Durant deux jours, nous avons roulé sur le circuit Bugatti au Mans pour se préparer pour les prochaines 24 Heures du Mans des 17 et 18 avril prochains.
L’occasion pour toute l’équipe du SERT et pour nous pilotes de se mesurer à nos adversaires également présents.

Malgré les températures très fraîches, les chronos se sont révélés plutôt satisfaisants avec surtout une régularité intéressante. Il s’agissait également de tester de nombreux pneumatiques fournis par Dunlop et d’adapter au mieux notre Suzuki en vue de cette difficile épreuve des 24 Heures du Mans.

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BMW Motorrad France est au regret d'annoncer que Matthieu Lagrive ne portera pas les couleurs de BMW Motorrad dans le cadre du prochain championnat de France Superbike.

Dans un souci de cohérence sportive mais aussi afin de permettre à Matthieu Lagrive de pouvoir être totalement libre de s'engager sur un nouveau challenge en championnat du Monde, BMW Motorrad France a donc décidé de concentrer  toute son implication sur Erwan Nigon  et Sébastien Gimbert,  et n'engagera  pas de troisième pilote en remplacement de Matthieu Lagrive.

BMW Motorrad France espère sincèrement avoir l'opportunité de collaborer ultérieurement avec Matthieu Lagrive et lui souhaite toute la réussite sportive qu’il mérite pour sa saison 2010.

Les deux BMW S 1000 RR Superbike de Sébastien Gimbert (champion de France en titre) et Erwan Nigon (vice champion de France 2008 de la catégorie) porteront respectivement les numéros 1 et 7 pour la saison.

Source : BMW Group

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Alors que les carénages 2010 sont en peinture nous avons bravés le froid glacial pour éprouver nos YAMAHA R1 lors des essais pré Mans. L’objectif est atteint ...

Le quatrième pilote sélectionné
Bastien Mackels sera notre pilote de réserve pour les manches de 24 heures. A 24 ans Bastien a déjà un titre en endurance : Champion de Belgique 2008. De plus il a déjà participé au 24H du Mans en 2009.

Pour 2010 en plus de la Coupe du Monde d’Endurance Bastien participera a plusieurs manches de 600 Supersport dans différents championnats Européens avec comme objectif le titre de Champion de Belgique.

Un rodage retardé, mais apprécié
Après avoir accueillit le trophée Andros sous la neige et sur une piste recouverte de 40 cm de glace c’est sous un beau soleil que l'équipe du GEOPARC a eut la gentillesse de nous accueillir les 04 et 05 mars, ce qui a permis de réaliser le rodage et de valider la qualité de la préparation des YAMAHA R1.

En récompense du sacrifice de nombreuses heures à l’ENIM dans l'atelier de préparation des motos, quelques mécanos privilégiés ont pu apprécier les 2 journées de rodage réalisé sous un magnifique soleil sur le circuit du GEOPARC.

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Les appels en pré-grille, les premiers freinages en paquet, les dépassements de dernier virage et l’émotion des cérémonies de podium vous manquent ? Encore un peu de patience ! Les 27 et 28 mars, les Coupes de France Promosport donneront le coup d’envoi de la saison 2010 sur les Circuits du Mans. Le compte-à-rebours est entamé !

Le Promosport, c’est quoi ? Cette appellation désigne le premier niveau de la compétition moto en France. Quatre catégories de cylindrée composent l’ossature des Promosport, avec les 125 (incluant les Conti Cup 80), la Promo 500 Cup, les 600 puis les grosses cylindrées que sont les 1000 cm3.

L’accessibilité est le maître-mot des Promosport, dans la mesure où tout est fait pour rendre la formule la plus abordable possible. Cette disposition se traduit d’abord au plan technique, avec des motos devant strictement conserver leurs caractéristiques d’origine, à la ligne d’échappement près. Le retrait des accessoires civils que sont les phares, béquilles, clignotants… s’impose de lui-même.

Bannir les onéreuses préparations moteur et partie cycle n’est pas l’unique biais permettant aux Promosport une meilleure accessibilité budgétaire : cette coupe nationale bénéficie du soutien d’un manufacturier unique qu’est Dunlop, en plus de l’arrivée remarquée en 2010 d’un nouveau partenaire, avec les lubrifiants Boxer.

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Les principaux favoris se sont retrouvés cette semaine pour deux journées d’essais sur le circuit Bugatti qui accueillera les 24 Heures du Mans, épreuve d’ouverture du championnat du monde d'endurance, les 17 et 18 avril prochain.

Yamaha Austria Racing Team poursuit avec sérénité son travail de développement avec Michelin et ses trois pilotes champions du monde 2009, Igor Jerman, Gwen Giabbani et Steve Martin.
Ils ont retrouvé en piste le Suzuki Endurance Racing Team, neuf fois champion du monde dont quatre années consécutives de 2005 à 2008. Avec Vincent Philippe, Guillaume Dietrich, Freddy Foray et Daisaku Sakai en qualité de remplaçant, le SERT a l’intention de frapper très fort dès les 24 Heures du Mans et travaille pour arriver à la mi avril avec le meilleur accord entre sa nouvelle suspension Showa et ses pneus Dunlop.

De retour dans la course au titre comme le SERT, Yamaha France GMT 94 Ipone débarque avec un nouveau manufacturier dans la discipline, Bridgestone. Yamaha France GMT 94 a donc entrepris un important travail de développement et d’adaptation sur sa R1 2010. La Yamaha officielle est confiée à David Checa, Gregorio Lavilla et Kenny Foray, remarqué la saison dernière sur la Kawasaki GSR.

Nouveau challenger sur le plateau mondial, le Team BMW Michelin est le centre de toutes les attentions. Mais la BMW S 1000 RR n’était pas le seul objet de curiosité au Mans.
L’absence de Matthieu Lagrive, multiple champion du monde d’Endurance avec le SERT, aux côtés de ses coéquipiers, Sébastien Gimbert et Erwan Nigon, a été confirmée par BMW Michelin.

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Les essais pré-24H du Mans ont été très bénéfiques pour toute l’équipe du Yamaha GMT 94. Malgré les températures très basses, mon premier contact avec la Yamaha R1 en version d'endurance sur le circuit Bugatti a été très encourageant.

La moto d’endurance s'est avérée performante et les pneumatiques Bridgestone affichent un très fort potentiel malgré le fait que nous n'ayons pas encore les bonnes gommes. Les prochains essais devraient donc se révéler encore meilleurs.

Les deux jours m’ont permis de me familiariser encore plus avec la R1 et notamment celle que j’aurai à disposition pour disputer le championnat de France Superbike.

Je tiens à remercier toutes les personnes qui me font confiance et me soutiennent et vous donne rendez-vous pour les prochaines séances d’essai en attendant la première course de la saison, le 4 avril à Ledenon pour le championnat de France.

Kenny Foray, GMT4, Yamaha #94

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