Résumé vidéo des deux manches Superbike de Vallelunga :
Ce week-end, Vallelunga a pu admirer un exceptionnel Noriyuki Haga (Yamaha Motor Italia). Le Japonais remporte en terre romaine un doublé d'anthologie après une lutte acharnée avec le local de l'étape Max Biaggi (Ducati Sterilgarda) lors de la première course et avec le grand favoris Troy Bayliss (Ducati Xerox) en seconde course.

Manche 1 Superbike :

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Kawasaki renouvèle sa gamme de Custom en remplaçant la VN1600 par la VN1700. Ce nouveau modèle 2009 est décliné en 3 versions, sur une base mécanique commune. A savoir un nouveau moteur de 1700cc inspiré par celui de la VN2000 mais avec une distribution par simple arbre à came en tête.
Ce nouveau moteur à course longue permet à la VN1700 de gagner en puissance et en couple. Il est également doté d'une commande électronique des papillons de gaz , d'une boîte 6 avec un rapport final surmultipliée et d'une transmission finale par courroie. Le chassis est lui revu pour apporter un meilleur comportement routier.
Autour de cette mécanique trois versions sont proposées :

La Kawasaki VN 1700 CLASSIC :

C'est la version standard de la VN1700

La Kawasaki VN 1700 CLASSIC TOURER :

Cette version dispose d'un large pare-brise, de valises rigides, de marche pieds passager et d'un dosseret passager ainsi que d’un régulateur de vitesse.

La Kawasaki VN 1700 VOYAGER :

Cette dernière version est équipée d'une large tête de fourche, d'un pare-brise de grande dimension, de pare jambes ainsi que des valises rigides, d'un espace de rangement important. Comme la Classic Tourer, la Voyager est équipée du régulateur de vitesses.

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Shinichi Nakatomi a réalisé une très bonne première manche à la lutte avec des pilotes de beau calibre comme Yukio Kagayama (Suzuki), Fonsi Nieto (Suzuki), Lorenzo Lanzi (Ducati) et Roberto Rolfo (Honda). Il se classait 10ème.  Sa deuxième course était encore plus brillante, récompensée par une 8ème place. Il remontait ainsi à la 18ème place du classement général provisoire.

Troy Bayliss (Ducati) était le leader initial, devant Max Biaggi (Ducati), Noriyuki Haga (Yamaha) et Troy Corser (Yamaha). Puis Haga prenait la tête du classement pour ne plus jamais la quitter et il l'emportait devant Biaggi et Corser. Nakatomi, pointé 16^ème en début de course, luttait contre Roberto Rolfo, puis Fonsi Nieto, ensuite Lorenzo Lanzi et enfin Yukio Kagayama. Il s'emparait de la 10ème place finale, avec la 2ème meilleure vitesse de pointe.

En deuxième manche, Nakatomi était ralenti en début de course par la double chute de Max Biaggi et Kenan Sofuoglu. Mais il remontait rapidement en 10ème position, à la lutte pour la 6ème place avec Carlos Checa, Fonsi Nieto, Yukio Kagayama et Régis Laconi. Il terminait finalement 8ème, son meilleur résultat de l'année et faisait ainsi la fierté de l'équipe.

Shinichi Nakatomi : «Nous avons eu hier des problèmes de réglage. Puis ce matin, grâce à plusieurs modifications, mon feeling est devenu meilleur. La 1ère course a été bonne. Au début de la 2ème, j'ai été initialement ralenti par la chute de Biaggi puis je suis remonté. En moyenne, ce n'est pas trop mal. Les tests à Vallelunga ont été utiles. Je souhaite obtenir un bon résultat lors de la prochaine course à Magny-Cours où mon équipe française jouera à domicile. »

Martial Garcia (team-manager) : «Le travail des essais a payé. Nous terminons 10ème à seulement 19 secondes du vainqueur. Le meilleur tour de Nakatomi (1'38.2) n'est qu'à 7 dixièmes du meilleur temps en course (1'37.5). Cette performance a été réalisée grâce à un bon choix de pneus Pirelli. Notre moto est une des plus rapides en vitesse de pointe. La 2ème course a confirmé la grande forme de Nakatomi. Il a enfoncé le clou grâce à sa moto toujours aussi rapide et son talent. C'est son meilleur résultat de l'année. Je suis content car cela démontre les qualités de cette moto et l'intérêt de faire des essais. Je remercie toute l'équipe qui a fait un super travail. »

Championnat du Monde :

1-Bayliss (Ducati) 369 points, 2- Corser (Yamaha) 290, 3- Haga (Yamaha) et Neukirchner (Suzuki) 280, 5-Checa (Honda) 262…18-Nakatomi (Yamaha) 46

13ème manche du Championnat du Monde Superbike : Magny-Cours (France) le 5 octobre

Source : Team YZF Yamaha

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Mondial Superbike :
Ce week-end, Vallelunga a pu admirer un exceptionnel Noriyuki Haga (Yamaha Motor Italia). Le Japonais remporte en terre romaine un doublé d'anthologie après une lutte acharnée avec le local de l'étape Max Biaggi (Ducati Sterilgarda) lors de la première course et avec le grand favoris Troy Bayliss (Ducati Xerox) en seconde course. Malgré la pression des deux grands champions, Haga n'a pas craqué. Il remporte ainsi ses cinquième et sixième victoires de la saison et s'empare de la troisième place du championnat à égalité de points avec Max Neukirchner (Suzuki Alstare).

Troy Bayliss devra donc attendre encore un peu avant de coiffer sa troisième couronne mondiale. Sixième en première course du fait d'un mauvais choix de pneus, il chute dans la seconde alors qu'il se bat pour la victoire avec Haga. L'Australien est directement victime de la pression qu'il a sur les épaules, Ducati aurait effectivement jubilé de remporter un nouveau titre mondial en terre italienne. Il faudra attendre certainement Magny-Cours dans quinze jours pour voir les rêves de titre de l'Australien prendre forme.

Max Biaggi (Ducati Sterilgarda) a tenu toutes ses promesses à domicile en luttant avec Haga lors de la première course avec Haga. On s'attendait à le voir réitérer son exploit de l'an passé où il avait gravi la plus haute marche du podium devant son public. Malheureusement impliqué dans une chute spectaculaire dès le départ avec Kenan Sofuoglu (Hannspree Ten Kate Honda), le Romain ne concrétisera pas cette fois-ci ses rêves de victoire et doit se contenter d'une seconde place en première course.

Toujours dans l'ombre de Noriyuki Haga, Troy Corser (Yamaha Motor Italia) est lui aussi monté par deux fois sur le podium, et chaque fois sur la troisième marche. Deux résultats qui lui permettent de réduire l'écart de point qu'il a avec Troy Bayliss à 95 points et empêcher son compatriote de coiffer sa troisième couronne mondiale.

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Promosport 1000 :
En raison du faible nombre d'engagés pour cette dernière manche et conformément au nouveau réglement, deux courses ont été organisées. Par conséquence Lionel Richier peut encore mathématiquement perdre le titre.
Le suspens sera de courte durée car  Lionel Richier remporte les deux courses et décroche dignement le titre 1000 promosport.  Jonathan Hardt décroche la deuxième place au championnat devant Peter Polesso.

 Résultat de la 2ème course 1000 promosport :

 Résultat de la 2ème course 1000 promosport :

Promosport 600 :
Lionel Richier fête dignement son titre promosport en rempotant la dernière course de la saison. Il devance Marc Pasquinucci et Kevin Hiernaux. Grâce à sa 5ème place Jonathan Hardt décroche la deuxième place au championnat devant Peter Polesso.

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Au départ de la 2ème manche de Superbike de Vallelunga, Max Biaggi a perdu le contrôle de sa Ducati lors du départ et est venu percuter Kenan Sofuoglu, après avoir traversé toute la piste. L'accident est terrifiant, mais les deux hommes se relèvent sans blessures majeures.

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Kawasaki lève doucement le voile sur sa nouvelle ZX-6R. Pour le moment peu d'informations techniques mais la promesse, comme pour toute évolution de sportive qui se respecte, de plus de puissance et moins de poids. On sait également que le couple à mi régime sera généreux et l'agilité de l'ensemble amélioré.

Coté esthétique, la ZX-6R 2009 change totalement de look pour adopter un design très fortement inspiré de la ZX-10R.
L'autre évolution majeure est le retour de l'échappement en position latérale avec une chambre de tranquillisation sous le bloc moteur (Position déja adoptée par les Yamaha R6 et Suzuki GSX-R 600).

 Plus d'images de la Kawasaki ZX-6R 2009 :

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La Kawasaki ER-6 N s'est taillée une place de choix en France et occupe le podium des ventes motos depuis de nombreux mois. Pour conforter ce succès, Kawasaki a décidé de faire évoluer son petit roadster et de venir le seconder par une version carénée (ER-6 F) inspirée des lignes des ZX-6R et ZX-10R.

En effet la nouveauté la plus visible se porte sur le nouveau carénage de la ER-6 F, qui a rencontré un faible succès en France, peut être en raison d'une esthétique trop sage. Pour cette version 2009 la sagesse est oubliée et laisse place aux lignes sportives, avec de nouveaux optiques de phare et une ligne plus agressive du meilleur effet.
De son coté la ER-6 N voit son optique de phare légérement retravaillé, mais garde son style original qui permet de la reconnaitre au premier coup d'oeil.

Hormis ces modifications spécifiques toutes les autres évolutions sont partagées entre la ER6-N et la ER-6 F. Tout d'abord un nouveau compteur qui passe au tout numérique, des écoprs de radiateur, un réservoir et une coque arrière redessinés vers des ligne plus tendues.

Coté mécanique pas de grosses modifications sur le moteur mais quelques évolutions pour procurer une réponse plus onctueuse et une montée plus rapide dans les tours. La partie cycle se voit elle modifiée pour réduire les vibrations et rendre cette nouvelle ER-6 plus agile (Bien que son agilité actuelle soit déjà largement reconnue).

Aucune information sur le prix de ces deux machines n'a été fournie, mais nul doute que la concurence directe avec la nouvelle Yamaha XJ 650 Diversion devrait amener Kawasaki à proposer un tarif inférieur à 6000 € pour la ER-6 N.

Plus d'images des  Kawasaki ER-6 N et ER-6F :

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Championnat du monde Superbike -  Vallelunga (Italie) - Team YZF Yamaha :

Le vendredi, il pleuvait sur le circuit de Vallelunga et c'est Noriyuki Haga qui réalisait le meilleur temps sur Yamaha. Son coéquipier Troy Corser se classait quatrième derrière les deux Ducati de Ruben Xaus et du leader du Championnat du Monde Troy Bayliss.

Le soleil brillait samedi et Troy Bayliss était le plus rapide devant Max Neukirchner (Suzuki) et Michel Fabrizio (Ducati). Shinichi Nakatomi était 19^ème. En Superpole, Troy Bayliss se montrait une nouvelle fois le plus véloce. Il réalisait la 25^ème pole position de sa carrière devant les deux Yamaha de Corser et Haga.

Shinichi Nakatomi : «J'ai roulé ici lors des tests de juillet, mais mes sensations actuelles sont très différentes. Nous avons essayé divers pneus et réglages, mais je ne trouve pas assez de feeling. J'espère trouver de bons réglages pour la course car pour le moment mes sensations ne sont pas très bonnes.»

Martial Garcia (team manager) : «Nous n'avons pas réédité les chronos réalisés lors des tests de juillet à cause de l'état de la piste. Les essais du vendredi ont été perturbés par la pluie et il nous manque donc deux séances d'essai.»

Source : Team YZF Yamaha

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Résultats des courses qualificatives de la finale du championnat de France Promosport qui a lieu ce week end (20 et 21 septembre) sur le circuit de Lédenon .
Les qualifications se sont courues sur une piste sèche.

Promosport 600 :
La course 600 Promosport sera décisive demain pour l'attribution du titre. David Nivière et Frederic Chabosseau, a ègalité de points au championnat, partirons 1er et 2ème alors que Yann Sotter, à 5 points des leaders, sera en 2ème ligne. Cette dernière course de la saison s'annonce palpitante.

Course qualificative Série 1 :

Course qualificative Série 2 : 

Promosport 1000 :
Le titre en promosport 1000 a déjà été attribué à Lionnel Richier. L'intêret de cette dernière course sera d'attibuer les 2 places restantes sur le podium qui se joueront entre Jonathan Hardt, Peter Polesso et Fabrice Holub. Pas de courses de qualifications pour cette manche mais seulement une qualification au chrono qui voit Lionnel Richier décrocher la pôle devant Peter Polesso et David Quaegebeur. Jonathan Hardt est 5ème, Fabrice Holub 6ème.

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