Coupe FIM Superstock 1000Championnat d’Europe Superstock 600 Les grands débuts La course de Valencia va voir les débuts de l’YZF Yamaha Junior Team, avec deux pilotes engagés : Sylvain Barrier sur Yamaha R1 en Coupe FIM Superstock 1000 et Loris Baz sur Yamaha R6 en Championnat d’Europe Superstock 600.

La relève française est en marche, avec de jeunes espoirs prometteurs en 4 temps. Martial Garcia en engage deux cette année, avec pour objectif de les aider à évoluer et à obtenir les meilleurs résultats possibles.

Sylvain Barrier est né le 20 octobre 1988 à Oyonnax. En 1999, il déménageait avec sa famille à l’Ile Maurice, où il devenait Champion de la République mauricienne en 50cm3 en 2003. Il débutait en Promosport 1000 en 2005 (2ème sur le circuit Carole), puis en Championnat d’Europe Superstock 600 (3ème à Imola) en 2006. Il terminait l’an dernier 6ème du Championnat d’Europe Superstock 600 (2ème à Assen et à Brno).

Loris Baz est né le 1er février 1993 à Sallanches. En 2003, il participe au Championnat Metrakit en Espagne, puis en 2005 il finit 4ème du Championnat Bancaja Aprilia 125 en Espagne. 2007 est l’occasion d’entraînements intensifs sur Yamaha R6 sur plusieurs circuits européens. Le 16 mars dernier, il termine 4ème en Championnat d’Espagne Supersport, sur le circuit de Catalogne, malgré ses pneus Superstock. 

Martial Garcia : “Sylvain Barrier arrive dans la grande catégorie Superstock où il a tout à prouver. Ses essais hivernaux laissent présager de bons résultats. L’opposition est de grande qualité. Nous avons une surprise possible avec le tout jeune Loris Baz. Il a très bien roulé sur plusieurs circuits lors de ses entraînements. »

Source :  YZF Yamaha junior team

Soyez le premier à commenter cet article

La première course européenne du Championnat du Monde Superbike, la troisième de l’année, va avoir lieu ce week-end sur le Circuit Ricardo Tormo à Valencia, la piste la moins rapide utilisée en WSBK. Après de bons essais, Shinichi Nakatomi est optimiste.

Pour Martial Garcia, le team-manager : “Après des essais positifs et avec l’aide de nouvelles pièces d’usine, nous sommes confiants. Shinichi Nakatomi espère améliorer ses résultats par rapport à ceux obtenus en début de saison. » Le team YZF Yamaha a souvent réalisé de belles performances sur le circuit espagnol, comme par exemple les deux 4èmes places obtenues par le regretté Norifumi Abe en 2006.
 
Le circuit le plus lent
La piste de Valencia est celle où la moyenne est la moins rapide de la saison Superbike. Le tour le plus rapide a été bouclé (lors des essais) à 152,410 km/h contre 154 à Vallelunga, 155 à Brands Hatch et 158 à Misano.

Qui battra le record du tour ?
Une des curiosités du Circuit Ricardo Tormo est que son record du tour date de 2003. Il avait été établi en 1’35.007 par Neil Hodgson sur une Ducati alors équipée de pneumatiques Michelin à la moyenne de 151,760 km/h.

Le circuit de Valencia
Le mondial Superbike a été accueilli pour la première fois en l’an 2000 à Valencia. Situé sur la commune de Cheste, à 25 km de Valence, 320 de Madrid et 370 de Barcelone, le "Circuit de la Comunitat Valenciana - Ricardo Tormo" est long de 4,005 km et sa largeur est comprise entre 12 et 13 m. Il comporte 9 virages à gauche et 5 à droite, avec des rayons variant de 30 à 250 m. La ligne droite mesure 876 m. La pente maximale en descente est de 5,33% alors qu'elle est en montée de 3,58%. La surface du paddock est de 49 066 m², et le nombre maxi de spectateurs de 60 000 assis plus environ 50 000 sur la colline environnante.

Valence est un circuit passionnant mais truffé de pièges. On peut s'y laisser facilement surprendre en raison des nombreux virages lents. Ce n'est pas le type de circuit où on peut profiter à plein de la puissance et de la vitesse d’une Superbike. Il y a des accélérations sur les premiers rapports, ce qui est toujours délicat. Ce circuit provoque une température élevée sur le côté gauche du pneumatique arrière. C'est le cas en particulier dans le double gauche en dévers qui précède la ligne droite des stands et qui sollicite l’épaule du pneu. C’est un vrai circuit "stop-and-go" où il faut un pneu avant qui permette de freiner et de tourner rapidement.

Source : Team YZF Yamaha 

Soyez le premier à commenter cet article

Qualifications (journée du 29 mars)
La première séance se déroule à merveille puisque je détiens la pôle pendant les trentes premières minutes. Néanmoins, je ne parviens pas à optimiser mon chrono car mes mécaniciens oublient de faire la pression de mon pneu de qualification.
Je termine cette première séance en 7ème position. Lors de la seconde séance, je repars avec un pneu type course et après quelques tours, j'améliore mon chrono de la matinée. Avec mon deuxième pneu de qualification, j'améliore mon temps en 1'40'400 min, ce qui me permet de me pointer en 3ème position avec les deux séances cumulées. Je suis dans les huit premiers pour participer à la superpole.

Superpole
Cette séance est une première pour moi. Je suis très motivé, avec la ferme intention de décrocher la pôle. Je réalise pratiquement le tour parfait, mais je me fais surprendre au moment où j'accélère sur le virage du raccordement: la moto se met sur la roue arrière et m'oblige à couper un peu.
J'accomplis tout de même un joli chrono avec un temps de 1'39'8 min. Les deux pilotes concurrents suivant ne parviennent pas à battre mon chrono. Je partirai donc à la première place lors de la course.

La première manche sous la pluie  
Rouler sur une piste mouillée est une situation que j'adore. J'effectue le meilleur départ et je prens les commandes de la course, sans jamais la lâcher jusqu'à l'arrivée. Je n'ai commis aucune erreur lors de mes 15 tours. Le pilote à la seconde place est à 15 secondes derrière moi. Cette première victoire de la saison est de toute beauté.

La seconde manche sous une piste séchante
Je prends un bon départ et passe les premiers virages en tête de course. Thomas Metro finit par me dépasser. Dans cette manche, je ne prends pas un bon rythme et quelques pilotes me dépassent. Au fil des tours, je sens que mon pneu arrière se met à glisser. Je n'ai malheureusement pas fait le bon choix de pneu et termine finalement à la 7ème place malgré tout. Cette seconde course a été difficile car je n'ai pas pu rouler comme je l'ai souhaité. C'est frustrant car j'avais conscience que la victoire était à ma portée.

Le bilan du WE
Ce week-end est très positif car j'ai réalisé la pôle position, avec un temps de 1'39 min au Mans. Je remporte une très belle victoire lors de la première manche et je prends la deuxième place du Championnat de France SBK.

Je remercie mes partenaires.
MACATLAND, REPARMOTOS41, BIHR, STAND 41, AFAM, SB COIFFURE, BOULAND ELAGAGE, AXA ASSURANCES CABINET PREAUD, EQUIPE JARDIN, DUNLOP, DEVIL, SUZUKI, IXS, ERMAX, LOIRET, SHOEI, GAERNE et l'ensemble de ma famille. 

Retrouvez toute l'actualité d'Emeric Jonchière : ici 

Soyez le premier à commenter cet article

C'est tout d'abord avec la pluie que se fait l'ouverture de la saison sur le circuit du Mans lors des essais libres du Vendredi.

Malgré des conditions météorologiques difficiles, j'arrive à avoir de bonnes sensations sur le circuit qui a été quelque peu modifié durant l'hiver et à faire de bons chronos sur une piste détrempée qui me placent aux alentours de la 13ème place à l'issue de ces essais. Le samedi, 8h30 première séance qualificative. La météo n'est pas capricieuse et me permet de rouler sur une piste sèche mais en revanche très froide.

Ce sont des qualifications plutôt positives puisqu'à l'issue des 2 séances d'essais chronométrées, je me suis classé en 13ème position avec un chrono de 1.44.062 min à 1.3 seconde de la pôle position détenue par Matthieu Lagrive. Je suis donc très motivé pour les 2 courses du lendemain.

Un dimanche en demi-teinte pour moi-même et pour la météo.

En effet pour la 1ère course de la journée la météo est très menaçante mais il ne pleut cependant pas encore. Je prends donc le départ sur une piste sèche et tout de suite j'arrive à m'immiscer au sein du peloton de tête. Je pointe au premier tour dans le top 10 des pilotes. Je continue ma progression jusqu'à la 8ème place à l'issue du 5ème tour.
Mais mon élan est stoppé là, puisque la pluie s'est invitée sur la piste du Mans et qu'il y a donc une interruption de course sur drapeau rouge. Je rentre aux stands pour changer mes pneumatiques et chausser les pneus pluie. 2ème procédure de départ quelques minutes après l'interruption, et la pluie continue de battre son plein.
Lors de ce second départ je perds quelques places mais les récupères très vite dès l'entrée du premier virage. Mais la remontée sera de courte durée car je chute lourdement sur le dos dans le 1er tour en sortie de virage (ré-accélération un peu trop optimiste de ma part !!).

Le week-end s'arrête donc là pour moi puisque je suis transféré au Poste Médical du circuit et déclaré inapte pour la seconde manche de la journée (rassurez vous rien de cassé et aucune modifications pour la suite de mon programme sportif).

Je rentre de cette première course du Championnat de France avec un bilan malgré tout positif mis à part cette chute (bien qu'elle forge l'expérience…). Car j'ai pu prouver que je peux me battre dans le peloton de tête face à des pilotes professionnels. De plus j'améliore mon chrono en course avec un 1.43.2 mn ce qui me place 6ème meilleur temps de la 1ère partie de course déroulée sur le sec, et ce chrono est à seulement 0.5 sec du meilleur temps du week-end réalisé en 600 Supersport.

Retrouvez tout l'actualité d' Axel Maurin : ici

Soyez le premier à commenter cet article

Quatrième du championnat de France de Superbike en 2007, Freddy était de retour au Mans le week-end dernier.

Engagé cette année sur la Coupe du Monde Superstock 1000 (Superstock 1000 FIM CUP) avec le team Coutelle Junior Team / Suzuki, cette étape en tant que Wild Card lui a permis de finaliser les tests hivernaux de sa nouvelle moto équipée de pneus Pirelli (ndlr conforme à la réglementation STK1000 FIM CUP).

Ces 2 courses du championnat de France Superbike font office de validation de choix techniques et de mise en situation réelle de la machine. En effet, nouveauté 2008, les WE comptent 2 courses en catégorie reine française. Cela lui permet également de prendre ses premières marques de l'année sur ce tracé mythique à quelques jours des 24 Heures du Mans moto les 19 et 20 avril prochains.

La première séance de qualifications démarre samedi, en début de matinée. Freddy réalise le 11ème temps, à 2.498 sec du premier.
A 13h45, débute la deuxième séance d'essais chronométrés. Cette fois, Freddy réalise le 8ème temps. Cette deuxième session de qualification permet à Freddy de disputer la superpole.

Un petit rappel s'impose. La superpole, toujours instaurée cette année dans le championnat de France superbike, permet aux huit meilleurs pilotes issus des qualifications de gagner la pôle position sur un seul tour chonométré, sans tenir compte de leur premier classement et ainsi bousculer la hiérarchie.

Freddy en profite pour prendre la 6ème place sur la grille, à 0.946 du leader. A noter qu'il n'a pas utilisé de pneu de qualification.

Après une deuxième place au warm up du dimanche matin, le coup d'envoi de la première course est donné à 10h40. Sous une pluie battante, cette manche est marquée par d'innombrables chutes. Ne dérogeant pas à cette mésaventure, il mord la poussière alors qu'il est 6ème. Cette cascade le rapatrie à la 14ème place et le lance dans une fantastique remontée en terminant en 8ème position de cette première manche.

Lors de la seconde manche, les conditions climatiques sont plus favorables. Le soleil refait son apparition mais la piste reste partiellement humide. Après une course pleine de rebondissements, Freddy s'agrippe à la 6ème place, à 22.930 du vainqueur. Lors de ce We pré-test globalement positif, un certain nombre de problèmes ont pu être découverts et résolus.

Rendez vous à Valence (Espagne) le 6 avril prochain pour l'ouverture de la Coupe du Monde Superstock 1000.
«Un Grand merci au Coutelle Junior Team, Rod Agency, JP Motos, FRT, Vémar, Furygan, Forma, Net et Bien, GTB, Info one, Privatech, Sidef, Suzuki France, Emoto.com et toutes les personnes qui ont participé à mon jeu et aux membres du forum !»

Retrouvez toute l'actualité de Feddy Foray sur son site et sur son forum  

Soyez le premier à commenter cet article

Double podium pour l’ouverture de la saison au Mans

L’ouverture du championnat de France superbike au Mans ne m’a pas donné entière satisfaction.
En effet, après avoir réalisé d’excellents chronos aux essais sur piste sèche et en pneus course, je me suis un peu raté dans l’épreuve de la superpole avec une petite erreur dans le dernier partiel qui m’a placé en 3ème position sur la grille de départ.

Malheureusement pour moi, les courses du dimanche se sont déroulées sous la pluie, des conditions que je n’affectionne pas vraiment.
Dans la première manche, beaucoup de mes concurrents directs pour le championnat étant allés au tapis, j’ai préféré assurer une troisième place synonyme de gros points.
En deuxième manche, il a fallu cravacher pour rester dans le groupe de tête et une fois de plus, j’ai réussi à monter sur la troisième marche du podium.

Je repars donc du Mans en 4ème position du classement provisoire, mais à quelques points seulement de la tête et derrière des adversaires qui à priori auront plus de difficultés sur le sec. Mes temps réalisés lors des essais me laissent de gros espoirs pour la suite de la saison.

Un grand merci à toute mon équipe technique emmenée par Damien et à Pascal pour son aide précieuse ce week-end.

Retrouvez toute l'actualité de Guillaume Dietrich : ici

Soyez le premier à commenter cet article

Dani Pedrosa a ravi les supporters espagnols réunis pour le Grand Prix d´Espagne, signant une victoire qui lui permet de prendre le tête du Championnat du Monde MotoGP.

Le pilote Repsol Honda, parti deuxième sur la grille, n´a laissé aucune chance à ses adversaires après avoir doublé le détenteur de le pole position, Jorge Lorenzo. Le nouveau record du tour de Pedrosa obtenu dès le troisième tour dévoilait clairement les intentions de Pedrosa de s´échapper, ce dernier confortant son avance tout au long de la course pour terminer avec presque trois secondes d´avance sur le deuxième. C´était la seconde victoire à domicile de Pedrosa, après celle de Valence lan dernier, et la première victoire dun espagnol à Jerez depuis 2004 avec Sete Gibernau, faisant également écho à l´unique victoire de son mentor Alberto Puig dans la catégorie reine.

Pour la première fois de la saison sur le podium, le pilote Fiat Yamaha Valentino Rossi a décroché son 100ème podium grâce à sa seconde place derrière Pedrosa. L´italien s´est pourtant trompé sur la ligne droite des stands en croyant à la fin de la course un tour trop tôt - ralentissant et faisant des signes pour saluer son équipe avant de se rendre compte qu´il restait un tour, le quintuple Champion du Monde MotoGP a eu la chance de conserver sa position malgré son erreur.

Avec une série de six courses sans victoire, Rossi est actuellement dans sa plus longue période sans succès depuis sa première victoire en MotoGP en 2000.

Son co-équipier Lorenzo n´a pas pu profité de son erreur mais sest battu avec panache contre litalien dans la lutte pour la deuxième place. Le rookie Lorenzo est monté sur le podium pour la seconde fois en deux courses, et occupe désormais la seconde position au classement général.

En se dirigeant vers le podium, le Roi Juan Carlos 1er a invité Lorenzo et Pedrosa à séchanger une poignée de main pour marquer la fin des hostilités entre les deux rivaux devant le public espagnol. Malgré ce symbole de paix, la saison réserve encore aux deux pilotes de nombreuses batailles.

Le Champion du Monde MotoGP 2006 Nicky Hayden a fini la course quatrième sur la Repsol Honda RC212V, alors que Capirossi a remporté une lutte sans merci pour la cinquième place contre James Toseland sur Tech 3 Yamaha et Andrea Dovizioso du Team JiR Scot.

Le top dix a été complété par Shinya Nakano sur Honda Gresini et Chris Vermeulen sur Suzuki, le Champion du Monde en titre Casey Stoner prenant la onzième place du classement. Pour la première fois depuis plus dune saison en dehors du top dix, l´australien est sorti deux fois de la piste durant les deuxième et vingt-deuxième tours, et se retrouve maintenant quatrième du championnat.

Colin Edwards et Randy de Puniet ont dû abandonner, le premier partant de la première ligne de la grille pour la seconde fois consécutive.

Retrouvez toute l'actualitié des grands prix sur Motogp.com

Soyez le premier à commenter cet article

Intégré aux week ends du championnat de France Superbike, le trophée 600 junior Pirelli, créé en 2007, repartait sur le circuit Bugatti pour une nouvelle saison. Cette formule a pour but de permettre aux jeunes pilotes de se faire remarquer et de se frotter à une concurrence encore très relevée pour cette saison 2008.

Essais qualificatifs :

Les essais du samedi ont lieu sur une piste sèche et au cumul des 2 manches qualificatives, c'est Matthieu Lussiana qui s'empare de la pole position. Le vainqueur du trophée en 2007 faisait une apparition sur cette manche afin de préparer le championnat d'Europe Superstock.
Après une lutte serrée lors de la 2ème manche qualificative, la première ligne sera complétée par Nicolas Kaluzny, William Grarre et Pierre Gicquel

La course : 

La course de junior 600 se déroule sur une piste détrempée et sous une pluie qui reste soutenue et s'abat par averses. 
Au feu vert, Matthieu Lussiana prend le meilleur départ mais il se fait dépasser par William Grarre, Anthony Loiseau et Dylan Buisson dès le premier tour.
En raison des conditions de piste extrêmes, Matthieu Lussiana décide de rentrer au stand afin d'éviter la chute et d'hypothéquer sa saison en championnat d'Europe Superstock.
En piste, Anthony Loiseau creuse nettement l'écart sur ses concurrents et franchit la ligne d'arrivée avec près de 6s d'avance, après avoir géré son avance dans les derniers tours. Le podium est complété par Dylan Buisson et William Grarre.

Retrouvez les photos des courses du Mans prisent par notre photographe Picoon.

Soyez le premier à commenter cet article

Après les premières manches courrues le matin sous la pluie, il n'y a guerre d'espoir de voir le temps s'améliorer et les secondes manches superbikes et supersport se courront sur piste mouillée.

Deuxième manche Supersport (600 cc)

Hugo Marchand prend le meilleur départ pour cette seconde devant Peter Polesso et Mathieu Gines. Matthieu Lagrive, parti de la pôle position, pointe seulement en 8ème position après un départ moyen.
Alors qu'il était toujours en tête dans le 3e tour, Hugo Marchand rentre au stand, laissant la première position à Mathieu Gines suivi de Peter Polesso. Celui ci revient progressivement sur le leader qui chutera au 11ème tour.
A deux tours de l'arrivée Mathieu Lagrive signale à la direction de course de l'huile sur la piste. Le drapeau rouge est sorti, ce qui arrête l'épreuve et fige le classemement. Cette deuxième est donc remportée par Peter Polesso devant Julien Enjolras et Gregory Lefort.

Deuxième manche Superbike (1000 cc)

Comme lors de la première manche, Emeric Jonchière prend le meilleur départ devant Thomas Metro, qui prend le commandement dès le deuxième tour. Celui ci parvient à creuser légèrement le trou sur un groupe composé d' Emeric Jonchiere, Guillaume Dietrich et Cédric Tangre.
Au 8ème tour, Gwen Giabbani, qui est revenu sur la tête de la course, dépasse Thomas Metro qui se fait également dépasser par Cédric Tangre et Christophe Michel dans ce même tour.
Christophe Michel parvient, au tour suivant, a dépasser Gwen Giabbani, dans la ligne droite des stands.
Il prend ainsi la première place qu'il ne quittera plus. Le podium est complété par Gwen Giabbani, qui malgré sa blessure a l'épaule réalise une belle performance et Guillaume Dietrich qui parviendra à garder son avantage sur  Patrick Piot jusqu'à la ligne d'arrivée.

Retrouvez les photos des courses du Mans prisent par notre photographe Picoon.
Retrouvez les compte rendus des premières manches superbike et supersport

Soyez le premier à commenter cet article

L'ouverture du championnat de France Superbike se déroule ce week end sur le circuit Bugatti du Mans. Après des essais qualificatifs sur le sec, le temps semble beaucoup plus incertain pour les courses.

Première manche Supersport (600 cc) 

Le temps est menacant avant les départs des Supersports mais la piste est sèche, les pilotes s'élancent donc en pneus slicks. Lorsque les feux passent au vert c'est Mathieu Lagrive qui prend le meilleur envol, mais il laisse le commandement avant la fin du premier tour à David Perret puis à Hugo Marchand.
Celui ci ira à la faute un tour plus tard dans les esses bleus et ne pourra repartir en raison de dégats sur sa machine. David Perret prend ainsi les commandes de la course mais un tour plus tard la direction de course sort le drapeau rouge en raison de l'apparition de la pluie.

Après 10 minutes d'interruption les pilotes se présentent de nouveau sur la grille pour 8 tours. Mathieu Lagrive prend de nouveau le meilleur départ avec dans son sillage Mathieu Gines et creuse rapidement l'écart.
Dans le 3ème tour David Perret chute au raccordement et dans le dernier tour c'est Laurent Brian, en bagarre pour la 2ème place, qui va à la faute. Il réussira tout de même à repartir pour obtenir une 6ème place. Le podium est complété par Mathieu Gines et Sébastien Legrelle

Première manche Superbike (1000 cc) 
Pour le départ Superbike  la pluie a redoublé et la piste est détrempée. Elle rend la piste très piègeuse et de nombreux pilotes iront à la faute. 

Dans ces conditions difficiles c'est Emeric Jonchière qui s'affirme, en prenant la tête de la course devant Laurry Fremy et Guillaume Dietrich.
La course va être marquée par de nombreuses chutes au chemin aux boeufs et au virage du raccordement.

Emeric Jonchière reste en première position mais voit revenir sur lui Gwen Giabani. Celui ci ira malheureusement à la faute alors qu'il était revenu à moins de 2" du leader. Suite à cette chute c'est Patrick Piot qui récupère la 2ème position. Il terminera à presque 18 secondes de la première place. Le podium  est complété par Guillaume Dietrich, relégué à plus de 37 secondes.

Retrouvez les photos des courses du Mans prisent par notre photographe Picoon.

Soyez le premier à commenter cet article