Le 4 juin dernier, Yamaha dévoilait officiellement son nouveau Vmax 2009.

Pour rappel, le précédent Vmax avait vu sa carrière stoppée en 2002 après 16 ans de bons et loyaux services à cause des nouvelles normes européennes anti-pollution Euro2. Il avait alors était vendu à plus de 100 000 exemplaires dans le monde dont plus de 12 000 unités en France.

Le nouveau Vmax conserve les gènes de la version précédente mais avec les traits encore plus agressifs que l'on avait pu apercevoir sur le concept bike présenté en 2005 lors du salon de Tokyo.
Il est doté des toutes dernières technologies à savoir entre autre : technologie GENICH Yamaha, YCC-I (conduits d'admission à longueur variable), l'YCC-T (contrôle de l'ouverture des gaz), bougies à électrode en Iridium, pistons forgés en aluminium, bielles de type FS (Fracture Split) au carbure forgées, embrayage antidribble, carters d'embrayage, d'alternateur et de cardan en alliage de magnésium… (voir caractéristiques techniques complètes ci-dessous).

Côté moteur, son nouveau 4-cylindres en V à 65° (70° à l’époque) passe de 1200 à 1679 cc. Il délivrera un couple «camionesque» de 14,8 daNm à 5000 tr/min (17 daNm à 6500 tr/min en version full power) et une puissance bien-sûr égale aux 106 chevaux réglementaires en France à 5250 tours (200 chevaux à 9000 tr/min en version libre). Ceci devrait tout-de-même permettre d'emmener confortablement les 310 kg de la bête...

L'échappement, équipé d'un catalyseur 3 voies, est assuré par un système 4-1-2-4 avec des pots courts et relevés tandis qu'une sonde lambda détecte les niveaux d'oxygène et régule l'injection afin de réduire les émissions polluantes, conformément aux normes Euro3.

Côté partie cycle, l'empattement du nouveau Vmax est allongé (1700 mm contre 1590 pour l'ancien). La fourche est équipée de tubes de 52 mm, traités à l'oxyde de titane pour assurer une "excellente rigidité" et se règle en précontrainte, détente et compression.
La suspension arrière repose elle sur un bras oscillant et un amortisseur de type Monocross. Tout comme la fourche, il est entièrement réglable en précharge (système hydraulique), en compression (via une molette placée sous le repose-pied passager) et en détente afin "d'adapter la moto à la plupart des situations".

Enfin le freinage, souvent critiqué sur l'ancien modèle, est composé ici d'un système ABS hydraulique (unité centrale placée sous la selle), d'un double disque de 320 mm à l'avant (étriers radiaux à 6 pistons) et d'un simple disque de 298 mm à l'arrière (étrier simple piston). Il est annoncé par Yamaha comme "l'un des plus sophistiqués et des plus puissants qu'une moto Yamaha ait jamais possédé", ce qui à la vue des caractéristiques et du poids de la machine (+40 kg par rapport à la version précédente), semble en effet nécessaire. 

Plus de photos disponibles sur le site de Yamaha dédié au nouveau Vmax 2009

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Ce week-end se déroulait sur le circuit de Nogaro la 4ème manche de la coupe de France Promosport.
Ci-dessous les résultats des courses et classements généraux provisoires pour les catégories 1000cc et 600cc :

Résultats de la course Promosport 1000 à  Nogaro  :

Pos.    N°  Pilote - Equipe -  Moto - Temps
1.        14  HARDT JONATHAN -  HONDA - 15:55.042 - 10 Tr.
2.        15  HOLUB FABRICE - SUZUKI - 15:55.260
3.        55  RICHIER LIONEL -  KAWASAKI - 15:55.450
4.        3   DANTON JEROME -  SUZUKI - 15:55.776
5.        111 POLESSO PETER -  YAMAHA - 16:03.334
6.        54  GUERIN FREDERIC  - YAMAHA - 16:03.716
7.        2   TEIXEIRA HERNANI - SUZUKI - 16:04.697
8.        7   HIERNAUX KEVIN - SUZUKI - 16:10.351
9.        79  BARBANCON XAVIER - SUZUKI - 16:10.619
10.      81  DE LAVILLE MONBAZON CYRIL - SUZUKI - 16:10.716
11.      24  PASQUINUCCI MARC - SUZUKI - 16:11.694
12.      16  QUIEVREUX SERGE - YAMAHA - 16:13.357
13.      45  DEBRAY EMMANUEL - HONDA - 16:15.035
14.      4   CASTELLA-PRESSBURGER AYMERIC - SUZUKI - 16:17.263
15.      53  HOUSSIN VINCENT - SUZUKI - 16:18.310     
16.      78  GOMOT GUILLAUME - SUZUKI - 16:20.225
17.      76  COTTARD ALAIN - SUZUKI - 16:21.001
18.      138 VIVIER REMI - SUZUKI - 16:25.452
19.      31  DOS SANTOS FERNANDO - SUZUKI - 16:25.687
20.      82  RIGAUDY OLIVIER - SUZUKI - 16:29.150
21.      104 MORENO SEBASTIEN - KAWASAKI - 16:30.636
22.      28  LANIEL YANNICK - SUZUKI - 16:32.815
23.      66  DUMARCHE DAVID - YAMAHA - 16:33.982
24.      21  MARTIN DAVID - YAMAHA - 16:38.559     
25.      51  LORILLON LOIC - SUZUKI - 16:38.879
26.      36  MESSAGER DOMINIQUE - SUZUKI - 16:39.265
27.      83  VAN LANDEGHEM CAMILLE - SUZUKI - 16:39.960
28.      65  PASSAT CHRISTOPHE - SUZUKI - 16:49.986
29.      98  GARBIN ERIC - SUZUKI - 16:51.284
30.      38  RICHARD PHILIPPE - SUZUKI - 16:51.404
31.      60  JULLIEN WILLIAM - SUZUKI - 16:54.389
32.      106 DELHOMMEAU SEBASTIEN - SUZUKI - 16:54.807
33.      91  TAILLIEZ EMANUEL - SUZUKI - 16:54.872
34.      29  GOURVENEC ALAIN - SUZUKI - 17:04.564
35.      12  COSSON MAXIME - SUZUKI - 17:13.421
36.      35  SONNETTE FRANCK - SUZUKI - 17:27.846
37.      107 LUCAS CLAUDE - HONDA - 14:20.535 - 9 Tr.
38.      42  BRUNET ALAIN  - SUZUKI - 15:57.237     
39.      50  LANDABURU SEBASTIEN - YAMAHA - 11:55.611 - 7 Tr.
40.      26  GARACHON SEBASTIEN - YAMAHA - Pilote non classé

Classement provisoire de la coupe de France Promosport 1000  :

 Pos.    N°  Pilote - Equipe - Moto - Pts
1.   14  HARDT JONATHAN - MOTO CLUB DE LESIGNY - HONDA - 74
2.   55  RICHIER LIONEL - MOTO CLUB DE CANNES - KAWASAKI - 64
3.   111 POLESSO PETER - MOTO CLUB ZONE ROUGE - YAMAHA - 52
4.   46  QUAEGEBEUR DAVID - A.S.M. DE CROIX EN TERNOIS - HONDA - 43
5.   15  HOLUB FABRICE - RACING TEAM AUVERGNE MOTO - SUZUKI - 43
6.   107 LUCAS CLAUDE - CAROLE MOTO CLUB - HONDA - 40
7.    3   DANTON JEROME - MOTO CLUB ACCELERATION - SUZUKI - 37
8.    54  GUERIN FREDERIC - MOTO CLUB DE CAGNES SUR MER - YAMAHA - 35
9.    2   TEIXEIRA HERNANI - MOTO CLUB DE LESIGNY - SUZUKI - 25
10.  8   SEGUES REGIS - MOTO CLUB DE LEDENON - KAWASAKI - 18
11.  24  PASQUINUCCI MARC - MOSELLE MOTO CLUB - SUZUKI - 18
12.   1   GRILLI NICOLAS - MOTO CLUB DE CANNES - HONDA - 16
13.   79  BARBANCON XAVIER - PAU ARNOS - SUZUKI - 12
14.   16  QUIEVREUX SERGE - CMPN ALCA - YAMAHA - 12
15.   9   HARS JOCELYN - MOTO CLUB PECQUENCOURT - SUZUKI - 10
16.   45  DEBRAY EMMANUEL - MECATLAND - HONDA - 10
17.   81  DE LAVILLE M. CYRIL  - MOTOSPORT VILLERS SAINT PAUL - SUZUKI - 10
18.    7   HIERNAUX KEVIN - R.M.S.C.VILLEURBANNAIS - SUZUKI - 8
19.    4   CASTELLA-PRESSBURGER A. - ASSOCIATION AVENIR MOTO - SUZUKI - 8
20.    76  COTTARD ALAIN - MOTO SPORT 76 - SUZUKI - 7
21.    20  LEGNAME GIOVANNI - A.S.M. DE L'A.C.O. - SUZUKI - 5
22.    78  GOMOT GUILLAUME - KTAPULT - SUZUKI - 4
23.    17  PALACCIO YANNIS - MOTO CLUB DE LEDENON - YAMAHA - 3
24.    66  DUMARCHE DAVID - MOTO CLUB VITESSE RHODANIEN - YAMAHA - 2
25.    61  LUCAS CHRISTIAN - CAROLE MOTO CLUB - SUZUKI - 2
26.    53  HOUSSIN VINCENT - A.S.M. DE L'A.C.O. - SUZUKI - 2

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Pedrosa sans rival sur ses terres.

Dani Pedrosa s'impose à domicile lors du Grand Prix Cinzano de Catalogne suite à une impressionnante démonstration, s'échappant en solitaire dès le premier virage.

Pedrosa effectue une course parfaite au Grand Prix Cinzano de Catalogne, partant de la deuxième position sur la grille pour prendre la tête de la course dès le premier virage et ne laissant ensuite aucune chance à ses rivaux de le rattraper lors de sa course nationale. Pedrosa devient le premier pilote local à s'imposer à Barcelone depuis Alex Criville en 1999.

Evitant une confrontation directe avec Casey Stoner et Valentino Rossi, le pilote Repsol Honda a effectué un départ canon et a ensuite rapidement creusé l'écart le séparant du reste des pilotes. Dès le deuxième tour, le catalan pulvérisait le record du circuit, gardant un rythme incroyable jusqu'au 25è tour.

Ne parvenant pas à obtenir une quatrième victoire consécutive, le pilote Fiat Yamaha Valentino Rossi a néanmoins éte l'auteur d'une excellente performance en remontant la grille depuis la neuvième place. Prenant l'avantage sur Stoner dans l'avant-dernier tour, l'italien termine deuxième et conserve la tête du Championnat du Monde MotoGP.

Andrea Dovizioso avait vu juste samedi en pariant que les pilotes du podium de l'an dernier domineraient une nouvelle fois la piste du Montmelo. Premier pilote satellite à franchir la ligne d'arrivée, la quatrième place du pilote JiR Team Scot est son meilleur résultat de la saison -égalant celui du Qatar.

Comme en qualifications, les deux pilotes Tech 3 Yamaha Colin Edwards et James Toseland prennent respectivement les cinquième et sixième places, le dernier parvenant à contenir le pilote Rizla Suzuki Chris Vermeulen. Nicky Hayden, Shinya Nakano et John Hopkins complètent le top dix.

Alex de Angelis, Loris Capirossi et Randy de Puniet ont tous les trois chuté en début de course. Toni Elias a quelques tours plus tard été disqualifié pour ne pas avoir respecté une pénalité lui indiquant un passage au stand.

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7ème épreuve du championnat du monde MotoGP.

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La 3ème épreuve du championnat de France Superbike s'est déroulée au Vigeant ce week end. N'ayant pas pu faire d'essais auparavant, je découvre le nouveau revêtement ainsi que deux virages qui ont été modifiés. Nous partageons notre box avec mon pote Philippe Donischal qui a repris du poil de la bete ce week end ainsi que Gwen Giabbani qui roule sur une Honda préparée par Jean francois Daffix (qui nous soutien fidelement depuis des années).

Les essais du vendredi nous permettent de nous familiariser avec ces quelques changements mais la météo changeante (elle aussi...) ne nous aide pas beaucoup et nous allons à nouveau être obligés de peaufiner les réglages pendant les essais chronos du samedi.

Samedi, essais chronos sous la pluie. Je découvre les pneus pluie Michelin que je n'avais pas encore testés. Apparement, il y a beaucoup de grip sur le mouillé et mon rythme n'est pas très élevé. Heureusement, je réagis dans les dernières minutes pour me hisser à la 13ème position sur la grille de départ.

Dimanche matin, warm up sous la pluie encore une fois mais le soleil réapparait. (y fallait en profiter)

La 1ère manche va partir sur une piste quasiment sèche.
1er départ (...), je décolle bien et me retrouve dans la bon paquet. Malheureusement, au bout de 3 tours, deux chutes successives vont faire stopper la course. Les premiers tours étaient vraiment chauds !!!
2ème départ, je me retrouve 4ème au premier virage mais n'arrive pas à garder le rythme des premiers. J'essaye de m'accrocher et là, rebelote, drapeau rouge suite à de nouvelles chutes ! dommage car je me sentais mieux qu'au premier départ.
3ème départ (si si), je me fais enfermer dans le premier virage et ne pointe que 12ème au 1er tour. La course ne durera finallement que 5 tours et le classement final calculé sur les 2 dernieres manches. Je finis 11ème du course à rebondissement où il était facile de partir à la faute. Dans l'après midi, la pluie refait son apparition et la deuxième manche sera annulée suite aux importantes flaques d'eau qui stagnaient sur la piste. Je repart néammoins avec quelques points qui me permettent de rester au contact des places d'honneur en attendant de recevoir les pièces racing qu'il me manque encore pour espèrer progresser.

Mon coéquipier Jean Cesar a fait une belle course ce week end et les progrès ont été significatifs (pas un seul bac à gravier du week end !!!). Il finit 26ème devant des habitués du championnat, et Peyo finit 14ème d'une course très difficile sous le déluge en 125. Bravo à eux et rendez vous dans 3 semaines à Ledenon.

Merci à toute l'équipe qui a fait tout ce qu'elle pouvait pour dejouer tous les pièges de ce week end aquatique et merci à nos partenaires pour leur fidèle soutien.

Bertrand #17

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Le circuit du Val de Vienne accueille sur son nouveau tracé, les pilotes du challenge Top Twin. Un rendez-vous très attendu pour cette 3ème épreuve du championnat.

Jeudi 22
Raph et moi arrivons sur le paddock. Nous retrouvons Speedyann qui a déjà installé la structure, tout seul !!! En fin de soirée, nous rejoignons nos quartiers dans le petit village du Vigeant.

Vendredi 23
L'organisation a invité sur cette épreuve, Zef ESNAULT ( Moto Journal). Il sera au guidon de la moto de presse. Deux nouveaux pilotes entrent en scène,Philippe PINCHEDEZ #19 et Fred NOTTE #16 (remplaçant d’Eric KOVACS).          

SEANCE LIBRE 1
Alain et moi partons pour la première séance du weekend. Les pilotes sont déjà sous tension. Le rythme est soutenu dès les premiers tours. Tous les hypermotards affichent un chrono de 1’55. Cette séance me permet de travailler sur la transmission.

SEANCE LIBRE 2
Je profite de cette séance sur le sec pour affiner mes réglages. Un pignon plus petit me permet d’avoir une moto plus vive et plus radicale en sortie de courbe.

Pour les qualifications du lendemain,Raph et Yannick prépare la moto en configuration pluie car les bulletins météo ne pas trés optimistes.

 

Samedi 24

ESSAIS CHRONOMETRES 1
La première séance chrono se déroule comme prévue sur une piste mouillée. Je pars seule devant la horde de pilote. Je prends de plus en plus confiance en mes pneus et je décale tous mes repères. Malgré mes efforts, je me retrouve dans un faux rythme tout au long de la séance. Je roule en dessous de mes capacités et signe un chrono très mauvais chrono en 2’13 qui me positionne en 25ème position. Il me reste à cravacher pour la seconde séance chronos.

ESSAIS CHRONOMETRES 2
Nous retrouvons les mêmes conditions que le matin. La piste reste humide mais il ne pleut plus. Je prends dès le 1er tour un bon rythme. La piste évolue de tour en tour. J’améliore mes chronos malgré une piste séchante. Mon temps de 2’03’8 me permet de remonter en 13ème position. Je pars donc 4ème ligne.

Dans la soirée, Laurence GHIDINI et Didier nous rejoignent. Nous passons une très bonne soirée accompagnée d'un bon repas avec les pizzas en provenance de <<L'hôtel du viaduc>> et préparées par Michel.

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Mondial Superbike à Salt Lake City (dimanche 01 juin 2008) :

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De nouveau vainqueur au Mugello, Rossi conforte son avance au Championnat du Monde.

Dimanche, 01 juin 2008.
Le leader du Championnat du Monde Valentino Rossi s´impose à domicile pour la septième fois sur le circuit du Mugello, l´italien surclassant aisément ses rivaux.

Profitant d´un soleil éclatant et de la pole position sur une piste où il a été intouchable les six dernières années, Valentino Rossi s´est emparé de sa troisième victoire consécutive de la saison au Grand Prix Alice d´Italie.

Bien que sa victoire était hautement anticipée, tout restait à faire pour le pilote Fiat Yamaha à l´extinction des feux. Prenant la tête de la course en doublant le Champion du Monde en titre Casey Stoner lors du quatrième tour, Rossi a ensuite tenté de creuser l´écart sur ses poursuivants. Effectuant des temps au tour de plus en plus rapides, le pilote italien a pu franchir la ligne d´arrivée avec une confortable avance et décrocher sa septième victoire dans la catégorie reine au Mugello. Les autres pilotes devront donc attendre un an de plus pour essayer à nouveau de détrôner le `Roi du Mugello´.

La troupe de figurants de cette course dominée par la star italienne était menée par le pilote Ducati Malboro Casey Stoner, qui monte sur le podium du Mugello pour la seconde fois de sa carrière. Ce résultat permet au pilote australien de reprendre du terrain sur ses rivaux dans le classement MotoGP, dans lequel il réduit l´écart avec Lorenzo bien que conservant la quatrième place.

Occupant actuellement la seconde place du Championnat du Monde, Dani Pedrosa complète le trio de tête après avoir pris un excellent départ sur sa Repsol Honda RC212V. L´espagnol tentera de s´imposer chez lui à Catalunya le week-end prochain.

Alex de Angelis contribue à la fête italienne -les courses des trois catégories ayant été remportées par autant de pilotes locaux- en obtenant son meilleur résultat de la saison 2008, franchissant la ligne d´arrivée quatrième avec sa San Carlo Honda Gresini. Le pilote originaire de Saint Marin qui courrait donc à domicile avait déjà annoncé la couleur dimanche matin en signant le meilleur chrono du warm-up.

Les pilotes Tech 3 Yamaha Colin Edwards et James Toseland terminent respectivement cinquième et sixième, devant Loris Capirossi parti de la première ligne sur Rizla Suzuki et le rookie italien du JiR Team Scot Andrea Dovizioso.

Un certain nombre de pilotes avait déjà abandonné avant la mi-course. Luttant coude à coude, les premiers à chuter étaient Marco Melandri et Randy de Puniet. Suivent le pilote Kawasaki John Hopkins -dont la chute réduit considérablement ses chances de lutter pour le titre mondial- et le second pilote Fiat Yamaha Jorge Lorenzo. Une chute en lowside a contraint le jeune pilote espagnol à abandonner pour la première fois de sa carrière dans la catégorie reine.

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6ème épreuve du championnat du monde MotoGP.

Rossi obtient sa première pole de la saison et la 50ème de sa carrière.

Après une période difficile en qualifications, Valentino Rossi a retrouvé la pole position sous le soleil du Mugello, l ´italien partira donc en tête de la grille MotoGP pour son Grand Prix national.

Ayant remporté toutes les courses MotoGP au Mugello depuis l´introduction des moteurs 4-temps, Valentino Rossi partira en pole position pour tenter de remporter chez lui une septième victoire lors du Grand Prix Alice d´Italie. Le quintuple Champion du Monde MotoGP s´est montré particulièrement à l´aise sur son circuit favori, pulvérisant le record de la journée de huit dixièmes de seconde avec un chrono de 1´48.130.

Alors que sa carrière dans la catégorie reine est déjà impressionnante, cette pole position offre un nouveau record au pilote Fiat Yamaha. Triomphant pour la première fois en qualifications cette année et pour la première fois avec Bridgestone, Rossi signe sa 50è pole position dans le Championnat du Monde et permet à Yamaha de garder ses 100% de réussite en qualifications en 2008.

Aucun pilote n´a été capable de réellement s´approcher du meilleur temps de Rossi sur la piste sèche de samedi après-midi. Le pilote Repsol Honda Dani Pedrosa est celui qui avait le plus de chances de détrôner le `Roi du Mugello´ lors de son dernier run, manquant son objectif de deux dixièmes de seconde.

Loris Capirossi s´élancera dimanche de la première ligne, pour la première fois depuis qu´il a rejoint le team Rizla Suzuki. Mis à part Rossi, Capirossi est le seul autre pilote de la grille à avoir triomphé au Mugello, et il n´hésitera pas à tenter sa chance face à son compatriote à l´extinction des feux.

Le Champion du Monde en titre Casey Stoner prend la quatrième place et représente un quatrième constructeur dans le top quatre, prenant la tête de la deuxième ligne sur Ducati Malboro aux côtés du détenteur de la pole à Shanghai et au Mans Colin Edwards. L´autre pilote Repsol Honda Nicky Hayden complète cette seconde ligne.

Le leader du BMW M Award par combinaison des résultats de qualifications, Jorge Lorenzo, partira de sa plus mauvaise position sur la grille depuis qu´il est arrivé dans la catégorie reine. Menant la troisième ligne avec le septième place, l´espagnol devra se frayer un chemin pour tenter de rejoindre son co-équipier de Fiat Yamaha Valentino Rossi. Au premier virage, il pourrait bien être coude à coude avec le pilote Tech 3 Yamaha James Toseland et le pilote San Carlo Honda Gresini Shinya Nakano, ces deux derniers partant respectivement de la huitième et neuvième positions.

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