deux tours plus tard, Pedrosa s´est emparé de la seconde place en doublant Rossi une dernière fois. L´espagnol doit maintenant se concentrer sur la Chine où il avait remporté sa première victoire MotoGP en 2006.

Le quintuple Champion du Monde Valentino Rossi monte sur la troisième marche du podium, offrant à Bridgestone son premier podium à Estoril, et au team Yamaha la première place du classement constructeur.

La quatrième place a vu deux chutes se suivre de peu, d´Andrea Dovizioso sur JiR Team Scot et de Nicky Hayden sur Repsol Honda, pour finalement être conquise par Colin Edwards dont la Tech 3 Yamaha était ce week-end équipée du moteur à distribution pneumatique.

John Hopkins obtient son meilleur résultat avec Kawasaki en étant cinquième, devant le Champion du Monde en titre Casey Stoner. Le pilote Ducati Malboro a été victime de plusieurs problèmes durant la course, commençant même avant le départ par un échange de position sur la grille avec Loris Capirossi. Il est désormais quatrième au classement général devant James Toseland qui finit aujourd´hui septième.

Les pilotes Rizla Suzuki Chris Vermeulen et Loris Capirossi ainsi que Shinya Nakano sur Honda Gresini complètent le top dix.

Toute l'actualité MotoGp sur : www.motogp.com 

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Hyperchallenge le Mans : 2 podiums pour Christelle Orsi
Publié le : 13-04-2008  |   Ecrit par :  Mathieu Bonnemains  |  Catégorie :  Compte rendu course

Le circuit mythique des 24H du Mans ouvre à nouveau ses portes au Championnat de France SBK. L’organisation Kapmédia accueille cette année les participants du challenge TOP TWIN ainsi que les nouveaux pilotes hypermotard. 2 belles courses sont au programme.

Vendredi 28
Raph, Yannick et moi arrivons dans la matinée. Nous retrouvons, Alain GOMEZ #86 et Christelle sur le paddock. Nous installons notre nouvelle structure et nous mettons tout en place afin d’accueillir mes parents et Patrick qui arrivent dans l’après-midi. Raph prépare ma moto pour la 1ère séance libre de la journée. Il faut déjà changer les pneus car la pluie est aussi au rendez-vous !

SEANCE LIBRE 1
J’aborde cette session avec prudence. Je découvre les pneus pluie Bridgestone et roule pour la 1ère fois au Mans avec l’Hypermotard. Je connais le tracé par cœur sauf la nouvelle portion du « Garage Vert ». Je me concentre donc sur la partie cycle et la réaction de la moto. N’ayant pas modifié les réglages des suspensions, je n’ai pas de feeling en entrée de courbe. J’ai l’impression de ne pas sentir l’avant. Les chronos descendent petit à petit et je termine la séance en 2’22. Comme nous n’avons pas de références de chronos, il nous est impossible de savoir comment les hypermotards se placeront par rapport aux Ducati 1098, Aprilia et Buell du Top Twin.

chrsitelle orsi hyperchallenge le mans 2008


SEANCE LIBRE 2
Pour le deuxième essai, le vent et la pluie se déchaînent. Je fais quelques tours en force malgré les rafales qui me déstabilisent. Je suis obligée de décaler mes trajectoires d’1 mètre par rapport aux lignes blanches pour ne pas me faire surprendre par un coup de vent. Après une belle frayeur à l’entrée des « S bleus » je décide d’interrompre la séance car il m’est impossible de travailler dans de bonnes conditions.
Raph et Yannick se présentent au contrôle technique avec la moto. Raph a très bien travaillé puisque la moto est validée sans soucis. Après cette journée bien remplie, nous nous retrouvons tous à table avec mes parents, Patrick, Alain et Christelle avant de regagner l’hôtel Novotel.

Samedi 29
Les choses sérieuses commencent ! La première qualif est en fin de matinée. Le temps est clément. Pas de vent mais un peu froid. Très bonnes conditions pour aborder ma qualif.

ESSAIS CHRONOMETRES 1

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24H du mans : Les forces en présence
Publié le : 13-04-2008  |   Ecrit par :  Mathieu Bonnemains  |  Catégorie :  Competitions moto

A quelques jours de l’ouverture de la saison 2008 du Championnat du Monde FIM Qtel d’Endurance, les équipages se concentrent sur les réglages et les derniers ajustements. Bon nombre de teams étaient présents début avril sur le circuit Bugatti au Mans pour les deux journées de tests officiels des 24 Heures Moto, première des six manches du Championnat du Monde qui aura lieu les 19 et 20 avril. 

Pour Suzuki Endurance Racing Team, champion du monde en titre, il s’agissait d’affiner les tests de pneumatiques et de partie cycle. Sur la Suzuki officielle n°1, les Français Vincent Philippe, Matthieu Lagrive et Julien Da Costa font figure de favoris. Sur le Suzuki n°2, victorieuse l’an dernier au Mans, le SERT a recruté un troisième pilote pour remplacer Max Neukirchner indisponible. Finalement, les Français William Costes et Guillaume Dietrich feront équipe avec le Néerlandais Barry Veneman, pilote en Mondial Supersport.

Pour d’autres, il s’agit de gérer au mieux les derniers mouvements de pilotes. Phase One Endurance a entièrement remanié son équipage après le départ des Américains Jason Pridmore et Dave Stanton avec l’Australien Warwick Nowland chez Maco Moto Racing Team. Avec un tel trio, le team permanent slovaque, 22e au Championnat du Monde d’Endurance 2007, affiche cette saison de grosses ambitions. Chez Phase One Endurance, on devrait trouver aux côtés de l’Australien Damian Cudlin, l’Anglais James Haydon, pilote de British Super Bikes, et le Français Stéphane Duterne.

Mouvement aussi dans le Team Kawasaki France. En raison de la blessure d’Erwan Nigon, l’équipe officielle française fait appel à Frédéric Moreira et à Yoann Tiberio, pilote en Superstock 1000 pour le team Kawasaki PSG-1 Corse, pour compléter son équipage.

Du changement enfin chez BMW Motorrad qui aligne deux HP2 Sport en catégorie Open au départ des 24 Heures Moto. Pour remplacer Thomas Hinterreiter, indisponible pour blessure, l’usine allemande a recomposé ses deux trios. La BMW 17 est confiée à un spécialiste d’expérience, Stéphane Mertens qui fera équipe avec son compatriote belge, Sébastien Le Grelle et avec l’Allemand Rico Penzkofer. La BMW 71 sera pilotée par l’Anglais Richard Cooper, l’Américain Brian Parriott et l’Espagnol Jose Luis Nion.

Parmi les teams Superstock prêts à en découdre pour décrocher la Coupe du Monde FIM 2008, les équipages permanents comme le Team LTG 57 (Amaury Baratin, Michael Lalevée et Laury Fremy), Endurance Moto 45 (Nicolas Jaulneau, Alexandre Lagrive et Emmanuel Parisse) et le nouveau venu italien, Runner Bike (Ivo Bellezza, Ivo Arnoldi et Stefano Cordara) devront faire face au très performant Junior Team Suzuki. Cet équipage aligne aux 24 Heures Moto Emeric Jonchière (remarqué au Mans le week-end dernier en Championnat de France Superbike) et les frères Kenny et Freddy Foray.

Midi Pyrénées Racing MV Agusta a aussi fait une sortie remarquée en Championnat de France Superbike au Mans. Patrick Piot est troisième à l’issue de cette première manche française. Une performance de bonne augure pour l’entrée de ce team permanent en Championnat du Monde FIM Qtel d’Endurance. Patrick Piot fait équipe au guidon de la Midi Pyrénées Racing MV Agusta avec le Français Sébastien Scarnato et l’Espagnol Josep Monge.

Les essais libres débuteront jeudi 17 avril à 11 heures sur le circuit Bugatti. La première séance qualificative se disputera dans l’après-midi et la journée de jeudi se terminera par les essais de nuit. Vendredi 18 avril, la seconde séance qualificative est programmée à partir de 11 heures. La moyenne des meilleurs temps des pilotes de chaque équipage déterminera la grille de départ. Vendredi de 17 heures à 20 heures, le public sera invité à admirer de plus près les machines et les pilotes engagés en Championnat du Monde FIM Qtel d’Endurance pour la traditionnelle découverte des stands.

Le départ des 24 Heures Moto au Mans sera donné samedi 19 avril à 15 heures.

Suivez les 24H du Mans depuis le bord de piste sur Motarz.com. 

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un week end parfait
Bravo Loris pour ce beau week end. La pôle plus la victoire sur un circuit que tu ne connaissais pratiquement pas... Que demander de plus. ...
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lolo continues de t'amuser et ne t'occupe pas de ceux qui s'agitent autour de toi. tu as le temps, ne prend pas plus de risques qu'il ne fau...
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Bonne chance
Bravo pour ton très beau début de saison, et je te souhaite bonne chance pour Monza!!! :)
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