La onzième manche du championnat du monde superbike 2010 se déroule ce week end (04 et 05 Septembre) sur le nouveau circuit du Nürburgring en allemagne.

Vous pourrez retrouver sur Motarz.com les chronos en direct : des qualifications, de la superpole, des 2 manches de Superbike,  de la course Supersport, et des courses 600 et 1000 Superstock.

La sixième manche du championnat du France Superbike 2010 (FSBK) se déroule ce week end (04 et 05 Septembre) sur le circuit Bugatti du Mans.

Vous pourrez retrouver sur Motarz.com les chronos en direct : des qualifications, de la superpole et des courses Superbike, Supersport, Junior 600 et 125 FSBK.

La toute nouvelle Kawasaki Ninja ZX-10R de course a été dévoilée pour la première fois sur le circuit du Nürburgring en marge de la manche du Mondial Superbike qui aura lieu ce week end.

La présentation de cette nouvelle Ninja ZX-10R marque un nouveau départ pour Kawasaki dans le Championnat du Monde Superbike. À partir de 2011, le Team Kawasaki engagé en Mondial Superbike va en effet bénéficier d'un soutien toujours plus important et direct de la part de la maison-mère au Japon.


Depuis 2009, le Kawasaki Racing Team de Superbike a suivi une évolution et une restructuration constante de manière à être en mesure d'exploiter au maximum le potentiel de la nouvelle moto la saison prochaine.

Les motos de base du team seront d'authentiques machines d'usine, conçues, construites et confiées au team par Kawasaki Heavy Industries (KHI) au Japon. La machine est présentée pour la première fois aujourd'hui, au moment où Kawasaki débute son programme d'essais européens.

La présentation de la nouvelle Ninja ZX-10R au Nürburgring a représenté pour tous l'unique occasion offerte de voir la machine avant le mois à venir. La prochaine chance de détailler de près la nouvelle Ninja ZX-10R de course sera donnée au salon Intermot de Cologne, qui débutera le 6 octobre.

Rien n'est éternel, on le sait bien. Mais tout de même, quand des idées sont bonnes, il faut les garder. La Junior Cup est une bonne idée. C'est la première formule d'accession à la compétition, dans un cadre sport/loisir.

Elle permet aux jeunes à partir de 11 ans de se lancer dans la compétition motocycliste, à moindre coût. Ce n'est pas rien dans un sport mécanique, cher par définition. Un vieil adage du milieu dit bien que "la moto est un sport de riches pratiqué par des pauvres". Pas faux...
Malheureusement, la Junior Cup est sur la sellette, et risque de passer à la trappe si rien ne se passe.

Catégorie montante il y a quelques années encore, elle risque d'être la prochaine victime de la crise. Victime indirecte, mais victime quand même.

Créée en 1997, la Junior Cup débute avec des Honda CG, et connaît rapidement le succès. La formule joint l'utile à l'agréable, puisqu'elle permet de découvrir certains talents (Sylvain Gunintoli, 2ème en 97, et maintenant en Mondial SBK après avoir roulé en Moto GP).

L'aventure se poursuit sur des Kymco Pulsar entre 2001 et 2003. Honda reprend la main en 2004 en proposant la nouvelle CBR125RR, mini clone de la Honda CBR 600 & 1000. Jules Cluzel, au guidon de cette machine, finira 2ème de la Coupe en 2004 au sein du T6A.

Situé au cœur de l’Indiana aux Etats-Unis, c’est l’un des plus anciens (1909) et plus mythique circuit au monde qui recevait ce week-end le 10ème Grand Prix 125cc de la saison.
D’une longueur de 4216m, la piste a été conçu pour le Moto GP et la Formule 1 au centre d’un stade pouvant accueillir 255 000 spectateurs.

Le revêtement du circuit d‘Indianapolis n’a pourtant pas cessé de surprendre les pilotes de toutes les catégories.
Le soleil et une très forte chaleur étaient également au rendez-vous d’un week-end qui signifiait pour Louis la découverte d’un nouveau tracé…


Vendredi 27 août 12h40 : la première séance d’essais libres débute par quelques tours de rodage et un premier arrêt : la moto ne prend pas de tours. Louis repart et doit s’arrêter à nouveau suite à un autre problème moteur.

Il ne reste déjà plus que 35 mn avant la fin de la séance lorsqu’il repart. Deux autres longs arrêts seront encore nécessaires et Louis terminera à la 25ème place d’une séance émaillée de soucis (moteur et suspension).

Samedi 28 août : Louis ne se sent décidément pas à l’aise sur cette piste qui le lui rend bien : après avoir subi un high side sans chute le matin, la séance qualificative se terminera par une chaine déraillée au saut d’un vibreur…

Le Championnat du Monde Superbike 2010 se prépare pour son 11ème meeting de la saison, sur le tracé mythique du Nürburgring, ce week-end. Il ne restera ensuite que deux rendez-vous pour faire la décision : Imola le 26 septembre, et Magny-Cours, le 3 octobre.

Superbike
Le leader du Championnat Max Biaggi (Aprilia Alitalia) va tenter de conserver ses 60 points d'avance sur Leon Haslam (Suzuki Alstare) alors qu'il ne reste que 150 points à prendre au maximum.

Aucun de ces deux pilotes n'est monté sur le podium l'année dernière dans le massif de l'Eifel. Jonathan Rea (HANNspree Ten Kate Honda), troisième du Championnat, a remporté la deuxième course en 2009.

Noriyuki Haga (Ducati Xerox) a lui terminé à la deuxième place dans la première et Carlos Checa (Althea Ducati) a terminé troisième dans les deux manches. Rea est à 130 points de la tête. Checa occupe la 4e place.

Après la longue trêve du mois d'août, on retrouve Cal Crutchlow (Yamaha Sterilgarda) à la 5e place suite à ses deux premières victoires à Silverstone.
Il sait que sa machine peut triompher puisqu'elle l'a fait l'année dernière sous la selle de Ben Spies. James Toseland, le coéquipier de Crutchlow, occupe lui la 6e place, à 9 points seulement.

Noriyuki Haga, Leon Camier (Alitalia Aprilia), Michel Fabrizio (Ducati Xerox), Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) et Sylvain Guintoli (Suzuki Alstare) se tiennent aussi de très près pour une place dans le top 10. Il y a 37 points entre Crutchlow et Guintoli.

La 9ème manche du British Superbike (BSB) s'est déroulée ce week end à Cadwell Park. Les manches Superbike ont été remportée par Tommy Hill (Worx Crescent Suzuki) et Josh Brookes (HM Plant Honda).

Au classement général, les écrats sont infimes entre les 3 premiers  Tommy Hill et Ryuichi Kiyonari  sont en tête du classement avec 525 points. Josh Brookes est 3ème un 1 points des leaders (524 points)

Après la trêve estivale, le Championnat de France Superbike reprend le chemin des circuits vers la Sarthe et le célèbre circuit Bugatti du Mans. Organisé par l’ASM 24H ACO, les premiers titres devraient pointer le bout de leurs nez.

Petit point sur les différentes catégories :
Superbike
A deux manches de la fin, ils sont encore 5 à pouvoir prétendre au titre : Erwan Nigon et Sébastien Gimbert (BMW / Michelin), Julien Da Costa (Kawasaki / Pirelli), Freddy Foray et Vincent Philippe (Suzuki / Dunlop).
Avantage certain pour les BMW qui, à part à la première course de Ledenon, ont remporté toutes les victoires.

Cette manche sera également l'occasion pour Guillaume Dietrich de revenir en piste après son grave accident lors des 24H du Mans.

Supersport
Grégory Leblanc (Kawasaki) est aux portes du titre avec 70 points d’avance sur le champion de France sortant Mathieu Ginès (Yamaha). Avec des adversaires comme Louis Bulle (Yamaha) ou Etienne Masson (Yamaha) les places sur le podium final vont être chèrement disputées.

Suite à une séance qualificative disputée la veille au cours de laquelle il s'est retrouvé en délicatesse au guidon de sa RC212V, Randy de Puniet, le pilote du LCR Honda MotoGP Team, s'est donc élancé aujourd'hui depuis la 17ème place de la grille de départ pour les 28 tours que comptait le Grand Prix d'Indianapolis, onzième épreuve de cette saison 2010.

Et il aura ainsi pris les trois points de la treizième position finale de cette manche américaine où les quelques 62 794 spectateurs présents auront eu la chance de voir les protagonistes de la catégorie reine en découdre sous une forte chaleur de 35°C.

 
Le Français de 29 ans reste quoi qu'on en dise dans une phase de convalescence suite à sa double fracture tibia-péroné contractée il y a tout juste six semaines lors du GP d'Allemagne, et les seize courbes, dont 10 à gauche, qui composent le fameux tracé d’Indianapolis auront mis à rude contribution la jambe gauche du pilote tricolore.

L'intégralité du week-end pour Randy fut consacrée à la recherche de solutions pour tenter de contrecarrer les difficultés auxquelles il s'est retrouvé confronté, mais le Motor