Comme l’an dernier, je suis monté sur la plus haute marche du podium aux 24 Heures avec la Suzuki officielle n°2. En compagnie de mes coéquipiers William Costes et Barry Veneman, nous avons réalisé la course idéale par rapport à notre stratégie qui était de rester aux avants postes en évitant les pièges des courses d’endurance.

Une fois en tête avec une très large avance, nous avons géré un maximum en essayant surtout d’économiser le moteur. William et Barry ont été parfaits sur la moto, tout comme l’équipe technique dans les stands.

Je remercie le « chef » Dominique Méliand qui m’a laissé franchir la ligne d’arrivée sur la moto. C’était un moment très fort ! Une deuxième victoire aux 24 Heures du Mans à 25 ans avec tous mes amis et ma famille, je ne peux dire à quel point je suis heureux.

La course a été très dure moralement et physiquement,mais je dois vite reprendre le chemin de la compétition avec le championnat de France Superbike à Nogaro la semaine prochaine.

Encore merci à tous mes partenaires, mon équipe et mes coéquipiers.

Retrouvez toutes l'actualité de Guillaume Dietrich sur son site internet : www.guillaumedietrich.com

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A 15H le départ de la 31ème édition des 24 heures du Mans est donné. La moto du Team 18 « Sapeurs Pompiers » pilotée par Stéphane Molinier s’élance de la 22ème position.

Après seulement quelques minutes de course, la pluie fait son apparition obligeant Stéphane à rentrer aux stands pour passer en pneus pluie.
La pluie s’est abattue pendant un ¼ d’heure sur le circuit Bugatti pour laisser place ensuite à de belles éclaircies. Commence alors une superbe remontée pour le Team 18 « Sapeurs Pompiers ». Stéphane cravache et claque des chronos impressionnants.
Au bout d’une heure de course, le Team 18 pointe à la 12ème position.

Au fur et à mesure, Stéphane Molinier dépasse ses concurrents un à un pour se hisser à la 3ème place juste derrière le SERT 1 et le GMT 94. A 16h35, Stéphane rentre aux stands en 4 ème position.

Guillaume Pialoux prend alors le relais. On équipe la moto en pneus « mixtes ». La piste est en train de sécher. Avec un arrêt relativement court, le Team 18 « Sapeurs Pompiers » repart en 9ème position. Guillaume Pialoux gagne une place à chaque tour.

Au 52ème tour, dans la chicane Dunlop, Guillaume tente un dépassement d’un retardataire. Il mord sur la bordure blanche, il perd l’avant de la machine. La moto part alors en tonneaux, s’enflamme et réduit à zéro tous les espoirs du Team 18.
Heureusement, le pilote s’en sort seulement avec quelques hématomes. Les dégâts sont irrémédiables obligeant le Team 18 « Sapeurs Pompiers » a abandonné.

Yannick Bureau, team manager : « Nous avons effectué un excellent début de course. Les pilotes étaient en bonne forme. Nous avons bien négocié le passage pluvieux. Malheureusement Guillaume Pialoux, sur un dépassement, a perdu l’avant de la machine dans la chicane Dunlop. La moto a effectué de multiples tonneaux avant de s’enflammer.
L’incendie a été difficilement maîtrisé, ce qui a entraîné des dégâts irrémédiables. Pour pouvoir repartir, il fallait que Guillaume pousse la moto pendant 4 km pour rentrer aux stands, ce qui était impossible. Nous avons donc dû abandonner.
Le pilote va bien. Les 24 heures du Mans restent une très belle aventure humaine même si cette année nous n’avons pas pu aller au bout. »

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Pour ma première course en endurance, j’ai eu droit à mon lot d’émotions fortes. Un peu nerveux mais extrêmement motivé, j’ai pris le départ au guidon de la Suzuki n°72. Je suis de suite entré dans le bain avant l’arrivée de la pluie.

C’est ensuite notre embrayage qui nous a joué quelques vilains tours et coûté de nombreuses minutes. Au fil des relais, nous sommes remontés au niveau du podium, mais malheureusement, une chute au milieu de la nuit nous a encore retardé.
Nous avons finalement bien cravaché pour arracher la 5ème place au général et bien sûr la victoire en Superstock qui constituait notre objectif principal. Mais aux vues de nos chronos, on aurait presque des regrets de ne pas être monté sur la dernière marche du podium derrière nos deux « grands frères » du SERT.

Un grand merci à mes coéquipiers du Junior Team Suzuki LMS Emeric Jonchière et Lucas de Carolis, à notre équipe technique irréprochable et bien sûr à notre team manager Damien Saulnier.

Place au repos avant le retour de la compétition dès le week-end prochain à Assen aux Pays-Bas avec la Coupe FIM Superstock 1000.

Retrouvez l'actualité de Kenny foray sur son site internet : www.kennyforay.com

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Cette journée de course aura encore été riche en rebondissements et en changements.

Peu avant 9H00 la Yamaha #99 du team Acropolis chute alors qu'elle occupait une très belle 2ème place. Les dégats n'étaient pas très importants mais le temps de passer par les stands pour les réparations la Suzuki #1, victime d'une chute pendant la nuit, reprennait la 2ème position.
Malgré leurs efforts les pilotes de la Suzuki #10 du team  Infini / Yohann Moto Sport ne pourront pas revenir sur la Yamaha #99 et termineront 4ème.

Au passage sous le drapeau à damier nous retrouvons donc la Suzuki #2 du trio Costes-Dietrich-Veneman devant la Suzuki #1 de Philippe-Lagrive-Da Costa et la Yamaha #99 du team Acropolis pilotée par Fastre-Leblanc-Dos Santos.
Nous retrouvons ensuite la Suzuki #10 du team  Infini / Yohann Moto Sport et la Suzuki #72 du Junior team qui remporte la catégorie Stocksport est réalise donc une très belle 5ème place.

En Stocksport nous retrouvons derrière la Suzuki #72, la Suzuki #95 du team Qatar Endurance qui, grâce à sa constance tout au long du week end, décroche une très belle 2ème place de la catégorie et se classe 8ème au général. Le podium est complété par la Yamaha #57 du team LTG qui a su elle aussi échapper à toutes les embuches de ses 24H.

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Retrouvez le classement final de la 31ème édition des 24H du Mans :

Vous pouvez egalement consulter :
- Le compte rendu de la course des 24H du Mans
- Le détail du classement par catégories (document pdf)

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Comme chaque année, la nuit a apporté son lot de changements sur le circuit Bugatti. Bilan au petit matin.

En ce début de nuit les Suzuki du SERT semblent intouchables et la #1 et #2 creusent inexorablement l'écart sur leurs concurrents.
C'était sans compter sur le retour de la pluie à 2H30 et un événement de course insolite. En effet à 3H30 la direction de course fait entrer en piste le pace car, suite à un accrochage entre la Suzuki #1 qui était en tête et la Honda #92. Cet accrochage a été provoqué par un lapin téméraire qui traversait la piste.
Julien Da Costa pourra ramener la #1 au stand, qui sera réparée et repartira en 8ème position après 30 minutes d'immobilisation.
A 4H la Yamaha #3 du team phase one part à la faute alors qu'elle occupait la 6ème place.

Durant cette nuit, c'est le team Acroplis qui aura su le mieux passer au travers des embuches. Ce qui lui permet d'occuper la 2ème place ce matin. La bagare pour cette 2ème place a animé toute la nuit, avec des nombreux chassés croisés avec la Suzuki #10 du team Infini /Yohan Moto Sport.
On notera également la remontée ce matin de la Suzuki #1 qui peut toujours viser le podium.

En catégorie Stocksport, c'est toujours le Suzuki #72 du Junior team qui est en tête mais elle avait du céder sa place à l'équipe du Qatar endurance pendant la nuit suite à une chute peu après 5H30.
Au petit matin cette chute était oubliée mais la Suzuki #72 ne compte qu'un tour d'avance sur la #95. Les deux machines occupent les 8ème et 9ème places au classement général. La 3ème place est occupée par le team LTG à 5 tours des 2 Suzuki.

En Open, la nuit a été une course aux éliminations, où seule la BMW #15 a vu le jour se lever. La BMW reste seule en course dans sa catégorie et occupe la 15ème place au général. 

 Suivez les 24H du Mans depuis le bord de piste sur Motarz.com.  

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C'est sur une piste sèche que le départ de ces 31ème 24 heures du Mans a été donné. Cette édition se révèle déjà être un succès avec 85 000 spectateurs présents sur le circuit Bugatti.

A moins d'une heure du départ c'est l'effervescence dans les stands, tous les teams font les dernières préparations sur leurs machines, les membres se regroupent pour passer une dernière fois en revue leur stratégie et le rôle de chacun.

Au moment de la mise en place des motos sur la ligne des stands, le temps est incertain mais la piste est totalement sèche. Après le sprint traditionnel des pilotes pour traverser la piste et rejoindre leur machine, c'est Vincent Philippe sur la Suzuki #1 qui vire en tête au premier virage, mais c’est Julian Mazuecos qui passe le premier tour en première position sur la Kawasaki #11.

Les premiers tours de courses vont être perturbés par une grosse averse qui va entrainer de nombreuse chutes dont celle de la kawasaki #11 qui ne pourra pas repartir.
Parmis les top teams, à noter également l'abandon de la moto #55 du team National Moto dès le premier tour sur un problème mécanique.

Ce début de course va également être fatal à la Yamaha du GMT 94 qui devra abandonner sur un problème moteur. Après un peu plus de 2 heures de courses seulles les Suzuki #1 et #2 ont été épargnées par les ennuis. On notera également l'abandon du team 18 des sapeurs pompiers dont la moto à pris feu suite à une chute.

En Stocksport c'est la Suzuki #72 du Junior team qui a repris la tête à la Suzuki #95 du team Qatari. La Suzuki #72, qui avait dominé très largement les essais qualificatifs, a été retardée en début de course par des  problèmes d’embrayage.

 Suivez les 24H du Mans depuis le bord de piste sur Motarz.com.  

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Le Team 18 « Sapeurs Pompiers » s’élancera de la 22ème position samedi à 15 h sur le circuit Bugatti lors de la 31ème édition des 24 Heures du Mans.

La seconde séance de qualification a débuté sur une piste relativement humide. Stéphane Molinier a été le premier à s’élancer sur des pneus mixtes. Les virages glissants l’ont handicapé et il n’a pas pu améliorer son temps de qualification de la première séance.
Guillaume Pialoux est le deuxième à s’élancer en slick sur une piste sèche. Grâce au pneu de « qualif », il améliore son chrono et boucle son tour en 1’43’’9 malgré des problèmes rencontrés avec la bielette de shifter qui s’est cassée.
David Briere, dernier pilote à participer à la seconde séance de qualification améliore lui aussi son chrono sur une piste totalement sèche. Il réalise son tour en 1’42’’7 bien que gêné par des concurrents.

Suite aux deux séances de qualification, le Team 18 « Sapeurs Pompiers » se hisse donc à la 22ème place avec un temps de qualification de 1’43’03.

Suivez le team 18 sur son site internet : www.team18.net

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Après les 2 séances qualificatives qui ont eu lieu jeudi et vendredi, l'ordre des teams sur la grille est maintenant connu. L'ordre de départ est obtenu en faisant la moyenne des meilleurs temps des 3 pilotes.

A ce jeu là, c'est la Suzuki  #1 du SERT qui prend  la pole, elle sera suivie par la Yamaha du GMT94 et Kawasaki France. La 4ème place au général revenant à la Suzuki #2 du SERT. La 5ème place est occupée par le Yamaha Austria Racing team.

En Superstock le meilleur temps revient au Junior Team Suzuki, qui obtient le 6ème temps au scratch, devant bon nombre de motos engagées en EWC. Les autres équipes engagées en Superstock réalisent un tire groupé entre la 16ème et la 20ème place. Nous retrouvons donc le team Endurance Moto 45 2ème superstock et 16ème au général. Le team LTG 57, Sarthe Avenir RT, et le CDS Racing Team qui se suivent entre les places 17 et 20.

En catégorie Open c'est l’équipe du BIHR Métiss qui réalise le meilleur temps avec le 24ème rang au scratch. Elle devra faire face à la concurrence relevée de la Ducati et des BMW respectivement 46, 47 et 48ème .

Grille de départ Provisoire après la 1ère Seance Qualificative (document pdf)

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La 2ème séance d'essais qualificatifs des 24 heures du Mans a démarré ce matin à 11H00.

Les pilotes de la première série se sont élancés sur une piste séchante, mais humide, qui ne leur a pas permis d'améliorer leurs chronos de la veille.
Le plus rapide de cette série a été Sébastien Gimbert qui est le seul à passer sous les 1'41, mais reste bien loin des temps de la 1ère séance qualif d'hier.

Les pilotes de la 1ère serie ayant asséché la trajectoire, c'est sur une piste totalement sèche que s'élance le pilote du groupe 2, et les chronos ne vont pas se faire attendre longtemps.
C'est tout d'abord Julian Mazuecos sur la Kawasaki #11 qui va battre son record de la veille de près d'une seconde en 1’38.703, mais c'est  Mathieu Lagrive sur la Suzuki #1 qui va marquer cette séance en battant deux fois le record de la  série en quelques tours d'intervalle (1’38.313).
La Yamaha du GMT94 ne sera pas en reste avec Carlos Checa à son guidon qui améliorera lui aussi son temps de la 1ère séance de près d'une seconde.

Tout comme les pilotes du goupe 2, la 3ème série s'élance avec des conditions de piste optimales. Cette serie est dominée par Suzuki qui place la #1aux mains de Julien Da Costa et la #2 pilotée par Barry Veneman sur les deux premières marches devant la Kawasaki #11 d' Erwan Nigon et la Yamaha #94 de Steve Plater

Suivez les 24H du Mans depuis le bord de piste sur Motarz.com.  

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