La 5ème épreuve du championnat de France Supersport se déroulait sur le circuit de Magny Cours.

Vendredi, essais libres :
Rien à signaler lors des essais libres, Etienne roule dans des chronos corrects.
Samedi, essais qualificatifs :
Etienne se classe d'entrée en 5ème position lors des qualifs du matin malgré un temps très frais et menaçant.
Le pilote n'est pas satisfait de sa prestation et compte bien améliorer ses chronos l'après-midi.

Pour la seconde séance d'essais, Etienne parvient à améliorer ses temps malgré l'important "trafic" sur le circuit.
Le pilote Moto Ain est d'ailleurs un des seuls à améliorer et grappille une petite place pour se placer 4ème, synonyme de 1ère ligne sur la grille de départ !

10h15 – 1ère manche :

Etienne ne prend pas un très bon départ et rétrograde à la 5ème place au premier tour.
Dès le tour suivant, le safety car intervient suite à la chute de deux pilotes, et ce, pendant 2 tours.

C'est sur nos terres en Bourgogne que c'est déroulé la 5ème épreuve du FSBK  sur le magnifique circuit de Nevers Magny Cours.  

Dès les premiers essais du vendredi, Axel roule très fort et se met d'entrée dans le rythme des meilleurs.  
Samedi matin, pour la première qualification, Axel est motivé, la séance se déroule selon une stratégie bien établie avec son team, il termine cette séance à la 6ème place.

La seconde séance sera un peu plus compliqué pour Axel, suite à un choix de pneu moins bien adapté aux conditions météo.
Axel conserve au cumul sa 6ème place et il partira de la 2ème ligne.

Dimanche matin, un excellent 3ème chrono au warm-up montre qu'Axel n'est pas venu faire du tourisme dans le sud de la Bourgogne !
Soleil magnifique pour le départ de la 1ère manche. Axel prend un départ moyen et pointe en 8ème position au premier tour.

Il remonte rapidement ces adversaires jusqu'à la 5ème place et maintiendra sa position ainsi que l'écart avec les pilotes qui le précèdent jusqu'à la ligne d'arrivée. Il égalise sa meilleure performance en 600 Supersport.

L'après midi, Axel prend un excellent départ et se retrouve immédiatement dans le top 5 au contact des meilleurs, mais le manque de grip ne lui permet pas de s'accrocher aux hommes de tête.

Randy de Puniet, le pilote du LCR Honda MotoGP Team, a joué de malchance hier lors du Grand Prix d'Allemagne en se fracturant le tibia-péroné de la jambe gauche après avoir été percuté par un autre concurrent alors qu'il était au sol suite à une chute.

Transporté d'urgence du circuit à l'hôpital d’Hartmannsdorf en hélicoptère en compagnie du Dr Claudio Costa, le Français de 29 ans a donc subi hier en soirée une intervention chirurgicale pour réparer sa fracture.

Supervisée par le Dr Costa et réalisée par l’équipe médicale du Dr Ulf Schendel, l'opération qui a duré deux heures s'est déroulée avec succès.
Randy porte maintenant une imposante broche en titane sur la jambe gauche pour consolider ses os et quittera ainsi l'hôpital demain pour entamer sa rééducation dans quelques jours avec le staff de la Clinica Mobile, le centre médical présent sur chaque Grand Prix.


Randy de Puniet : “N’importe quel pilote est conscient des risques encourus en course moto et des conséquences que cela peut avoir, mais c’est bien évidemment au moment où vous vous attendez le moins que la malchance vous frappe.

Immédiatement après que Mika Kallio m’ait involontairement percuté la jambe gauche, j'ai compris que quelque chose de sérieux venait d'arriver. Mais l'intervention chirurgicale a eu lieu relativement rapidement après l'accident et je dois avouer que je me sens mieux maintenant.

Je voulais également sincèrement remercier le Dr Costa pour son soutien et l’équipe médicale de l'hôpital pour sa compétence. Les estimations faites par les médecins portent à environ 6 semaines la période de rééducation mais je vais tout donner pour être de retour en piste à Brno à la mi-août.”

Pour cette cinquième manche du championnat de France Superbike à Magny-Cours, Bridgestone nous avait apporté de nouveaux pneus. J’ai pu les tester dès le premier jour des essais et les résultats ont été plutôt satisfaisants mais nous avons rencontré quelques petits problèmes techniques lors de chaque séance.

Avec seulement la séance libre du samedi matin, il nous a manqué du temps pour peaufiner les réglages. Pour la Superpole, je ne disposais que de pneus course et j’ai dû me contenter du 14e temps.

Le départ de la première manche s’est plutôt bien passé et je devais pointer vers la 10e place au premier tour. Mais j’ai ensuite voulu forcer un peu plus et je suis tombé.
Je suis vite reparti et je suis remonté jusqu’à la 16e place.

Pour la deuxième manche, j’ai de nouveau pris un départ correct. Malheureusement, quelques erreurs m’ont éloigné du groupe des 8 premiers et avec des chronos similaires, je n’ai pas pu revenir sur ce groupe.


Je suis donc arrivé en 11e position. Le bilan du week-end est toutefois satisfaisant car nous avons bien progressé et l’on peut désormais se rapprocher des places d’honneur.

Pour la fin du championnat, j’espère que l’on pourra franchir un nouveau palier afin que je puisse me battre pour le Top 5.

La cinquième manche du championnat de France Superbike s’est déroulée ce week-end à Magny-Cours sous un soleil estival et j'ai eu l'agréable surprise de voir Guillaume Dietrich venir nous divertir après sa grave blessure des 24 Heures du mans.

Les essais ont débuté par le test de nouvelles gommes Pirelli qui se sont révélées un peu plus performantes. Par rapport à la saison dernière, nous n’étions pas forcément plus rapide, mais plus constant.
Mais dès qu’il fait vraiment très chaud, tout devient quand même compliqué.

Pour la Superpole, j’ai arraché le 3e temps in extremis, mais je ne peux pas être satisfait car je n’arrive pas à m’exprimer totalement. On fait le maximum, mais il nous reste du travail.


Pour le warm-up, je suis tombé sans comprendre pourquoi. Heureusement, cela n’a eu aucune conséquence pour les courses.

J’ai bien travaillé mes départs et j’ai donc pu prendre la tête de la course lors de la première manche.
Ensuite, Sébastien Gimbert (BMW) m’a doublé et je n’ai pas pu suivre son rythme.

La deuxième manche a été très disputée et s’est déroulée en deux parties à cause d’un drapeau rouge.

Après un début de saison très difficile, je me devais de rebondir pour préparer sereinement l’avenir. J’ai donc saisi l’opportunité de participer aux 24 heures de Barcelone avec le Team YAMAHA FOLCH ENDURANCE, comme aux 24 heures du Mans.

En compagnie des pilotes espagnols Jordi ALMEDA, Rusell GOMEZ et José Manuel LUIS, j’ai à nouveau piloté la YAMAHA R1 #4 de ce team réputé.
Il faut bien reconnaître que mes déboires de début de saison m’ont laissé un goût amer et que la confiance en moi n’était plus au rendez- vous depuis quelques temps.

Mais après les premières séances d’essais, je me suis très vite senti à l’aise sur la moto, et j’ai réalisé de très bons chronos dans la même seconde que mes coéquipiers, habitués de ce tracé très technique du circuit de Catalunya.
A l’issue des séances d’essais qualificatifs, nous avons décroché la 3ème place sur la grille.

Nous avons réalisé un départ correct et nous pointions régulièrement dans les 5 premiers dés le début de la course.
Lorsque j’ai pris mon premier relais, j’ai tout suite réussi à maintenir un bon rythme en 1:53’ régul pour continuer notre remontée vers les premières places.

Aux alentours de 20h00, la seconde YAMAHA #2 du team YAMAHA FOLCH ENDURANCE a connu des problèmes et a été contrainte à l’abandon.

Nous n'étions pas très content du résultat de la séance de qualification (36ème), aussi nous avons travaillé très tard hier soir pour trouver le meilleur compromis possible.

Ce matin nous n'avons pas pu valider avec certitude nos nouvelles options, car le Warm-Up s'est déroulé sous la pluie. Finalement, il s’est arrêté de pleuvoir et la piste à sécher pendant la course de 125cc.

J'avais à coeur de réaliser une bonne performance cet après-midi, aussi il fallait ne pas rater mon départ. On a beau toujours chercher ce qui ne va pas, un moment donné il faut savoir composer.
Je crois que je fais plutôt un bon départ, puisque j’évite la chute collective et en plus je double plusieurs concurrent (+10 places - 26ème).


Ensuite, je fais tout mon possible pour enchainer de bons tours, puis pour rester dans le groupe de Luthi, West et Ivanov qui cherchent la 18 ou 19ème place.
Je m’en sors plutôt bien, puisque je réalise mon meilleur tour de piste du week-end en 1:26.949.

Je ne voulais rien lâcher, mais malheureusement j’ai commis deux petites fautes qui m’empêchent de me rapprocher plus d’Ivanov puis de Simeon pour jouer la 15ème place, après que Mike (Di Meglio) ait malheureusement chuté devant moi.

Vers la fin, je sentais qu’il y avait un problème avec mon pneu arrière. J’ai bien failli tomber dans les derniers tours à la sortie du dernier virage avant la ligne droite des stands.

Le 5ème acte de cette saison 2010 se déroule sur un des plus beaux circuits de France : à Magny Cours. C'est un circuit difficile mais sur lequel j'ai réalisé un podium l'an dernier et j'espère bien ré-éditer cette performance.

Je suis sur une bonne dynamique ce qui me permet d'arriver confiant même si je sais que cette année le niveau est tel que l'on a pas le droit à l'erreur...

Le seul hic est que je n'ai pu m'entrainer depuis la dernière course de Ledenon et que je risque de manquer de roulage et de réglages pour ici.

Vendredi : Les essais,
La matinée est ensoleillée ce qui est parfait pour commencer un bon week end... Même pas le temps de se remettre les repères en tête que le drapeau rouge est déjà agité suite à la chute d'un concurrent. Retour au stand.


Quand je repars je m'aperçois que ma démul' est beaucoup trop courte, je rentre au 2nd tour. Mais 1ère surprise la séance est stoppée avant que je puisse ressortir du box... (le circuit n'a pas rallongé la séance suite au drapeau rouge.)

La séance de l'après-midi commence tout aussi mal pour moi puisque dès le second tour je dois rentrer au stand car une partie de mon carénage s'est détaché.
La poisse s'accumule puisque  deux tours plus tard je dois à nouveau retourner à la case départ car la moto surchauffe.

Départ Canon de Lucas Mahias qui ne fait aucun détail et prend un rythme qui laisse sur place ses adversaires.
Derrière, Rémy Echard et Randy Pagaud se disputent la seconde place. Pagaud prend un temps la seconde place, remonte sur Mahias et parvient même à le dépasser dans le 8ème tour.

Joie de courte durée pour le pilote junior qui chute quelques virages plus loin. Mahias en profite et creuse l’écart sur Echard.

Il n’a plus qu’à gérer son avance pour filer vers sa 4ème victoire sur 5 possibles. Echard prend la seconde place tandis que Robin Camus et Marco Boué se disputent la 3ème place.
Dans le dernier tour Boué par à la faute et laisse le champ libre à Camus pour le podium.

Au classement provisoire, Mahias prend un avantage de 8 points sur Echard et de 35 points sur Pagaud qui perd gros avec sa chute.
Coté Junior, c’est Jonathan Martinez qui l’emporte et recolle ainsi à Pagaud qui conserve la tête du classement provisoire.


Source : FFM

Course Superbike 1 - Magny Cours :
Rebondissement incroyable dès le premier virage où Erwan Nigon commet la grosse faute qui l’envoie au tapis en emmenant avec lui Baptiste Guittet et Olivier Four.
Four s’écarte et repart bon dernier.

La place libre, Julien Da Costa boucle le premier tour en tête avant de se faire dépasser par Sébastien Gimbert. Ce dernier mène la danse avec dans sa roue le pilote Kawasaki.
Vincent Philippe et Freddy Foray s’expliquent à distance pour la dernière place du podium.

Malgré le rythme très élevé de Gimbert, il faut attendre le 10ème tour pour voir l’écart atteindre la seconde.

Freddy Foray passe en 3ème position et se détache inexorablement de son coéquipier. A la fin de la course l’écart entre les deux premiers s’est creusé pour atteindre 2,4 secondes et donne un trio esseulé : Gimbert, Da Costa et Foray.

Cette course est l’occasion pour Gimbert de reprendre 25 points à son coéquipier.