Après un départ discret, Toni Elias (Gresini Racing) a une nouvelle fois su tirer profit de son expérience pour remporter sa quatrième victoire de la saison 2010 à Brno.
Il prend la tête à la mi course et passe la ligne d'arrivée en tête. Derrière Yuki Takahashi (Tech3 racing) passe devant Andrea Iannone (Fimmco Speed Up) pour prendre la seconde position.

Le top 5 est complété par Jules Cluzel (Forward Racing), auteur d'un très bon départ, et Julián Simón (Mapfre Aspar).

Mike di Meglio (Mapfre Aspar Team) termine en 20ème position, alors que Valentin Debise (WTR San Marino Team) est 32ème.

Au classement général, Toni Elias  (Gresini Racing) conserve la tête avec 161 points. Il devance Andrea Iannone (106 points) qui passe en 2ème position et Thomas Lüthi  (99 points).
Jules Cluzel est 6ème avec 74 points, Mike di Meglio 21 ème (17 points).

Résultat de la course Moto2 à Brno :
Pos. - N° - Pilote - Pays - Team - Chassis
1 - 24 - Toni ELIAS - SPA - Gresini Racing Moto2 - Moriwaki
2 - 72 - Yuki TAKAHASHI - JPN - Tech 3 Racing - Tech 3
3 - 29 - Andrea IANNONE - ITA - Fimmco Speed Up - Speed Up
4 - 16 - Jules CLUZEL - FRA - Forward Racing - Suter
5 - 60 - Julian SIMON - SPA - Mapfre Aspar Team - Suter

Après un court duel avec Dani Pedrosa (Repsol Honda Team), Jorge Lorenzo (Fiat Yamaha) s'échappe rapidement en tête en remprote sa 7ème victoire de la saison.
Dani Pedrosa termine isolé en 2ème position alors que le podium est complété par Casey Stoner (Ducati Malboro).

La 4ème place revient à Ben Spies (Yamaha Tech3) qui confirme ses bonnes qualifications et termine devant Valentino Rossi (Fiat Yamaha) 5ème.

Randy de Puniet (LCR Honda) réalise une bonne course et parvient à terminer 10ème malgré un tibia encore douloureux.

Au classement général Jorge Lorenzo poursuit sa course en  tête avec 235 points. Il devance Dani Pedrosa (158 points) et Casey Stoner (115 points), qui reprend la 3ème position.
Randy de Puniet est 8ème avec 75  points.

Résultat de la course MotoGP à Brno:
Pos. - N° - Pilote - Pays - Team - Moto
1 - 99 - Jorge LORENZO - SPA - Fiat Yamaha Team - Yamaha
2 - 26 - Dani PEDROSA - SPA - Repsol Honda Team - Honda
3 - 27 - Casey STONER - AUS - Ducati Team - Ducati
4 - 11 - Ben SPIES - USA - Monster Yamaha Tech 3 - Yamaha
5 - 46 - Valentino ROSSI - ITA - Fiat Yamaha Team - Yamaha

Sur le circuit exigeant de Brno, Shoya Tomizawa (Technomag-CIP) décroche le meilleur temps des qualifications Moto2, avec un chrono en 2:03.729. Il met fin à la série de poles positons d'Andrea Iannone (Fimmco Speed Up) qui doit se contenter de la 2ème place.

La première ligne est complétée par Toni Elías (Gresini Racing) et Roberto Rolfo (Italtrans S.T.R).

Jules Cluzel (Forward Racing) décroche le 11ème temps, Mike di Meglio (Mapfre Aspar) est 18ème, Valentin Debise (WTR San Marino Team) 28ème.

Résultat complet des qualifications Moto2 à Brno :
Pos. - N° - Pilote - Team - Moto - Temps
1 - 48 - Shoya TOMIZAWA - JPN - Technomag-CIP - Suter - 2'03.452
2 - 29 - Andrea IANNONE - ITA - Fimmco Speed Up - Speed Up - 2'03.684
3 - 24 - Toni ELIAS - SPA - Gresini Racing Moto2 - Moriwaki - 2'03.741
4 - 44 - Roberto ROLFO - ITA - Italtrans S.T.R. - Suter - 2'03.794
5 - 72 - Yuki TAKAHASHI - JPN - Tech 3 Racing - Tech 3 - 2'04.145
6 - 77 - Dominique AEGERTER - SWI - Technomag-CIP - Suter -  2'04.251
7 - 3 - Simone CORSI - ITA - JIR Moto2 - Motobi - 2'04.38
8 - 41 - Arne TODE - GER - Racing Team Germany - Suter - 2'04.484

Dani Pedrosa (Repsol Honda) remporte la qualification MotoGP à Assen avec un temps de 1:56.508. Il met fin à la série de pole position de Jorge Lorenzo (Fiat Yamaha).

Ben Spies (Monster Yamaha Tech3) réalise une très belle performance en décrohant le 2ème temps, devant Jorge Lorenzo qui complétera la 1ère ligne.

Casey Stoner (Ducati Malboro) partira de la 4ème position devant Valentino Rossi (Fiat Yamaha), 5ème.

Pour son retour en piste, Randy de Puniet (LCR Honda) décroche le 11ème temps.

Résultat complet des qualifications MotoGP à Brno :
Pos. - N° - Pilote - Team - Moto - Temps
1 - 26 - Dani PEDROSA - SPA - Repsol Honda Team - Honda - 1'56.508
2 - 11 - Ben SPIES - USA - Monster Yamaha Tech 3 - Yamaha - 1'56.846
3 - 99 - Jorge LORENZO - SPA - Fiat Yamaha Team - Yamaha - 1'56.865
4 - 27 - Casey STONER - AUS - Ducati Team - Ducati - 1'56.868
5 - 46 - Valentino ROSSI - ITA - Fiat Yamaha Team - Yamaha - 1'57.059
6 - 4 - Andrea DOVIZIOSO - ITA - Repsol Honda Team - Honda - 1'57.117
7 - 5 - Colin EDWARDS - USA - Monster Yamaha Tech 3 - Yamaha - 1'57.222
8 - 69 - Nicky HAYDEN - USA - Ducati Team - Ducati - 1'57.635
9 - 40 - Hector BARBERA - SPA - Paginas Amarillas Aspar - Ducati - 1'57.960

Randy de Puniet, le pilote du LCR Honda MotoGP Team, sera de retour en piste au guidon de sa Honda RC212V n°14 ce week-end à l'occasion du Grand Prix de République Tchèque après avoir reçu cet après-midi l'approbation de la commission médicale qui a évalué la condition physique du Français de 29 ans.

Moins de quatre semaines seulement après s'être fracturé le tibia-péroné de la jambe gauche lors du dernier GP d'Allemagne, il espère bien entendu retrouver la bonne dynamique dans laquelle il se trouvait avant ce malheureux accident.

Mais avant de prendre la direction du circuit de Brno, il a effectué lundi dernier un galop d'essai sur le circuit d’Alès dans le sud de la France sur une Honda CBR 1000 privée pour s’assurer qu'il était en mesure de rouler sans trop souffrir.

Randy de Puniet : “Je tenais bien entendu à m’assurer que j'étais en mesure de piloter correctement sur un bon rythme, et ne pas seulement faire acte de présence. Ce test de lundi dernier m’a donc grandement conforté avant l'entame de ce week-end.

Une légère douleur s'est tout de même faite sentir lors des cinq premiers tours, ce qui est a priori normal, et plus particulièrement au niveau de la cheville avec les changements de vitesse.

Après Dijon-Prenois et Pau Arnos, nous voilà sur le circuit du Val de Vienne pour un week-end particulier. En effet, avec le nombre de pilotes que nous attendons ce week-end (4 finales des Rookies, 1 Coupe O3Z, 2 Trophées d’Endurance et 1 course annexe V60), les essais libres commencent dès le jeudi matin et vendredi après-midi débutent les séances qualificatives.

Vendredi 14h00, la première séance qualificative commence pour les Rookies. Les 4 séries prennent la piste puis c’est au tour de la Coupe O3Z, des pilotes du Trophée d’Endurance et enfin de la course annexe V60.

Samedi matin, la deuxième partie des séances qualificatives débutent dans le même ordre que la veille. Laurent BRISON #145 signe le meilleur temps chez les Rookies : 1:49.387, Jérémy BELLANGER #115 le suit de près ainsi que Benjamin COULAIS #26. *

En finale B, Damien SAULNIER #148 partira de la première place, Olivier RASTICOL#713 pour la finale C et William DUVAL #134 pour la finale D.

Au tour de la Coupe O3Z où Vincent DOUILLET #6 s’empare de la pole position avec 1:45.444 ! Hervé MATEO #711, Christophe BERGERON #11 et Nicolas AMELOT #431 complètent la première ligne de l’élite.
Yann PATANCHON #777, vainqueur de la course des Rookies à Pau-Arnos et ne pouvant donc plus y participer, continue l’aventure avec les pilotes de la Coupe et se place 14ème.

Le Team BMW fera son retour en mondial d'endurance lors du prochain Bol d'Or. La BMW officielle sera confiée à Michael Bartholemy qui faisait rouler la Honda ELF #99, actuellement 10ème au classement général.

L'arrivée de BMW en endurance cette saison aura été animé. Juste avant les 24H du MAns Matthieu Lagrive avait était exclu de l'aventure.
Puis à 15 jours de l'ouverture du championnat du monde d'endurance la structure Daffix avait était remplacée par Witec Motorsport pour faire rouler la BMW.

Cette saga s'était terminée lors des 24H du Mans par l'abandon de Sébastien Charpentier après les premiers essais et une BMW qui n'avait visiblement pas pu profiter du minimum de préparation pour participer sereinement à une course de 24 heures.

L'arrivée de la BMW officielle dans la structure de Michael Bartholemy est cocasse car elle permet de reconstituer le trio de pilotes initialement prévus en début de saison : Erwan Nigon, Sébastien Gimbert et Matthieu Lagrive.

Après le Bol d'Or, la BMW sera également présente aux 8H de Doha qui clôturent la saison. Ces deux épreuves seront sans nuls doutes l'occasion de faire connaissance avec cette machine et de préparer sereinement la saison 2011.

Pour cette 4éme manche de la Coupe O3Z, je savais que je ne pourrais certainement pas renouveler le tour de force de renter dans les 15 premiers au classement général (1000cm³ et 600cm³ confondus).

En parallèle, j’ai travaillé tout particulièrement ma condition physique à l’aide du rameur Concept2 qui m’a été mis à disposition. Aucune pression donc, si ce n’est de donner le meilleur sur la piste.

Mon meilleur chrono réalisé l’an dernier au Vigeant était de 1:54.9, chrono que je reproduis dès ma première série libre du jeudi matin, pour l’améliorer lors des 3 autres sessions en finissant en 1:53.16 le vendredi matin.
Le week-end commence plutôt confiant.

Pour la 1ere séance qualificative du vendredi après midi, je décide de ne pas passer mes pneus neufs et de les réserver à celle du samedi matin. Je claquerais un chrono en 1:52.446 le vendredi et en 1:51.584 le samedi matin, soit une progression de 3,5 secondes par rapport à mon référentiel de l'an dernier ! Je suis sur un nuage.

Reste qu’en Coupe O3Z le niveau a sacrément augmenté (pôle de Vincent DOUILLET en 1:45.44 sur un BMW 1000 RR, et 1er 600cm³ en 1:47.579 en la personne d’Arnaud DESVAYNEIX sur Yamaha R6), et que malgré cette progression je ne me retrouve que 21éme sur la grille de départ.

Pos. - N° -  Pilote - Moto -  Team - Ecart
1 - 34 - Alastair SEELEY - Relentless Suzuki by TAS
2 - 6 - Michael RUTTER - RidersMotorcycles.Com - 0.298
3 - 8 - Ryuichi KIYONARI - HM Plant Honda - 1.172
4 - 4  Josh BROOKES - HM Plant Honda - 2.926
5 - 66 - Tom SYKES - Kawasaki Racing Team - 14.320

Course très importante pour partir en vacances sur de soi et pour faire bonne impression car c’est la période où l’on parle de la saison prochaine et après 3 courses assez décevantes j’étais ultra motivé pour faire un podium.

Jeudi, on arrive en Angleterre et comme d’habitude il fait froid. J’arrive sur le circuit de Silverstone un circuit que je ne connais pas du tout.
Nous allons faire un tour de circuit à pieds avec Adrien et là une surprise très agréable… Ce circuit est tout simplement sublime… (il fait d’ailleurs parti de mes 3 circuits préférés maintenant!)

C’est un circuit très long, plus de 6km avec des enchaînements rapides, chicane lente, virage lent, enfin un circuit parfait pour faire de belles courses.

Vendredi lors de la première séance je découvre le circuit et je me sens tout de suite à l’aise dessus je suis toute la séance dans les 5 premiers pour finir 7ème.
L’après midi pour la première qualification je continue d’apprendre la piste et à quelques minutes de la fin je passe mon pneu arrière pour assurer un chrono.

Je loupe mon dernier tour je n’ai donc fait que 1 tour avec mon pneu neuf et je suis 8ème temps … très positif quand même.

Pour le lendemain matin nous voulions essayer un nouvel amortisseur mais malheureusement il pleuvait j’ai donc du l’essayer l’après midi pour ma qualification.

Dès le début de la séance je me sentais beaucoup moins à l’aise que la veille, cet amortisseur est moins bien mais nous n’avons pas le temps de le changer je dois donc assurer un temps avec ce que j’ai, j’arrive à sauver la 3ème ligne, en 12ème position, je suis vraiment déçu mais confiant pour la course.