Après Valencia et Monza, Loris Baz remporte de manière impériale sa 3^ème victoire de l'année à Brands Hatch. C'est le 6^ème podium en 7 courses pour le pilote de 15 ans ! A la suite d'une chute, son principal adversaire au championnat Patrick Vostarek perd des points précieux alors que Loris possède désormais 32 points d'avance au classement provisoire.

Partant de la pole position, Loris est rapidement 4^ème derrière Rea, La Marra et Vostarek. A la fin du premier tour, Vostarek mène devant Baz. Au 3^ème tour (sur un total de 11) un duel à trois oppose Vostarek, Baz et Linfoot. Puis Loris se fait doubler par Linfoot, et le repasse rapidement. Au 5^ème tour, Loris s'empare de la première place. Vostarek et Linfoot s'accrochent, chutent et les deux pilotes doivent abandonner. Baz mène alors devant Lonbois (+ 0.8) et Rea (+ 2.1). Lonbois se rapproche ensuite de Loris (+ 0.1) alors qu'il reste 4 tours. Au 9^ème tour, Vincent Lonbois prend la tête, puis Baz le redouble. Finalement, Loris résiste magnifiquement aux assauts de l'excellent Belge et remporte une magnifique victoire.

Loris Baz : « C'était super bien, encore une fois. J'ai loupé un peu mon départ, mais il me fallait absolument gagner pour ne plus laisser un seul point à Vostarek. Seule la première place comptait. Je me suis un peu énervé et j'ai fait quelques erreurs, comme un manque de confiance sur l'avant. J'ai rattrapé Vostarek qui a ensuite chuté. Il ne fallait plus alors que je tombe. Lonbois m'a doublé, puis je l'ai repassé quand j'ai pu. Je suis content de cette victoire et je remercie beaucoup mon team. »

Martial Garcia : "Loris a fait une course exceptionnelle qui démontre son excellente maîtrise malgré son jeune âge. Il a fait la preuve de nouveau aujourd'hui de son grand talent. »

Source : YZF Yamaha Junior team 

Soyez le premier à commenter cet article

Les 2 leaders du championnat Superstock 600 partent des 2 premières places de la grille de départ. Loris Baz est 1er, Patrick Vostárek 2ème. La 1ère ligne est complétée par Gino Rea et Eddi La Marra.
C'est Gino Réa qui sort en tête du 1er virage suivi de Eddi La Marra et  Patrick Vostárek. Loris Baz qui a pris un départ moyen est 4ème.

Loris Baz remonte rapidement en 2ème position derrière Patrick Vostárek. Les deux hommes sont suivis par Dan Linfoot et Gino Rea. Mathieu Gines qui fait une apparition en 600 Superstock occupe la 10ème place au 3ème tour. En tête Patrick Vostárek, Loris Baz et Dan Linfoot sont roues dans roues.

Au 4ème tour Dan Linfoot passe Loris Baz qui se fait une belle frayeur en essayant de revenir sur le britanique, et perd quelques longueurs. Cependant au tour suivant, le pilote de la Yamaha #65 parvient à reprendre la 2ème position au bout de la ligne droite des stands. Dans le même tour il passe Patrick Vostárek.
Alors que Loris Baz prend une légère avance Dan Linfoot chute et emmène Patrick Vostárek qui était juste devant lui.

Au 6ème tour nous retrouvons donc Loris Baz leader devant Vincent Lonbois, Gino Rea et Daniele Beretta. Mathieu Ginès poursuit sa belle course et occupe la 8ème place.
Au tour suivant Vincent Lonbois est revenu dans la roue de Loris Baz. Derrière, Daniele Beretta passe Gino Rea au bout de la ligne droite des stands. Mais Gino Rea reprend sa position au tour suivant.

A 3 tours du drapeau à damiers Vincent Lonbois parvient à trouver l'ouverture et prend la tête. Loris Baz reste dans sa roue. Dans la ligne droite des stands les 2 hommes sont cote à cote mais Vincent Lonbois reste devant. Il doit cependant rendre les armes au virage suivant et laisser Loris Baz s'envoler vers la victoire. La 3ème place revient à Gino Rea, la 4ème à Daniele Beretta. Mathieu Ginès passe la ligne d'arivée en 8ème place.

Au classement général Loris Baz fait la bonne opération suite à la chute de Patrick Vostárek qui perd de gros points. Le pîlote français compte maintenant 142 points et 32 points d'avance sur Patrick Vostárek

Résultats complets de la course 600 Superstock de Brands Hatch : 

Soyez le premier à commenter cet article

Les 1000 superstocks sont les premiers à prendre la piste sur le circuit de Brands Hatch. Il ne pleut plus au moment de la mise en grille, mais la piste est encore largement humide, seule la trajectoire est séchante.
Le premier rebondissement se produit lors du tour de mise en grille. Xavier Simeon, qui occupé la 4ème place sur la grille départ et la 2ème place au classement général, est contraint de laisser sa moto sur le bord de la piste en raison d'un problème mécanique et ne pourra pas prendre le départ.

Au passage du feu vert c'est Matteo Baiocco qui prend un superbe départ de la 9ème position pour se retrouver en tête. Maxime Berger prend lui un mauvais départ, mais parvient à se positionner dans le groupe de tête dès les 1ers virages. Au premier passage sur le ligne nous retrouvons donc Matteo Baiocco sur la Kawasaki #51 devant Maxime Berger sur la Honda #21, Matej Smrz sur la Honda #96 et Brendan Robert sur la Ducati #155 sont déja légèrement distancés.

Maxime Berger place une attaque dans le 2ème tour et prend brièvement la tête. Quelques virages plus loin Matteo Baiocco repasse au freinage. Matej Smrz en profite pour recoller aux leaders. Alessandro Polita est 4ème à 2s du groupe de tête. Yoann Tibério est 14ème, Freddy Foray 17ème et Kenny Foray 27ème.

Les 3 hommes de tête se détachent et comptent 8 secondes d'avance au 4ème tour, sur Alessandro Polita, Sheridan Morais et Brendan Roberts. Au 5ème tour Maxime Berger passe en tête mais ne parvient pas à creuser l'écart.
Dans le groupe des poursuivants c'est maintenant 6 pilotes qui sont en bagarre. Brendan Robert fait partie de ce groupe mais est relégué en queue de ce peloton.

Résultats complets de la course 1000 Superstock de Brands Hatch :

Soyez le premier à commenter cet article

Dés le vendredi, Loris s'installait au commandement et dictait sa loi. C'était d'autant plus le bon moment de le faire qu'il pleuvait samedi et l'adhérence précaire empêchait les temps d'être améliorés. C'est la deuxième pole position (après celle de Monza) pour le jeune espoir de 15 ans.

Loris Baz : « Ca s'est super bien passé. J'aime bien ce circuit. J'ai le potentiel pour être devant avec Vostarek. Nous avons passé un pneu neuf lors de la première qualif en cas de pluie le samedi et c'était la bonne décision. Le plus important, c'est la pole. »

Martial Garcia : "Loris n'a fait que quelques tours le samedi pour vérifier les conditions de piste. Sa performance est magnifique. »

Résultat des essais du Championnat d'Europe Superstock 600 : 
1- Baz (Yamaha), 2-Vostarek (Honda), 3-Rea (Yamaha), 4-La Marra (Suzuki), 5-Lowes (Honda)

Classement du Championnat d'Europe Superstock 600 :
1- Baz (Yamaha) 117 points, 2-Vostarek (Honda) 110, 3- Linfoot (Yamaha) 74, 4- Bussolotti (Yamaha) 71, 5- Rea (Yamaha) 61

Source : YZF Yamaha Junior Team

Soyez le premier à commenter cet article

Championnat du Monde Superbike :
1-Bayliss (Ducati) 309 points, 2- Neukirchner (Suzuki) 230, 3- Corser (Yamaha) 218, 4-Checa (Honda) 215, 5- Haga (Yamaha) 210… 19- Nakatomi (Yamaha) 29

Soyez le premier à commenter cet article

Les séances de qualification de Brands Hatch ont été très favorables aux Français. En effet sur les 4 catégories en lisse (Superbike, Supersport, Superstock 600 et 1000) les français décrochent 3 pôles positions. Les couleurs françaises devraient briller demain en course.

Résultats des qualifications Superbike :
Troy Bayliss continue de marquer le championnat 2008 de son emprunte. Il réalise le meilleur temps cumulé des qualifications et décroche la pole position en superpole. La pole superbike est la seule à échapper aux français.

1 - Troy Bayliss - Ducati 1098 F08 - 1'26.631 - 1'25.898 - 1'25.656
2 - Noriyuki Haga - Yamaha YZF-R1 - 1'26.144 - 1'26.592 - 1'25.679
3 - Ryuichi Kiyonari - Honda CBR1000RR - 1'26.017 - 1'25.920 - 1'25.840
4 - Jakub Smrz - Ducati 1098 RS 08 - 1'26.290 - 1'27.167 - 1'25.960
5 - Troy Corser - Yamaha YZF-R1 - 1'26.461 - 1'26.030 - 1'26.021
6 - Tom Sykes - Suzuki GSX-R1000 - 1'26.572 - 1'26.279 - 1'26.166
7 - Max Biaggi - Ducati 1098 RS 08 - 1'26.166 - 1'26.366 - 1'26.169
8 - Max Neukirchner - Suzuki GSX-R1000 - 1'26.830 - 1'25.958 - 1'26.226
9 - Yukio Kagayama - Suzuki GSX-R1000 - 1'26.156 - 1'26.657 - 1'26.501
10 - Fonsi Nieto - Suzuki GSX-R1000 - 1'26.582 - 1'26.231 - 1'26.688
11 - Carlos Checa - Honda CBR1000RR - 1'27.020 - 1'26.577 - 1'26.751
12 - Michel Fabrizio - Ducati 1098 F08 - 1'26.593 - 1'26.777 - 1'26.807
13 - Gregorio Lavilla - Honda CBR1000RR - 1'26.441 - 1'26.651 - 1'27.148
14 - Lorenzo Lanzi - Ducati 1098 RS 08 - 1'27.219 - 1'26.466 - 1'27.217
15 - Ruben Xaus - Ducati 1098 RS 08 - 1'26.753 - 1'26.218 - 1'27.246
16 - Karl Muggeridge - Honda CBR1000RR - 1'26.565 - 1'26.776 - 1'27.580
17 - Kenan Sofuoglu - Honda CBR1000RR - 1'27.538 - 1'26.701
18 - Sébastien Gimbert - Yamaha YZF-R1 - 1'27.306 - 1'26.725
19 - Roberto Rolfo - Honda CBR1000RR - 1'26.921 - 1'26.982
20 - David Checa - Yamaha YZF-R1 - 1'28.230 - 1'27.100
21 - Ayrton Badovini - Kawasaki ZX-10R - 1'27.657 - 1'27.149
22 - Régis Laconi - Kawasaki ZX-10R - 1'27.342 - 1'27.373
23 - Chris Walker - Honda CBR1000RR - 1'27.565 - 1'27.353
24 - Shuhei Aoyama - Honda CBR1000RR - 1'28.379 - 1'27.384
25 - Makoto Tamada - Kawasaki ZX-10R - 1'28.087 - 1'27.478
26 - Vittorio Iannuzzo - Kawasaki ZX-10R - 1'28.448 - 1'28.401
27 - Jason Pridmore - Honda CBR1000RR - 1'29.752 - 1'28.937
28 - Tristan Palmer - Yamaha YZF-R1 -n/a - 1'29.245
29 - Shinichi Nakatomi - Yamaha YZF-R1 - 1'29.302 -n/a
30 - Luca Morelli - Honda CBR1000RR - 1'29.325 - 1'29.726
31 - Christian Zaiser - Yamaha YZF-R1 - 1'29.795 - 1'29.446

Résultats des qualifications Supersport :
Matthieu Lagrive réalise une très bonne opération lors de ces séances qualificatives. Après avoir obtenu le 3ème temps vendredi lors des essais libres, il confirme aujourd'hui en décrochant la pole position, sur sa Honda privée et devance la Honda officielle du britanique Jonathan Rea.

Soyez le premier à commenter cet article

En 1000 cm3, Sylvain Barrier est malheureusement forfait. Si sa chute de Brno ne semblait pas grave au premier abord, des examens approfondis ont révélé des problèmes au niveau des ligaments du genou. Il n'est pas sûr que Sylvain puisse participer à la course de Donington, son retour est espéré pour Magny-Cours. Toute l'équipe est solidaire de Sylvain et lui donne rendez-vous bientôt sur les circuits.

En 600 cm3, Loris est toujours leader du championnat, mais son avance n'est plus que de 7 points par rapport à Patrick Vostarek, auteur d'un bon milieu de saison. Mais le jeune Français est tenace et teigneux et on peut compter sur lui pour tout donner pour la conquête du titre.

Loris Baz : "Je suis très heureux d'aller rouler à Brands Hatch car j'aime vraiment bien ce circuit. Je le connais un peu car je suis allé y faire un essai en juin. C'est un circuit magnifique et je vais tout faire pour remporter la victoire là-bas. Il faudra bien sur se méfier de Vostarek mais aussi des 2 anglais qui seront chez eux, Gino Rea et Dan Linfoot."

Source : YZF Yamaha junior team 

Soyez le premier à commenter cet article

Après ses belles 12^ème et 15^ème places obtenues à Brno lors de la dernière épreuve, Shinichi Nakatomi a pour objectif de marquer de précieux points en terminant parmi les 15 premiers au Royaume Uni.

Pour compléter ce but, Nakatomi visera une amélioration de son classement au Championnat du Monde.

Le retour des « vraies » wild cards

Le championnat British Superbike étant passez en Pirelli monomarque, c'est donc enfin la possibilité du retour des wild cards : Steve Hislop (Ducati) avait réalisé la pole position à Donington en 2001, Shane Byrne (Ducati) était le vainqueur des deux manches et avait fait le meilleur tour en course à Brands Hatch en 2003, John Reynolds (Suzuki) s'était emparé de la pole position à Brands Hatch en 2003 et Tommy Hill (Yamaha) de la pole position à Silverstone en 2006,

Le circuit de Brands Hatch

Inauguré en 1928 et allongé en 1953 avec l'utilisation de la colline qui mène à Druids, ce circuit comprend depuis 1960 la grande boucle avec les virages Hawthorn et Westfield. Disposant désormais d'un développement suffisant (4,19 km) pour les épreuves internationales, Brands Hatch recevait son premier Grand Prix de F1 en 1964. Distant de seulement 32 km de Londres, ce circuit a accueilli parfois le nombre extraordinaire de 120 000 spectateurs pour le mondial Superbike.

L'évolution historique de ce circuit explique la présence de deux types de revêtements différents. Les niveaux d'adhérence du circuit Grand Prix et celui du circuit Indy ne sont pas les mêmes, ceci pouvant parfois surprendre les pilotes quand ils passent de l'un à l'autre, en particulier sur le mouillé. L'adhérence est en effet supérieure sur l'extension Grand Prix à ce qu'elle est sur la partie où se trouvent les stands et les tribunes. Brands Hatch est un circuit relativement exigeant qui engendre beaucoup de température dans les pneus. C'est un peu le même phénomène d'élévation de température qu'à Phillip Island et Monza, bien que cette température ne se situe pas au même endroit du pneu. 

Source : Team YZF Yamaha

Soyez le premier à commenter cet article

Epreuve mythique mais extrêmement difficile en raison d’un tracé exigeant et du niveau des machines engagées, les 8 heures de Suzuka étaient l’occasion de montrer notre valeur devant les usines japonaises. Les essais effectués la semaine précédente avaient été très concluants, malheureusement la forte chaleur de la course nous a mpêché de retrouver les mêmes sensations.

De plus, dès les premiers essais libres, mon coéquipier Vincent Philippe a dû déclarer forfait à la suite d’une chute avec un pilote japonais. Nous avons donc roulé à deux avec Matthieu Lagrive.
Partis 19ème sur la grille de départ après avoir assuré nos séances d’essais, nous avons effectué une belle remontée malgré une chaleur étouffante et un stop and go pour vitesse excessive dans les stands.
Ensuite, lorsque nous pointions aux alentours de la 9ème position, l’alternateur de notre machine a lâché. Les 6 tours perdus pour le changement de la pièce nous ont conduit à la 14ème place sur la ligne d’arrivée.

Nous marquons seulement deux points, mais nos adversaires directs n’ont pas fait beaucoup mieux et nous conservons une belle avance avant la prochaine épreuve qui se déroulera le 9 août en Allemagne pour les 8 heures d’Oschersleben.

Soyez le premier à commenter cet article

Pour tous les amoureux de vitesse, ou ceux qui veulent découvrir les courses moto, le team Defi 23 et Motors Events organisent sur le circuit Carole (93), les 27 et 28 Septembre, le Trophée Grégory Lemarchal au bénéfice de l'association qui lutte contre la mucoviscidose.

 

Pour ceux qui ne connaitraient pas l'association Grégory Lemarchal , celle ci a pour missions :

• L'aide et assistance aux patients touchés par la mucoviscidose et à leurs familles, par toutes actions tendant à améliorer leur confort et leur qualité de vie.

• L'information et la sensibilisation du public, par tous moyens de communication, sur la mucoviscidose.

• Lutte et sensibilisation du public pour le don d'organes et les produits du corps, notamment pour les patients touchés par la mucoviscidose.

• L'aide à la recherche scientifique par tous moyens

• La défense de l'intérêt et de la place des patients atteints de la mucoviscidose, de leurs droits, la lutte contre les discriminations et les violences dont ils pourraient faire l'objet, en raison de leur maladie et de leur handicap.
  

En plus de passer un bon week end en bord de piste, vous ferez également une bonne action car les bénéfices de cet événement seront reversés à l'association Grégory Lemarchal. Le programme du week end est bien fourni et comprend :

- Le trophée Gregory : épreuve d'endurance de 4H
- L'endurance "Open Classic" : épreuve d'endurance de 4H
- Le challenge des Monos
- Le championnat de France side car anciens

L'entrée est fixée à 10€ pour les 2 jours. Réservez d'hors et déjà votre week end du 27 et 28 Septembre et montrez que les motards ont du coeur.

Commentaires (6)