Le championnat de France Superbike a repris ses droits ce week end sur le circuit bugatti du Mans.

Les pilotes ont repris contact avec la piste vendredi sous des trombes d'eau, qui ont entrainées de nombreuses chutes dans toutes les catégories et n'ont pas permis aux pilotes de paufiner le reglage de leurs motos.

La journée de samedi a été plus clémente, avec une piste sèche et un temps alternant entre nuages et éclaircies. Cependant les températures sont restées très fraiches et n'ont pas dépassé les 10°.

Qualifications Supersport (600 cc)

Cette année pas de Superpole pour les supersports. La grille de départ est donc déterminée par les temps réalisés lors des 2 séances qualifs.

Le plus rapide lors de la première manche a été Julien Enjolras en 1'44"014 devant Hugo Marchand et Gregory Lefort. Mais les temps réalisés lors de cette 1ère cession matinale, sur une piste encore froide, vont être très vite améliorés en deuxième séance.
C'est finalement Matthieu Lagrive qui réalisera la pole en 1'42"734. Il aura à ses cotés Hugo Marchand, Julien Enjolras et David Perret.

Qualifications Superbike (1000 cc)

Comme en 2007, la qualification superbike se déroule en deux temps : 2 séances de qualifications, puis pour les 8 plus rapides : la Superpole, qui leurs permet de se lancer seul en piste pour un tour chrono.

Au moment de la Superpole, chaque pilote se retrouve seul face au chrono. Le premier à s'élancer est Freddy Foray. Le pilote du team Coutelle racing qui roulera en championnat du monde 1000 Superstock est venu sur l'épreuve du Mans pour un test grandeur nature avant la reprise du championnat.

Retrouvez les photos des essais réalisées par notre photographe Picoon.
Retrouvez le compte rendu des 1ères manches superbike et supersport

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Le championnat de France Superbike reprend ses droits, ce week end, sur le circuit Bugatti du Mans après la trêve hivernale.

Cette année sera marquée par de nombreuses nouveautés dans le format du championnat de France. Après la Superpole en 2007 , cette saison 2008 voit l'arrivée d'une deuxième manche pour les catégories Supersport et Superbike.
Le public sera également à l'honneur avec la reconduction de la visite des stands et les dédicaces des pilotes pendant l’interruption du dimanche midi (12H30 à 13H00).

Afin de vous faire vivre cette première manche au plus près de l'événement, l'équipe de Motarz.com sera sur le circuit du Mans. Si vous passez par le circuit Bugatti pendant ce week end, laissez nous un message nous serons heureux de vous rencontrer.

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Suite à un désistement de dernière minute, le team ABG PERFORMANCE recherche un pilote pour rouler avec l'équipe sur une ou toutes les courses du championnat du monde d’endurance 2008 (Albacete, Suzuka, Oschersleben, le bol d’or et le Qatar)
Pour mémoire cette équipe est, pour cette saison 2008, une nouvelle fois team permanent du championnat du monde d'endurance (EWC). 

Si vous souhaitez rejoindre le team, contactez Pascal Alluard : Cet e-mail est protégé contre les robots collecteurs de mails, votre navigateur doit accepter le Javascript pour le voir
Découvrez le team ABG PERFOMRANCE : ici

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C'est parti, Nous voilà dans le grand bain du championnat de France Superbike 2008.

En effet, ce week end se déroulera la première épreuve sur le circuit du Mans dans la Sarthe (72).

Après une trêve hivernale de préparation à une saison de Supermotard, c'est finalement en championnat de vitesse aux bracelets d'une GSX-1000R 2008 que vous aurez plaisir, je l'espère, de me suivre toute cette saison.

La décision de notre engagement à été prise le 27 février et en moins d'un mois, il nous a fallu tout préparer.
Grâce aux efforts de nos partenaires, fournisseurs, et membres de l'équipe, nous serons au départ de la catègorie reine de la discipline, dès ce week end.

Lundi 17mars, j'ai pu prendre contact avec notre moto, lors d'une journée d'essais du team AZ.
Bien que n'ayant pas encore reçu toutes les pièces, j'ai pu commencer a me mettre à l'aise sur cette 1000 GSXR du team Plein Gaz/Jp motos #39.

Certes, nous ne serons pas aussi bien affuté que les autres participants pour cette première épreuve, mais nous aurons à coeur de vous montrer tous les efforts qui ont été fait pour être prèsent dans ce championnat de France Superbike.

Si vous souhaitez venir nous soutenir et découvrir toute notre équipe 2008, nous nous ferons un plaisir de vous accueillir durant tout le week end des 29 et 30 Mars.
Un espace vous sera mis à disposition dans la structure, avec distribution de posters, et la possibilité de vous restaurer.
Il vous suffit pour cela de me contacter au 06.16.44.75.00 pour réserver vos places.


La composition du team pour Le Mans :
Manager : Bruno, dit 300%
Secretaire : Philippe, le baptisé
Technicien chassis : Laurent
Mise au point moteur : Marc, le Doc
Et Jean Luc Bazin, le préparateur
Assistance pneumatiques : Gino
Chauffeur assistant : William, Géo Trouve tout
Accueil partenaires : Olivier, Mc Bob


Merci à tous nos partenaires qui nous suivent dans ce projet fou de s'être engagé en un mois :
Aérobigood, Agv, Afam, Apoma, Bateix, Bihr, Bitubo, Brembo, Chauffage Climatisation Pinto, Copy boutique, Diadora, Domino, Elf, EMC 37, Espace Gestion Conseil, Fraikin Locamion Créteil, Fumel, Green Filter, H'Elit moto, JP motos et JP motos 2, Mct Distribution, Metzeler, Racing composites, Savigny Auto services, Team AZ....

Retrouvez toute l'actualité de Pierrot Lerat Vanstaen :  ici

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De retour d'Alméria (sud de l'Espagne) où s'est déroulée ma dernière séance d'essais hivernaux les 11, 12 et 13 mars. Le mot « hivernal » n'était d'ailleurs pas tellement d'actualité compte tenu de la météo qui fût idéale pour travailler dans les meilleures conditions. Soleil, chaleur, vent nul et piste parfaite !

Ma R6 2008 bénéficiait d'excellentes évolutions chassis et moteur apportées par toute l'équipe technique de Sky Motos ainsi que Benjamin Michel Dansac (BMD 94 et mécanicien GMT 94). Nous avons pu tester de nombreux « setting » et paramètres afin de m'habituer au mieux à cette nouvelle moto qui s'est révélée très performante et assez différente du modèle 2007.

 

Pas moins de 600 kms ont été parcourus sur ces trois jours avec des chronos significatifs (1.41.700). Les réglages apportés ont su me mettre en réelle confiance et m'ont permis d'évoluer sur les derniers points de pilotage sur lesquels je souhaitais travailler.

Ce week-end, le circuit Bugatti du Mans accueille la première manche du Championnat de France Superbike. Le plateau s'annonce extrêmement relevé en catégorie Supersport et devrait offrir un magnifique spectacle. Pour les autres rendez-vous, les essais pré-24 heures auront lieu les 2 et 3 avril pour préparer les 24 heures du Mans les 19 et 20 avril. S'en suivra la deuxième manche du championnat de France à Nogaro les 26 et 27...

Retrouvez toute l'actualité de Fabrice Auger : ici 

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Une nouvelle saison de Coupes de France Promosport débutait ce week-end sur le circuit vallonné de Ledenon, avec au programme encore plus de temps de roulage pour les pilotes.

En effet, cette année, tous les pilotes effectueront au moins 20 minutes de séance chronométrée et deux courses soit 50% de temps de roulage en plus.
C'est avec des températures assez fraiches mais un franc soleil que le Moto Club de Ledenon a accueilli les nouveaux participants des différentes catégories. Un grand nombre de pilotes sont monté de catégories et plus de 18 pilotes jouant aux avant postes sont partis eux pour le Championnat de France Superbike, laissant ainsi les successions, dans toutes les catégories, grandes ouvertes.

Les Essais
Les 125cc sont les premiers à s'élancer sur une piste très fraîche aux trajectoires encore bien humides de la pluie tombée dans la nuit. Les pilotes enchaînent les tours rapides et, à l'issue de la séance, cinq pilotes se tiennent en moins d'une seconde.

Corentin Leproust est le plus rapide sur son Aprilia devant Clément Chevrier, Lancelot Unissart, le local Thomas Junique et David Soares, eux aussi sur Aprilia.

Ce sont les Promo 500 Cup qui prennent la suite avec une piste encore un peu humide malgré le beau soleil. Les trois premiers du classement final 2007 sont passés en 600cc.

Gilles Samuel (Honda) est le plus rapide devant Florent Manniez ((Honda) et Julien Pilot (Honda). Clovis Mery ((Honda), 4e l'an passé, est juste derrière avec dans sa roue, le local Sébastien Bonfils (Honda).

C'est au tour des Promo 600 de prendre la piste. La première série ne bénéficie pas encore des conditions optimum de roulage. Cependant, Alexandre Perrault sur sa Suzuki obtient le meilleur chrono en 1:29.778 devant David Nivière et sa Yamaha.

En deuxième série, Yann Sotter et sa Honda signe la pôle en 1:29.370 avec dans sa roue Frédéric Chabosseau et sa Kawasaki.

Les 1000cc entrent sur une piste complètement sèche et toujours sous le soleil. Lionel Richier fait parler la poudre avec sa Kawasaki et prend le meilleur sur Peter Polesso et sa Yamaha (vainqueur des Promo 600 l'année dernière) pour 0,15 seconde. Nicolas Grilli sur Honda est juste derrière ainsi que l'étonnant Fabrice Holub et sa Suzuki dont c'est seulement la 2e année de compétition.

Les jeunes pousses de la Junior Cup prennent à leur tour la piste. Avec 6 filles au départ, c'est la catégorie regroupant le plus de féminines. A noter que les 7 premiers de l'an passé ont changé de catégories. Logiquement, on retrouve Bastien Chevallereau (Honda), le
8e du classement 2007, aux avant-postes et plus particulièrement en pôle position.

La résistance d'Adrien Darre (Honda) est vaine et doit s'incliner pour 0,17 seconde. Jordan Lévy (Honda) se hisse en 3e position devant Gabriel Pons (Honda).

Les courses qualificatives
Lorsqu'il y a trop de pilotes dans une catégorie pour faire deux finales, le règlement prévoit une course qualificative afin que les meilleurs aillent en finale et que les autres aillent en consolante.

Ce week-end, seuls les Promo 125 et la Junior Cup auront deux finales et ne sont donc pas concernés par ces courses qualificatives.

La première série en 500cc, va être un chassé croisé entre 3 pilotes qui ne vont pas arrêter de se doubler d'un virage à l'autre. Jérôme Putain (Honda) réussit à prendre le meilleur sur Julien Pilot (Honda) et Samuel Gilles (Honda).

A noter le petit problème d'embrayage de Sébastien Bonfils (Honda) qui l'a empêché de boucler le 1e tour.

La deuxième série des 500cc va être nettement moins mouvementée : Florent Manniez (Honda) va prendre la tête pour la garder jusqu'au drapeau à damiers. Clovis Mery (Honda) le suit à presque 10 secondes avec juste derrière lui Xavier Burato (Honda).

Pour la finale, la première ligne sera composée des Honda de Manniez, Putain, Pilot et Mery.

La première série des Promo 600 a vu Yann Sotter et sa Honda partir en tête malgré la pression des Suzuki de David Bouvier, Alexandre Perrault et Nicolas Salchaud. La lutte âpre entre ces trois pilotes a permis à Sotter de prendre une petite avance et de la conserver jusqu'à l'arrivée. Bouvier finit 2e.

En deuxième série, David Nivière (Yamaha) a été impérial durant toute la course après un cavalier seul lui permettant de franchir la ligne d'arrivée avec 8,7 secondes d'avance sur Frédéric Chabosseau (Kawasaki). Emmanuel Piva (Yamaha) passe ensuite le drapeau à damiers.

Pour la finale, la première ligne sera composée de Nivière, Sotter, Bouvier et Chabosseau.

Pour finir cette belle journée ensoleillée, les 1000cc ont régalés les spectateurs de deux autres belles courses.

En première série, c'est un duel Honda/Kawasaki qui a tenu tout le monde en haleine : Nicolas Grilli (Honda) et Lionel Richier (Kawasaki) ont roulé roue dans roue, tantôt l'un devant tantôt l'autre. C'est Richier
qui franchit le premier la ligne d'arrivée. Grilli deuxième est suivi des deux Honda du Team ERT pilotées par Jonathan Hart et Claude Lucas.

En deuxième série, c'est un autre duel qui oppose Yamaha à Suzuki : Peter Polesso en Yamaha poursuivi par trois Suzuki pilotées par Fabrice Holub, Jérôme Danton et Hernani Teixeira. Au bout de quelques tours, Polesso se détache un peu, laissant les Suzuki dans une guerre fratricide. Cette belle bagarre a pour vainqueur le surprenant Fabrice Holub au détriment de Danton et de Teixeira.

Pour la finale, la première ligne sera donc composée de Richier, Polesso, Grilli et Holub.

Les finales
Les Junior Cup sont les premiers à effectuer une finale. Adrien Darre (Honda) et Jordan Levy (Honda) prennent le meilleur départ et bouclent leurs premiers tour en tête. Bastien Chevallereau (Honda) est 4e. Dès le deuxième tour, il passe Levy et met la pression à Darre. Corentin Juillet (Honda) vient se joindre à eux au 3e tours. Il part à la faute au 7e, permettant ainsi à Levy d'accéder au podium. Chevallereau et Darre se livre à un mano à mano très serré et c'est dans cet ordre qu'ils franchissent la ligne d'arrivée.

C'est au tour des 125cc de faire leur première finale. Pendant que Lionel Burraschi (Aprilia) et David Soares (Aprilia) se dispute la première place, Matthieu Sauve (Aprilia), parti de la 12e place remonte inexorablement vers la tête de la course. Pendant cette belle remontée,
Maxime Cudeville (Aprilia) prend la direction des opérations et, lorsqu'au 6e tour Sauve passe 2e, Cudeville maintient son cap.

La finale semble jouée lorsque dans le dernier tour, à quelques virages de l'arrivée, Cudeville chute. Sauve hérite ainsi de la tête de la course et voit le premier le drapeau à damiers s'abaisser sur lui. Souares passe par conséquent 2e et Gary Balandreaud (Aprilia) complète le podium.

Après les différentes consolantes des 500cc, 600cc et 1000cc, Les Junior Cup reprennent la piste pour leur deuxième finale. Jordan Levy (Honda) fait un départ canon, emmenant avec lui Darre (Honda) et Chevallereau (Honda). Accompagnés de Jonathan Martinez (Honda), ces quatre jeunes pilotes vont assurer le spectacle en échangeant régulièrement de position. A l'arrivée, Darre remporte un 2e succès sur Chevallereau pour 0,22 sec. Martinez complète le podium.

Au cumul des deux manches, Adrien Darre et Bastien Chevallereau sont à égalité de points (45) devant Jordan Levy qui voit sa régularité payer. Laura Bombardier (Honda), qui évoluait ce week-end à domicile, est 8e au général et première féminine.

Le départ de la finale 2 des 125cc est donné juste après. Souares (Aprilia) prend tout de suite les commandes suivi par Lancelot Unissard (Aprilia) et Maxime Cudeville (Aprilia). Matthieu Sauve (Aprilia) prend également un bon départ et pointe 9e. Il ne lui faut que 5 tours d'une folle remontée pour prendre la seconde place derrière Souares.

Nouveau coup de théâtre dans cette catégorie avec la casse mécanique du leader, David Soares qui permet à Cudeville de l'emporter devant Sauve et Arnaud Restani (Aprilia).

Au cumul des deux manches, Sauve est le grand gagnant du week-end puisqu'il possède 20 points d'avance sur le 2e Restani et 21 sur le 3e, Cudeville.

Place ensuite à la Finale des Promo 1000. Avec les 4 grandes marques japonaises aux 2 premières lignes, la course s'annonce très serrée et très disputée. Richier (Kawasaki) et Polesso (Yamaha) prennent un très bon départ avec juste derrière eux Grili (Honda) et Hart (Honda).

Grilli trouve l'ouverture sur Polesso et prend la 2e place. Ces 3 hommes vont petit à petit se détacher du reste du peloton. Au 15e tour, Polesso repasse Grilli, mais, à l'avant dernier tour, Grilli chute lourdement et oblige la direction de course à arrêter l’épreuve. Les positions ainsi figées donnent Lionel Richier, Peter Polesso et Nicolas Grilli sur le podium.

A noter la belle remontée de Fabrice Holub qui, après un mauvais départ, va
remonté de la 12e à la 4e place. L'arrêt de la course le rétrograde en 6e
position.

Autre finale très attendue, celle des 600cc. David Nivière (Yamaha), très en forme en ce début de saison, prend le meilleur départ et emmène dans sa roue Yann Sotter (Yamaha) qui va tout tenter pour lui mettre la pression mais en vain. Nivière est solide et ne commet pas de faute jusqu'au baissé du drapeau à damiers. Sotter ne peut que suivre le rythme du varois et marquer les gros points de la 2e place.

Pour la 3e place, David Bouvier (Suzuki) a tenté de s'y accrocher mais, après 17 tours il ne peut empêcher Frédéric Chabosseau (Kawasaki) de lui ravir la 3e marche du podium.

Les Promo 500 Cup clôturent ce week-end bien ensoleillé et froid. C'est Julien Pilot (Honda) qui réalise le meilleur départ devant Jérôme Putain (Honda), Florent Manniez (Honda) et Clovis Mery (Honda). A mi-course, Mery s'empare du commandement. Manniez, alors 4e, produit son
effort et va venir ravir la première place au 10e tour. Au tour suivant, Mery repasse devant mais un pilote chute lourdement et oblige la Direction de Course a stopper à 3 tours de l'arrivée. La course ne repart pas puisque plus de 75% en ont été effectué. On prend alors le classement du tour précédent, ce qui fait les affaires de Manniez qui gagne la course devant Mery. Jérôme Putain complète le podium.

Prochain rendez-vous : les 5 et 6 avril à Carole(93).
Plus d'infos sur le site de la FFM

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Ce week end avait lieu la première manche de la coupe de France Promosport sur le circuit de Lédenon. Après la trève hivernale cette première confrontation a permis d'évaluer les forces en présence.

 Promopsort 1000 :

Lionel Richier a frappé fort pour ce premier rendez vous en obtenant la pôle position samedi et la victoire de cette première manche de promosport 1000. Le pilote officiel Kawasaki se présente déjà comme un prétendant sérieux au titre. Derrière lui nous retrouvons Peter Polesseau sur Yamaha, qui après son titre en promosport 600 en 2007, montre qu'il sera un serieux client en 1000 pour cette saison 2008. Le podium est complété par  Nicolas Grilli sur Honda.

Promopsort 600 :

En promosport 600, la victoire revient à David Nivière sur Yamaha après avoir obtenu le 4ème temps en qualification. Il devance Yan Sotter sur Honda, qui partait en pole position, et Frédéric Chabosseau sur Kawasaki

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Le Championnat du monde d’endurance QTEL, commence encore cette année sur le circuit Bugatti du Mans. Cette 31e édition des 24 H Moto inaugurera également une nouvelle défintion des catégories.
La catégorie Superbike n’existe plus. Désormais, la catégorie reine s’appelle Formula EWC. Dérivée de l’ex-Superproduction, cette Formula EWC est la seule retenue pour le titre de Champion du monde d’endurance. La catégorie Superstock est maintenue, et elle devient éligible pour une Coupe du monde. Quant à la catégorie Open, elle subsiste pour accepter au départ des motos hors championnat.

Les 24h du mans 2008 ont encore fait le plein d'inscrits :  63 teams sont inscrits pour participer aux essais des 17 et 18 avril, alors que seulement 56 motos seront admises au départ le samedi 19 avril à 15 heures.

Retrouvez ci-dessous la liste des teams inscrit pour chaque catégorie :

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Nous avons découvert, il y a queqlues jours, un nouveau système antivol, qui s'avère être une réelle innovation et va rendre le sourire à de nombreux motards qui n'ont pas la place de mettre un U sous leur selle. Et oui, il est encore possible d'innover dans les antivols moto...

Ce nouvel Antivol, baptisé TO-CLAMP, a été inventé par deux motards français. La principale nouveauté de ce système est de se fixer sur la chaîne et la couronne au niveau de la roue arrière et non pas sur la jante ou les disques de frein, comme nous en avions l'habitude jusqu'à maintenant.

 

 

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